Malta iidsed ehitised - katakombid, templid, observatooriumid ja muud megaliidid - on ühed Maa müstilisemad. Nad on Egiptuse püramiididest peaaegu tuhat aastat vanemad.
Pole teada, kelle poolt need ehitati. Ja mis kõige tähtsam, miks? Nende eesmärk on sama suur mõistatus kui Peruu Nazca kõrbe joonistel või Inglise Stonehenge'i kivirõngastel.
Mõni teadlane soovitab ettevaatlikult, et Malta tsivilisatsioon on vanem kui sumerlane - seda nimetatakse ametlikult kõige iidsemaks Maal. Ja üldiselt on arenenud inimeste seas esimene.
Sumerid ilmusid Mesopotaamia piirkonda 6000 aastat tagasi. Arvatakse, et just nemad tulid välja palju kasulikku: rattast, kirjutamisest, aritmeetikast ja lunisolaarsest kalendrist küünte ja õlleni välja.
Kaevamised Maltal näitavad, et arenenud tsivilisatsioon oli siin 8000 aastat tagasi. Teadlased ei välista, et sumerlased said oma teadmised maltalaste käest.
"On hüpotees, et kõrgtehnoloogiaga maltalased osalesid Stonehenge'i ehitamisel," ütleb ajaloolane, arheoloog, Malta ülikooli professor Stephen FLORIAN. “Näiteks avastasid Briti arheoloogid hiljuti kuulsa megaliidi lähedal iidse matmispaiga, mis oli üle nelja tuhande aasta vana. Ja see sisaldas mehe säilmeid, kes erines kohalikest elanikest väga. Arheoloogid ei kõhkle seda nimetamast võõraks.
"Legendi järgi peeti" tulnukaid "mustkunstnikuks," ütles Wessexi arheoloogiaühingu direktor Andrew FITZPATRICK, "ta teadis, kuidas liigutada tohutuid kive ja sulatada maagi, teha esemeid metallist.
Ühe versiooni järgi oli mustkunstnik legendaarne võlur Merlin ise. Kuid teiselt poolt - "tehnoloog" saabus Maltalt, kust mingil teadmata põhjusel kadusid inimesed ootamatult umbes 2000 eKr. e. Ja Stonehenge'i ehitamise kuupäev on 2440 - 2100. EKr e. Ühendab!
Reklaamvideo:
Me räägime teile Malta tsivilisatsiooni müstilisest kadumisest. Ja nüüd proovime välja mõelda mõistatuse, mis kohe silma hakkab. Saart triibutavad mööda ja üle tohutud rööpad, nagu korratu rööbaste võrk. Kust nad on jäänud?
Teed kuhugi
Saladuslikud "transpordimarsruudid" kulgevad mööda Malta saarestiku kolmest kolmest saarest - Maltast ja Gozost. Mõni näeb välja nagu käru. Teised on nii sügavad ja laiad, nagu oleks nad tankide või KamAZide poolt hüljatud.
Mõni soon on kivisse raiutud 70 sentimeetri võrra - istusin peal jalad rippumas. Rööpad võivad ulatuda üle kogu saare, läbi mägede, võivad hargneda nagu raudtee ääres suure sorteerimisjaama juures. Mõni lõpeb kaljudega, teised lähevad sügavale merre. On neid, mis kaovad ja ilmuvad uuesti. Justkui künnaks neid roopad mingi objekt, mis startis, ja siis langes kividele.
Esimene asi, mis meelde tuleb: suured vankrid on siin sajandeid ratsutanud, raiusid metoodiliselt ratastega kivi läbi. Nii kujunes "rutt" - peaaegu nagu meie asfaltteedel, mis vajavad parandamist.
Pärast vagude mõõtmist arvutasid entusiastid isegi, et kahest meetrist läbimõõduga rattad, mis on valmistatud väga vastupidavast materjalist, suure tõenäosusega metallist, saavad neist mööda liikuda.
„Maltat valitses 700 aastat Rooma impeerium,” ütles Anthony BONANNO, Malta arheoloogiaühingu asepresident, Malta ülikooli professor.
Rooma vankrid oleksid võinud jätta sügavad jäljed.
Sellisel jõulisel versioonil on ainult üks puudus: Maltalt pole ühtegi ratast leitud. Neid pole isegi puust.
Kaevamiste põhjal otsustades ilmusid esimesed rattad sumerlaste seas Mesopotaamias (tänapäeva Iraagis) aastatel 3500 - 3000 eKr. e. Seal nad leitakse. Ja "rööbaste" vanus ei saa arheoloogide sõnul olla väiksem kui 6-7 tuhat aastat. Kuid nad võivad olla palju vanemad …
Atlanteans sai hulluks
Mõistatus "teed" loob palju eeldusi. Näiteks näiteks Malta arhitekt George Grone de Wasse väitis kunagi, et Malta on osa uppunud Atlantisest. Seetõttu jäeti "rööpad" atlantelaste hulgast, kes kandsid midagi endaga kaasa. Võib-olla isegi vee all.
Ufoloogid võrdlevad mäetippe joonistega Nazca platool. Ja neile omistatakse võõrast päritolu: nad ütlevad, et vennad triibutasid saart laserkiirega.
Kohalikud teadlased naeravad selle üle. Kuid nad ise ei tulnud midagi väärtuslikku välja.
- "Rööpad" kulgevad iidsete templite lähedal (sel ajal oli neid üle 40, nüüd on neid umbes 20. - Toim.), Mis tähendab, et neid kasutati ehitamiseks mitmetonniste kiviplokkide tarnimiseks, - usub Malta muinsuskaitse osakonna arheoloogiliste uuringute kuraator Katya STROUD … - Mõne templi lähedal leiti palju lubjakuulid läbimõõduga 40–60 cm, mida saaks kasutada laagriteks. Nad lõikasid rööpad läbi kivitööriistadega, panid neisse kuulid, panid plaadi peale ja selle peale koorma. Ja nii nad veeresidki. Veelgi enam, pärast plaadi ette valtsimist võisid nad tagumised kuulid võtta, neid edasi viia ja edasi veereda.
Kuid siin on probleem: suurem osa vagudest pandi esiteks mahajäetud kohtadesse, mitte ainult templitesse, vaid isegi asulatesse, teiseks on vagude sektsioon põhimõtteliselt "küna" ja mitte poolring, mis jääks pallidest. Ja kas lubjakivipallid peavad vastu mitu tonni kaaluvate klotside rõhule? Ja kes seda sõidukit üldiselt lükkas või tõmbas?
"Võimalik, et need rajad võisid olla kunstlikud kanalid vihmavee kogumiseks," väidab ajaloolane Stefan Florian. - Nad blokeerisid vao mõlemalt poolt ja kaevasid selle välja.
Ja jälle bummer: miks neid tuli teha paarikaupa? Sama eduga võib eeldada, et vett tarniti elanikele mööda vagusid: külma vett, sooja vett teise ääres.
Kiireloomuline evakueerimine
Huvitava seletuse Malta artefakti kohta andis vene geoloog, 15 aastat Venemaa Kaug-Põhja põhja töötanud Peterburi Kaevanduse Instituudi lõpetanu ja nüüd ärimees Dmitri BEKH-IVANOV.
- See on lihtne: keegi ei löönud paekivi, ei jahvatanud seda ratastega tolmuks, - selgitas Dmitri Evaldovitš. - Sõitsime läbi muda - ja rada on valmis. Seetõttu on trükiste geomeetria ebatäiuslik - keegi ei teinud neid otstarbekohaselt.
- Mustus? - olin siiralt üllatunud. - Malta on kivi, kindel lubjakivi!
"Ta on nüüd kindel," ütles geoloog. - Ja kord olid Malta ja Gozo kaetud pehmete, nagu saviga, karbonaadisildadega, mis hiljem kuivades moodustasid kivi-lubjakivi. Rajad olid jäetud puidust kelkudega, millesse elanikud rakmed sisse viidi ja veeti kaupa. Mudas navigeerimiseks on kelgud parim transport.
- Ja mida malevlased nii kaugele saarele viisid?
“Põgenemiseks evakueeriti nad kelgul. Maltal oli mingisugune katastroof, maapind kõvas mitmel pool. Ja ellujäänud inimesed, kes asustasid veehoidlate kaldaid, asusid ootamatult veest kaugel, ümbritsetud soo-lägaga. Kogunud kõik oma asjad, hakkasid nad minema uude elukohta, vette. Seetõttu "rööpad" ja minna mägedest madalikule. Ja mitte mere põhja, vaid vette. Ja ma leidsin inimeste jäljed.
Ka Bekh-Ivanovi hüpotees ei jää saamata. Rooste leidub nn kiraalsete lubjakivide kahes kihis: ülemine ja alumine. Geoloogide hinnangul on esimeste vanus 5–7 miljonit aastat. Ja teine - 25 - 35 miljoni aasta pärast. Selgub, et sel kaugel ajal elasid inimesed Maltal?
Võib-olla nii. Kuigi teadlane ise ei välista, et 6-7 tuhat aastat tagasi võis Maltal toimuda katastroof, mis liikus ja segas lubjakivi.
Allikas: Planeedi silm
