Kulibin Ja Igavene Liikumismasin - Alternatiivne Vaade

Sisukord:

Kulibin Ja Igavene Liikumismasin - Alternatiivne Vaade
Kulibin Ja Igavene Liikumismasin - Alternatiivne Vaade

Video: Kulibin Ja Igavene Liikumismasin - Alternatiivne Vaade

Video: Kulibin Ja Igavene Liikumismasin - Alternatiivne Vaade
Video: Белорусский Кулибин построил это чудо в чистом поле 2024, Märts
Anonim

Ivan Petrovitš Kulibini nimi on pikka aega muutunud koduseks nimeks. Kulibine nimetatakse andekateks leiutajateks, käsitöölisteks ja käsitöölisteks.

Ivan Kulibini enda leiutistest on palju kirjutatud. Kuid biograafid üritasid tema tööd igiliikuriga masinal alati ignoreerida, mis, näis, ei maalinud hiilgavat mehaanikut.

Lõksus pettekujutelmadesse

Mõte hakata imemootorit leiutama sai alguse Kulibinist 18. sajandi 70-ndate alguses, kui ta töötas Peterburi Teaduste Akadeemias mehaanikuna. Pideva liikumismasinaga tehtud katsed ei võtnud temalt mitte ainult aega ja vaeva, vaid ka märkimisväärseid isiklikke vahendeid, sundides teda võlgadesse sattuma.

Neil päevil polnud energia säästmise seadust veel täpselt põhjendatud. Kulibinil polnud kindlat haridust ja tal oli iseõppinud mehaaniku jaoks keeruline seda keerulist küsimust mõista. Ka tema ümber olevad inimesed ei saanud aidata. Mõni ei osanud tema viga selgelt selgitada. Teised ise polnud veendunud, et energia ei tule mitte millestki ega kao kuhugi. Lõpuks uskusid teised ise, et igavene liikumismasin on võimalik, ja julgustasid Kulibini otsinguid jätkama.

Viimaste hulka kuulus näiteks kuulus kirjanik ja ajakirjanik Pavel Svinyin. Oma raamatus Kulibini kohta, mis avaldati 1819. aastal, aasta pärast Ivan Petrovitši surma, kirjutas ta Kulibini igavese liikumismasina kohta: “Kahju, et ta ei suutnud seda olulist leiutist lõpule viia. Võib-olla oleks ta olnud õnnelikum kui tema eelkäijad, kes peatusid selle komistuskoha juures; võib-olla oleks ta tõestanud, et igavene liikumine pole mehaanika kimäär …"

Reklaamvideo:

Kahjulik uurimistöö

Üllataval kombel toetas isegi suur Leonard Euler Kulibini tööd igiliikuri liikumismasina leiutamisel.” "On uudishimulik märkida," kirjutas Svinin, "et Kulibini julgustas seda avastust kuulus matemaatik Euler, kes, kui temalt küsiti, mida ta arvab igiliikumisest, vastas, et peab seda looduses eksisteerivaks ja arvas, et see leitakse mingil õnnelikul viisil. nagu varem võimatuks peetud ilmutused. " Ja Kulibin pöördus alati Euleri autoriteedi poole, kui ta pidi kriitikute eest kaitsma igavese liikumismasina ideed.

Nagu teate, lakkas Pariisi Teaduste Akadeemia alates 1775. aastast igavesete liikumismasinate projekte kaalumiseks. Tema järel tegi sarnase otsuse Londoni kuninglik selts. Lõpuks, 1780, tegi Peterburi Teaduste Akadeemia selle tulemuse kohta avalduse.

Izvestia Akadeemia avaldas artikli pealkirjaga "Nõukogu neile, kes unistavad leiutada igavest või lõputut liikumist". Selles öeldi: "Pideva liikumise leiutamine on täiesti võimatu … Need kasutud uuringud on äärmiselt kahjulikud, eriti (eriti) seetõttu, et need laostasid paljusid peresid ja paljusid kvalifitseeritud mehaanikuid, kes oskasid oma teadmistega kaotatud ühiskonnale suurepäraseid teenuseid pakkuda, jõudes selle probleemi lahenduseni, kogu nende vara, aeg ja vaeva."

Mootor kõigeks

Keegi ei tea, kas Kulibin on seda artiklit lugenud. On ainult teada, et hoolimata Teaduste Akadeemia arvamusest jätkas ta oma iseloomuliku kangekaelsusega igiliikuri töötamist kindla enesekindlusega, et isegi see probleem varem või hiljem lahendatakse.

Leonardo da Vinci mõtles välja ka igiliikuri

Image
Image

Fantaasia tõmbas talle enneolematu masina kasutamisel kõige laiemad väljavaated. Oma pöördumises senaator I. Ya-le. Arshenevsky kirjutas, et igaveseid liikumismasinaid saab kasutada mitmesuguste raskuste ja kergete, näiteks droshky-kärude vedamiseks sõja ajal relvade transportimiseks, "mägedesse ronimiseks", mereväe sõjalaevade liikumiseks.

"Ja eriti," jätkas Kulibin unistamist, "need on kasulikud navigeerimiseks suurtel laevatatavatel jõgedel: nagu Volgal jms." Tema sõnul võivad alalised liikumismasinad olla ka statsionaarsed, "mitmesuguste veskide ja muude masinate tegevuses".

Selliste imeliste väljavaadete nimel tasub Kulibini sõnul tööd teha. Ja ta töötas, püüdes mitte reklaamida oma kogemusi, mitte näidata mudeleid. Sellel olid põhjused. Kulibin kartis asjatundjatelt kriitikat ja naeruvääristamist. Arshenevskile saadetud kirjas kaebas ta, et paljud teadlased "naeravad ja kiruvad neid, kes seda uurimistööd harrastavad".

Ülevaateks Kulibinile

Kulibin töötas välja mitu oma auto mudelit. Ta võttis aluseks vana idee, mida tunti Leonardo da Vinci ajast alates: ratas, mille raskused liikusid selle sees. Viimane pidi pidevalt asuma asendis, mis häirib tasakaalu ja põhjustab ratta näiliselt pidevat pöörlemist.

Nad töötasid ka välismaal, et luua püsiv liikumismasin. Kulibin jälgis neid töid tähelepanelikult vastavalt temani jõudnud sõnumitele. Ja ükskord, aastal 1796, Katariina II korralduse järgi, oli tal isegi võimalus kaaluda ja hinnata ühte sellist välisprojekti. See oli saksa mehaaniku Johann Friedrich Heinle igavene liikumismasin.

Ivan Petrovitš mitte ainult ei õppinud „ülima hoolikuse ja hoolikusega” võõra perpetuumi mobiili joonistust ja kirjeldust, vaid koostas selle mudeli. See koosnes kahest risttorust, mille lõõtsad olid vedelikuga täidetud. Sellise risti pöörlemisel voolab vedelik torude kaudu ühest lõõtsast teise. Tasakaal oleks leiutaja sõnul pidanud kaduma ja kogu süsteem oleks pidanud olema pidevas liikumises.

Heinle mootorimudel osutus muidugi töötuks. Temaga eksperimente tehes Kulibin, nagu ta kirjutas, "ei leidnud selle õnnestumise jaoks seda, mida ta soovis". Kuid see ei kõigutanud tema usku igikestva liikumise põhimõttesse.

Häirivad uudised

1801. aasta sügisel naasis Ivan Petrovitš Peterburist kodumaale Nižni Novgorodi. Ta ei loobunud igavese liikumise ebaõnnestunud otsingutest isegi siin. Möödus palju aega, kätte jõudis aasta 1817. Ja siis ühel päeval 22. septembri pealinna ajalehes "Vene invaliid" luges Kulibin artiklit, mis kõlas talle kui äike. Märkuses öeldi, et üks mehaanik nimega Mainz Petersist "leiutas lõpuks niinimetatud perpetuum mobiili, mis on olnud sajandeid asjatu".

Edasi kirjeldati mootorit ennast, mille ratas oli kaheksa jalga läbimõõduga ja 2 jalga paksune: “See liigub omal jõul ja ilma vedrude, elavhõbeda, tule, elektri või galvaanilise jõu abita. Selle kiirus ületab tõenäosuse. Kui kinnitate selle maantee- või külgkorvi külge, võite 12 tunniga sõita 100 Prantsuse miili, ronides kõige järsematele mägedele."

Image
Image

See uudis (muidugi vale) tegi vanale leiutajale uskumatu elevuse. Talle tundus, et Peeter oli oma ideed kasutusele võtnud, varastanud oma lemmik-vaimusilma, kellele ta, Kulibin, oli andnud mitu aastakümmet rasket tööd. Palavikulise kiiruga hakkas ta pöörduma kõigi poole, kellel oli võim ja mõjuvõim, sealhulgas ka tsaar Aleksander I-le.

Unistuste türann

Siis pandi ettevaatus kõrvale, salastatus unustati. Nüüd kirjutas Kulibin avameelselt, et ta on pikka aega töötanud "igiliikuri masina" loomisel, et ta pole selle probleemi lahendamisest kaugel, kuid vajab lõplike katsete jätkamiseks vahendeid. "Petitsioonikirjas" tuletas ta meelde oma varasemaid teeneid ja avaldas soovi naasta pealinnas olevasse teenistusse, et ehitada Neeva kohale rauasild, ja mis kõige tähtsam - jätkata igavese liikumismasina loomist.

Kulibini Peterburi naasmise loa taotlus lükati delikaatselt tagasi. Raudsilla ehitust peeti liiga kulukaks. Nad vaikisid igavesest liikumismasinast.

Kuni viimaste päevadeni ei hüljanud Ivan Petrovitšit tema kallis unistus "igavese liikumise masinast" - türanniunistus, nagu üks Kulibini biograafidest seda nimetas. Haigused kimbutasid teda üha enam. Mind piinas õhupuudus ja “muu ebatervislik ™”. Nüüd käis ta harva väljas. Kuid isegi voodis, padjades palus ta panna enda kõrvale joonistused "igiliikuri masinast". Isegi öösel unetuses naasis leiutaja ikka ja jälle selle saatusliku masina juurde, tegi vanades joonistel mõned parandused, joonistas uusi.

Ivan Petrovitš Kulibin suri 30. juulil (vanas stiilis) 1818 83-aastaselt. Suri vaikselt, justkui magades. Tema perekond oli äärmiselt vaesuses. Abikaasa matmiseks pidi lesk müüma seinakella ja vana sõber Aleksei Pjaterikov lisas väikese summa. Seda raha kasutati suure leiutaja matmiseks.

Gennadi CHERNENKO

Soovitatav: