Aeg-ajalt jõuavad Kazhydrometi aadressile hüdroloog Boriss Smerdovile Pariisi kirjad Prantsuse pangast "OVNI", mis kogub kogu maailmast teavet kõige erakordsemate, seletamatumate loodusnähtuste kohta. Mis on see, mis Pariisi sensatsiooni austajaid nii huvitab?
Sel puhul näeb Kazhydrometi töötaja Boriss Afanasjevitš Smerdov teatavat erilist tähendust: aastakümneid Kasahstani Teadusuuringute Hüdrometeoroloogia Instituudis (nüüd KazNIIMOSK) uuris ta Araali mere taset ja ainult üks kord, 1990. aastal, oli instituudil ootamatult kulutamata vahendeid. Jama!
Otsustasime tellida neile Syr Darya alamjooksu aerofotod - uuringud on küll vajalikud, kuid nii kallid, et kogenud hüdroloog ei julgenud nende peale mõelda. Uurimisala määrates märkis ta, nagu öeldakse, igaks juhuks Arali mere rannikuvööndi. Ja kui tulistamismaterjalid toodi, avastati just selles kohas suur hulk täiesti arusaamatuid jooni.
"Mõni nägi välja nagu triibud, rööpad, juhuslikud kriimustused," rääkis Smerdov, "teised meenutasid mõne hiiglasliku buldooseri jäetud vagusid. Nende laius on vahemikus 2–5 kuni 20–50 meetrit, mõni kuni sadu meetrit ja mitu kilomeetrit pikk. Kujutistel on "puhtad" nurgad, justkui oleks nad mingi mehhanismi abil joonistatud.
Näiteks meenutab sellel pildil olev tähis trükitähte “C”. Kujul on palju korduvaid jooni (mooduleid), mis pisut muudetud kujul asuvad umbes 20 ruutkilomeetri suurusel alal. Ja kogu salapäraste joontega piirkond on umbes 500 ruutkilomeetrit. Meretase oli selleks ajaks langenud 15 meetrit ja need jooned õhukese veekihi all või kuivatatud punni peal said selgelt nähtavaks.
- Need salapärased märgid ei saanud olla fotofilmi lihtsad vead?
- See on välistatud, kuna aerofotograafia on tehtud nii, et üks kaader kattub teisega umbes 60 protsenti. Kui mõni element tundus kahtlane, saab seda kohe kontrollida.
Reklaamvideo:
- Kas Araali mere põhjas on teistes kohtades sarnaseid märke?
- Meie kolleegid Kesk-Aasia Hüdrometeoroloogia Instituudist (Taškent) lendasid üle Väikese Araali ja nägid arusaamatuid jooni ka mere põhjas.
- Ja meie teiste merede "veealune kuningriik" ei sisalda midagi sarnast sellele, mida leiti Araali mere põhjas?
- Kaspia mere põhjas leiti ka rida vagusid, mis olid 10 ja enam meetrit laiad, kuni mitu kilomeetrit pikad. Teadlased oletavad, et neid jätsid jäälained: nad näisid libisevat merre või tuule poolt neid sinna lohistasid. Kuid tuleb arvestada, et Põhja-Kaspia mere põhjapind on peaaegu horisontaalne, mistõttu sadu ja isegi tuhandeid tonne kaaluvaid jääpilvesid nii väikesel nõlval lihtsalt ei tekiks.
- Olen kuulnud soovitusi, et vanem inimtsivilisatsioon oleks võinud Arali jäljed jätta …
- See ei saanud olla, sest Araali mere vanus on umbes 10 tuhat aastat. Ja need vaod tekkisid mitu kümneid või sadu aastaid tagasi: need asuvad lühikese elueaga silistel-liivastel maardlatel. Ja kui neid oleks rakendatud mitu kümneid tuhandeid aastaid tagasi, oleks need taime- ja loomorganismide jäänused, liiv, lihtsalt üle kandnud.
Kes siis ikkagi jättis Araali mere põhjas salapärased sildid?
- Minu arvates seisneb lahendus nendel 20 ruutkilomeetril asuva kahe sildi struktuuris. Kujul korduvatel moodulitel või soontel on matemaatiliselt täpsed asukohamustrid. See omadus välistab nende loodusliku päritolu. Neid ei loo loodus. Kuid ka inimene ei saanud neid jätta - nende tohutu suuruse, keeruka ja täpse kuju, samuti suure mere sügavuse tõttu, kus nad asuvad.
Lisaks pole neil ridadel mingit mõtet - need pole kaitse-, niisutus- ega usulised ehitised. Kuid nende loomiseks oli vaja ära teha tohutu töö. Ma arvutasin, et sellise arvu joonte ja vagude tõmbamiseks kulub 90 tuhat sõidukit kandevõimega 20 tonni ja 25 aastat pidevat tööd. Kes, miks ja millal oleks võinud seda kõike teha, eriti vee all? … Selge on üks - need on loonud tsivilisatsioon, millel on võrreldamatult võimsam tehnoloogia ja selle liikumiseks täpsem juhtsüsteem.
- Kas meie maine tehnoloogia ei saaks neid jätta, kui inimesed üritasid Araali päästa?
- Kuid meil pole sellist tehnikat, mis võiks jätta vaod kuni saja meetri laiuseks! Ja isegi 10-meetrise või suurema haardega buldooserit on väga raske ette kujutada. Ja miks maa peal seda vee all juhtida, nii suuri energiakulusid tekitades? Küsisin veealuse varustuse projekteerijalt: kas on olemas vähemalt sõjavägi, kas mehhanismid võiksid jätta sellised vaod merepõhja - vastus on ei.
- Mis te arvate, mida need liinitähed meile öelda tahavad!
- Kui võtame nende moodulite üksikud elemendid ja jälgime, kuidas need piki põhjapinda muutuvad, selgub, et lõunast põhja suunas lüheneb nende pikkus ja läänest itta muutuvad kaldenurk. See võib olla märk mõnest punktist, mis on kuni kümnete kilomeetrite kaugusel. Ja mis selle kõige mõte on, peame selle ikkagi välja mõtlema. Kuid asjaolu, et see pole juhuslik nähtus, on ühemõtteline. Nagu ka asjaolu, et Araali mere põhjas asuvad salapärased jooned on maavälise päritoluga.
Täna on küsimusi rohkem kui vastuseid. Mul õnnestus teha ainult uurimistööd, nagu teadlased ütlevad, "esimene lähend", sest peale joonlaua, pliiatsi ja teadmiste pole mul midagi. Araali mere fenomeni täpsemaks ja üksikasjalikumaks uurimiseks on vaja arvutianalüüsi, mis viiakse läbi spetsiaalsete programmide kohaselt.
Hüdroloog Smerdov avaldas ajalehes "Kasahstani teadus" Arali põhja aerofotograafia ebaharilikud tulemused. Väljaanne nende ainulaadsete leidude kohta ajalehes Izvestia. Üsna juhuslikult sai ta tuntuks Pariisi pangas "OVNI", mis kogub kogu maailmast teavet igasuguste üleloomulike, anomaalsete, seletamatute nähtuste kohta. President Frank Marie kiri aadressil: "Kasahstan, Almatõ, Teaduste Akadeemia, Arali meri, Boriss Smerdov" leidis ime läbi, et adressaat leidis. Pank teatas UNESCO-le aruandest, et Araali mere põhjas leiti maavälise tsivilisatsiooni teateid ja nad olid nende vastu väga huvitatud.
Kasahstani teadlasele tehti ettepanek kirjutada raamat. Nad pakkusid välja ka võimaluse saata oma töötaja ühiste uuringute tegemiseks, kuid tema siinviibimise kulud tuli kanda. Kuid mida oleks võinud teha lihtne hüdroloog, ehkki oma avastusest äärmiselt vaimustuses? Selleks ajaks oli KazNIGMI "läbi teinud" optimeerimise ja Boriss Afanasjevitš jäi üldse tööta.
Tänaseks on suur osa ainulaadsest teabest juba hävitatud: kui Väike Araali merega ühendav tamm lõhkes, läbis neist kohtadest võimas oja. Esialgsed andmed jäid aerofoto-geodeetiliste ettevõtete negatiivide kohta alles, kuid need pole teadlastele kättesaadavad. Ja teadusringkondades pole Araali mere põhja tõmmanud kummaliste joonte vastu erilist huvi. Ja üks teadlane ei suuda kogu selle ebahariliku, kolossaalse teabehulga kohta aru saada, üldistada ja sellele aimugi anda …
Autor: SaTLan
