30. oktoobri 1954. aasta hilisõhtul kadus Bermuda kolmnurga lähedal USA mereväe lennuk koos sakslaste ja pereliikmetega salapäraselt. Asunud Assooride poole, lõpetas R7V-1 järsult ühenduse - keegi teine ei näinud teda ega reisijaid. Otsingumootoritel ei õnnestunud leida isegi krahhi jälgi. Vrakke polnud: lennukikülv tundus olevat kadunud.
See oli tohutu mereväe lennuk
65 aastat tagasi kadus keset Atlandi ookeani salapäraselt lennuk Lockheed R7V-1, mis vedas sõjaväelased ja nende perekonnad Marokosse, peatudes Portugali saarel Terceira Assooride saarestikus. Laud startis ameeriklaste baasist Patuxent River. Juhtum leidis aset Bermuda kolmnurga põhjapiiri lähedal, mis äratas ajakirjanike ja müstikahuviliste seas suurt huvi. Lennuki vrakke pole hoolimata käimasolevatest otsimistoimingutest kunagi leitud. USA mereväe lennukite kadumisest polnud ka ühtegi ametlikku versiooni. See salapärane juhtum sisenes Bermudismi aastakäikudesse lennuga 441.
Pikk atlandiülene lend oli tolle aja jaoks suur sündmus. Seetõttu hõlmas meeskonda 21 inimest: nad pidid oma funktsioone vahetustega täitma. 12 sõdurit lendasid edasiseks teenistuseks Por Lyaute'i õhubaasi. Nende viibimine Põhja-Aafrikas lubas venida ja seetõttu võtsid mõned pereliikmed kaasa: pardal oli neli naist ja viis last.
"See oli tohutu mereväe lennuk," räägib Lin von Pauli raamat "Bermuda kolmnurga saladused". - Lennukis olnud esemete nimekiri jäi alles: 111 päästevesti, 46 kaitseülikonda, 660 paberitopsi ja viis päästeparve.
R7V-1 oli palju paremini kaitstud kui teised lennukid."
Ilmateade julgustas piloote. Lennu ajal ei ennustatud ei torme ega tugevat äikest. Lisaks pidi lainer minema pilvede kohale. Lähenevat lendu hoiatas komandörit, et teel on alad, kus on äike, mitte kõrgel maapinnast. Jäämist sellistes tingimustes peetakse ebatõenäoliseks.
Reklaamvideo:
Saladuslik kadumine
30. oktoobril 1954 kohaliku aja järgi kell 21.39 startis R7V-1 Marylandis asuvast baasist. Lend toimus tavarežiimis, kuid pärast viimase raadiovahetuse tegemist kell 23:30 meeskond enam ühendust ei võtnud. Määratud ajal õnnestus pilootidel teatada oma asukohast - 560 km Baltimorest ida pool.
Lennu 441 täpsed koordinaadid olid 38 kraadi 06 minutit põhjalaiust, 69 kraadi 12 minutit läänepikkust, ligikaudne kaugus rannikust oli 650 km. Lockheed ei saatnud hädasignaali. Ta lihtsalt kadus, justkui oleks ta atmosfääri kadunud. Kunagi meenutas ükski detail 441. lendu: ei inimeste jäänuseid ega kere fragmente.
Laevad ja lennukid asuvad kadunud R7V-1 otsimiseks. Nad kammisid New Jersey osariigi ja Assooride vahelist ala ööpäevaringselt. Asjatundjate sõnul ei saanud lennuki sisu - näiteks parved ja vestid - uppuda, kui lennuk hävis õhus või tabas vett, ning seetõttu pidi see päästjate tähelepanu püüdma. Otsimistööd peatusid 4. novembril halveneva ilma tõttu. Osalejad olid täiesti hämmeldunud, sest nad ei saanud ainsatki aimugi, mis võiks toimunust rääkida.
Mis on kadunud lennukil ühist Djatlovitidega
Lennu 441 müstilise kadumise korraldati kontroll. Uurimiskomisjoni tabas aga oma järelduste ebamäärasus: selles aspektis võis Ameerika eksperte hästi võrrelda Nõukogude uurijatega, kes nimetasid Igor Djatlovi juhitud turismigrupi surma põhjust Põhja-Uuralite mägedes 1959. aastal "vastupandamatuks loodusjõuks". Ametlikud uurijad jõudsid täpselt samale arvamusele: "lennuk põrkas kokku äkilise ja võimsa jõuga, mis tegi lennu teostamise võimatuks".
Vahepeal on kõige tõenäolisem versioon see, et reisilennuk tabas võimsat äikesetormi, isegi kui ilmateenistus sellise teate olemasolust ei teatanud ja laud ise, nagu eespool märgitud, oli varustatud ilmaradariga.
"Kuna sõjaväe osakond ei taha rahulikult kaotusi tunnistada, on kadunud lennuki kohta teada ainult see, et kohe pärast hilinenud lennu ooteaja lõppu hakati otsima," kirjutas Lin von Pal. -
Sealhulgas isegi tavaline lennuki surmanäitaja - õline plekk. Pole ime, et lend 441 kadumist peetakse Bermuda kolmnurga ajaloos kõige müstilisemaks."
Bermuda kolmnurga müsteerium selgus?
Florida, Bermuda ja Puerto Ricoga piiratud Atlandi ookeani salapärane Bermuda kolmnurk on maailmas kuulus lennukite ja laevade kadumise tõttu. Neid kõrvalekaldeid on võimalik seletada mitmesuguste hüpoteesidega kuni tulnukate ja Atlantise elanike trikkideni. Teadlased peavad aga proosakamaid seletusi - näiteks osutavad nad selles piirkonnas madalsoo arvukusele, aga ka tormide ja tsüklonite sagedasele esinemisele, mis põhjustab navigatsiooniprobleeme.
Esimest korda hakkas ajakirjandus Bermuda kolmnurgast rääkima 1950. aastal ja see sai oma nime kirjaniku Vincent Gaddise arhiivist 1964. aastal. Pärast seda on skeptikute ja toetajate vahel käinud tulised arutelud anomaalsete nähtuste olemasolu üle selles piirkonnas laevade ja lennukite kadumise põhjuste üle.
Aastal 2018 leidis Southamptoni ülikooli Briti okeanograafide meeskond uue seletuse laevade kadumisele Bermuda kolmnurgas. Nende arvates on kõiges süüdi 30-meetrised tapjalained. Need on väga järsud ja pikad, näevad välja nagu veemüür ja paistavad ootamatult, lisasid USA riikliku ookeani- ja atmosfääriadministratsiooni eksperdid.
Niisiis, ta toob näite viie ameeriklaste torpeedopommitaja kadumisest 1945. aastal koolitusmissiooni ajal - tõenäoliselt kulus neil lihtsalt kütus.
6. juunil 1965 kadus samas piirkonnas kümne meeskonnaliikmega lennuk C-119. Otsingu- ja päästeoperatsioonid ei andnud jälle midagi. Seda juhtumit seostatakse sageli inimeste röövimisega välismaalaste poolt. Kes see veel olla võiks? Pole merekoletis, usuvad selle versiooni toetajad.
26. oktoobril 2018 kadus Lõuna-Carolina rannikult kahemootoriline Piper PA-31 Navajo lennuk. Meeskond ei teatanud pardal avariist.