Kuni viimase hetkeni ei mõistnud keegi toimuvat. Piloodi viimased sõnad “Ma lähen ringi. Nägemist …”Ilm oli halb, kuid see võimaldas maanduda. Dispetšeri vigu ei olnud. Näib, et ka pilootvead.
Kõik nägid kukkumise kaadreid - 45-kraadise nurga all väga helendav ese kukkus maasse ja süttis tulekahju. Kiirus oli umbes 100 meetrit sekundis, langes umbes 300 meetri kõrguselt. See tähendab, et kõik juhtus 3 sekundiga pärast "bye bye".
Lennukil ei olnud lähiümbrusse minnes piisavalt tõukejõudu, tugeva tuuleiil võib selle muidugi kursilt maha lüüa. Kuid siis oleks kukkumise trajektoor täiesti erinev ja ka kukkumise kiirus. Ja siis oli löök pärast järsku sukeldumist nii tugev, et tohutu auto hajus sõna otseses mõttes raja ümber väikesteks kildudeks.
See kõik on väga kummaline, ebatavaline. Ja keegi ei räägi lennuki välise mõju tõenäosusest. Midagi, näiteks MANPADS-ist pärit lasu, võis kokpitisse sattudes meeskond hävitada - kogu lennuk ei saanud, laeng polnud eriti võimas. Kuid kui see satuks maanduva lennuki kokpitisse, oleks see lihtsalt selline pilt. Ja raketi jäänuste või selle löögi jälgede leidmise tõenäosus on väga väike - lennukist jäid alles ainult väikesed killud, plahvatuse ajal jääb mürsust endast vähe alles …
Miks keegi seda võiks vajada, on hoopis teine küsimus. Kuid soovijaid võis olla ja halval ööl oli terrorirünnaku korraldamiseks palju võimalusi.
Kuidagi unustavad kõik, et Rostov Doni ääres on juba kaks aastat olnud eesliinilinn ja saja kilomeetri kaugusel on lahingud. Sabotaažigruppide tungimiseks on loodud kõik tingimused - halvasti valvatud piir, vaba ületamise kord, massiline ränne ja täielik korruptsioon. Kõrval asuval territooriumil on palju relvastatud rühmitusi, kes praktiliselt ei allu kellelegi. Miljonilinnas ja selle lähiümbruses on väga palju võimalusi lahustuda.
See kõik on muidugi spekulatsioon. Või versioonid, mida "pädevad asutused" peavad läbi vaatama ja kontrollima. Ehkki Doni-äärse Rostovi “võimude” pädevus ja huvi, näib see hiljutiste paljastuste valguses madal. Terroristide tabamiseks ei pea ajakirjanikke mõne sõna LiveJournalisse istutama, see nõuab teistsugust professionaalsust. Kui sajad "pagasiruumid" kaovad otse GUMVD hoiuruumist ja leitakse siis tagumise pea pagasiruumist, siis miks mitte "kõndida" tõsisemalt käte ja käte vahel? Pealegi - piir, kus see on lahtiselt, kiviviske?
Ja kes püüab? Need, kes konfiskeeritud kaupadega edukalt kauplevad?
Reklaamvideo:
Või need SBU ametnikud, kes pärast Krimmi annekteerimist kolisid FSB-sse ja prokuratuuri teenima?
On isegi üllatav, et külgnevalt territooriumilt eksporditud terrorismi probleem ei paista üldse kedagi puudutavat. Ja lennuk kukkus meeskonna vea või varustuse rikke tõttu alla. Mis viga? Milline tehnika? Ära pane tähele…
