Uue Maailma suurim riik - inkade osariik - kestis veidi enam kui 300 aastat. Ja keiserlik periood, mil ingad alistasid peaaegu kogu Lõuna-Ameerika mandri lääneosa, kestis veelgi vähem - ainult umbes 80 aastat.
Kuid nii lühikese aja jooksul lõid inkade ja neile allutatud rahvad tohutu hulga ainulaadseid materiaalseid väärtusi. Uskumatu, et sõna otseses mõttes tühjast küljest, hõimude hajutamisest, tekkis üks antiigi suur impeerium, mis ulatus kitsa lindina Lõuna-Ameerika idaranniku ääres 4000 km kaugusele - Vaikse ookeani kallastest Andide platoole, mis asub 4000 meetri kõrgusel.
Inkad, kes tollal ei tundnud ei rattaid ega rauda, püstitasid hiiglaslikke konstruktsioone. Nad lõid oivalisi kunstiesemeid, parimaid kangaid ja jätsid palju kuldesemeid. Nad said põllukultuure mäekõrgustel, kus loodus on alati tiiviku suhtes vaenulik.
Hispaanlased hävitasid suure osa inkade pärandist, nagu nad ise. Kuid monumentaalse arhitektuuri mälestusmärke ei hävitatud täielikult. Ja muistse arhitektuuri proovid, mis on säilinud tänapäevani, ei ärata mitte ainult imetlust, vaid tekitavad uurijatele ka mitmeid praktiliselt lahendamatuid küsimusi.
Inkade teed
Francisco Pizarro juhitud konkistadooride teine lõunaekspeditsioon tundmatu mandri sügavusse oli hispaanlastele väga edukas. Pärast matka läbi metsiku džungli otsides uut saagiks, ilmus 1528. aasta alguses nende ette suur kivilinn, kus olid kaunid paleed ja templid, avarad sadamad, kus olid rikkalikult riietatud elanikud.
Reklaamvideo:
See oli üks inkade linn - Tumbes. Konkistadoreid tabasid eriti laiad, kivikattega teed, mis ulatusid kõikjal hoolitsetud põldude vahel.
Inkade teid kasutavad kohalikud endiselt
Nagu Päikese pojad ise hõivasid, koosnes territoorium neljast osast, mis moodustasid aluse nii riigi haldusjaotusele kui ka selle ametlikule nimele - Tahuantinsuyu, mis tähendas “maailma nelja ühendatud külge”.
Need neli provintsi olid ühendatud üksteisega ja korraga pealinna - Cuzco linnaga - maanteesüsteemide kaudu. Inkade teede poolt teenindatud ruumid olid tõeliselt tohutud - umbes miljon km2 ehk koos praeguse Peruu, suurema osa Colombia ja Ecuadori, peaaegu kogu Boliivia, Tšiili põhjapiirkondade ja Argentina loodeosa territooriumiga. Ligikaudu 30 tuhat km - see on tänaseni säilinud Tahuantinsuyu teede kogupikkus.
Kõige paremini säilinud teelõigud, pikkusega 6000 km. kuue riigi territooriumil, kanti 2014. aasta maailmapärandi nimistusse
Sons of the Sun teedevõrgu selgroo moodustasid kaks domineerivat maanteed. Neist vanim sai nimeks Tupa Nyan ehk Royal Road. See sai alguse Colombias, ületas Andide mäestiku, läbides Cuzco, paindudes ümber Titicaca järve peaaegu 4000 m kõrgusel ja tormata sügavale Tšiilisse.
16. sajandi ajaloolase Pedro Soes de Leono kohta võib selle tee kohta lugeda järgmist: „Usun, et inimkonna algusest peale pole olnud ühtegi sellist suursugususe näidet, nagu sellel teel, mis läbib sügavaid orusid, majesteetlikke mägesid, lumiseid kõrgusi, üle jugade, kiviste hunnikute ja mööda koletuid kuristikke."
Teine selle aja kroonik kirjutas: "… mitte üks silmapaistvamaid struktuure maailmas, millest iidsed autorid räägivad, pole loodud selliste pingutuste ja kuludega nagu need teed."
Impeeriumi teine peatee - just mööda seda kolisid konkistadooride esimesed üksused Cuzcosse - ulatusid mööda rannikuorgusid 4000 km kaugusele. Alustades põhjapoolsemast sadamast - Tumbesi linnast, läbis see Costa poolkõrbe territooriumi, kulges mööda Vaikse ookeani rannikut kuni Tšiilini, kus ühines kuningliku maanteega.
Seda maanteed nimetati Huayna Kopak-Nyaniks kõrgeima inka auks, kes lõpetas ehituse vahetult enne vallutamist - riigi valgustanud Tahuantinsuyu "valgustunud eurooplaste" poolt.
Inkade impeeriumi peamine maantee oli Tupa Nyan, mis ühendas impeeriumi põhja- ja lõunaosa mägede kaudu ja mida meie sajandi alguseni peeti maailma pikimaks maanteeks. Kui see asuks Euroopa mandril, ületaks see Atlandi ookeanilt Siberisse. Need kaks peateed olid omakorda ühendatud kõrvalteede võrguga, millest leiti vaid üksteist.
Kõige hämmastavam on see, et majesteetlikud kiirteed olid mõeldud eranditult jalakäijatele ja pakiautodele. Ainulaadsed kiirteed lõid inkade poolt, kes ei tundnud rattaid ja vedasid suhteliselt väikeseid pakiloomi, laamasid või vedasid enda peal koormaid.
Ainus transpordivahend oli käsitsi kantavad kanderaamid, millele oli õigus ainult kõrgeimal inkal, kuningliku pere liikmel, aga ka mõnel aadlil ja ametnikul. Laamad olid ette nähtud eranditult kaupade veoks.
Kõigi iidsete Peruu teede "null-kilomeeter" asus Cuzcos - inkade "Roomas", selle keskmisel pühal väljakul. See riigi keskpunkti sümbol, nimega Kapak usno, oli kiviplaat, millel kõrgeim inka istus kõige olulisemate usuliste tseremooniate ajal.
Teede ja sildade tahtlikku kahjustamist tõlgendasid inkade seadused tingimusteta kui vaenlase tegevust, tõsist kuritegu, mis väärib kõige karmimat karistust. Muutumatu oli nn mita - tööjõuteenistus: iga impeeriumi subjekt pidi töötama 90 päeva aastas riigiehitusplatsidel, peamiselt teede, tänavate, sildade ehitamisel. Sel ajal hoolitses riik täielikult värvatud töötajate toidu, riietuse ja majutuse eest, sest nad olid sageli sunnitud oma matta kodust eemal teenima.
Inkade muljetavaldavad kordaminekud maanteeäris on tingitud kõigi ülesannete pedantsest ja otsesest fanaatilisest täitmisest ning oskuslikult silutud riigimehhanismist. Ehkki teede ehitamisel kasutati kõige primitiivsemaid tööriistu, määras töö laitmatu korraldus ette "päikese ime" loodud "tee ime". Tahuantinsuyu teetöölised ei peatunud mäestike, viskoossete soode, kuumade kõrbete ees, leides iga kord optimaalse tehnilise lahenduse.
Hiiglaslike tippude lähedal (Salcantay mäel kulgeb Huayna Copac maantee 5150 m kõrgusel merepinnast) peadpööritaval kõrgusel on ette nähtud järsud, pikaleveninud nõlvad. Sood sood rajasid muistsed Peruu insenerid tee, ehitades selleks tammi või tammi.
Rannikuaia kõrbes liivadena voolasid inkade teed mõlemalt poolt meetrikõrguste kivikülgedega, mis kaitsesid teed liiva triivimise eest ja aitasid sõdurite ridadel joondust hoida. Keskaegne kroonika aitab teada saada, kuidas inkade tee orgudes välja nägi:
"… selle ühel ja teisel küljel oli müür rohkem kui hea kasv ning kogu selle tee ala oli puhas ja lamas reas istutatud puude all ning nendest puudest mitmelt poolt langesid teele nende vilja täis oksad."
Inimesed, kes rändasid Tahuantinsuyu impeeriumi teid pidi, said puhata, süüa ja magada Tambo teejaamades, mis asusid iga 25 km tagant, kus oli võõrastemaja ja laod koos tarvikutega. Tambo hooldamist ja tarnimist jälgisid läheduses asuvate Ailyu külade elanikud.
Ka "Päikese pojad" olid võimelised rajama maa-aluseid kommunikatsioone. Selle kinnitus on salajane läbisõit, mis ühendab pealinna Muyak-Marka linnusega - omamoodi riigipea sõjaväe peakorteriga, mis asub mägedes Cuzco kohal.
See maa-alune looklev tee koosnes mitmest rajast, sarnaselt keerukate labürintidega. Selline keeruline ja ebatavaline struktuur loodi vaenlase sissetungi korral. Väikseima ohu korral langesid Tahuantinsuyu valitsejad koos riigikassaga vabalt immutamatusse kindlusesse ja vaenlased, isegi kui neil õnnestus tungida tunnelisse, suure tõenäosusega hajutatud, kaotasid oma tee ja eksisid lootusetult. Täpne marsruut labürindis oli kõige rangem saladus, mis kuulus ainult Tahuantinsuyu kõrgeimatele valitsejatele.
Inkade elus mängisid kultusteed rolli, mis vastas nende fanaatilistele vagadustele. Igal sellisel tseremoniaalsel teel oli oma arhitektuuriline ainulaadsus. Capacocha - "kroonimise tee" - viis Cusco ääremaale Chuquicancha mäele.
200 hoolikalt valitud last toimetati selle tippu ilma, et nende kehal oleks ühte täpi või muti. Prints puudutas mitu korda laste puhast nahka, misjärel sai ta impeeriumi valitseda. Uimastitega narkootilisi lapsi ohverdati jumalatele.
“Päikesepoegade” salajased kultusteed on uudishimulikud, näiteks kuningliku vanni (Tampu-Muchai) lähedal kividesse raiutud tunnel Jaguari kultuse pühitsetud maa-alustesse koobastesse. Tunneli seinte äärde paigaldati püha rituaali ajal kuulsate inkade muumiad ja sügavuses istus kõrgeim inka ise monoliidi nikerdatud kahemeetrisel troonil.
Inkade ligimeelitamine maa-alustesse teedesse on seletatav mitte ainult sõjalis-strateegiliste kaalutlustega, vaid ka muistse Peruu elanike uskumustega. Legendi järgi läks esimene inka, suure dünastia rajaja, ja tema naine Boliivia Titicaca järvest täpselt tulevase Cusco paika täpselt maa alla.
Selle Ladina-Ameerika suurima järve piirkonnas avastati kõrgelt arenenud tsivilisatsiooni - Tiahuanaco - jäljed. 500 tuhande km2 suurusel territooriumil oli umbes 20 tuhat asulakohta, mis olid üksteisega muldkehadega ühendatud ja mis pealinnast Tiahuanacost erinesid põllumajanduspiirkonna kaudu.
Aerofotod paljastasid kaks tuhat aastat vana tee. Fotodel olid näha kuni 10 km pikkused kiviteed, mis olid tõenäoliselt suunatud järve ümbritseva peatee poole.
Kõik need on veenvad argumendid hüpoteesi toetuseks, mille kohaselt inkade suur tsivilisatsioon ei tekkinud nullist ja et Tahuantinsuyu teedeehitajad õppisid oma eelkäijatelt, Moche, Paracase, Nazca, Tiahuanaco kultuuride esindajatelt, kes omakorda lõid suurepärase teedevõrgu.
