Kas Muistsed Inimesed Oskasid Lennata? - Alternatiivne Vaade

Kas Muistsed Inimesed Oskasid Lennata? - Alternatiivne Vaade
Kas Muistsed Inimesed Oskasid Lennata? - Alternatiivne Vaade

Video: Kas Muistsed Inimesed Oskasid Lennata? - Alternatiivne Vaade

Video: Kas Muistsed Inimesed Oskasid Lennata? - Alternatiivne Vaade
Video: 40 kasulikku autotoodet Aliexpressist, mis on teile kasulikud 2024, Märts
Anonim

Erinevatel rahvastel on legende jumalate ja kangelaste kohta, kes elasid kaugetel aegadel ja kes suutsid tiibuvate vankritega õhu kaudu liikuda.

Vaieldes minevikku, jõuate paratamatule järeldusele, et muistsetel inimestel olid uskumatud teadmised. Valdkondi, kus oli nii üllatavalt palju teadmisi, on lugematu arv. Uurime ühte - lennundus. Jah, iidsetel oli kahtlemata lennunduse alal mitte ainult teoreetilised, vaid ka praktilised teadmised. Ja selle kohta on palju tõendeid. Nii avastati Egiptuses lendava linnu puidust mudel, mis on valmistatud 25 sajandit tagasi. Kui sellest tehti suur koopia, selgus, et "vaaraode lind" omab kõiki moodsa purilennuki omadusi. Tänu hoolikalt hooldatud aerodünaamilisele profiilile liugleb ja libiseb see õhus vabalt. “Egiptlased ei valmistanud kunagi mudeleid ilma originaalita," kommenteeris seda fakti üks Egiptuse iidse kunsti eksperte. Seetõttu peame selle mõtte tunnistamaet midagi, mis sarnaneb tänapäevase purilennukiga, võis olla teada juba muistses Egiptuses.

Erinevatel rahvastel on legende jumalate ja kangelaste kohta, kes elasid kaugetel aegadel ja kes suutsid tiibuvate vankritega õhu kaudu liikuda. Veedade kirjanduses oli isegi lennukite termin: "vimana" ja "agnihotra". Agnihotra on laev, mis tõuseb taevasse.

Image
Image

Kuid siin on oluline: mõned meile taandunud tekstid kirjeldavad üsna detailselt ja realistlikult mitte ainult lennukite välimust, vaid ka nende ehitust. Paljud allikad mainivad, et lennuga kaasnes vali heli. “Kui hommik tuli,” lugesime iidsest India eeposest “Ramayana”: “Rama sattus taevavankri, mille Pushpaka saatis ta koos Vivpisandaga ja valmistus lennuks. See vanker liikus iseenesest. See oli suur ja kaunilt maalitud. Sellel oli kaks korrust, paljude tubade ja akendega … Kui vanker läbi õhu liikus, kõlas see monotoonselt. Lahkumise hetkel oli heli aga erinev: "Rama käsul tõusis see ilus vanker valju müra saatel õhku." Mujalt lugesime, et lendava vankri tõustes "täitis lennuõnnetus horisondi kõiki nelja külge".

Üks iidsetest sanskriti keelsetest raamatutest ütleb, et lahkumise hetkel kärus "möirgab nagu lõvi". Kas see oli sarnane seade, mida mainis üks Hiina allikas, kes teatas, et Tian Shengi ajastu kuuendal aastal, “suvel, neljandal kuul, veeres ühe tuule suurune täht põhjast edelasse ja kõlas äikese kõlaga, mis valgustas kogu taevaimpeerium. " Muudel juhtudel rõhutatakse vastupidi - lennu helitugevust. Võib-olla räägime erinevatest lennurežiimidest või nende seadmete eri tüüpidest.

Lennu ajal oli näha tuld. Vana-India eeposte kohaselt oli taevavanker paistnud "nagu tulekahju suveööl", "nagu komeet taevas", "leegitsetud nagu punane tuli" ("Ramayana"), "oli nagu suunav tuli, mis liikus sisse ruum "; teda “liikus tiivuline välk”, “kogu taevas oli valgustatud, kui ta sellest üle lendas” (“Mahabharata”), sellest eraldus kaks leegivoolu.

Image
Image

Reklaamvideo:

Mõne "tulise laeva" - "vahvli", mis jättis taha "tormavate sädemete keerise", mälestus säilitas viikingite legende.

Kuid veelgi üllatavamad on lennukite sisemise struktuuri kirjeldused. Sanskriti poeetiline allikas "Samarangana Sutradhara" pühendab õhusõidukite kujunduse ja nende kasutamise kirjeldusele koguni 230 stanzat: "Tugev ja vastupidav peaks olema tema keha, mis on valmistatud kergest materjalist, nagu suur lendav lind. Seadmesse tuleks asetada elavhõbedaga seadmed ja kuumutusseade. Jõu kaudu, mis varitseb elavhõbedat ja mis käivitab kandepöörise, saab selle vankri sees olev inimene lennata pikki vahemaid üle taeva kõige hämmastavamal viisil. Sellesse sisenenud inimene võib nagu kahetiivaline lind tõusta sinisesse taevasse. " Allika sõnul on vimanasid tohutult "nagu tempel". Neljal poolel vastavalt kehtestatud eeskirjadele (seadus, juhendid)asetage suured elavhõbedaga täidetud mahutid. Tõsi, sanskriti sõna tõlge "elavhõbe" on väga ligikaudne. Sellel sõnal on palju muid tähendusi: kvintessents, aine, eliksiir. Pealegi on see alkeemiline termin, s.t. pigem sümbol, millele järgneb väärtus, mis on avatud ainult neile, kes teavad selle võtit.

Tõusnud vimana muutus kohe "pärliks taevas". Tiibeti pühades tekstides, viidates lendavatele sõidukitele, võrreldakse neid ka "taeva pärlitega".

Ja siin kirjeldab õhusõidukit veel üks sanskriti päritolu allikas Ghatotrachabadma: “See oli mustast rauast valmistatud tohutu ja kohutav õhuvanker … See oli varustatud sobivatesse kohtadesse paigutatud seadmetega. Ei hobused ega elevandid teda kandnud. Teda ajendasid elevantide suurused seadmed ". Veel üks allikas ütleb, et sellise seadme ehitamiseks kasutatakse vaske, rauda ja pliid. Mõni allikas mainib musti vimanasid, teised märgivad, et neil oli metallpind: taevavanker, "säras nagu kuld" ("Ramayana"). Ilmselt oleks nende sõnumite taga tõelisi mälestusi, kuid selliseid seadmeid oleks mitut tüüpi. Ja allikad kinnitavad seda.

Image
Image

Mõnede kirjelduste järgi otsustades oli see seade ümmarguse kujuga: õhulaev Mahapadma ("Suur lootos"), mida mainis Somadevabhatta (XI sajand), Polüneesia müütide "särav laev", millel jumal Kane-milohai liikus, sarnanes kujuga kestast.

Nendel seadmetel oli palju tube, aknaid, istekohti. Need seadmed võivad hõljuda hõljudes õhus hõljudes ja liikudes suurtel vahemaadel "ühe silmapilguga", "mõttekiirusel". Viimane võrdlus kuulub Homerosele, kes mainis inimesi, kes elasid põhjas ja reisisid neil hämmastavatel laevadel. (Meelde tulevad viikingitraditsioonide tulised laevad, mida nad kohtasid põhjalaiustel.)

Ka teised Kreeka autorid kirjutasid inimestest, kes väidetavalt teadsid õhus lendamise saladust. See rahvas, hüperborealased, elasid põhjas ja päike tõusis nende kohal vaid korra aastas. Päikese mälestus, mis kerkis kord aastas, tõid aarialased, kes tulid Indiasse 4000 aastat tagasi, nende tundmatust esivanemate kodust. Samuti tõid nad endaga kaasa lennukite kohta käiva teabe, mida leiame sanskriti allikatest.

Mitu pilti on säilinud ja meie juurde jõudnud, mida võib tõlgendada selliste seadmete mäluna. Need ei anna muidugi mitte oma välimust, vaid õhus, väljaspool Maad, tähtede keskel rändamise ideed. Montemheti hauas, 7. sajandil EKr, kujutab taevast laeva (paati), mis lendab tähtede kohal ja tähtede vahel. Selles kujutatud isikul on ühes käes elu sümbol, teises aga surma sümbol.

Sumerid kujutavad meest ühes taevas paadis tähe ja päikese vahel. Kolumbuse-eelse Ameerika Peruu territooriumil leidsid nad stiliseeritud kahe jalaga olendi kujutise, mis oli kaunistatud "astutud trooni" märkidega, mis on Egiptuse jumalanna Isise ühine atribuut.

Hiina õhusõiduki joonisel on kujutatud seda pilvede kohal lendamas. Üks detail peatab tähelepanu: ring vankri ees ja taga. Mis see on? Kui on rattad, siis peaksid need olema külgedel. Hiina alkeemik ja salateadlane Kohunt kirjutas aastal 320 AD, et "mõned tegid vankrid õhus". Samal ajal mainis ta pöörlevaid lõiketerasid (teri), mis "selle seadme liikuma panid". Võib-olla viitavad need sõnad stiliseeritud ringile, mis on joonisel nähtav.

Üsna sageli üritasid muistsed teadmisi varjata, et kaitsta neid tahtmatute eest. Oleks kummaline, kui seda ei tehtaks õhusõidukite ja nende kujunduse osas. Keiser Cheng-Tangi valitsemisajal (XVIII sajand eKr) tegid mõned tema subjektid lendava vankri ja tõstsid seda õhku. Soodne tuul kandis ta naaberprovintsi. Mida teeb keiser - aktsepteerib tehtud avastust hea meelega? Üldse mitte. Hiina kroonika andmetel käskis Cheng-Tang "vankri hävitada, et [selle saladus] ei saaks inimestele teada".

Sanskriti allikas selgitab seda ettevaatlikkust järgmiselt: „Nende seadmete ehitust tuleb hoida salajas, et [need teadmised] ei satuks võhiklike kätte. Sel põhjusel ei tohiks selliseid vilju kandvaid teadmisi avaldada ega neid levitada."

Võib-olla ei olnud need hirmud üles ehitatud mitte millestki. Mitu iidset teksti mainitakse lennukite kasutamist sõjalistel eesmärkidel. Nende esitatud lahingustseenide kirjeldused on looduselt nagu pealtnägijad seda teha võisid: „Me märkasime taevas midagi, mis meenutas leekivat pilve, näiteks tulekeeli. Sellest tekkis tohutu must vimaana, mis tõi alla palju sädelevaid (helendavaid) kesta. Nende tehtud müha oli nagu äikesetorm tuhandetelt trummidelt. Vimana lähenes kujuteldamatu kiirusega maapinnale ja tulistas paljusid kilpe, sätendades nagu kuld, tuhandeid välku. Sellele järgnesid vägivaldsed plahvatused ja sadu tulekera. Armee haaras paanika, hobused, sõja elevandid ja paljud plahvatuste käigus tapetud sõdurid langesid maapinnale. Armee põgenes ja kohutav vimana jälitas teda.kuni see hävis”(Mahabharata, Karnaparvana). Ja see allikas loodi rohkem kui neli tuhat aastat tagasi!

Kartusi, et lendavaid sõidukeid võidakse kurjuse jaoks kasutada, leidub ka hilisemates tekstides. Üks Euroopa autor kirjutas 1670. aastal: “Issand ei luba kunagi sellist seadet luua; et vältida paljusid tagajärgi, mis võivad rahva hulgas hävitada tsiviil- ja poliitilise valitsemise. " Seejärel loetles ta õhulaeva toiminguid - see võib pomme maha visata, ülevalt alla tuua "kunstliku tule", isegi tänapäeva keeles "maavägesid".

Eelpool mainitud iidse Egiptuse "purilennuki mudel" kui omamoodi materjal, objektiivne põhimõte sobib sellistesse sõnumitesse. Veel üks kaudne tõendusmaterjal, võib-olla samast seeriast, on mõni aeg tagasi Andides avastatud nn inkade teed. Aerofotod on näidanud, et need pole sugugi nii kallid kui tohutute, õigesti moodustatud geomeetriliste ja muude figuuride süsteem, mis on nähtav ainult teatud kõrguselt. Kolmnurkade küljed, laitmatu täpsusega paralleelsed jooned, ulatuvad 10–15 kilomeetrini! Mõnda arvu korratakse selges järjekorras. Mitmete teadlaste arvates on Andides koduks maailma suurimale astronoomilisele kalendrile, kus jooned väljendavad tähtede erinevaid astronoomilisi mustreid ja radu. Viimasel ajal on sarnaselt tohutud figuurid, mida saab eristada ainult õhust,avastati Peruu kõrbetes De Maya ja De Sihua. Teadlased omistavad nad inkanieelsele perioodile. Kas me arvame õigesti, et neil hiiglaslikel, ainult kõrguselt nähtavatel piltidel võib olla midagi pistmist lendavate sõidukitega? Selgub, et ka meil Ameerikas võib leida sõnumeid, mis panevad mõtlema. Quiche indiaanlaste püha raamat "Popol-Vuh" räägib selle rahva neljast esiisast, kes, nähes midagi taevas, hakkasid kiirustades oma sugulaste ja naistega hüvasti jätma ning ronisid mäe tippu. "Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. "Kas me arvame õigesti, et neil hiiglaslikel, ainult kõrguselt nähtavatel piltidel võib olla midagi pistmist lendavate sõidukitega? Selgub, et ka meil Ameerikas võib leida sõnumeid, mis panevad mõtlema. Quiche indiaanlaste püha raamat "Popol-Vuh" räägib selle rahva neljast esiisast, kes, nähes midagi taevas, hakkasid kiirustades oma sugulaste ja naistega hüvasti jätma ning ronisid mäe tippu. "Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. "Kas me arvame õigesti, et neil hiiglaslikel, ainult kõrguselt nähtavatel piltidel võib olla midagi pistmist lendavate sõidukitega? Selgub, et ka meil Ameerikas võib leida sõnumeid, mis panevad mõtlema. Quiche indiaanlaste püha raamat "Popol-Vuh" räägib selle rahva neljast esiisast, kes, nähes midagi taevas, hakkasid kiirustades oma sugulaste ja naistega hüvasti jätma ning ronisid mäe tippu. "Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. "ka Ameerikas võime leida sõnumeid, mis panevad mõtlema. Quiche indiaanlaste püha raamat "Popol-Vuh" räägib selle rahva neljast esiisast, kes, nähes midagi taevas, hakkasid kiirustades oma sugulaste ja naistega hüvasti jätma ning ronisid mäe tippu. "Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. "ka Ameerikas võime leida sõnumeid, mis panevad mõtlema. Quiche indiaanlaste püha raamat "Popol-Vuh" räägib selle rahva neljast esiisast, kes, nähes midagi taevas, hakkasid kiirustades oma sugulaste ja naistega hüvasti jätma ning ronisid mäe tippu. "Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. ""Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav. ""Me läheme tagasi oma inimeste juurde," ütlesid nad. "Oleme oma ülesande täitnud, meie päevad on lõppemas." Need inimesed, nagu öeldakse tekstis, kadusid kohe pärast seda Hakavitsi mäe tippu. Neid ei maetud ei nende naised ega lapsed, sest kadumise ajal polnud see nähtav."

Kesk-Ameerikas on säilinud legend teatud võimsa armukese kohta, hüüdnimega "Lendav tiiger", kes inimestele teadmisi tõi. Ja mõne aja pärast käskis ta end viia mäe tippu, kus ta "kadus äikese ja välgu alla". Need legendid meenutavad üllatavalt teisi, mis tekkisid nendest paikadest väga kaugel asuvas piirkonnas - Kagu-Aasias. Nii siin kui seal räägime mõnedest valgustajatest, kes reisisid lennukitega ja pärast oma "missiooni" pääsesid nende lennukitega tagasi. Hiina iidsete allikate kohaselt kirjeldab selliseid teateid eriti ajalooteaduste kandidaat I. Lisevitš. Tema sõnul kirjeldab iidne Guandi sõnaraamat nelja tüüpi õhusõidukeid. Üks neist, kus Hiina iidsete legendide valgustaja-tulnukas Huangdi kolis, oli valatud metalli ja tal olid tiivad. Enne lendu kogus ta vett. Teise aparaadi kohta on teada, et kui see hüljati, maeti selle "pea", mis jätkas soojust kiirgavat, suurte ettevaatusabinõudega maasse. Matmiskohast tekkis aurupilv, mida kohalikud elanikud olid aastaid kummardanud. Kui aeg kätte jõudis, lahkus Huangdi, nagu ka teised valgustajad, kohast, kuhu ta saabus. "Ülevalt," ütleb iidne tekst, "alla rippuvate vuntsidega draakon tuli Huangdi taha. Huangdi ronis draakonile, kõik tema abilised ja perekonnad järgisid teda. (Üles oli tõusnud üle 70 inimese. vuntsid. Vuntsid katkesid ja nad lõid [maapinnale] "Matmiskohast tekkis aurupilv, mida kohalikud elanikud olid aastaid kummardanud. Kui aeg kätte jõudis, lahkus Huangdi, nagu ka teised valgustajad, kohast, kuhu ta saabus. "Ülevalt," ütleb iidne tekst, "alla rippuvate vuntsidega draakon tuli Huangdi taha. Huangdi ronis draakonile, kõik tema abilised ja perekonnad järgisid teda. (Üles oli tõusnud üle 70 inimese. vuntsid. Vuntsid katkesid ja nad lõid [maapinnale] "Matmiskohast tekkis aurupilv, mida kohalikud elanikud olid aastaid kummardanud. Kui aeg kätte jõudis, lahkus Huangdi, nagu ka teised valgustajad, kohast, kuhu ta saabus. "Ülevalt," ütleb iidne tekst, "alla rippuvate vuntsidega draakon tuli Huangdi taha. Huangdi ronis draakonile, kõik tema abilised ja perekonnad järgisid teda. (Üles oli tõusnud üle 70 inimese. vuntsid. Vuntsid katkesid ja nad lõid [maapinnale] "(Üles oli tõusnud üle 70 inimese. Ülejäänud katsealused ei suutnud üles tõusta ja nad võtsid kõik rahva hulgast vuntsid kinni. Vuntsid murdsid maha ja nad kukkusid [maapinnale] "(Üles asus rohkem kui 70 inimest. Ülejäänud katsealused ei suutnud üles tõusta ja nad võtsid kõik rahva hulgast vuntsid kinni. Vuntsid murdusid maha ja nad kukkusid [maa peale]"

Mitmed iidsed India tekstid, milles mainitakse lennukeid, osutavad ka lennukõrgusele. Selleks, et näidata, kui kõrgel kangelane õhukärus tõusis, teatatakse, et ta lendas "tuulte kuningriigi kohal".

Kas me, kaasaegsed inimesed, võime tunnistada mõtet, et mõne varasema maise tsivilisatsiooni esindajatel olid teadmised, mis on vajalikud teistele planeetidele jõudmiseks? Muidugi on seda raske uskuda. Siin on aga see, mida allikad ütlevad: "Nende seadmete (seadmete, seadmete) kaudu", loeme sanskritikeelsest tekstist, "Maa elanikud võivad õhku tõusta ja taevased elanikud võivad Maale laskuda." Nendel seadmetel oli võimalik liikuda tähepiirkonnas "Suryamandala" - päikesepiirkond (päikesesüsteem?) Ja "Nakshatramandala" - piirkonnas.

Legendide kohaselt võisid iidsete keltide õhuvankrid tõusta ka taevasse, kus on hämmastavad maad, "jumalate paleed". Nende väljaspool jumalaid asuvate "jumalate palete" üksikute külastuste kohta on mitmeid teateid. Taoistid mainivad teatavat "täiuslikku inimest" kui Janit, kes külastas teisi planeete ja hankis seal tarkust ja teadmisi. Muistsed tekstid väidavad, et varem mainitud Huangdi loobus koos kaaslastega tähe Reguluse (tähtkuju Leo) juurde. Nendes teadetes on veel üks kurioosne detail. Üks sinna lendanud inimestest võttis midagi, mille järel ta "ajutiselt suri ja sündis 200 aasta pärast uuesti." Mõne teoreetiku sõnul vajuvad inimesed pikkade kosmoselendude ajal, mis ületavad inimelu kestuse, teatud peatatud animatsiooni seisundisse,ajutine surm - bioloogiline aeg peatub nende jaoks. Reguluse kaugus päikesesüsteemist - 85 valgusaastat.

Varakristlike apokrüüfsete raamatute hulgas on kurikuulus Eenoki raamat ehk Eenoki mõistatuste raamat. See räägib sellest, kuidas Eenok viidi mõnda aega mõnele taevas lebavale maale. Seal õpetati talle astronoomiliste teadmiste põhitõdesid: Päikese liikumise järjekorda, päeva lühenemise ja öö pikenemise põhjuseid, kuukalendrit, kuu faase ja liikumist. "Ja Vretil," kirjutab Eenok, "õpetas mulle 30 päeva ja 30 ööd ning tema suu ei lakanud rääkimisest. Ja 30 päeva ja 30 öö jooksul pole ma lõpetanud kommentaaride kirjutamist. " Neid teadmisi õpetati Eenokile nii, et naastes edastaks ta need Maa inimestele. Ja jälle hämmastav detail. Kui Eenok tagasi tuli, olid tema lapsed temast vanemad. Täna teame, et see on võimalik, kui kosmosereisija liigub valguse kiirusele lähedasel kiirusel: tema jaoks voolab aeg mitu korda aeglasemalt,kui neile, kes jäävad Maa peale. Aga kuidas muistsed inimesed sellest teada said? Kas on selle kohta mingeid muid kummalisi sõnumeid, mis meile alla on tulnud?

Üks Egiptuse käsikirja tõlgetest, mis on kirjutatud 15 sajandit eKr ja sisaldab vaarao Thutmose III valitsemisaja ametlikku kroonikat, ütleb, et kõigi õudusena “ilmus 22. aastal talve kolmandal kuul kella kuue ajal pärastlõunal taevasse tohutu objekt. vorm, mis liikus aeglaselt lõunasse. " Iidne Pärsia teade kindla inimese kohta, kes ehitas keeruka lennuki ja liikus selles õhu kaudu, pärineb umbes samal perioodil. Veel üks teade pärineb XIII sajandist, täpsemalt 1290. aastast. Ühe Inglise kloostri ladinakeelses käsikirjas öeldakse, et kord üle maanteel kloostri karja ajanud hirmunud munkade peade kohale ilmus "tohutu ovaalne hõbedane keha nagu ketas, mis lendas aeglaselt nende kohal, põhjustades suurt õudust". Kas teadlane ja filosoof Roger Bacon (1214–1294), keda vangistati „salajaste teadmiste” järgimise eest, kirjutas sellistest seadmetest? "Teadus võimaldab luua sõidukeid, millel on tohutu kiirus, ilma mastideta ja mille juhtimiseks pole vaja rohkem kui ühte inimest." Bacon rõhutas, et sellised seadmed liiguvad loomade abita. "Samuti saab luua aparaadi," kirjutas ta, "mis suudab õhus liikuda koos inimesega, kes selle sees on." Temale kuulub ka oluline tunnustus, mis võib olla seotud sellega, millest meie tänane lugu räägib. "Lendavaid masinaid, mis iidsetel olid," kirjutas Bacon, "tehakse endiselt tänapäeval." Sellega seoses võime tsiteerida järgmist osa, mida kirjeldab Prantsuse kroonika de Gabalis Discourses (1670). Mõne "lendava laeva" ilmumisele viitaminekroonika teatab, et kord Lyonis laskusid sellest lendavast laevast maale kolm meest ja üks naine. Terve linn kogunes nende ümber, karjudes, et nad on nõiad, keda Charlemagne vaenlane Benevento hertsog Grimaldi saatis Prantsusmaal saagi hävitama. Neli süütut inimest üritasid asjata end õigustada, öeldes, et nad on kohalikud, et nad olid veidi aega enne ära viinud hämmastavad inimesed, kes näitasid neile enneolematuid imesid ja viisid nad tagasi alla, et nad saaksid öelda, mida nad olid näinud. "et nad viisid veidi enne seda ära hämmastavad inimesed, kes näitasid neile enneolematuid imesid ja lasid nad tagasi, et nad saaksid nähtu kohta rääkida. "et nad viisid veidi enne seda ära hämmastavad inimesed, kes näitasid neile enneolematuid imesid ja lasid nad tagasi, et nad saaksid nähtu kohta rääkida."

Ja siin on uudishimulik tunnistus renessansiajastu kuulsalt itaalia skulptorilt Benvenuto Cellini, keda ta oma raamatus mainib. Kord reisil vaadates vaatas ta koos kaaslasega Firenze suunas ja mõlemad emiteerisime suurt hämmastust, öeldes: “Oh taevane jumal, milline suur keha on Firenze kohal nii nähtav?” See oli nagu tuline logi, mis sädeles ja avaldas suure sära."

Selliste lennukite lähemat mainimist leiame meile kuulsast vene kunstnikust Nicholas Roerichist. Oma raamatus "Aasia süda", mis oli pühendatud reisile Himaalaja jalamile, kirjutas ta: "Päikseline pilvitu hommik - selge sinine taevas sätendab. Meie laagrist tormas kiiresti läbi tohutu tume tuulelohe. Meie mongolid ja me jälgime teda. Kuid üks burjaadi laama tõstab käe sinise taeva poole: “Mis seal on? Valge õhupall? Lennuk? “Ja me märkame: suurel kõrgusel liigub põhjast lõunasse suunas midagi läikivat. Telkidest toodi kolm tugevat binoklit. Vaatasime päikese käes säravat mahukat kerakujulist keha, mis on sinises taevas selgelt nähtav. See liigub väga kiiresti. Seejärel märkame, kuidas see muudab suunda rohkem edelasse ja kaob Humboldti lumeahela taha. Terve laager jälgib ebatavalist nähtust."

Kas on võimalik mõelda, et need on kunagi eksisteerinud tsivilisatsiooni säilinud jäljed, väga "lendavad masinad, mis iidsetel olid", millest Roger Bacon kirjutas? Võib-olla saaks sellega seoses mainida mõnda ajakirjanduses hiljuti ilmunud sõnumit. Kuid siin on oluline: täna ei saa rääkida mitte ainult tunnistajate sõnadest, vaid ka pealtnägijate muljetest. Seal on “materiaalseid jälgi”. 1976. aastal leidsid Komi autonoomse Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi Vaksha jõe kaldal kohalikud elanikud valge värviga arusaamatu fragmendi, mille rusika suurus oli. Niipea kui see oli kriimustatud või koputatud, langesid sädemed löögi kohalt. Kummaline objekt sattus õnneks teadlaste kätte. Ta tegeles üleliidulise tuumageofüüsika ja geokeemia keemiainstituudiga, füüsiliste probleemide instituudiga. S. I. Vavilov, geokeemia ja analüütilise keemia instituut. SISSE JA. NSV Liidu Vernadsky Teaduste Akadeemia,Moskva Terase- ja sulamite instituut ning mõned muud teadusosakonnad. See fragment osutus 1,2 m läbimõõduga rõnga, silindri või kera killuks, mille päritolu ja eesmärk on teadmata. See toode on valmistatud mitte rohkem kui 100 tuhat aastat tagasi (selles sisalduvas uraanis pole lagunemisprodukte). Tooriumilagunemissaadused näitavad lähemat kuupäeva. Peamine mõistatus peitub aga mujal: vraki kompositsioonis. Uuringus kasutati täpsed gamma-spektromeetrilisi analüüsimeetodeid, sealhulgas neutron-aktiveerimine, neutronio-kiirgus ja röntgenikiirgus. Selgus, et see toode koosneb haruldaste muldmetallide sulamist: tseerium - 67,2%, lantaan - 10,9%, neodüüm - 8,78% ning osa rauast ja magneesiumist. Lisandite hulgast leiti uraani ja molübdeeni. Teadlaste järeldus: tehisliku päritoluga sulam. Sarnase koostise ja omadustega looduslikke materjale Maal pole. Lisaks reageerib atmosfääri hapnik maapealsetes tingimustes tavaliselt rauaga ja oksüdeerib selle, seetõttu sisaldavad sulamid reeglina selle oksiidvorme. Fragmendis on rauda, kuid selle oksiidivormidest pole vähimatki jälge. Kas see tähendab, et sulam valmistati väljaspool Maad? Teisest küljest vastab protsentides sajandiku täpsusega isotoopse koostise analüüs maapealsele suhtele. Teadlaste järeldus: suure tõenäosusega võime eeldada, et sulam valmistati meie planeedil (või päikesesüsteemi sees). Kuid tänapäeval Maa peal selgub, et selleks vajalikku tehnoloogiat pole olemas. Sulam valmistati pulbrist, mille väikseimad osakesed koosnesid vaid mõnesajast aatomist. See valmistati külmpressimisega sadade tuhandete atmosfääride rõhul. Meie tsivilisatsioon ei ole veel loonud ega ole jõudnud nende seadmete lähedale, mis võiksid survestada osi sellise rõhu all ja sellise suurusega.

Nagu juba mainitud, 1976. aastal 1985. aasta alguses tehtud teade selle leidu kohta avaldati ajalehes „Sotsialistlik tööstus“. NSVL Teaduste Akadeemia anorgaaniliste materjalide füüsikalise keemia ja tehnoloogia osakonna sekretär akadeemik N. M. Zhavoronkov kommenteeris seda sõnumit järgmiselt: „Saadud kompositsiooniga proovi oleks võinud saada maapealsetes tingimustes. Olemasolevate materjalide põhjal võime öelda, et leitud proov ei ole looduslik mineraal, vaid kunstliku päritoluga sulam. Objektiivse uurimise alla kuulub küsimus, millistel tingimustel ja mis eesmärkidel see saadi ja millises struktuuris see on. Nagu näete, pööravad ortodokssed teadlased taas silmnähtavat silma.

Kõigist eeltoodust võib teha ühe järelduse: meie planeedil oli vägev tsivilisatsioon (või isegi tsivilisatsioon), kui tema arsenalis olid õhust raskemad lennukid. Kuid kuidas on sellel kõigel pistmist meiega? Võib-olla tasub mõelda, miks see tsivilisatsioon kadus? Võib-olla mõne saatusliku vigade tõttu teie arengus? Siis peame neid vigu uurima ega tohi neid korrata. Et hiljem meie järeltulijad meie lennukeid ei uuriks ega imestaks nende üle: siin nad ütlevad, millised võimsad inimesed olid …

Artikkel on koostatud faktiliste materjalide põhjal, mis on kogutud A. Gorbovsky raamatusse "Faktid, oletused, hüpoteesid"

Soovitatav: