Tuntud tõde ütleb, et minevikku ei saa tagasi anda. Siiski on registreeritud juhtumeid, kui minevikust pärit inimesed ja materiaalsed esemed on kuidagi arusaamatult meie ajale üle kantud. Kuigi esmapilgul näib see nähtus imena, on sellel oma seletus.
Milline on aja iseloom ja milleks see võimeline on, ei tea keegi. Neile esitatud mõistatused ei mahu pähe. Nende hulka kuuluvad aja niinimetatud mullivannid, kui selle sujuv kulg ootamatult katkeb ja nendes "keerises" kinni püütud inimesed ja materiaalsed objektid kanduvad seletamatult minevikust tänapäeva. Selliseid kõrvalekaldeid ei esine mitte ainult maal, merel ja taevas, vaid ka kosmoses.
Maapinnal
Türreeni meres asub Ischia saar, mis on Saksa turistide poolt aastaringselt hõivatud. See koht on vaikne, aeg voolab sinna aeglaselt, kuid muidugi mitte nii palju, et inimene võiks segada möödunud tunnid aastatega. See juhtub ainult siis, kui mälu aegub. Täpselt selline nägi välja Kurt Raineri juhtum.
1997. aasta augustis kõndis see 25-aastane, räpane ja kriimustatud, lonkatud, Poseidoni aedade termopargi sissepääsu juurde. Ta rääkis kantseleile, et läks mootorrattaga allamäge, kannatas ilmselt põrutuse ja oli nüüd halvasti kursis, kus ta asub. Arst tuli jooksma, tegi Reinerile süsti ja saatis ta haiglasse. Järgmisel päeval tundis ta end paremini, ta andis oma nime, perekonnanime ja hotelli, kus ta ööbib. Kuid kui nad sinna helistasid, selgus, et külaliste nimekirjas polnud Reinerit.
Politsei suutis tuvastada, et 1981. aastal viibis selles sakslasest turist nimega Rainer, kes siis salapäraselt kadus. Uurimise käigus jõuti järeldusele, et tõenäoliselt uppus ta rannas mere ääres ujudes. Pärast seda on tema vanemad surnud. Tema vend tuli Raineri järele, kes tunnistas ta Kurtiks, keda peeti surnuks, ja viis ta koju. Kus ta kogu selle aja oli, jäi saladuseks.
Reklaamvideo:
Taevas
1961. aastal lendas Ohio kohal Ameerika piloot. Ilm oli vastik. Lennuk sukeldus nüüd pilvedesse ja nendevahelistes vahes tabas päike pilootil silma. Seetõttu ei teadnud piloot järgmisest pilves "piimast" tõustes kohe märgata mõnda teist lennukit, mis oli tema ees mitukümmend meetrit. Tal õnnestus imekombel kokkupõrget vältida, kuid tiiva ots lõi ikkagi teise auto küljele.
Pärast maandumist esitas piloot vahejuhtumi teate. Ta väitis, et lennuk, millega ta peaaegu põrkas, nägi välja nagu Esimese maailmasõja lennuk. Tema kirjelduse järgi oli see üheistmeline kahepoolne lennuk, mille vahel olid kangaga kaetud tiivad ja juhtmed, ning lahtises kokpitis oli nahkkiivri ja suurte klaasidega piloot. Lennuohutuse eest vastutavad ametnikud otsustasid, et peaaegu õnnetuse põhjustas ajaloolise filmi filmimiseks tehtud vana lennukikoopia.
Kuid mõni kuu hiljem avastati ühe eralennuvälja juures mahajäetud angaaris kogemata kahepoolne lennuk, mis oli täpselt sarnane ameerika piloodi raportis kirjeldatuga. Eksperdid jõudsid järeldusele, et sellel lennata on võimatu - see variseb lagunemise tõttu ja ei saa seetõttu olla lennuõnnetuse põhjus.
Lõplikult ajas juhtumi segamini kokpitis leitud logiraamat. See sisaldas 1911. aasta sissekannet. Piloot kirjutas, et viimase lennu ajal põrkas ta peaaegu kokku "hämmastava kujundusega suure hõbedase lennukiga", mis kiirustas suurel kiirusel ja lõi tema auto küljele selle tiiva otsa.
Kahepoolse lennukiga pardal leidsid eksperdid tegelikult kriimustuse, milles olid värvi ja alumiiniumi mikroosakesed, mis langesid oma koostises täielikult kokku tänapäevase lennuki materjaliga, mis põrkas peaaegu kokku "nohikutega".
See osutus midagi fantastilist: biplaan mitte ainult tegi 50-aastase kroonilise hüppe, vaid naasis ka oma aja tagasi!
Merel
1962. aastal märkas Argentina mereväe patrulllaev rannikuvetes allveelaeva. Kui ta tema juurde läks, sukeldus naine aga kohe ega ilmunud enam kohale, ehkki rannavalvelaevad olid sellel väljakul mitu päeva valves. Kontrollimise käigus leiti, et roolikambris olev number kuulus ühele Natsi-Saksamaa allveelaevadele, mis oli Teise maailmasõja ajal Atlandi ookeani uppunud.
Tormistel hooaegadel ei julge ükski kaptenitest siseneda Namiibia Walvis Bay sadamasse, mille lähenemised on riffide poolt blokeeritud. Piloot Chris Hilkom oli väga üllatunud, kui öösel talle kiiresti helistati ja talle teatati, et mõni aurik annab Whale Bay sissepääsu lähedal asuva prožektoriga hoiatussignaale. Laeva raadiojaam vaikib, kuid ilmselt on laev hätta sattunud. Seetõttu peab loots sinna minema ja sadamasse sisenema.
… Prožektori valguses lugesid nad pardal salapärase laeva nime - "Dunedini täht"! Kuid see vajus just selles kohas Whale Bay sissepääsu ette 1942. aasta sügisel, see tähendab 35 aastat tagasi!
Sõja ajal ründasid Saksa raiderid ja allveelaevad Hitleri-vastase koalitsiooni laevu kogu maailma ookeani veealal. Seetõttu hoidis Luandast Kaplinnasse purjetav Suurbritannia liinilaev "Star of Dunedin" rannikule võimalikult lähedal, et end kuidagi kaitsta. Walvis Bay lähedal sattus ta veealusesse kalju ja uppus.
Kui pilootpaati ees oli kaua uppunud liinilaev, mis imekombel alt üles tõusis, siis polnud mõtet sellele maanduda, arvas Khilkom. See püsib vees kuni hommikuni, pärastlõunal otsustavad nad, mida sellega teha. Kuid kui koidik möödus, polnud Whale Bay sissepääsu ees ühtegi laeva.
Kuid kõige dramaatilisem juhtum juhtus 1992. aastal. Selle tunnistajaks olid Norra kalurid, kes püüdsid heeringat Põhja-Atlandil. 14. detsembril läks laeva mootor seineril halvaks ja laev triivis probleemi lahendamiseks. Järsku ookeani sügavusest pärit meremeeste silme all, nagu neile tundus, nägi tohutult suurt laeva. Paljud reisijad tormasid paaniliselt selle tekkidest mööda. Inimesed karjusid, nutsid ja palusid abi. Mõni viskas end üle jäiste lainete. Norra kalurid külmutasid õudusest, paljud ristiti: see oli Titanic, mida tundsid kõik meremehed! Mõni minut hiljem läks ta uuesti vee alla.
Katkise mootori tõttu ei saanud norrakad jäises vees hõljuvate inimeste päästmiseks krahhi kohale läheneda. Nad andsid sellest uskumatust sündmusest ainult raadiogrammi. Ta võeti vastu USA mereväe peakorteris Põhja-Atlandil. Märgitud alale suundus kiiremas korras sõjalaev. Tal õnnestus veest tõsta 13 inimest, kes kandsid päästeveste, millel oli silt "Titanic". Ja siin on hämmastav: nad olid kõik elus!
Ja siis langes saladuse loor sellele täiesti fantastilisele juhtumile. Pentagon keeldus igasuguse teabe esitamisest. Norra valitsus keelas Ühendriikide palvel oma kaluritel juhtunust kellelegi rääkida, kuid aja jooksul leke siiski tekkis.
Merekatastroofide ekspert Fillin Starnes ütles ajakirjanikele: „Võib-olla oli sel juhul liinilaeva ja inimeste liikumine ajas ja nende üleminek teisele ruumi-aja mõõtmele. Võin ainult kinnitada, et 14. detsembril 1992 ilmus Titanic pinnale ja pardal oli elavaid inimesi."
Kosmoses
26. märtsil 1991 pritsis Atlandi ookeani alla kapsel koos Ameerika astronaudi Charles Gibsoniga. See viidi kosmosesse tagasi 1963. aastal. Pärast seda, kui NASA temaga raadioside katkes ja Gemeni kosmoselaev ise orbiidilt kadus, usuti, et Gibson suri salapärastel asjaoludel. Kui kapsel välja püüti ja avati, selgus, et astronaut oli elus! See, kuidas ta eksisteeris 28 aastat laeval, kus oli hapnikku ja toitu vaid kuus, ja kus ta oma Kaksikute orbiidilt välja pääses, jääb saladuseks.
Pärast Maale naasmist läbis Gibson Californias Edwardsi õhuväebaasis karantiini ja meditsiinilise rehabilitatsiooni. Tema seisundit uurisid põhjalikult erineva profiiliga spetsialistid, kuid see ei selgitanud juhtunut.
NASA pressiesindaja piirdus väga ebamäärase sõnumiga:
“Füüsiliselt läheb astronaudil Charles Gibsonil hästi, kuid täiesti hajameelsena. Ta pole teadlik oma pikast eemalviibimisest Maal. Astronaudi vaimne seisund jätab palju soovida ja tema sõnu ei saa siduda üheks tervikuks. Küsimusele, kus ph on olnud nii palju aastaid, vastas Gibson alati: "Ärge kunagi enam, mitte mingil juhul!"
V. Merkulov
