Lõputud kõrghoonete klotsid, milles pole kunagi varem elanud, mahajäetud lõbustuspargid, tühjad hiiglaslikud kaubanduskeskused, mahajäetud avangardteatrid ja muuseumid, laiad teed ilma autodeta - viimase kümnendi jooksul on Hiinas korraga ilmunud mitu uut linna ja piirkonda, kus selline mulje luuakse., mehe jalg pole jalga seadnud. Mis see on? Kas see on riigi ametivõimude strateegiline viga, kes tõstsid kinnisvaraturul tohutu mulli, või investeeringud elamuehituse infrastruktuuri, mis on arvutatud mitmeks aastaks ette, võimaldavad Hiinal säilitada tulevikus enneolematu majanduskasvu tempo? Onliner.by üritas mõista Hiina "kummituslinnade" fenomeni ja mõista, kas neil on helge tulevik.
Umbes 15 aastat tagasi lubas Hiina valitsus oma kodanikel osta maju ja kortereid. Pärast seda on elamukinnisvara turg hüppeliselt kasvanud, mida nii äri- kui ka riigi arendajad üritasid ära kasutada. Paljudes Hiina linnades algas aktiivne uute elamurajoonide ehitamine. Kvartalid tüüpilistest majadest ja kõrghoonete terved "metsad" on asendanud "hutongid", madala kõrgusega ajaloolised, sageli slummihooned ja seni tühjad linnaäärsed alad.
Aktiivsest ja mitte ainult elamuehitusest on saanud Hiina majanduse üks vedureid. Riik, heldelt seda laenutades, “soojendas” paljusid seotud majandussektoreid, millel oli lõppkokkuvõttes otsene mõju SKP kasvule.
Lõpuks põhjustas ehitusinvesteeringute helde “pumpamine” ka teatava negatiivse vastupidise efekti. Hiinlased ehitavad nii palju elamuid, et turul on ilmselge ülepakkumine. Mõnes riigi linnas on terved linnaosad ehitatud "reservi", enne nõudlust, ning neis olevad korterid ja majad ei leia oma elanikku pikka aega.
Reklaamvideo:
Hiina rahalised vahendid ei ole piiratud ja seetõttu rajaneb valgevenelaste kadedus tõeliselt Aasia mastaabis. Mis tahes Minski elurajoon, isegi nii suur nagu kurikuulus Kamennaja Gorka, tundub meie peamise idapoolse strateegilise partneri hiiglaslike "inimestega" võrreldes väikese hubase külana. Peame aga austust andma koos eluasemega praktiliselt kogu vajaliku infrastruktuuri tellimisega peaaegu üheaegselt, alates teedest, koolidest, haiglatest ja isegi ülikoolidest kuni uute suuremahuliste haldus- ja avalike keskuste juurde, kus asuvad valitsuse hooned, muuseumid, teatrid ja tohutud kaubanduskeskused.
Nii näeb välja Henjani provintsis asuv Xinyangi linna uus rahvamaja. Nagu GoogleEarthi teenuse fotolt selgelt näete, ehitati koos elamurajoonidega terve haldus- ja kultuurihoonete kompleks.
Kuid kui naabervanade vanade linnapiirkondade elanikud kasutavad infrastruktuurirajatisi ikkagi kuidagi, siis on uued elamud peaaegu täielikult tühjad.
Xinyangi keskväljak koos linnavalitsuse hoonega. Territoorium on täielikult haljastatud, kuid kellelgi pole seda kasutada.
Suzhou metropoli uued alad riigi idaosas Jangtse alamjooksul. Nõukogude arhitektid, kes teadsid palju uute linnade ehitamisest, oleksid linnaplaneerimise kava ulatust kadestanud, kuid pöörake tähelepanu autode arvule nendel laiadel ja täielikult mahajäetud teedel.
Hiina ehitusettevõtted ja kohalikud omavalitsused kasutavad keskvalitsuselt "odavat" raha. Infrastruktuuriobjekte renditakse võtmed kätte põhimõttel, mida keegi ei vaja. Ei, see pole Tšernobõli tuumaelektrijaama satelliidilinna Pripyati puhkepark, vaid hüljatud meelelahutuskompleks romantilise nimega "Honey Lake" Shenzheni lähedal.
2005. aastal avati Lõuna-Hiinas Dongguanis Uus Lõuna-Hiina kaubanduskeskus, mis on kuulsa Dubai ostukeskuse järel suuruselt teine ostu- ja meelelahutuskompleks maailmas. Vähemalt 2350 kaupluse jaoks mõeldud tohutu konstruktsioon on selle avamisest alates olnud praktiliselt täiesti tühi.
Kompleksis, mille erinevate sektorite arhitektuur on stiliseeritud nagu Amsterdam, Pariis, Veneetsia, Egiptus, California ja muud linnad ja riigid koos Pariisi triumfikaare koopiate ja Veneetsia Püha Katedraali kellatorniga Bränd, seal on ainult mõned kiirtoiduketi restoranid ja kardirada, mis on asunud tarbetult parkima.
Ja kõik sellepärast, et hiiglaslik kaubanduskeskus ehitati linna äärealadele, kaugel aktiivselt kasutatavatest maanteedest. Kuidas selline linnaplaneerimise viga tehti ja kas arendaja peamine eesmärk oli lihtne ja arusaadav rahakasutus isegi valgevenelastele, pole siiani täpselt teada. Sellegipoolest pole kompleks suletud ja seda hoitakse jätkuvalt töökorras.
Ligikaudu Shanghaist 2000. aastate keskel ehitati korraga mitu linnaosa, millest igaüks stiliseeriti meenutama Euroopa arhitektuuri. Ilmselt on meie maailmaosa oma silmaga nägemine keskmisele hiinlasele endiselt kättesaamatu, nii et nad loovad oma riigis õiguse oma Euroopasse. Näiteks Qianducheni linn on ehitatud 2007. aastal ja see on väike eksemplar Pariisist, isegi oma Eiffeli torniga.
Vaatamata maalilisele arhitektuurilisele keskkonnale, mis on riigi elanike jaoks nii ebaharilik, on 100 000 elaniku jaoks populaarne ala ainult vastsündinute seas, kes soovivad pulmapiltide jaoks kaunist pilti. Enamik Shanghai äärelinna "Pariisi" kortermajade kortereid pole omanikke leidnud.
Sama olukord on Thames Citys, mis on hiina stereotüüpse (nende vaatevinklist) Inglise linna koopia.
Hiinas on aga palju rohkem piirkondi, mis pole veel asustatud hoonetega, mis on moodsa riigi jaoks traditsioonilisemad. Naabruses asuva suurlinna laienemise peamiseks reserviks peetakse 6 miljoni Kunmingi satelliidilinna Chenggongit.
Tõsi, ka siin on riik ületanud selle eluaseme tegeliku vajaduse. Chenggong on tegelikult juba valmis ja endiselt on vähe inimesi, kes soovivad selles alaliselt elada, ehkki mõned riigiasutused on siia juba üle viidud, sealhulgas Kunmingi administratsioon.
Smolevichi kadeduseks on Chenggunis edukalt omandatud hiiglaslikud fondid, kuid aknaavadega haigutavad kõrghooneid ei leia oma "kasusaajaid".
Kuid Hiina "kummituslinna" kõige laiemalt tuntud näide on Põhja-Mongoolia Põhja-Hiina provintsis asuv Kanbashi. Hiina ametivõimud teatasid siin 2003. aastal Ordose linnaosa piirides praktiliselt uue asula ehitamisest, mis on mõeldud miljoni elaniku jaoks.
Viimase kümnendi jooksul on Bloombergi hinnangul investeeritud sellesse Hiina sotsialismi suursugusesse ehitusesse, hüüdnimega "Põhja-Hiina Dubaisse", umbes 161 miljardit dollarit, mis on tõeliselt fantastiline summa, arvestades, et kolmandik kavandatud eluasemetest (300 000 elaniku kohta) on seni ehitatud. nüüd elab uues linnas enam kui 100 000 inimest.
Kanbashi Google Earth kaartidel. Kesklinnas koos elamukvartalitega ehitati avalik ja administratiivne keskus, kust lai puiestee viib veehoidla juurde, kus on loodud puhkeala. Hiinlastele tuleb anda tähtaeg: vastupidiselt Valgevene tegelikkusele pööratakse infrastruktuurirajatistele sama tähelepanu kui massilistele elamutele.
Naaberriigist Dongshengist on siia juba kolitud Ordose linnaosa valitsusasutused.
Administratsiooni ette loodi tohutu Tšingis-khaani väljak, mis kaunistati viivitamatult monumentaalkunsti teostega, rõhutades piirkonna etnilist originaalsust.
Ja valitsuse kantseleisse lisati ka muid avalikke hooneid, millest igaüks on suurepärane näide kaasaegsest arhitektuurist. Asjaolu, et linn asub kauges provintsis, ei ole üldse põhjus, et jätta see praegusest ja potentsiaalselt huvitavaks isegi turistidele. Linnamuuseum, mille on loonud tunnustatud Hiina töökoda MAD Architects, peaks meenutama kõrbe, mille asukohas Kanbashi ehitati.
Muuseumi kõrval asub raamatukogu, mis näeb välja nagu virn tohutuid raamatuid.
Rahvusteater koos kontserdisaaliga väiksemas lisas.
Ostukeskus.
Kuid tegelikult pole seal ühtegi külastajat. Isegi Kanbashis töötavad riigiametnikud ja riigiametnikud eelistavad endiselt elada naabruses Tongshengis. Uue linna elamurajoonid on endiselt inimtühjad ja teed on mahajäetud. Tervikuna pole meie tavapärases terminoloogias mikrorajoone asustatud mitte ainult mitmekorruselised kõrghooned, vaid ka üsna kena välimusega üksikelamud.
Kas on Kanbashi ja teiste Hiina "kummituslinnade" jaoks mingeid väljavaateid? Või jäävad need järk-järgult kahanevaks monumendiks kunstlikult käivitatud valitsuse investeeringute buumile ja kurikuulsale kinnisvaramullile?
Tegelikult, nagu eksperdid märgivad, pole enamik "kummituslinnu" nii kummitusi. Paljud hiinlased, olles saanud võimaluse kinnisvara osta, kasutavad seda oma investeeringuna. Elades juba väljakujunenud linnades ja linnaosades, omavad nad sageli täiendavat korterit ja mõnikord rohkem kui ühte uusehitatud rajoonides, see tähendab, et mahajäetud "kummitustes" on oluline osa elamutest endiselt selgelt määratletud omanik.
Lisaks on nii paljude tühjade eluasemete olemasolu hõlpsasti seletatav asjaoluga, et Hiina riik seadis tavapäraselt lihtsalt ehitamiseks grandioosse tempo. Kuna tema käsutuses on hiiglaslikud summad tasuta rahalisi vahendeid, eelistab ta neid investeerida taristuprojektidesse ja kinnisvaraehitusse, mõistes, et varem või hiljem teenivad need esmapilgul mõistlikud kulud tagasi. Sellepärast toimub riigis praegu selline aktiivne teede ja raudteede ehituse, fantastiliste äripiirkondade, kus töötavad maailma parimad arhitektid, ja sageli isegi uute linnade ehitamisega.
Ja siin on ülaltoodud Kanbashi näide väga soovituslik. Linn seisab sõna otseses mõttes maagaasi ja kivisöe rikkaimate maardlate peal, mida õigel ajal hakatakse aktiivselt arendama, ja mida lähemale sellele hetkele, seda rohkem on Kanbashis elanikke. Kui 2007. aastal elas seal umbes 30 tuhat inimest, siis nüüd on neid rohkem kui 100 tuhat ja kuigi linn jätab endiselt mulje mahajäetud linnast, on selle elanike arvu suurenemise dünaamika puhtalt positiivne. Ordos, mille osaline on Kanbashi, on Hiina rikkaim linn, SKT elaniku kohta on Pekingi suurlinna omast kaks korda suurem.
Hiina sotsiaalmajanduspoliitika üks alustalasid on riigi tahtlik linnastamine. Igal aastal kolib seal küladest linna umbes 10 miljonit inimest, kõik peavad kuskil elama. Ja kui mitte täna, siis homme näeb tavaline elu kohalike "kummituslinnade" absoluutses enamuses. Veel kümmekond aastat tagasi meenutas Shanghai Pudong ka mõne düstoopia maastikke ja nüüd on see maailmakuulus linnaosa, kus on kümneid pilvelõhkujaid, uue Hiina väljapanek.
