David Sislaghi Motoruota - Sajandivanune üherattaline Ime - Alternatiivne Vaade

David Sislaghi Motoruota - Sajandivanune üherattaline Ime - Alternatiivne Vaade
David Sislaghi Motoruota - Sajandivanune üherattaline Ime - Alternatiivne Vaade

Video: David Sislaghi Motoruota - Sajandivanune üherattaline Ime - Alternatiivne Vaade

Video: David Sislaghi Motoruota - Sajandivanune üherattaline Ime - Alternatiivne Vaade
Video: Безумие моноколеса! Еще одно творение Дэйва Саутхолла 2024, Märts
Anonim

Mitte nii kaua aega tagasi avaldasid Incredible Mechanisms materjali ebahariliku üherattalise kohta: Ryno Motorsi "pool mootorratas" on tänapäeval tulevik. "Kuid kui lähemalt vaadata, pole see nii uus idee. 1884. aastal tundmatu autori poolt Sarnane kujundus pakuti välja ja selle näiliselt ehitamata kujunduse joonis, mida nimetatakse "üherattaliseks", avaldati raamatus "Victoria ajastu leiutised".

* Unicycle *, 1884, raamatust * Victorian Inventions *
* Unicycle *, 1884, raamatust * Victorian Inventions *

* Unicycle *, 1884, raamatust * Victorian Inventions *.

Siis ilmusid maailma eri paigus sarnased kujundused - kõigepealt "pedaali" ajamil, seejärel eri tüüpi mootoritega seadmed, mis pöörasid nii ratast ennast kui ka propellereid. Ehitati isegi monokäru, üherattaline konstruktsioon, millesse hobune rakmed sisse viidi. Kuid täna räägib meie lugu David Sislaghist ja tema loodud Motoruota ettevõttest.

David Sislaghi ja tema leiutis, XX sajandi 20ndad
David Sislaghi ja tema leiutis, XX sajandi 20ndad

David Sislaghi ja tema leiutis, XX sajandi 20ndad.

Motoruota asutas pensionile jäänud elektrik David Sislaghi (ja võib-olla ka Itaalia politseinik Milanos), kes ehitas 1923. aastal üheratta jalgratta prototüübi ja patenteeris selle 1924. aastal Prantsusmaal. Sislaghi pani patendis aluse oma kallutusmehhanismile ja määratles üldise mehaanilise paigutuse, mida ta umbes kümme aastat kasutaks: rooliratas, kolm rulli välimise ratta positsioneerimiseks ja väike, õhkjahutusega ühe silindriga mootor.

Image
Image

Sislaghi kaaslaseks oli itaallane Giuseppe Govetos, vähemalt nende aastate Prantsuse reklaamis ilmuvad mõlemad nimed kõrvuti. Kaks korda ajakirjanduses: Rooma aastal 1927 ja Pariisi 1932. aastal on märkmeid selle ühe mootorratta sensatsiooniliste omaduste kohta - ilmselt peeti seal reklaaminäitusi (või Motoruota osales näitustel, täpseid andmeid pole).

Prantsuse reklaamidest
Prantsuse reklaamidest

Prantsuse reklaamidest.

Reklaamvideo:

Need märkused hõlmavad seadme järgmisi omadusi: seadmel oli vähemalt kaks või kolm versiooni, millel kõigil oli sama põhipaigutus, ja ühel mudelitel oli poolteise meetri läbimõõt ning nad kasutasid 175 cm3 mootorit ja kolmekiiruselist käigukasti. Samuti mainitakse, et seade oli esimene omataoline, millel oli rooli juhtimine (pööramine, kui ratas kaldub).

See on võib-olla kõige kuulsam foto üherattalistest mootorratastest (1931)
See on võib-olla kõige kuulsam foto üherattalistest mootorratastest (1931)

See on võib-olla kõige kuulsam foto üherattalistest mootorratastest (1931)

1931. aasta fotol on näha jalgratturit nimega Gerdes, kes on tõenäoliselt üks vähestest imeseadme omanikest ja mitte üks leiutajatest, nagu sageli arvatakse.

Soovitatav: