Vaevalt poole sajandi pikkuse arenguperioodi jooksul on futuroloogia õppinud kujutama ja edukalt lahendama uskumatult keerukaid ja nende sisult fantastilisi ülesandeid.
Kui umbes 10-15 aastat tagasi pidid tänapäevased oraaklid mõtlema planeedi saatusele kümnete ja sadade aastate jooksul, siis nüüd on küsimus maise tsivilisatsiooni saatusest "järgmiste" tuhandete ja miljonite aastate jooksul. Sellisel skaalal saab kõige ilmsemaks, et inimkond on Kosmosest lahutamatu ja tema saatus sõltub nii Universumi tulevikust kui ka Päikesesüsteemi pidevast teekonnast sekundi jooksul mööda Galaktika spiraale.
Täna räägivad kosmoloogid nn kosmose-aja vahtmaterjalist, millest sünnib palju universumeid ja meie enda universum on selles vahus pisike "mull". Kuid kuna universumid on sündinud, peavad nad ka surema. Meie Universum hakkab ühel päeval "lahustuma" vaakumis, kui isegi elementaarsed osakesed hävitatakse. Universumis ei jää praktiliselt midagi järele. Kosmosest saab üks hiiglaslik vaakumiauk - Diraci meri. See tähendab, et kuni selle ajani peab maine tsivilisatsioon leidma sõiduki, mis võimaldab tal vaakum-virtuaalsete merede kaudu jõuda teise universumisse. See on meie pikaajaline strateegiline ülesanne ja selle lahendamiseks on rohkem kui piisavalt aega - peaaegu igavik. Kuid nüüd on saabunud aeg mõelda vahetumate - operatiivsete, ülesannete peale.
Astronoomid on välja arvutanud, et ühe aastaga lendab Maa koos päikesesüsteemiga Galaktikas 7884 miljardit km. Meie galaktika (Linnutee) pöörleb ümber galaktikate superklastri keskpunkti (Universumi keskpunkti), mille läbimõõt on 300 miljonit parsekit (1 parsel - 3,26 valgusaastat ehk 31 miljardit km).
Linnutee jõuab varem või hiljem kokkuvarisemise ja musta augu etappi. Hellitamaks lootust, et pärast Galaktika surma jääb mõni teave intelligentse tsivilisatsiooni kuulsusrikka ajaloo kohta planeedil Maa pehmelt öeldes rumal.
Lisaks looduslikule sündmusele - Galaktika surmale, ootavad inimkonda ka muud kosmilised kataklüsmid - mööda galaktika spiraale liikudes ilmnevad globaalsed glatsiatsioonid, mis on seotud Maa pöörlemistelje polaarsuse ja kalde muutumisega.
500 miljoni aasta pärast (ja võib-olla palju varem) algavad Päikesel kõige keerukamad evolutsiooniprotsessid, mis muudavad meie tähe "punase hiiglase" klassi täheks. Selleks ajaks muutub orgaanilise elu olemasolu meie planeedil võimatuks. Järgmise kolme miljardi aasta jooksul soojeneb Maa ja muutub õhukeseks põrguks. Nagu juba mainitud, imendub 6 miljardi aasta pärast Päike, mis on paisunud kujuteldamatu suuruse juurde.
Meie suur ja hirmuäratav naaber Jupiter tekitab palju muresid. Jupiteri mass on Maa omast 11 korda suurem ja telje ümber pöörlemise kiirus on 20 korda suurem. Magnetväli on 70 korda tugevam kui Maa magnetväli. Jupiter võib muutuda täheks ja see ei paranda tõenäoliselt Maa elutingimusi. Tõenäoliselt saavad nad maainimestele saatuslikuks.
Reklaamvideo:
Kõigist neist pessimistlikest järeldustest sooviksin optimistlikku väljapääsu. Inimene on väga huvitav olend. Mõnikord ei tea ta, mis homme juhtub, kuid ta on mures tsivilisatsiooni saatuse pärast tohutult kauges tulevikus. Nii unistas kosmonautika rajaja Konstantin Tsiolkovsky 19. sajandi lõpul lendamisest teistele planeetidele. Täna on loodud projektid mehitatud lennuks Marsile, automaatsed kosmoselaevad on lennanud peaaegu kõigi Päikesesüsteemi planeetide kohal.
Kuid lähitulevikus näivad lend ja inimese elu teisel planeedil ebareaalsed. Esiteks on vaevalt galaktikas planeet, kus elamistingimused sobiksid planeedi Maa elanikele. Ja ka ebareaalne on pidevalt elada ja edukalt arendada tsivilisatsiooni kosmoseaparaatides. Kuid isegi kui geofüüsikalised tingimused on sobivad, kohtub agressiivsed tulnukate mikroorganismid tulnukatega vaenulikult, ei suuda inimene uutes tingimustes ellu jääda ja areneda.
On ainult üks väljapääs - lennata uue tähe juurde, kasutades omaenda planeeti galaktikatevahelise sõidukina. See näeb küll välja nagu torude fantaasia, kuid sellel projektil on meie igapäevaelus suur tähtsus, sest see sisendab seda optimismi, ilma milleta inimene lakub olemast inimene.
Päikesesüsteem liigub Linnutee galaktikas spiraalselt. Kui lahkume spiraaltrajektoorist ja arvutame lennutrajektoori täpselt, on suhteliselt lühikese aja jooksul (800–1000 aastat) võimalik lennata lähimasse galaktikasse, mis on selle algfaasis, ja jätkata tsivilisatsiooni arengut noore tähe juures.
Meie kaasaegse, Moskva Energeetika Instituudi (tehnikaülikooli) professori, tehnikateaduste doktori Igor Kopõlovi sõnul on selline lend uue tähe juurde väga reaalne projekt ja selle rakendamiseks piisab 2000 aastast, mis on kosmiliste standardite järgi pelgalt tühiasi. Kui me analüüsime kõike, mida inimkond on teinud ühe XX sajandi jooksul, siis on lihtne mõista, et 200 sajandi jooksul on täiesti võimalik lahendada igasuguse keerukusega tehnilisi ja sotsiaalseid probleeme.
"Suure lennu" põhimõtteliselt tehnilised raskused on täielikult lahendatud, kuid kõige keerulisemad probleemid tekivad imelikul kombel juba projekti alguse tegemise algfaasis. On vaja kindlaks teha inimeste arv, kellele saab toitu ja soojust, samuti lahendada palju muid probleeme, näiteks kas tasub Kuu endaga kaasa võtta.
Kõige loomulikum küsimus on: kust saada sellise "suure kosmosereisi" jaoks vajalikku energiat? Kuidas on võimalik Maa liikuda asustatavast galaktilisest orbiidilt soovitud suunas? Vastused pakub geoelektromehaanika kontseptsioon, mis peab meie planeeti, Päikesesüsteemi, Linnuteed ja kogu Universumit omavahel ühendatud elektromehaanilisteks süsteemideks.
Selle kontseptsiooni kohaselt on meie planeet elektrimootor, mille rootor on magma vedel osa ja staator on Maa koorik. Planeedi magnetvälja läbivate kosmiliste osakeste (elektrit juhtiv plasma) energia muundatakse Maa tuuma kiirgusvööde ja voolude elektrienergiaks. Tegelikult töötab hiiglaslik magnetohüdrodünaamiline generaator (MHD-generaator). Seega on Maa “kootud” Kosmose energeetilisse struktuuri. Peate lihtsalt õppima, kuidas neid protsesse kasutada. Ja sellised põhimõttelised otsused on juba olemas.
Fakt on see, et kosmoseaparaadi "Planet Earth" juhtimine ei erine praktiliselt sellest, kuidas kosmoseaparaati güdiinide abil juhitakse. Maakera güdiini juhtimiseks vajaliku energia saamiseks võib kasutada energiat, mis on nüüd tarbitud taifuunides, tornaados, tsüklonites ja antitsüklonites. Keskmise aktiivsusega tsükloni võimsus on 1010 kW; taifuunide jõud on palju suurem. Selles elektrimasinas esinevate mööduvate protsesside ajal on tsüklonite ja antitsüklonite moodustumisel osalev energia võrdne mitme aatomipommi energiaga.
Mis puudutab "Suure lennu" trajektoori, siis saab seda arvutada nii, et see lendaks "ülekandega" ühelt tähelt teisele, toites planeeti pidevalt teiste tähtede energiaga.
Šveitsi füüsik Mechislav Taube pakkus välja oma versiooni suurest kosmosereisist. Tema projekti kohaselt tuleks ekvaatori ümber paigutada 240 20 km kõrgust torni, mille tippudele pannakse termotuumamootorid. Sel hetkel, kui mootorite teljed suunatakse päikeseketta keskpunkti ja langevad kokku kavandatud Päikesest eemaldamise trajektooriga, lülitatakse mootorid sisse ja reaktiivjõud hakkavad planeeti tähest eemale tõukama. Arvutused näitavad, et iga mootori võimsus peab olema 8,3 * 1017 W. Mootorite üheaastase pideva töötamise ajal võib Maa jõuda vähemalt 5 toetava tähe orbiitidele ja saada nende satelliidiks.
Nagu näete, lahendatakse tänapäeval tsivilisatsiooni pikaajalise arengu probleeme ja see järeldus pole kaugeltki hull fantaasia. Maise tsivilisatsiooni tulevik on 21. sajandi põlvkondade käes. Ja see, mida meie kaugemad järeltulijad tänapäeval suudavad, on isegi ulmekirjanike võimuses detailselt tutvustada.
Vladimir Streletsky
