Teavet Iisraeli mootorratta kohta saab REE sageli, kuid see tekitab rohkem küsimusi kui vastuseid. Seetõttu otsustati "sügavamale kaevata" ja leida vähemalt midagi, mis selgitaks, mida uus ja enneolematu Iisraeli ettevõte pakub. Muide, ettevõtte veebisait on üsna ebamugav ja tundub olevat võimatu leida mingit teavet või pilte, välja arvatud need, mis on avaldatud teistel veebisaitidel.
Mida võib leida "kõigil saitidel". REE on koos paljude tunnustatud autotootjatega valmis 2023. aastaks pakkuma uut tüüpi sõidukit, mille kontseptsioon töötati välja REE-s. See on omamoodi disain, mida saab muuta erineva karakteristikuga masinateks. Ja seda kõike mitmekülgsuse ja jah, uusima rattamootori tõttu.
Kuna see disain töötati välja "nullist" ja ettevõtte insenerid pole pärit autotööstusest, lähenesid nad nende tööle … loovalt. Saime lahti tavaliste autode tavapärastest komponentidest ja süsteemidest, jättes platvormi ja väga rattad "alusesse", milles on kogu trikk: seal on vedrustus ja pidurid, käigukast ja juhtimisseade … Kuidas see on? Ja siit saavadki küsimused alguse.
Sellest hoolimata võite midagi leida. Ettevõtte autotööstuse meeskonna juhi Rahn Dekeli sõnul pole REE süsteemil "kõike rooli sees". Mootori ja ratta vahel pöördemomendi edastamiseks on olemas teatud moodul. Vedrustuse 17-tolliste rataste käigupikkus on 150 mm ja juhtimine on juhtmega.
Reklaamvideo:
Ettevõte nimetab oma süsteemi "nurgamooduliks". Ettevõte kavandas selle mooduli madala vedrustuseta massiga, nii et seda saab hõlpsalt platvormi külge kinnitada: “See nõuab ainult nelja polti ja elektripistikut. Kui mõnel moodulil on probleeme, saate need lahendada vähem kui 15 minutiga. Lihtsalt asendage moodul ja jätkake töötamist,”ütles Dekel.
Inseneri sõnul toodab igaüks neist moodulitest praegu 15 kW (20 hj), kuid põhimõtteliselt on see skaleeritav. Ettevõte esitleb juba kolme kontseptsiooni. REE Air (praegu kasutab sinist platvormi) on kavandatud väikese autonoomse sõidukina (mis iganes see tähendab). Teine on nelja või kuue kohaga sõiduauto nimega REE Share. See kasutab punast platvormi, mis on laiem ja pikem. Sama kontseptsioon on aluseks ka kolmandale, "tarbesõidukile", mille nimi on REE Bolder.
"Uurimist" kokku võttes võime öelda, et ettevõte pakub omamoodi universaalset konstruktorit, millest platvormide ja "nurgamoodulite" vahetamiseks saab iga tootja kokku panna vajamineva: veoauto, linnaauto ja võib-olla ka superauto.
