Selles artiklis käsitleme näiliselt "mahajäämust" Aafrika mandri kõigis plaanides sellise riigi nagu Lõuna-Aafrika näitel.
Seda riiki peetakse mandri kõige arenenumaks, nüüd G20 aktiivseks osaliseks, samuti BRICS-riiki. Aga ütle mulle, mida sa tema kohta tead?
Täpselt, praktiliselt mitte midagi. Kui rääkida riigi kuulsast ajaloost, näeb see välja järgmine:
Esimesed eurooplased ilmusid siia 15. sajandil ja nad olid hollandlased. Nad korraldasid Kapikoloonia, mis kestis 18. sajandini. Siis raputasid riiki mitmed anglo-boeri sõjad. Ja 20. sajandi algusest kuni 1961. aastani oli Lõuna-Aafrika Suurbritannia tooraine lisa.
Kuid kui vaadata imekombel salvestatud arhiivifotosid 18–19 sajandist, siis tekib palju küsimusi, kuid kas kõik oli tõesti nii nagu õpikutes kirjeldatud? Vaatame ise:
Ülaltoodud pildil on näha Durbanit 1910. aastal, kuid me ei eksi, see pole Pariis, Rooma ega mõni teine suur Euroopa linn. Durban on vahetult Kaplinna ja Johannesburgi järel asustatud elanike arvu poolest kolmas asula.
Siin näeme kõige rohkem, et kumbki pole klassikaline stiil, mis väidetavalt oli anglosaksidele omane. Kuid kui lihtsalt loogika sisse lülitada ja arvutada, kui palju britte ja hollandlasi Lõuna-Aafrikas elas, saab selgeks, et nad ei suutnud kõiki neid ehitisi nii lühikese aja jooksul füüsiliselt üles ehitada.
Reklaamvideo:
Tõenäoliselt leiti neid ehitisi samamoodi nagu tänapäeva Peterburi. Ja corny see taastati. Kuid see on eraldi uurimise teema ja siin kaalume energiat.
Foto dateeritud 1898, koht - Durban. Vaadake väga tähelepanelikult punast ruutu. Jah, te ei eksi, näete trammi ja juhtmeid pole absoluutselt! Kuid ärgem kiirustagem järeldustega, äkki valiti nurk ebaõnnestunult ja hobuseid lihtsalt pole näha.
Stseen on sama, ainult foto aasta on 1891. Pöörake tähelepanu ka maja katusel asuvale postile ja elektrijaamale. Sarnaseid disainilahendusi on varasemates artiklites väga detailselt käsitletud. Nagu näete, on selles linnas väga palju sarnaseid installatsioone.
Sellel fotol näeme juba mitte ühte, vaid mitut trammi ja elektrijaama maja katusel.
Veel üks arhiivifoto, kus näeme poste, lampi ja traadita trammi.
Liigume nüüd veidi sügavamale minevikku ja vaatame seda fotot.
See on dateeritud 1860. Nagu näeme, on katustel juba elektrijaamad, kuid trammid sõidavad endiselt hobustega. Selgub, et elektriautod ilmusid 1870. aastatel. Ja ma ei tea, millal esimesed elektrijaamad paigaldati?
Johannesburgi foto 1850. aastast.
Pretoria 1850 Sarnast elektrijaama, vanemaid fotosid ega nende paigaldistega jooniseid ei leitud. Seetõttu võib eeldada, et tasuta energiamuundurid ilmusid Lõuna-Aafrikas 19. sajandi keskel.
Pretoria 1881 Aktiivne areng on alles alanud ja elektrijaamu on sõna otseses mõttes igas majas.
Isegi talud võiksid endale sellist rajatist lubada.
Ja siin püütakse Kaplinna raudteejaama kinni, nagu näeme, erineb see vähe ka sarnase otstarbega Euroopa hoonetest. Ja selle katus on üks pidev elektrijaam. Selgub, et kogu maailmas ehitati sama tehnoloogiat kasutades.
Palee Pretorias. Kõik on sama.
Pildil saadetakse väed Boersõda, kuid meid huvitab hoone, seal näeme poste ja isegi nende hõõguvat hõõguvat reklaami.
Kaplinna veepiir. Valguslambid, mille ülaosas on kombineeritud minikuppel.
Ja te ei pea isegi allpool olevat fotot kommenteerima, siin on kõik väga selge.
Kõigist eeltoodust võime järeldada, et isegi "mahajäänud" Lõuna-Aafrikas peideti ja hävitati palju tõendeid kõrge tehnoloogilise arengutaseme kohta. Kelle tehnoloogia see on ja kes need ehitas? Jah, samad inimesed, kes püstitasid sõna otseses mõttes kogu maailmas kolossaalse arvu hooneid samas klassikalises stiilis.