Teadlased on rohkem kui kümme aastat püüdnud välja selgitada, kes on tragöödias süüdi, kuid nad ei suutnud üheste järeldusteni jõuda. On olemas versioon, et laev ise oli valmistatud halva kvaliteediga terasest, keegi usub, et roolis olnud mees paanikas jäämäe nägemisel ja keeras vales suunas, ning keegi on kindel, et kõiges on süüdi nimi - “Titanic”, Millel on hävitav mõju.
Katastroof
15. aprilli 1912 hommikul hommikul uppus Põhja-Atlandi vetes Suurbritannia kruiisilaev Titanic. Ta suundus Southamptonist New Yorki, kuid reisi ajal põrkasid kokku jäämäega ja olid hukkunud. Traagilise sündmuse tagajärjel hukkus üle pooleteise tuhande inimese.
Paljud on ametliku versiooni pikka aega vaidlustanud. Mõned väidavad, et eliitliinilaevandus oli kindlustuspettuse või -skeemi oluline lüli. Ehkki selline vandenõu võib tõest kaugel olla, leiate tõe ideest enesest.
D okumentalny film ehk "tume" saladus
Reklaamvideo:
2011. aastal esitleti maailmale dokumentaalfilmi pealkirjaga "Titanicu ülbus". Filmis esitati järgmised faktid:
- Aasta enne Titanicu reisi algust kaotas Briti laevaehitusettevõte White Star veel ühe eliitklassi liinilaeva. Seetõttu oli ettevõte kahjumis.
- Tulekahju lisas kütusele asjaolu, et sel ajal Suurbritannias toimus demineerijate streik. Titanicu purjetamise saatmiseks oli vaja jätta sellised liinilaevad nagu Oceanic ja New York ilma söest.
- Enne kasutamist pidi kivisüsi läbima kahekordse töötlemise, kuid kuna see oli vaevarikas protsess ja riigis toimusid massilised streigid, laaditi see lihtsalt liinilaeva kuuendasse punkrisse ja saadeti teele Titanic.
- Selles segaduses teadsid vaid vähesed, et punkri number 6 põhjas olev kivisüsi põles kogu teekonna vältel.
Kahjustatud juba ammu
Teadlaste arvates võis tulekahju nõrgendada laeva kere enne, kui see jäämäkke kukkus. Ajakirjanik Senan Moloney, kes on Titanicu tragöödiat uurinud üle 30 aasta, on uurinud ka fotosid, mida laeva elektrimehaanikud on pikka aega teinud. Moloney väidab, et neil on selgelt üle 9 meetri pikkune must märk laeva paremal paremal küljel. See on täpselt koht, kus pealtnägijate sõnul jäämägi tabas.
2017. aastal rääkides kinnitas Moloney taas oma oletusi, tema sõnul sai laeva kere ise viga juba ammu enne sadamast lahkumist.
Mõne aja pärast kinnitasid eksperdid, et tumedad laigud, mida Moloney fotodel nägi, oli põhjustatud tulekahjust, mis algas ühes kütusehoidlas.
Saladus on tähtsam kui elu
Alles mõni aasta tagasi teatati, et pardal olnud ohvitserid järgisid Titanicut ehitanud ettevõtte presidendi Joseph Bruce Ismay rangeid juhiseid. Nad ei tohtinud tulest rääkida mitte ühelegi reisijale ega personalile. Moloney väitis ka, et laev käivitati dokist plaanitust varem, nii et reisijad ja neid saatvad isikud ei näinud käimasoleva tulekahju tagajärgi.
“Titanic” pole lihtsalt traagiline lugu kokkupõrkest jäämäega, vaid saatuslik kokkusattumus, kui tuli, jää ja kriminaalne hooletus sattusid ühte kohta.
Autor: Irina Bukach
