Suhteliselt hiljuti märgati, et aegruumi anomaaliad avalduvad kõige sagedamini transporditeedel
Näiteks hästi varustatud maanteedel. Mõnikord on juhtumeid, mis on mõistusele võõrad. Miks see juhtub, ei suuda isegi füüsika- ja matemaatikateadustes oskajad teadlased seletada. Kuid kuidas see juhtub, ütlevad tõeliselt üleloomulike juhtumite osavõtjad meelsasti, kui neil muidugi õnnestub ohtlikes muutustes ellu jääda, keskendudes üldisele arvamusele, et mõned valkjad laigud, mis äkki seina püsti seisid, mille taga sirge tee ei vii kuhugi. Võib-olla isegi igavikus, teistes maailmades, kus elavad teised olendid.
Õudustega täidetud ruumide "konstruktiivsetest" omadustest on põhjust lühidalt rääkida, nagu mõned asjatundjad neid ette kujutavad. Kõigepealt proovime pigistada, nagu meie kaasmaalane, geoloogiateaduste doktor Aleksei Pustynnikov neid emotsionaalselt kutsus, irratsionaalse, särava, kuuma, vaenuliku kitsa vahe sisse. Ja ilma selleta ainulaadse kroonikata, mille eri aastatel koostasid tundmatu saksa ja briti uurijad, ei saa kuidagi hakkama.
Alustame 1929. aastast, kui Saksamaal oli hoogu kogumas riiklik programm igaveste autobahnide ehitamiseks. Esmasündinu oli kiire kiirtee Bremeni ja Bremen-Haveni vahel, mis võimaldas liikuda mitmes voos, peaaegu igasuguse kiirusega. Selle insenertehnilise ime idee annab lihtsa nipi. Auto kapotile asetatud klaas piima ei valgunud kurvides, tõusudel, laskumistel ega pidurdamisel. Öösel valgustati teed spetsiaalsete elavhõbedalampidega, mis tagavad ideaalse nähtavuse ka udus, tugeva vihma või lume korral.
Ajalehed rõhutasid mitte põhjuseta, et eeskujulikul Autobahnil võib sõita ka laps, rääkimata kogenud autojuhist. Paraku, kõik osutus kaugeltki mitte kiirgavaks. 7. septembril 1930 tabas maantee 239. kilomeetril raskete tagajärgedega "ebamõistlik" katastroof. Päikeselisel ilusal päeval puhuti üheksa autot sõna otseses mõttes rajalt välja, viidi kraavi ja pöörati samaaegselt ümber. Kokkupõrget ei toimunud. Ka liikumisel polnud takistust. Autojuhid, kellel õnnestus tundmatu jõuga katustele laotud autodest välja tulla, vaatasid meeleheitel, kuidas hall suits hakkas esmalt alarmsõidukite kohal lakkuma, seejärel hakkas seda samal ajal lakkama tugev leek. Kaks meest, naine ja seitsmeaastane tüdruk, tapeti.
Kohale saabunud eksperdid väitsid, et kuival, suurepäraselt laotud asfaldil poleks midagi sarnast juhtuda saanud. See juhtus. Miks? Intervjuud autojuhtidega paljastasid hulga kurioosseid asjaolusid. Nende sõnul olid nad kuni 239 kilomeetri märgini suurepärases meeleolus. Niipea kui märk maha jäi, ilmnes ahistav ärevustunne ja kummaline tunne, justkui oleks seni kuivanud asfalt üle ujutatud millegi õliga ja püüdleks ülespoole, taevasse, lõpmatusse. Nähtavus langes kohe nulli. Välja arvatud valged määrdunud plekid, ei näinud keegi midagi.
Lisaks said kõik autos viibijad obsessiivse vaimse käsu lõdvestuda ja panna käed põlvili, peopesad ülespoole. "Vaimse tervise spetsialistina kaldun arvama, et lühiajalise massilise hullumeelsuse taga oli mingi tegur. Muidu, kuidas mõista seda, et suurel kiirusel pääsesid kõik juhid justkui kokkuleppel juhtimisest eemale? " - küsis dr Franz Künz.
Samuti võttis ta vabaduse tungida mitte omaenda "piiskopkonda", viidates sellele, et lühikese rajalõigu stabiilse negatiivse tausta tekitas selle all kaugel asuv geomagnetiline anomaalia. Kunz eksis kergelt.
Avati ohtlik asfaldilõik. Olles avastanud asfaldi alt suure iidse matuse, viidi säilmed lähimasse kirikuaeda ja maeti kiitusega. Traagiliste "üllatuste" eest umbes pool sajandit päästetud tee "naasis vanaks", külvates surma. Kõrvalmaade uuringud millegi ebatavalise olemasolu kohta ei lõppenud millegagi. Maa oli puhas. Pillid ei näidanud täpselt ühtegi anomaaliat. Mis on siis hädaolukordade suurenemise põhjus? Uurijale tundus veenev mootorratturi, sõjaväelenduri Gunter Bucki versioon, kes paar aastat tagasi imekombel neljasilindrilise auto - 60 kilomeetrit tunnis tühise kiirusega sõites - õnnetult märke "239" ei surnud.
Sadulast teda päästnud klaasvilla pakkidele visatud piloot ütles, et hiiglasliku jõuga mootorratta juhtraha rebis temast külm, nagu jää, nähtamatud käed, puudutades nahkkindaid. Buck nägi seda õnnistusena, kuna nägi, et automaatne keeld raius ülimalt sügavat kaevikut, mille servi lakkusid leegid. Klaasvilla peal lebades ei näinud Gunther ühtegi kaevikut. Tee oli tavaline, seda mööda liikus liiklus.
Loo lõpp on müstiline. Maapinnalt kukkudes kadus piloodi lemmikauto. Mootorratta otsimine ei andnud midagi. Buck kinnitab, et tema teadvus ei lülitunud välja, ta kontrollis olukorda suurepäraselt, ta ei näinud õnnetuspaigas kedagi. Ufoloog Vili Ruther usub, et auto ei kukkunud läbi maa, vaid ajutisse väravaportaali, mis töötab regulaarselt just selles kohas. Siinsed õnnetused korduvad perioodiliselt. Pealegi tunnistavad ohvrid, kuid ellujäänud, et "kokkupõrke millegi elastsega nagu kumm" kokkupõrke hetkel sukeldusid nad loomulikku põrgusse, mille jaoks tavalised sõnad ei sobi sõnaliseks esitamiseks. See meenutab ebamääraselt õudusunenägusid unes.
Lytkarinskaja anomaalia, hauakaevandus, kaotatud koht või lihtsalt tsoon. Sellel teel on palju nimesid ja saladus jääb siiski alles. "Lytkarinskaja lehter" - müüt või tegelikkus?
Lytkarinos räägivad nad sellest kohast palju. Näiteks leiti mees, kes öösel sõites nägi auto aknast, kust algasid teeäärsed mälestusmärgid, palju tulesid. Mees osutas tuledele sõbraga, kes sõitis koos temaga … Mõlemad olid nähtust šokeeritud. Mõned autojuhid jälgivad teel surnute energilisi pilte, rääkides lihtsalt kummitustest.
Lühiajalisi kosmosemoonutusi Lytkarino ja Lyubertsy läheduses on väga palju. Õnnetustes ellujäänute ütluste kohaselt tekkis äkki udu, tee lahkus rataste alt ja sõit lõppes juba teeservas. Hea, kui sõiduki teele ei jäänud ühtegi puud. Kuid paljudel ei vedanud, mida tõendavad teeäärsed mälestusmärgid ja hauakivid.
Reklaamvideo:
Euroopas on palju teid, millel on praktiliselt samad "kummalised" omadused. Aastatel 1971–2006 „lõbustas” Suurbritannia televisiooni sarjas „Suurte saladuste vari” vaatajaid painajalike stseenidega, mis on filmitud Charmouth-Markumbilake maanteel, mis ületab Somerseti maakonna maid. Nüüd ajakohastatud see tee ehitati keskajal. Ja kui enne, kui jumal teab, kus üksi rüütlitega sõita, kadusid suured jalaväelaste salgad, tabab tänapäeval täpselt sama kadestamatu saatus ka tänapäevaseid sõidukeid - autosid, raskeveokeid, motoriseeritud sõjatehnikat. Aeg, kui see on muidugi tema trikk mingil põhjusel autojuhte, reisijaid ja kaitseväelasi säästev. See säästab aga tekitades sügavaid vaimseid traumasid, jättes riietele ja nende all olevale salapärased jäljed.
Reeglina on anomaalsete juhtumite propageerimise stsenaariumid identsed. Kõik toimub pimedas, tugevas märjas udus. Autojuhid hakkavad ootamatult nägema majesteetlikku lossi, mida ümbritsevad laiad vallikraavid. Nad esitavad endale küsimuse: kas jätsite peateelt kõrvalteele, eksisite ära? Neil pole aega edasi mõelda, sest loomad, keda ei saa eristada nendes osades aretatud mustadest tõupullidest, hakkavad rataste alla tormama. Reaktsioon on loomulik.
Hädapidurdus, mida üritustel osalejad võrdlevad autode raevuka väänamisega telje ümber. Kõik nad väidavad, et isegi suvel nägid esilaternates selgelt asfaldit katmas musta jää paksust koorest. Veel rohkem. Autod hakkavad põlema, kuid ebaharilikul viisil nagu "jõulupuu lähedal süüdatud säraküünal".
Muidugi, kui suuremõõtmeline auto põleb nii arusaamatul moel ja ka "säraküünal" on kolossaalse suurusega. Välja pääseda on võimatu, "karjuv" sisemine hääl nõuab, et jääksite passiivseks, mitte järske liigutusi tegema. Need, kes ülekaalukal enamikul juhtudel ei kuuletunud, surid ulatuslike südameatakkide tagajärjel.
Need, kes olid oodanud autos tee jäätumist, tulid sellest välja ja kõndisid kaugel, kogesid seisundit, mida nad võrdlevad "probleemiga". Mida see tähendab? Asjaolu, et teadvuse väljalülitamise ajal kadus auto silmist. Kaaperdas ta? Ei, ma arvan. Maakonna territoorium on väike - 3450 ruutkilomeetrit. Tipptasemel politseiteenistus on täiuslik. Iga varastatud auto tagastatakse omanikule mõne tunni jooksul. Mis viga? "Punkt on märkides, mis näitavad, et inimesed ja autod on käinud seal, kus rada on rangelt keelatud. Võib arvata, et see on antimaailm, teine maailm, nagu seda vanasti nimetati. Maailm on inimesele sealviibimiseks nii ebasobiv. Ta kõrvetab, ei lükka alati tagasi. Kui ta tagasi lükkab, öeldakse seal käinud inimese kohta, et ta pole üürnik, "ütleb saksa füüsik Gunter Radhau. Kas ta ei eksi? Kohtunik ise. Surma sai kuusteist täiesti tervet meest ja naist, kes on viimase kuue aasta jooksul tundmatu lossi lähedal suvejääle langenud. Diagnoos on äge leukeemia.
Kõik nad said pärast vahejuhtumit ründavate mustade pullidega vabaks oma mantlid, määrdunud õlise tahmaga, kuid ei suutnud seljal ja rinnal tätoveeringulaadseid kujundusi eemaldada. Värvilised koolibrid, liblikad, roheliste palmilehtedega kaetud sinised onnid, muttide pursked, millel on välja toodud mõned tähtkujud. On märkimisväärne, et kuulus luuletaja Percy Bysshe Shelley pühendas ühe müstilise ballaadi üleloomulikele metamorfoosidele, mille poolest see Inglismaa üks vanimaid teid on kuulus.
Tundmatuid nähtusi pole. On asju, mida pole veel teada. Mis puutub kuhugi viivatesse teedesse, mis on täis ebaõnne, siis nad ise demonstreerivad "ratsionaalse alaosa", nagu oleks mõni inimene saatuse tõttu õnnetu. Kuna need asuvad piirkondades, mis on ametlikult klassifitseeritud geomagnetiliste vigadena, teisisõnu anomaalsete tsoonidena. Isegi vene geoloog Vladimir Obrutšev tõi välja, et maapõues esinevad võimsad rikked seadistavad meie aju ümber, näidates imesid, millest isegi targad ei oska unistada.
Aleksander VOLODEV
