Northwest Airlinesi lennu 2501 kadumine 1950. aastal ja kapteni George Donneri kadumine kaubalaeva lukustatud kajutist on kaks kõige intrigeerivamat saladust, mis ümbritsevad Michigani kolmnurka.
Michigani järve territooriumil asuva Michigani kolmnurga anomaalse tsooniga on seotud paljud salapärased laevade ja lennukite kadumised.
Bermuda kolmnurka peetakse üheks kõige kuulsamaks kohaks, kus lennukid ja laevad müstiliselt kaovad. Siiski on ka palju teisi vähemtuntud tsoone.
Michigani kolmnurk ulatub Lutingtonist Michiganis asuvasse Bentoni sadamasse ja Wisconsini Manitowocasse. Michigani järve territooriumil, mis on umbes 500 kilomeetrit pikk, möllab sageli tugev tuul, mille kiirus võib ulatuda kuni 120 kilomeetrini tunnis.
Foto: mixstuff.ru
Mõne uurija arvates on seletamatud kadumised põhjustatud just sellistest koledatest ilmastikuoludest. Isegi kõige võimsam tuul ei selgita aga nende salapäraste juhtumite põhjust täielikult.
Reklaamvideo:
Northwest Airlinesi lend 2501
Kõige müstilisem kadumine taevas Michigani järve kohal leidis aset 1950. aastal, kui Northwest Airlinesi lennul 2501 hukkus 58 inimest. 55 reisija ja kolme meeskonnaliikmega DC-4 lendas New Yorgist Seattle'i ja läks teadmata kadunuks 23. juunil 1950.
Omal ajal peeti juhtumit "suurimaks kommertslennuki lennuõnnetuseks USA ajaloos". Bentoni sadama piirkonnas järve kohal lennates palus tugeva äikese ja võimsa tuuleiilide tõttu piloot luba alandada kõrgust 1066-st 762 meetrini, kuid ei saanud sellega hakkama, sest lennuk kadus ootamatult radari ekraanilt.
Hoolimata asjaolust, et järve põhjas lennuki kadumise piirkonnas tehti otsimistöid sonarite abil, ei leitud selle fragmente kunagi. Vee pinnal hõljusid vaid väikesed lennukiosad ja mõned inimkehade killud.
Kuna lennuki rususid kunagi ei leitud, jääb õnnetuse põhjus siiani teadmata. Eeldatavasti võis välk sattuda lennukisse või tugev tuul põhjustas instrumentide talitlushäire.
Kapten Donneri salapärane kadumine
Kapten George Donneri müstilist kadumist 28. aprillil 1937 kaubalaeva lukustatud kajutist peetakse ka üheks ajaloo kõige müstilisemaks kadumiseks.
Kapten Donner ei lahkunud sillast mitu tundi, jälgides laeva manööverdamist Suure järvede jäälainete vahel. Pärast seda, kui laev oli ohust väljas ja sisenes Michigani järve vetesse, läks väsinud kapten puhkama oma kajutisse. Ta palus teda ärgata, kui laev saabus Washingtoni sadamasse.
Umbes kolm tundi hiljem tuli abiline kapteni äratama, kui laev lähenes sadamale. Ta koputas salongi, kuid keegi ei vastanud, ehkki uks oli seestpoolt lukustatud. Pärast ukse lõhkumist leidsid meremehed, et kapteni kabiin oli tühi.
Meeskond otsis põhjalikult läbi kogu laeva, kuid kapten Donnerit ei leitud. Jääb endiselt saladuseks, mis võis juhtuda George Donneriga. On teada ainult see, et kapteni kadumise ajal purjetas laev Michigani kolmnurga territooriumi kaudu.
Suurjärvede kolmnurk
1977. aastal kirjutas endine piloot Jay Goorley Suure järvede kolmnurga. Gurley usub, et "Suurjärvede piirkonnas on rohkem salapäraseid kadumisi pindalaühiku kohta kui Bermuda kolmnurgas". See on tõeliselt uskumatu, arvestades asjaolu, et Bermuda kolmnurk on 16 korda suurem kui Ida-Aafrika järvede piirkond.
Gurley kirjutab, et föderaalne lennuamet "lõi mõni aasta tagasi spetsiaalse" juhtimisteenuse "- Suure järvede kohal lendavate lennukite piloodid peavad pidevalt maapealsetele jaamadele erisignaale saatma.
Kui pilood ei saa kümne minuti jooksul tagasisidet, käivitub otsingu- ja päästeoperatsiooni signaal automaatselt. See tava on juba päästnud tavalistest õnnetustest palju ohvreid, kuid salapäraseid katastroofe jätkub.
Lisaks laevade ja lennukite salapärastele kadumistele Michigani kolmnurgas on ka arvukalt teateid UFO-tähelepanekutest. Michigani järve on pikka aega peetud kõige külastatavamaks UFO-kohaks, kuid seletamatute kadumiste põhjused pole siiani teada.
