2008. aasta augustis kutsus USA kaitseministeerium kümneid uurimisrühmi üles kaaluma täiesti uute lennundustehnoloogiate, sealhulgas uute tõukejõu, õhkutõusu ja varguse meetodite uurimise väljavaateid. Esitatud paberite hulgas oli kõige huvitavam 34-leheküljeline aruanne, mille koostasid kaks teadlast pealkirja all "Warp Drive, Dark Energy and Extra Dimensional Manipulation". Dokumenti tutvustati sõjaväele 2. aprillil 2010 ja USA kaitseministeeriumi luureagentuur (DIA) avaldas selle alles hiljuti, vahendab Business Insider.
Autorid väidavad selles töös, et inimkond pole kaugel hetkest, mil ta suudab lahendada kõrgemate, seni nähtamatute mõõtmete, aga ka negatiivse või "tumeda energia" mõistatuse - tõrjuva jõu, mis füüsikute sõnul põhjustab universumi laienemist üha kiiremini.
„Võimalus juhtida suuremat ruumilist mõõdet võimaldab tehnoloogiliselt kontrollida tumedat energiat, mis omakorda avab võimaluse eksootilisemate tõukejõu tehnoloogiate väljatöötamiseks. Eelkõige - vapr-mootor ", - märgitakse aruandes ja lisatakse siia, et" tänu sellele reisimisele Päikesesüsteemi teistele planeetidele toimub mitte aastatega, vaid minutite ja tundidega ning lende kohaliku tähtklastri sees saab teostada nädalat, mitte sadu tuhandeid aastaid."
Vaatamata kogu selles dokumendis märgitud optimismile, oli pimedale energiale ja üldrelatiivsusele spetsialiseerunud California Tehnikainstituudi füüsik Sean Carroll avaldatud raporti suhtes väga skeptiline.
„Need on lihtsalt teoreetilise füüsika tükid ja killud, mis on esitatud justkui nende reaalses maailmas kohaldamise äärel. Kuigi see pole sugugi nii. Ma ei saa seda mõttetuseks nimetada - lõppude lõpuks pole see Maharashi (India guru, transtsendentaalse meditatsiooni rajaja - toim), kes ütles, et vaimne energia võimaldab meil tõusta maapinnast ja lennata. See on ikka päris füüsika. Kuid see pole üldse asi, mida saab varsti ühendada millekski sidusaks ja pakkuda kasutusvõimalusi. Võib-olla ei jõua me selleni enam kunagi,”kommenteerib Carroll.
Kuidas see kõik alguse sai
Selle uuringu põhjus on endiselt ebaselge. Ainus, mida praegu teatakse, on see, et selles töös on mõned viited USA sõjaväe uurimistööle, mille eesmärk on ennustada uute tehnoloogiate väljatöötajatest potentsiaalsete vastaste "potentsiaalseid ohte". Ja suures osas on see kõik väga-väga tingimuslik. Kõik uuringud viidi läbi viimase lennundusohu tuvastamise programmi (AATIP) ja selle alamprojektide raames.
Reklaamvideo:
Rahastati AAWSA (edasijõudnute kosmose- ja kosmosesüsteemide rakenduste programmi) raames vähemalt kahte ulmepiirkonnaga mootorite ja kosmosetehnoloogia arendamise teadusprojekti. Neist esimene, 29. märtsil 2010 dateeritud uuring keskendub mootorile, mis on võimeline kosmoselaeva liikuma ülilumini. Uuringus käsitletakse teoreetilisi füüsikalisi kontseptsioone, nagu ruumi-aja kumerused ning gravitatsioonilised ja gravitatsioonivastased jõud. Teine uuring, mille AAWSA programm avaldas 2. aprillil 2010, hõlmab sarnaseid valdkondi, kuid hõlmab ka tumedat energiat ja muid mõõtmeid.
AAWSA eksperdid tegid tööd luureagentuuri kaitsehoiatusteenistuse egiidi all, mis on vähemalt kontseptuaalselt mõistlik. Ametliku briifingu kohaselt ilmus organisatsioon esmakordselt 2002. aastal ja "tegeleb USA huvide kasvavate ohtude põhjustajate tuvastamisega maailma kriitilistes piirkondades".
"See teenus määrab ka võimalused vaenlase käitumise mõjutamiseks enne kriisi ja varajases staadiumis," seisis aruandes.
2003. aastal laiendati neid ülesandeid, et hõlmata tööd "varase hoiatuse andmiseks tehnoloogia arengule, mis võib kahjustada USA sõjalist üleolekut".
UFO-tähelepanekud on sageli tõendiks paljutõotavatest ja salajasetest sõjalennukite uurimis- ja arendusprojektidest. DIA mandaadi osana võis ekspertrühm vaatlusaruandeid uurida ja proovida kindlaks teha, kas need on seotud reaalsete programmidega, eriti nendega, millega potentsiaalsed vastased, näiteks Venemaa või Hiina, töötada võiksid.
AAWSA meeskond suutis süveneda tuntud arengusuundadesse seotud valdkondades ja sellel on ka selles kontekstis mõte. Kui Ameerika vastased asuksid kiiresti lõime ajamite ja muude paljutõotavate tõukejõusüsteemide loomise suunas, tahaks DIA sellest kindlasti teada saada, et aidata USA-l reageerimise ettevalmistamist.
Nende uuringute rakendatavus näib siiski kaheldav, nagu ka osa uuringust. Üheski aruandes ei viidatud sellele, et nende kirjeldatud tehnoloogia oli praktiliselt kasutatav või et mõni välisriik oli tehnoloogilise läbimurre lähedal.
AATIP-i aruanded UFO-vaatluste kohta ei tekitanud avaldatud raportit lugenud teadlaste seas suurt entusiasmi. Seth Shostak (tulnukate tsivilisatsioone otsiva SETI instituudi juht) on varem rääkinud teemal, miks ta, olles ise tulnukate jahimees, ei usu, et võõrad tsivilisatsioonid meid kunagi külastanud on.
"On raske uskuda, et tulnukad lendavad siia sadade ja sadade valgusaastate kaugusel ning näitavad siis täielikku passiivsust," ütles Shostak.
Huvivaldkonna silmapaistvate ekspertide sarnast skepsist kohtas AAWSA programmi raames koostatud lõimeajamite, ussiauke ja muid "täheväravaid" käsitlev aruanne.
Lõime ajami füüsika
Aruandes käsitlevad selle autorid mitmeid tänapäevast füüsikat huvitavaid teemasid. Arutletud mõistete hulgas räägitakse nii tumedast energiast (ennustatud, kuid ei tõestanud selle olemasolu, mille olemasolu üldrelatiivsuse isa Albert Einstein), ruumi-aega painutavatest gravitatsioonilainetest, Casimiri efektist, mis seisneb laenguta kehade vastastikuses ligitõmbamises vaakumis kvant kõikumiste mõjul, aga ka umbes M-teooria, mis räägib mitme lisamõõtme võimalikust olemasolust, mille arendamine on lõime ajami tööks kindlasti vajalik.
Alcubierre Mootori teoreetilise seadme loodud lõimevälja illustratsioon. Põllu sees asuv kosmoselaev suudab liikuda kiiremini kui valguse kiirus, "surudes" kokku selle ees oleva ruumi kanga ja "lahti kerides" ruumi.
Töö autorid märgivad, et kõigi nende küsimuste lahendus võimaldab meil lõpuks mööda minna Einsteini põhireeglist, mis väidab, et valguse kiirusest kiiremini liikuda on võimatu.
„Selles dokumendis kaalutakse võimalust, isegi kui on suur tõenäosus, et edasijõudnute lennunduse ja kosmosetehnoloogia arengud mõjutavad vaakumruumi aluseks olevaid ruumi-aja struktuure moonutavaid mõjusid. Seda võib nimetada vaakum- või meetrikaehituseks."
„See pole kaugeltki ainult väljamõeldud kontseptsioon. Eelretsenseeritavates füüsikaväljaannetes on erialakirjandust, milles käsitletakse seda teemat üksikasjalikult."
„Idee on selles, et piisavalt arenenud tehnoloogia suudab suhelda ja saada otsese kontrolli ruumi-aja mõõtmete üle. See ahvatlev võimalus väärib kindlasti sügavamat uurimist,”öeldakse dokumendis.
"Muidugi ei pruugi me väga pikka aega selliste tehnoloogiliste kõrguste saavutamiseni jõuda, kuid juba praegu, 21. sajandi alguses, võime arvestada paljude muljetavaldavate füüsiliste nähtustega, mis meie arvates on tõesed."
Samas dokumendis on esitatud infograafik, mis selgitab, kui kiireks kosmosereisiks võib saada, kui inimkond suudab kosmoses liikuda sada korda kiiremini kui valguse kiirus.
Dokument sisaldab ka üldpõhimõtet, mille kohaselt saab neid reise läbi viia. Nii et dokumendi kohaselt "pigistab" piisava hulga tumeda energia kasutamine kosmoselaeva ette ja "lahti" selle taga oleva ruumi. Olles omamoodi mullis, on laev deformatsiooni eest kaitstud. Laev ise moonutuste väljal jääb tegelikult liikumatuks - liikuma hakkab väga moonutatud ruum, milles see asub. Tegelikult võimaldab see laeval liikuda kiiremini kui valguse kiirus, rikkudes tehniliselt Einsteini füüsilist põhimõtet.
Carroll märgib, et kontseptsioon ei ole "absoluutne jama", kuna selle matemaatilise mudeli töötas välja 1994. aastal Mehhiko füüsik Miguel Alcubierre.
"Te ei saa tõesti valguse kiirusest kiiremini minna, kuid võite väga hästi ette kujutada ruumi-aja efektiivse kõverdamise võimalust, mis võimaldab teil sellest barjäärist üle saada," ütleb Carroll.
“See tähendab, et kui soovite näiteks külastada Alpha Centaurit, siis võite hõlpsalt kasutada ruumi-aja kumeruse põhimõtet, nii et Alpha Centauri on teile väga lähedal. Piisavalt lähedal, et sinna jõuda ühe päeva jooksul, mitte kümneid tuhandeid aastaid. Kas ruumi-aja kumerus aitab teid selles? Muidugi aitab. Aga kas saate seda teha? Ma kahtlen selles."
Carrolli sõnul läheb DIA aruanne analüütilisse liiga sügavale.
“See räägib lõime ajamist, lisamõõtmetest, Casimiri efektist ja tumedast energiast. Kõik need asjad tõepoolest, võibolla kunagi, selgub meile. Kuid olen veendunud, et keegi ei saa sellest järgmise aastatuhande jooksul kõike aru, rääkimata sellest, kuidas seda kõike kasutada,”kommenteerib teadlane.
Miks on see kõik seni uskumatu
Carroll usub, et lõime ajamitega oleme tegelikkusest väga kaugel, sest siiani ei tea keegi tegelikult, mis tume energia üldse on (seega nimi "tume", see tähendab arusaamatu), rääkimata sellest, kust see tuleb kuidas seda säilitada ja veelgi enam - kasutada.
Veelgi enam, teadlase sõnul selleks, et lennata Alpha Centauri - meile lähima tähesüsteemi juurde, mis asub 4.367 valgusaasta kaugusel -, peame paari aasta pärast, kasutades näiteks kosmoseaparaati, mille maht on sada kuupmeetrit, rääkima negatiivse energia astronoomilistest mahtudest.
„Võtke Maa ja muutke kogu selle maht energiaks - see on, kui palju te seda vajate. Ainult üks peaks mõistma, mis täpselt on negatiivne energia. Tänapäeval pole kellelgi aimugi, kuidas seda teha,”ütleb Carroll.
„Ja me ei räägi tavalistest aatomitest, mis moodustavad Maa, ja nende hajutamisest, nagu seda tehti Surmatähe abiga. Peame leidma viisi, kuidas neid sellest reaalsusest kustutada."
Pärast seda tuleb see energia kuidagi koguda, talletada ja 100% efektiivsusega kasutada.
„See on ebareaalne ülesanne. Siin pole küsimus selles, et "meil lihtsalt pole õigeid transistore", millega töötada. See puudutab midagi, mis põhimõtteliselt ei mahu võimaluste piiridesse."
Muide, aruandes endas öeldakse, et kõik selle järeldused on spekulatiivsed; tunnistab vajadust kasutada "tohutul hulgal negatiivset energiat" ja märgib ühtlasi, et "tumeda energia olemuse täielik mõistmine võib võtta väga pika aja".
Samal ajal soovitavad autorid dokumendis, et "eksperimentaalsed teaduslikud läbimurded teadusuuringutes Suure Hadroni kokkupõrkega, samuti M-teooria edasiarendamine võivad viia kvanthüppeni meie arusaamises sellest energia ebaharilikust vormist ja võimalusel uutest otsestest tehnoloogilistest uuendustest".
Pärast peaaegu kümme aastat tööd pole LHC leidnud vähemalt mingeid tõendeid osakeste olemasolust, mis võimaldaksid avada saladuse loori tumeda energia ümber. Tehtud katsed ei aidanud ka kaasa M-teooria edasisele arengule.
Isegi kui eeldada, et millegipärast leitakse viis tumeda energia saamiseks, aga ka võimalus oma planeedi ruumala toomiseks laeva lõimmootoritele, valida sobiv sõidusuund ja minna sinna isegi edasi, siis kohtame meie, või pigem neid, kes lendavad, mitte vähem olulised probleemid, mis on eluliselt tähtsad lahendada juba enne sellise reisi algust.
Ruumi väga kumeruse tõttu võivad tähtedevahelised rändurid kaotada kontrolli lennu üle lennu alustamisel. Inimesed võivad oma eesmärgi saavutamisel silmitsi seista ka probleemidega. Võimalik, et eeldatavalt mustade aukude ja muude väga gravitatsiooniliselt kõverdatud kosmosepiiride piiril paiknev Hawkingi kiirgus võib mitte ainult segada lõimevälja tööd, vaid tappa ka mööduva laeva reisijaid.
Kosmoseaparaadi aeglustamine võib tema meeskonnale saatuslikuks saada. Lõimest väljuv veesõiduk võib muuta kosmilised gaasi- ja tolmuaastad valgusaasta algusest sihtkohta kõrgelt laetud osakeste surmavaks lööklaineks.
“Teadus ei luba mul lõimede liikumise võimalust kohe välistada, kuid siiski usun, et see on võimatu. Arvan, et kui meil oleks füüsikast parem arusaam, oleksime ilma igasuguse kahtluseta öelnud, et seda on lihtsalt võimatu teha,”lõpetas Carroll.
Nikolai Khizhnyak
