Bermuda kolmnurk on juba üle poole sajandi õhutanud vandenõuteoreetikute ja paranormaalsete kujutluspilte. Nüüd õnnestus teadlastel ilmselt lahendada planeedi ühe salapärasema koha müsteerium ja välja selgitada, mis põhjustas lennukite ja laevade kadumise selles piirkonnas.
Tulnukad, ussiaugud, muud mõõtmed ja isegi Atlantis olid kõik populaarsed seletused nähtusele, mis hakkas inimkonda huvitama eelmise sajandi 50ndatel, kui lennureisid muutusid tavalisemaks. Väidetavalt on Florida, Bermuda ja Puerto Rico vahel kadunud umbes 300 laeva ja 75 lennukit. Paljusid neist pole veel leitud. Üks kuulsamaid kadumisi on USA mereväele ehitatud ameeriklaste laeva USS Cyclops kadumine mõni aasta enne I maailmasõja puhkemist. Laev sisenes "kolmnurka" 4. märtsil 1914 ja sellest ajast pole keegi seda enam näinud. Pardal oli üle 300 meeskonnaliikme.
Veel üks tuntud juhtum hõlmab viit USA Avengeri pommitajat. Detsembris 1945 läks Link 19 koolitusmissioonile Bermuda kolmnurga kohal, kuid ükski lennuk ei naasnud. Sõjaveokite kompassid keeldusid tööst ja 14 pilooti tiirlesid ookeani kohal, kuni neil tekkis kütus. Kadunud otsima saadetud 13-meheline meeskond ei naasnud ka koju.
Dokumentaalfilmis „Bermuda traingle tühjendamine“paljastas rühm teadlasi salapärase territooriumi kohta uusi üksikasju. Müütide ümberlükkamiseks kasutasid teadlased niinimetatud sonari kaardistamise tehnoloogiat: helilained peegeldasid ookeani põhjast ja naasid tagasi. Tänu sellele oli võimalik välja selgitada reljeefi kuju ja sügavus.
Nagu selgus, asub Bermuda tohutu meremäe tipus, mis on enam kui 4 tuhat meetrit kõrge. Eeldatavasti tekkis see vulkaanipursete tagajärjel, mis toimusid Atlandi ookeani arengu varases staadiumis. Vulkaan purskas ja tõusis järk-järgult ookeani pinna kohal, kuni 30 miljonit aastat tagasi suri. Tuul ja vihm hävitasid selle tippkohtumise tasasele platoole. Kui meretase pärast jääaega tõusis, sai Bermudast väike maamass, mis paiknes isoleeritud meremäestiku kohal.
Uuring näitas, et kolmnurga pindala on täidetud "purunemistega" - suurte lubjakivimoodustistega, mis miljonite aastate jooksul "sepistasid" molluskeid ja vetikaid. Tõusu ajal võib vesi nende teravaid servi pisut paljastada, kuid ülejäänud aja jooksul ei saa neid märgata. Formatsioonide struktuur on nii jäik, et see võib kergesti laeva kere puruneda. Struan Smith Bermuda loodusloomuuseumist teatas:
Reklaamvideo:
Need on paremini märgatavad, kui tormide ajal tõusevad lained. Kõige ohtlikum aeg on vaikne, rahulik päev. Praegu neid ei leita.
See teooria selgitab, miks paljud Bermuda kolmnurga laevad kadusid soodsate ilmastikutingimuste korral. Dokumentaalfilm selgitab ka tohutuid kraatreid ja mullivannid, mis suudavad suuri ja raskeid esemeid ookeani põhja tõmmata. Usutakse, et kraanikausid on moodustunud siis, kui veetase oli madalam ja happevihmad tekitasid lubjakivis auke kuni lagede kokkuvarisemiseni, jättes tohutud haigutavad kuristikud. Nendest sai vee keerise liikumise põhjus.
Veelgi enam, teadlaste sõnul on Bermuda kolmnurga territoorium nn ilmastiku taru, kus orkaanid ja tormid võivad tekitada tohutuid ja veidraid laineid. Kolmnurga perimeetri sirgete servadega kuusnurksed pilved võivad põhjustada ka lennuõnnetusi. Need loovad turbulentstsoonid ja võimsad õhuvoolud, mille kiirus ulatub 275 kilomeetrini tunnis. Ükski olemasolev lennuk ei suuda selliste tingimustega hakkama saada - see visatakse sõna otseses mõttes vette.
Kuusnurksete pilvede poolt provotseeritud tuul plahvatab sõna otseses mõttes õhku ja põhjustab 40-meetriste lainete ilmumise ookeani.
On tähelepanuväärne, et dokumentaalfilm ilmus nädal pärast Austraalia teadlase Karl Kruzelsky valjuhäälset avaldust. Tema sõnul pole ühtegi müsteeriumi lihtsalt olemas ja kõik õnnetused on inimese eksituse, halva ilma ja tõenäosusteooria kombinatsioon. Teadlane lisas:
Kadunud objektide arv Bermuda kolmnurgas on sama kui mujal maailmas.
Yan Kuczinsky
