Mõelge UFO-laskumisele, mis toimub vastavalt langeva lehe põhimõttele, ja proovige ette kujutada, kuidas see laskumisvõimalus on seotud raskuse põhimõttega. Oletame, et UFO hõljus teatud kõrgusel (tavaliselt, nagu teadetest järeldub, on see kõrgus Maa tasemest umbes 15–30 meetrit kõrgem). Raskusjõudu surub käitursüsteem, jõud mõjub allapoole. See tähendab, et maapinnale laskumiseks peab UFO ülespoole suruva jõu täielikult alla suruma ja Maa jääkjõudu kasutades maanduma. Kuid sel juhul on ainus jõud, mis UFO-d mõjutab, gravitatsioonijõud. Teisisõnu, jõudude tasakaalu ja tasakaalu asemel on ainult üks jõud, mille võimule antakse kogu aparaat - meeskonnaga - ja see ähvardab UFO kukkumist ja õnnetust.
Manöövri "langeva lehe" kasutamisel on võimalik maanduda ilma käitursüsteemi tõstmist muutmata. Selleks piisab, kui kallutada seadet väikese nurga all küljele, liigutades masinat sujuvalt kalde suunas. Õhus aparaati hoidev jõud väheneb proportsionaalselt. Kasutades nende jõudude mõju sõidukile, võivad UFO-piloodid laskuda tõukejõusüsteemi välja lülitamata, vaid ainult sõidukiga küljelt küljele manööverdades, laskuda nõutavasse punkti või kõrgusele, ilma et nad ise ohtu seaksid.
UFO start toimub tavaliselt kahes etapis. Vaatlejate sõnul tuleb kõigepealt aeglane tõus (kuni 15–30 meetri tasemeni) ja seejärel väljumine suure kiirusega. See nähtus, kui juhindub raskuse põhimõttest, on mõistetav. Aeglase tõusu esimest etappi on UFO meeskonnal vaja selleks, et mitte suurel kiirusel looduslike takistuste alla sattuda: puud, kivid jne. Siin on suhteliselt väike gravitatsiooni mahasurumine ja Maa, nagu see oli, laseb vastumeelselt auto iseendast eemale. Ohutu kõrguse saavutamisel surutakse gravitatsioon täielikult ja Archimedeani jõud laseb oma kaalu kaotanud sõiduki soovitud UFO suunas. Sellist lahkumismustrit on valdavas enamuses aruannetes ja seetõttu järgivad seda UFO piloodid.
