Suured järved on suurim magevee kogunemine meie planeedil (22,7 tuhat km2). Süsteem hõlmas viit veehoidlat: Lake Superior, Huron, Michigan, Erie ja Ontario. Juba ammustest aegadest on järvi kasutatud looduslike veeteedena, hoolimata sellest, et mööda neid on alati olnud ohtlik liikuda. Tänapäeval on suurte järvede põhi kaetud sõna otseses mõttes laevadega, mis kunagi olid nende vetes laevahukkus. Kohalikel sukeldumishuvilistel on isegi spetsiaalne suund - vrakisukeldumine, mille käigus sukeldujad uppunud laevu leiavad ja uurivad.
Oleme harjunud, et enamik laevavrakke juhtub ookeanis. Katastroofid on tavaliselt põhjustatud tormidest, jäämägedest ja korallrifidest. Kuid järvede lähedal elavad inimesed ei ole kuulujuttude järgi tuttavad tormide ja salapäraste lainete ning isegi … omaenda "lendava hollandlase" versiooniga.
Torm suurtel järvedel on samas järjekorras nagu torm väikestel meredel. Kuid meedias teatatakse neist palju harvemini ja vaid üksikud silmapaistvamad katastroofid ilmuvad suuremate väljaannete uudiste lehtedele. Ameerika sukeldujate esitatud viimaste andmete kohaselt puhkab Suurjärvede põhjas 6000–10 000 hukkunud laeva. Sellesse nimekirja lisatakse igal aastal kümneid avastatud laevu. Ligikaudu iga viies on tuvastatud - vesi ja aeg ei säästa palke ega kere.
Ühe sellise laeva lugu, mis kadus 1912. aasta tormi ajal ja leiti 60 aastat hiljem, oli muusikali "Jõulusooner" aluseks. Kõik tänu sellele, et laeva peamine lasti olid jõulupuud. Asjatult ootas elanikkond kannatamatult jõulupuude saabumist - pidulik lasti jäi järve põhja, tehes kunagi kedagi õnnelikuks. Pikka aega oli kuunar kadunute hulgas, kuni akvalangid selle avastasid.
Teine lugu on täiesti müstiline. Seda räägitakse turistidele kergesti. 1679, 18. september - Niagarasse (New York) pidi saabuma prantsuse rändur Rene Roberti Chevalier de La Salle kuulunud laev "Griffon". See laev ehitati siia ja kohalikud teadsid seda väga hästi. Kui selgus, et "Grifoon" viibib, ei pidanud nad seda algul kuigi oluliseks - laevad olid sageli mitu tundi graafikust väljas.
Kuna aga laeva ei ilmunud ei päeva ega nädalaga, sai selgeks, et juhtus veel üks laevavrakk. Grifoonil aset leidnud tragöödial polnud pealtnägijaid, see lihtsalt kadus jäljetult. Selle killud avastati ja tuvastati alles 1955. aastal. See pole siiski kõige kummalisem asi. Suur hulk harjumatuid inimesi kinnitab, et udustel öödel võib "Griffonit" sageli Huroni järvel hõljumas hõljumas näha. Öösel ei näe te kõiki selle varustuse üksikasju, kuid laeva piirjooned on hõlpsasti äratuntavad.
Suured järved on juba taoliste kummituslaevadega harjunud. Nende kohta võib mainida kroonikaid, mis pärinevad 17. sajandi keskpaigast. Näiteks New Havenis, Connecticutis 1648. aastal nägid paljud inimesed samaaegselt kummituslaeva. Samal ajal ta mitte ainult ei möödunud, vaid näitas hämmastunud pealtnägijatele laevahuku sündmuskohta. Seda silmapaistvat sündmust tõlgendati kui Jumala saadetud märki, mis valgustas ühe kadunud laeva surma saladust. Tõsi, kummituslaevadega kokku puutunud teatavad, et kujutavad väga sageli oma vraki stseene, korrates neid igal vaatlejatega kohtumisel.
Kui kaugel 17. sajandil seletati kummituslaevade ja salapäraste laevavrakkide ilmnemist üleloomulike jõudude mänguga, siis meie aja jooksul on teadlased võtnud sellise nähtuse lahenduse. Hüpoteese oli palju.
Reklaamvideo:
Kõige ratsionaalsemad teadlased omistasid juhtumi tohutu jõu tormidele. Neid esineb endiselt - näiteks 2003. aastal puhkes Suure järvede kohal torm, millega kaasnes lumi ja vihm. Tuule kiirus ulatus 100 km / h. Elemendid hävitasid sadu hooneid, jättes elektrita enam kui poolteist miljonit inimest. Muidugi aitasid kaasaegsed sidevahendid tormihoiatuse kõigile piirkonna elanikele saata, nii et hukkus vaid kaks inimest.
Ja kaks või kolm sajandit tagasi arvestasid laevakaptenid ainult märkidega. Orkaanid ja tormid Suuretel Järvedel on paljude arvates omistatud El Niño mõjule (hispaania keeles El Nino - "Kristus laps"). See Vaikse ookeani idaosa idaosa sooja hooajaline pinnavool ilmub 2–7 aasta järel ja sellel on kliimale kahjulik mõju. El Niño põhjustatud orkaan, tornaado ja torm on äärmiselt võimsad ja ettearvamatud. Kuigi laevade hävimine ei olnud alati tormi tõttu.
Suure järvede kaldal elavad indiaanlased on säilitanud palju iidseid legende, mis põhinevad tõelistel faktidel. Eelkõige on kohalikud hõimud tähelepanuväärselt teadlikud ühest loodusnähtusest, mis on tänapäevani peaaegu uurimata - Kolmest Õest. “Kolm õde” on kolm tohutut lainet, mis ilmnevad järsku järve siledal pinnal ja tormavad kaldale, pühkides kõik oma teelt minema. Ka tänapäevased ameeriklased on selle nähtusega tuttavad, kuid nad nimetavad seda "sessiooniks", mis tähendab "taseme kõikumist".
1954, 26. juuni - Michigani järve rannajoonel Whitingu, Indiana ja Illinoisi osariigi Wakegeni vahel tabas istungjärk, hävitades kümneid hooneid ja pestes ära 50 inimest, kellest kaheksa uppus. Paljud kalurid istusid vaikselt järve kaldal, kalastades. Ilm oli ideaalne, järv nägi välja täiesti rahulik. Järsku kukkus kaldale kolmemeetrine veevõll. See juhtus nii äkki, et kellelgi polnud aega põgeneda.
Sarnast nähtust täheldati ka Superior järvel. Jay Gowley, kes kirjutas raamatu järvede saladustest, kirjeldas puistlastilaeva Sames E. Davidsoniga juhtunud katastroofi, mille veeväljasurve oli 6000 tonni. Kui 17. sajandil Suurte järvede veekogusid kündvate laevade kadumist saab seletada nende tehnilise ebatäiuslikkuse ja meteoroloogiateenistuse puudumisega, siis tänapäevase kuiva kaubalaeva surm tundub seletamatu. Laine hävitas vaevata laeva, mis on võimeline vastu pidama ookeanitormidele. Selle jõud peab olema kolossaalne! Tuul, ükskõik kui tugev see oli, ei suutnud lainele sellist energiat anda.
Kust need lained siis suurtes järvedes pärinevad? Tõenäolisem versioon näib olevat see, et Kolm Õde ja sarnased nähtused on põhjustatud värinatest. Siis saab kergesti seletada lainete ootamatut moodustumist ja nende tohutut energiat. Kuid kui see tegelikult nii oleks, siis võrreldavad Ameerika ja Kanada seismilised jaamad värisemise andmeid hõlpsalt tohutute lainete esinemissagedusega. Selgitataks järvede fenomeni, seismilise aktiivsuse andmete põhjal oleks seda isegi võimalik ennustada. Kuid maavärinate ja lainete vahel puudub otsene vastavus.
Veel müstilisem on lennukite kadumine Suure järve kohal. Kolmemeetrine laine ei saanud neid maha lüüa! Fakt jääb siiski paika: järvede kohal toimub lennuõnnetusi palju rohkem kui ülejäänud ümbritsevas piirkonnas. See piirkond on järk-järgult omandamas anomaalse tsooni kuulsuse, mis pole vähem kuulus kui Bermuda kolmnurk.
Järvede "veidrat käitumist" selgitavate hüpoteeside hulgast võib leida kõige uskumatumaid. Eriti on ufoloogid kindlad, et anomaalsed nähtused on kas põhjustatud tulnukatest või on nende huvides. Jay Gowley sõnul on vaatlejad korduvalt näinud järvede kohal kummalisi objekte, mis on võimelised absoluutselt vaikselt liikuma ja millel on äärmine manööverdusvõime. Sellega seoses tehti ettepanek, et Ida-Aafrika järvede piirkonnas oleks mingi "värav", mille kaudu tulnukad sisenevad meie maailma. Nende kasutamine tekitab looduses häireid, mille tagajärjel ilmuvad järvele tohutud lained ning lennukid kaotavad kontrolli ja kukuvad alla.
Teadlaste arvates on lendava taldriku müütil kahtlane väärtus. Vähemalt peaksid seletamatu seletamise katsed põhinema faktidel, mitte pimesel usul "silmas pidades vendi". Kuid tuleb tunnistada, et moodne teadus on võimeline seletama ainult osa suurtel järvedel täheldatud nähtustest. Eelkõige pole teadlaste sõnul laevavrakkide peamised süüdlased ikkagi müütilised UFOd ja isegi mitte Kolm Õde, vaid kõige tavalisemad tormilained.
Fakt on see, et järved, ükskõik kui suured, on ikka veel võrreldamatult väiksemad kui ookean. Seetõttu on tormilained seal erinevad. Ookeanides moodustuvad pikad ja suhteliselt õrnad lained, mis raputavad ainult laevu. Ohus on ainult need laevad, mis satuvad ranniku vahetusse lähedusse. Neid saab visata kaljudele või riffidele. Pole juhus, et kaptenid, saades tormihoiatuse, viisid laevad merre. Suurtes järvedes ja väikestes meredes täheldatakse erinevat mõju: sealsed lained on lühikesed ja väga järsud. Nad ei saa laeva mitte ainult raputada, vaid ka ümber pöörata. See järvede tormide varjatud omadus on kõigile teada, kes ujuvad Kaspia meres, Baikalis ja Laadoga järves.
Kuid kummituslaevade ilmumisel ja lennukite kadumisel pole seni mingit teaduslikku seletust. Võib-olla on need nähtused kuidagi seotud piirkonna geoloogilise struktuuriga. Kuid veel kaua läheb, enne kui Suurjärvede mõistatus lahti harutatakse.
O. Ochkurova, T. Iovleva
