Üks viimaste aastate uusi ja laialdaselt reklaamitud tehnoloogiaid on arvutiga juhitavad autod. Täna räägime enamasti kaupade automatiseeritud veost, kuid nagu tehnoloogia autorid kinnitavad, on varsti kõik sellised autod:
Kõigi selle uuenduse eelistega oli liiga palju lõkse. Eriti esimest arvutiga juhitavat veokit tutvustati avalikkusele umbes 20 aastat tagasi. Noh, kus nad on, need imeveokid? Kuidagi neid teedel ei ole ja lähitulevikus pole neid palju.
Seetõttu pakkus üks Rootsi ettevõte neid ja sarnaseid kaalutlusi silmas pidades välja alternatiivse lahenduse probleemile - see tähendab, et samad veoautod, mida juhitakse eemalt, jätmata seal asuvat korterit või kontorit:
Mõne meedia tähelepanu juhtis uudistele vähe tähelepanu, kuid tegelikult on uudis väga oluline, märkimisväärne.
Nii et puhtalt tehniliselt oli 100 aastat tagasi võimalik juhtida veokit, mille katset tehti korduvalt. Eelmisel sajandil ei saanud teema oma arengut paljudel põhjustel, sealhulgas sideinfrastruktuuri puudumise tõttu. Kuid 21. sajandil, kui raku tornid olid iga tee külge kinni pandud, sai idee hõlpsasti teostatavaks ja täiesti reaalseks.
Sellegipoolest lõikasid mõned suured ülemused neid ettevõtmisi eos ja investorid vältisid väga paljulubavast algatusest. Ja nii, see pidi kokku langema sellega, et maailma karantiini tipus tõstsid ühtäkki mõned Rootsis elanikud uuesti lipu ja esitasid töötava prototüübi.
Reklaamvideo:
Pealegi algas töö selle kallal, karantiini väljakuulutamise ajal ei oldud otsustatud ning esitlus oli kronoloogiliselt suurepäraselt kohandatud. Seetõttu võiks arvata, et korterist veoauto juhtimise teema pole nii lihtne ja tõenäoliselt oli selleks olemas globaalne meeskond. Ja kuna meeskond oli ülemaailmne, jätkatakse suunda ja seda rakendatakse palju laiemas mahus, kui reklaamis näidatud.
Kui karantiin oleks ühel või teisel põhjusel välja kuulutatud 20 aastat tagasi, oleks maailmamajandus järgmisel päeval, isegi umbes tund hiljem, püsti tõusnud. Ameerika tähtsa panga juht ei tuleks tööle - ja tööseisakute ahel oleks tunda isegi Hong Kongis. Tänapäeval on kaugtöö tehnoloogiad arenenud nii palju, et paljud inimesed pole isegi mingit karantiini tundnud. Mõlemad töötasid eemalt ja jätkasid tööd.
Ainsad, kes kannatasid, olid kodanikud, kes pidid kontorisse minema. Näiteks - samad selle või selle transpordi juhid. Ja nüüd saab tänu Rootsi tehnoloogiale autojuhte põhimõtteliselt oma tööst vabastada.
Me ei tea, kuidas on metroorongi või lennukiga, kuid trollibusse saab juhtida eemalt. Või kraana leti peal. Või aurik, mis purjetab merega kuskil. Pardal on piisavalt kahte stoikrit, et visata vahetustega söed ahju ja teine terve mees ankrut tõsta ja langetada.
Korraga tegi hr Kashpirovsky patsientidele teleris anesteesia ja kõik naersid, kuid tänapäeval võetakse meditsiinilisi kaugkonsultatsioone üldiselt vastu. Mõni oluline ameeriklasest professor võib telekast suunata isegi südamesiirdamise, selgitades põliselanike brigaadile - mida ja millal lõigata ning mida ei tohiks mingil juhul lõigata.
Nüüd saab lähitulevikus peaaegu kõik kodus lukustada. Töö laos on juba hästi automatiseeritud:
Saak:
Roboti sotsiaalne distantseeruv politseinik:
Kui vaadata kõiki neid tänapäevaseid uuendusi globaalselt, siis pole poodides, kontoris, tänavatel ja ehitusplatsidel inimesi eriti vaja. Insener saab osa kujundada kodus toolil istudes. Siis teeb selle osa programmeeritav masin. Seejärel viib osa roboti juht lattu, kus see sorteeritakse ja roboti logistika abil saadetakse montaažitehasesse. Ja siis võtab selle osa üle täielikult automatiseeritud liin, kus väljumise kohale ilmub kas auto või…. robotitehnik.
Täna pole praktiliselt ühtegi töökohta, kus inimese kohalolek oleks vajalik - teda saaks igal pool asendada. Ja kus on vaja mõelda pisut laiemalt kui programmi raames, seal, nagu rootslased on näidanud, võib töötaja töötada ka eemalt. Ja selline olukord võimaldab juba praegu selgelt näha lähitulevikku, kus inimesed lõpetavad tööl käimise - näiteks järgmise range karantiini tõttu. Sellegipoolest ei peatu tööstus ja puuviljade koristamine kuskil - töötavad robotid või inimesed, kes kontrollivad protsessi eemalt. Kõik läheb selleni.
Kõige huvitavam on aga perspektiiv, mis kujuneb välja pärast kõiki neid karantiine. Võtke sama rekkamees autoga eemalt. Kas selle bipeedi jaoks eraldi korteris elamiseks ei kuluta liiga palju ressursse? Palju odavam oleks see kirstu pakkida ja toitainerikkast oasuppi või muud lahust veeni süstida - ja lasta sel kolju sisse keeratud koaksiaalkaabli kaudu eemalt juhtida, luues samal ajal soojust ja õnnistatud elektrit.
Muidugi rahustavad optimistid end sellega, et tulevik paistab hoopis teistsugune, vaatamata sellele räägivad tegelikud trendid, et kõik on selle poole suundumas. Ja pessimistid - nii arvavad nad üldiselt, et kõik on kirjeldatud pildi juurde jõudnud juba ammu, et robotid on maailmas võimu haaranud ja me oleme nüüd, nagu see oli, vanal ajalootsüklil korduval teisel ringil, hõljumas pimeduses mingites klaaskolbides. Ja seda seisukohta pole kuidagi võimalik ümber lükata ega kinnitada.
