Muide, see on huvitav küsimus! Isiklikult arvasin, et bensiini saab säilitada igavesti. Siis jõudsin tagasi teema juurde "Kuidas pärast apokalüpsist elada" ja selle teema valguses tõstatati küsimus, kui kaua pärast maailma apokalüpsist on bensiini võimalik kasutada. Ja siis, ükskõik mida te vaatate, on saja-aastased kütusevarud ja sõidetakse.
Miks see oli võimalik? Kas see töötab?
Unustage kasutu raha, kuld ja teemandid. Need asjad muutuvad pärast apokalüpsist kasutuks rämpsuks. Ilmub uut tüüpi raha ja valuuta. Üks populaarsemaid arusaamu ja müüte post-apokalüptilistes filmides nagu Mad Max on see, et uueks valuutaks saab kütus. Pidage meeles sellist stseeni tüüpilises filmis, kuidas inimesed kõnnivad üle planeedi, kus pole paarkümmend aastat ega isegi sadu tsivilisatsiooni olnud, ja leiavad paagitäie bensiini, täidavad selle ja sõidavad mingisuguse "hullu Maxi" autoga.
Nii selgub, et kõik polegi nii lihtne …
Pikka aega ladustatud bensiinis toimuvad muudatused, mis võivad halvendada selle omadusi. See on peamiselt tingitud keemilistest oksüdatsiooniprotsessidest, mis toimuvad õhu mõjul. Bensiini hoidmine naftahoidlates erineb väga palju kodustest hoiutingimustest, kuid isegi parimad bensiini ladustamistingimused ei suuda neid protsesse täielikult takistada.
Isegi kui kõik tingimused on täidetud, ei tohi bensiini kõlblikkusaeg ületada 5 aastat. Lisaks keemilistele muutustele, mis vähendavad bensiini oktaanarvu, lenduvad järk-järgult madala keemistemperatuuriga süsivesinikud. See viib asjaolu, et pliibensiin kaotab etüülbromiidi, mis eemaldab põlemiskambrist plii, mille tagajärjel moodustuvad kambris süsiniku ladestused.
Bensiini kõlblikkusaeg hermeetiliselt suletud kanistris sõltub temperatuurist. Keskmiselt võib bensiini säilitada kuni aasta. Mida kõrgem on säilitustemperatuur, seda lühem on see periood. See sõltub ka sellest, millisest materjalist kanister on valmistatud, kuna mõned ained, näiteks vask või tina, soodustavad oksüdeerumist.
Reklaamvideo:
AI 92 bensiini säilivusaeg ei ületa ühte aastat, kuna see sisaldab arvukalt lisaaineid, mis lagunevad piisavalt kiiresti ja bensiini oktaanarv langeb isegi siis, kui seda hoitakse suletud mahutis ja madalatel temperatuuridel.
Bensiini pikaajalisel ladustamisel toimuvad keemilised muutused vähendavad märkimisväärselt kütuse oktaanarvu, samal ajal kui madala keemistemperatuuriga süsivesinikud kaovad. Sellise kütusega tankimisel moodustuvad mootori põlemiskambris plii süsiniku ladestused, mis võib põhjustada muutusi mootori töös ja halvendada selle jõudlust.
Bensiini hoidmine plastkanistris ei aita selle säilivusaega pikendada, seda säilitatakse sama palju kui metallikanistris. Plastkanistrist valades võib bensiin iseeneslikult süttida, kuna plastik kogub staatilist elektrit. Seetõttu on bensiini hoidmiseks parem kasutada metallmahutit.
Suure hulga kütuse jaoks kasutatakse tünnid bensiini, metalli või plasti hoidmiseks. Tünnid peaksid olema läbipaistmatud, hästi sulguvate korkidega. Plastvaadid peavad olema staatilise elektri eest hästi kaitstud.
Täielikult täidetud vaadid või kanistrid hoiavad bensiini paremini kui pooltühjad mahutid. Täismahutites pole hapnikku, seega oksüdeerub bensiin vähem. Samuti moodustub pooltühjades trumlites plahvatusohtlik auru-õhu segu, mis võib kergesti põhjustada plahvatuse. Selle tootega mahutite täitmine üle 95% on siiski vastuvõetamatu.
Uueks valuutaks tsiviliseerimata tulevikus on midagi muud, näiteks alkohol.
