Selle ebatavalise traktori ehitas Fowler 1877. aastal. Hiiglaslikud, pilkupüüdvad 12-jalgalised (3,66 m) rattad olid loodud selleks, et vähendada pinnaserõhku ja parandada veojõudu pehmes pinnases. Need rattad toimisid ka reduktorina, "aidates" mitte eriti võimsal aurumasinal kohmakat traktorit tõmmata.
Fowler Steeplechaserile paigaldatud aurumasin oli kiire ja üsna kompaktne. Kamina kohale paigaldati topeltsilindrid. Eesmine väntvõll sõitis vastu võlli, mis kulges katlast läbi kaheastmelise käigu ja diferentsiaali. Selle võlli mõlemas otsas olevad hammasrattad olid kinnitatud ümmarguse rackiga, mis oli poltidega kinnitatud iga tagaratta serva sisse. Stabiilsuse ja jäikuse tagamiseks olid iga tagaratta sees ka maanteerattad: rataste sees olevad rattad.
Selline lahendus on osutunud - hammasratas. Ilmselt üsna usaldusväärne, kuid mitte eriti vastupidav. Mõlemad "hammasrattad" olid sunnitud kulumise nimel töötama - pideva suure koormuse all ja isegi pinnases, mustuses ja tolmus. Pole üllatav, et see masin oli liiga kohmakas, et olla kasulik. Kuid see ei takistanud Fowlersit ehitamast sarnast masinat kaks aastat hiljem vähendatud 9-jala (2,7 m) tiivikutega.
Hammasrattad nihutati pidevast kokkupuutest mudaga, põhjendamatute rullide rullid eemaldati ja rataste kodarad hakkasid töötama nagu peaksid, tagades vajaliku konstruktsiooni jäikuse. Kuid … on aeg edasi liikuda, see fantastiline disain asendati arenenumate suletud käigukastide, kettidega jne. Ja rohkem sellist ebatavalist kujundust, mida ettevõte (ja tõepoolest keegi), ei kasutatud.
