Sügispäeval 1913. aasta septembris asus aurik Dresden Antwerpenist Inglismaale. Laeva ülemisel tekil taanduvaid sadamatulesid vaadates rääkisid kolm härrat rahulikult. Need olid Georg Grace, Alfred Luckmann ja tuntud leiutaja Rudolf Diesel.
R. Diesel ja T. A. Edison.
Härrased läksid alla restoranitekile, kust naasesid lord Winston Churchilli poliitilise tegevuse arutamiseks. Härrased käsitlesid ka rahvusvaheliste suhete teemasid, kuna selleks ajaks oli Euroopa juba süttinud sõjas hõivatud ja Balkani riigid olid seotud sõjategevusega.
Õhtul, kümnenda tunni alguses, uued tuttavad, olles üksteisega rahul, kummardusid ja läksid oma kajutitesse. Rudolf Diesel, lähenedes oma salongi uksele, viipas pisut, paludes korrapidajal teda hommikul kell pool kuus äratada. Korrapidaja oli viimane inimene, kes rääkis leiutajast ja nägi Rudolf Dieseli.
Hommikul disainerit taotlust täites üritas korrapidaja tükk aega reisijani jõuda, kuid paraku tulutult. Ukse avamisel leidsid sisenejad puutumata voodi, millel laiusid pidžaamad, samuti hr Diiseli seinale riputatud taskukese. Aurulaeva murelik meeskond hakkas tekkidelt kadunud disainerit otsima.
Diislikütuse saladused
Kõik, mis läbiotsimise käigus leiti, oli disainerile kuulunud vaip ja tekile visatud müts. Samuti uurimise tulemusel välja selgitada, et keegi aurulaeva meeskonnast ja kaasreisijatest ei näinud Rudolf Dieseli. Eriti põhjalikult küsitleti Georg Grace'i ja Alfred Lückmanni, sest peale korrapidaja olid nad kadunud inimesega viimased. Mõlemad rääkisid üksikasjalikult õhtusest vestlusest disaineriga ning märkisid ära tema jutukuse ja hea tuju.
Reklaamvideo:
Ajakirjanduses esitati mitmes versioonis Rudolf Dieseli kadumise müsteerium. Väljendati ideed, et andekas leiutaja oli viimastel elukuudel närvilises seisundis, unetuse käes. Nad ütlevad, et läinud enne auriku magamist auruti tekil värsket õhku hingama, äkilise südamerabanduse tagajärjel kukkus ta üle piirde ja kukkus üle parda.
Raviarst eitas aga ajakirjanike versiooni. Tema sõnul ei kannatanud Rudolf Diesel südamepuudulikkust. Ja nagu aurulaeva kapten jaatavalt väitis, välistavad rohkem kui ühe meetri kõrgused auruti reelingud selle õnnetusega versiooni.
Diisli esimene tulevase mootori visand.
Muidugi oli uurimise ajal kuulda sõnu, et kaasreisija oli tõenäoliselt purjus ja võis alla reelingule kukkuda. Kuid nagu ütlesid kõik Rudolphile lähedased, ei tarvitanud leiutaja alkoholi isegi väikestes kogustes - ta ei joonud seda üldse!
Ajalehed esitasid surmast veel ühe versiooni: leiutajat ähvardasid häving ja täielik pankrot. Uue mootori loomisega seotud katsetöid rahastas Krupp. Arendusse investeeriti palju raha ja tööstur sai Saksamaal leiutise monopoli. Nii et andekal leiutajal-kujundajal ei oleks tohtinud olla rahalisi raskusi.
Kas see oli enesetapp? Võib-olla oli Rudolf Dieselil mingi eluprobleem, millest keegi midagi ei teadnud? Kuid kuidas seletada suurepärase tujuga inimese enesetappu, kes rääkis palju, naljatas ringi, valmistas magamiseks pidžaamasid, palus korrapidajal teda äratada …
Rudolf Dieseli kadumised - inimrööv?
Üritusest on olemas kolmas versioon, mis annab vastuse küsimusele, miks Rudolph Diesel Inglismaale läks. Suurbritannia ja Ameerika tolle aja ajakirjanike sõnul ei olnud see ilma eriteenistuste osaluseta. Ajalehed oma uurimise käigus esitasid huvitava ettepaneku. Projekteerija soovis müüa uue mootori leiutist brittidele, kuid tapeti sakslaste poolt, kes soovisid hoida saladust, kuidas luua uusim võimas mootor, mis on vajalik Saksa allveelaevadele.
Kavandatud versioon tundub kõige loogilisem, jäädes siiski kõige usaldusväärsemaks. Võib-olla algatas reisi Winston Churchill ise. Kõigi võimalustega Briti laevastiku moderniseerimiseks oli ministril vaja edasiminekut.
Naastes sel ajal tagasi, märgime, et Saksamaa valmistus sõjaks ja Rudolf Dieseli mõtted sellel taustal nägid välja reetlik fakt. Tõenäoliselt otsustasid võimud kõrvaldada Rudolf Dieseli ja võimsa mootori tehnoloogia, mis leidis koha allveelaevadel.
Muidugi on luureagentide poolt vägivaldne Rudolf Dieseli surm tõestamata lugu. Kuid mõelge salongi seinal rippuvale Diisel-kellale ja magamiseks ette valmistatud pidžaamadele. Tundub väga ebamugav valmistada pidžaama voodisse ilma vihmamantlit ja mütsi ära võtmata. Pealegi paneb disainer mingil põhjusel käekella ilma ülerõivaid ära võtmata.
Aasta pärast seda juhtumit algas Esimene maailmasõda. Maailmasündmus peatas uurimise Rudolf Dieseli salapärase kadumise kohta. Kujundaja kuulutati teadmata kadunuks, ehkki mõned vandenõuteoreetikud pidasid leiutaja röövitud Saksa teenistuste poolt isamaa ja Teise maailmasõja hüvanguks.
