Vene ja Itaalia teadlastel õnnestus Venera-Expressi jaama abil esmakordselt kindlaks teha reljeefi mõju Veenuse dünaamilistele protsessidele 90–110 kilomeetri kõrgusel, artikkel töö tulemustega avaldati ajakirjas Geophysical Research Letters.
“Saadi teada, et praktiliselt kogu planeedi gaasiümbris, alates pinnast kuni 85–90 kilomeetrini, pöörleb kiiresti mööda paralleele idast läände. Pilvede ülemisel piiril liiguvad õhuvoolud kiirusega umbes 100 m / s (360 km / h) ja ületavad planeedi tahke keha pöörde rohkem kui 50 korda. See on niinimetatud ülipöörlemisrežiim, mis hõivab troposfääri alumises osas ja sellele järgnevas mesosfääris asuvaid pilvekihte, “märgivad teadlased.
Alustades umbes 110 km kõrgusest (mesopaus), hakkavad atmosfäärivoolud liikuma teisiti: päevalillepunktist valgustatud küljel anolaarsesse punkti ööküljel. Nende vahel, 90–110 km kõrgusel, on üleminekukiht, mille dünaamika peaks mõlemale režiimile omane olema.
Spetsiifiline kuma
Selles piirkonnas toimuva uurimiseks juhtisid teadlased - Kosmoseuuringute Instituudi (IKI RAS) töötajad Dmitri Gorinov, Igor Khatuntsev, Ljudmila Zasova, Aleksander Tyurin ja nende kolleeg Giuseppe Piccioni Itaalia Riiklikust Astrofüüsika Instituudist - tähelepanu konkreetsele särale. infrapunas lainepikkusel 1,27 mikronit, mis eraldab planeedi ööküljel aatomi hapnikku.
Nagu selgus, on selle välimus täpselt seotud atmosfääri vooludega. Veenuse päevaküljel, päikesekiirguse mõjul, ilmuvad hapnikuaatomid, mis suurtel kõrgustel "triivivad" ööküljele. Seal laskuvas atmosfäärivoolus lähevad nad alla ja ühinevad hapniku molekulideks (rekombineeruvad), selle protsessiga kaasneb infrapunakiirguse kiirgus.
Seda sära täheldas VIRTIS-M kaardistamise spektromeeter kosmoselaeva Venera-Express (Euroopa Kosmoseagentuur) pardal, mis sisenes planeedi orbiidile 2006. aastal. Kiirguse sündimise keskmine kõrgus oli hinnanguliselt umbes 97 kilomeetrit maapinnast. Lisaks märkasid nad isegi siis, et hõõgus jaotub Veenuse ööküljel ebaühtlaselt, mis tähendab, et on huvitav uurida selle jaotuse mustreid, "mustri" üksikute osade liikumiskiirust.
Reklaamvideo:
Tuule kiirus ja suund
Seda tehti uues töös. Dmitri Gorinov ja tema kolleegid jälgisid Veenuse ketta kujutistel üksikute eredate detailide liikumist ja said nii aimu tuule suunast ja kiirusest umbes 97 kilomeetri kõrgusel. Kasutati vaatlusandmeid juulist 2006 kuni septembrini 2008. Venus-Express orbiidi eripärade tõttu uuriti põhjapoolkera lõunapoolkera ja ekvatoriaalosa eriti detailselt kuni umbes 20 paralleelini.
Pilt, mis avanes vastuvõetud kaartidel, osutus keskööl väga keerukaks ja asümmeetriliseks. See tähendab, et tsirkulatsioon hommikuse terminaatori küljelt (joon, mis eraldab kosmilise keha kerget osa valgustamata osast) erineb õhtusest. VIRTIS-M andmetel liiguvad "hommikupoolsel" poolel sellel kõrgusel atmosfääri massid peamiselt masti poole ja kesköö punkti poole (ida poole). "Õhtul" poolel - ka kesköö punkti (läänes) poole, aga ekvaatori poole. Need ojad kohtuvad, kuid mitte keskööjoonel, vaid veidi varem, umbes kell 22 joonel, kus nad pooluse ja ekvaatori poole kalduvad.
Reljeef mõjutab atmosfääri
Kuid töö veelgi huvitavam ja olulisem tulemus on tõendusmaterjal, et atmosfääri ringlust sellisel kõrgusel (peaaegu 100 km) mõjutab aluspinna reljeef. Mõni pilt näitab, et ojad näivad "voolavat" nähtamatute takistuste ümber, mis asuvad planeedi pinna topograafiliste kõrguste kohal.
Ja kuigi Venus-Expressi andmetest ei piisa, et rääkida enesekindlalt reljeefi ja atmosfäärihoovuste vahelistest suhetest umbes 100 km kõrgusel, proovisid teadlased üksikasjalikult uurida mõne ereda piirkonna liikumist, viidates sellele, et neid seostatakse eriti kõrgete mägedega, eriti Phoebe'i piirkonnaga (Phoebe Regio). Kui see eeldus on õige, siis võime öelda, et heledad alad on omamoodi kõrguse "indikaatoriks", võttes arvesse võimalikke nihkeid.
Automatiseeritud planeetidevaheline jaam Venera-Express (Euroopa Kosmoseagentuur) käivitati 9. novembril 2005 Baikonuri kosmodroomist, kasutades Fregati ülemise astmega kanderaketti Sojuz. Seade sisenes esimesele piklikule orbiidile Veenuse ümber 11. aprillil 2006. Veebruaris 2015 sisenes seade Veenuse atmosfääri, kuid selle andmetöötlus jätkub.
IKI RASi spetsialistid võtsid osa orbiidi kahe teadusinstrumendi: universaalspektromeetri ja kõrgresolutsiooniga spektromeetri SPICAV / SOIR ning planetaarse Fourier-spektromeetri PFS (valmistatud Itaalias Venemaa osalusel) väljatöötamisest, tootmisest ja testimisest.
