Selles artiklis käsitletakse kõrgelt arenenud maaväliste tsivilisatsioonide kõige arenenumat tehnilist loomingut, mis tehnilises mõttes on juba paljudest ületanud. Olles tihedas maailmas, on nad kosmosetehnoloogias kvalitatiivselt lähedal maagilistele tsivilisatsioonidele, mis on kosmoselaevadest kui transpordivahenditest loobunud. Sellised subtehnogeensete VC-de laevad, mis on oma arengus maagiliste tsivilisatsioonide kõrval, pakuvad meile suurt huvi.
Varem viidati artiklites, et suurem osa UFO klassifikaatoritest võtab arvesse ja registreerib madala ja keskmise suurusega tsivilisatsioonidesse kuuluvate tulnukate lennukite puhtalt inimtegevusest põhjustatud vorme. Klassifikaatorite hulka kuuluvad mõnikord väga kõrgelt arenenud tsivilisatsioonide laevad.
Millised on kõrgelt arenenud tsivilisatsioonide laevade omadused? Väikeste ja keskmise suurusega tsivilisatsioonide tehniline aparatuur on raske, valmistatud massiivsetest metallkonstruktsioonidest, täis detaile ja pikendusi, neid võib leida iseloomulike luugide, antennide, maandumistugede, maandumisredelite ja käsipuude, ülestõstetavate platvormide, voltimisuste (sissepääsuluugid) jne abil. … Aparaadi kuju on nurgeline ja tülikas; mõnikord näete kerel isegi õmblusi ja jõuseadmete eraldi osi. Lennu ajal kaasnevad selliste raskete laevadega sageli töötavate mootorite müra.
Kõrgelt arenenud tsivilisatsioonide (neid nimetatakse hüpershipideks) laevadel on tavaliselt täiuslik kuju - see on sfäärilise kujuga geomeetriliste kujundite kuju. Neid laevu iseloomustab sujuv konfiguratsioon ja voolujooneline väliskuju. Laevade kere näeb välja kindel, ilma õmblusteta. Siit ei leia antenne, luuke, luuke ega veelgi vähem treppe. Seda lihtsalt pole. Ka selliste laevade väliskere värv on ebatavaline - mattvalge, pärlmutter, matthõbe, läikiv metallik, harvemini matthall mitteläikiv.
Hüpersõidud lendavad paralleelsel kursusel lennuki kõrval.
Laeva sees pole juhtpaneeli, kuna laeva juhib mõttejõud. Laev lendab müratult, tavaliselt ei maandu maapinnal, vaid ripub lihtsalt liikumatult kuni 100 meetri (tavaliselt 20-30-50 meetri) kõrgusel. Ukseava avaneb suvalises mugavas kohas ja siis mõne aja pärast kasvab see jäljetult üle. Humanoidid laskuvad planeedi pinnale piki energiakiire tõusu, saab kasutada humanoidi individuaalset levitatsiooni või teleporteerimist piiratud vahemaale.
Kahe hüpershipi ümar kuju - tõeline lask.
Mandlikujuline hüpership, rekonstrueerimine.
Reklaamvideo:
Hüpershipide ainulaadne omadus on nende mitmekülgsus. Ma annan siin seletuse. Tavaliselt kasutavad keskmise suurusega tsivilisatsioonid (SC) tervet arsenali või laevakompleksi, ilma milleta pole kosmoselennud võimatud.
Hypershipi elliptiline kuju, rekonstrueerimine.
Hüpersiooni ovaalne piklik vorm, rekonstrueerimine.
Laevadel on erinev otstarve ja nende kasutamine on piiratud. Need piirangud on peamiselt põhjustatud kasutatavast energiast kitsas vahemikus, vastavalt piiratud energiavarustusele, sellistel laevadel on teatud vahemik. Need on järgmised laevad: kosmosebaas, emalaev (galaktiline laev), keskmised ja väikesed laevad planeedilähedasteks liikumisteks, sondid - miniatuursed mehitamata laevad tutvumiseks.
Kumer kuju, rekonstrueerimine.
Leivakujuline aparaat (ülaosas kumer, allosas lame), rekonstrueerimine.
Mõned kõrgelt arenenud tsivilisatsioonide tüübid, millel on puhtalt tehnogeenne arengusumm, kasutavad endiselt baase ja emalaevu. See tähendab, et nad ei erine oma tehnilise toe poolest kuigi palju SC-st. Vastupidi, teised subtehnoloogilise arengusuuna kõrgelt arenenud tsivilisatsioonid kasutavad pikkade või lühikeste vahemaade puhul samu laevu, mis asendavad funktsionaalselt emalaeva (galaktiline laev) ja planeedilähedast moodulit.
Kettakujuline seade koos mõnede tehniliste elementide-pikendustega, rekonstrueerimine.
Ümar ümara läätsekujuline laev väikeste pikendustega ülalt ja alt, rekonstrueerimine.
Hüpersõidute kasutamine võimaldab välismaalastel hiiglaslikest emalaevadest ja muudest väiksematest laevadest loobuda. See saab selgeks, kui hüpershipide võimalused on loetletud. Väliskestade eriliste omaduste tõttu ei vaja laev liikumiseks mingit kütust ega spetsiaalset energiavarustust ning mahukaid energiaakusid.
Laev on paksu ümara läätse kujul, rekonstrueerimine.
Liikumiseks vajaliku energia eraldab laevakere ise kõikjal kosmoses, ükskõik kus see ka pole. Vajadusel suudab hüpership ümber lülitada ja hõivata muud tüüpi energiat, kui ühest tüüpi energiast ei piisa.
Lähedal on nähtav hüpership peegelpalli kujul, tutvumissond.
Laeva kuju on selline, et see interakteerub maailmaruumi jõuväljadega ja laev saab selle protsessi osaks (nagu mosaiikpildi mõistatus). Mõned hüpersoonid ei muuda nende kuju, see tähendab, et nad näevad välja stabiilsed - tahked, valmistatud tihedast ainest. Muude hüpersõidukite kere võib olla muutumatu ja muutuv.
Laev toruse kujul, mille keskel on sfääriline mõhk, rekonstrueerimine.
Laev on kupli-poolkera, lameda põhja, rekonstrueerimise vormis.
Selliseid laevu nimetatakse polümorfseteks, see tähendab, et neid iseloomustab nende välise kuju püsimatus, nad saavad väga kiiresti näiteks palli juurest muuta ellipsiks, seejärel kettaks ja tooriumiks. Polümorfsed laevad on võimelised suurendama või vähendama suurust, jagama osadeks ja vastupidi, ühendama.
Hüpersiooni polümorfsed teisendused. 2–3 kraadi kontaktid, kontaktisik A. Malõšev, Moskva piirkond, 1975, 1979
Laeva kere paksus on üsna väike. Laeva seinad on võimelised nii pehmenema kui muutuma vedelaks. Seetõttu tekitavad humanoidid hõlpsalt vormi tekkimist, väike osa eraldatakse pehmest kehast, mis moodustatakse täiendavalt uurimismooduliks või miniatuurseks sondiks. Pärast tutvumismissiooni lõpetamist tuleb moodul tagasi ja sulandub peamise laeva kerega. Seintel puudub püsiv ukseava, see paistab kõikjal.
Kuju nihutav objekt on võtnud pardale luureanduri. Dubna, Moskva piirkond, suvi 1984
Hüpersõidul pole tavaliselt ühtegi juhtpaneeli, kohti saab olla ainult pilootmeeskonnale. Laeva üle kontrolli võtnud humanoid joondab oma pea juhtimise keskse fookusega, sünkroniseerib mõtteprotsessi küberneetilise juhtimisprotsessoriga ja seab seejärel mentaalsed käsud täitmiseks. Laevaga manipuleerimise kiirus võrdub laevaülema mõtete kiirusega. Vajadusel saab laev lennata automaatrežiimis ilma lootsideta, loob automaatselt enda ümber kaitsevälja, hoides ära ohtlike lähenemiste soovimatute külaliste juurde.
Polümorfne sinine UFO. Ufa linn, aprill 1990
Ka hüpersõidud liiguvad ebaharilikul viisil. Nad võivad lennata horisontaalsuunas planeedi kohal aeglaselt, nagu paljud maaväliste tsivilisatsioonide laevad. Supermotioonide ajal kahanevad nad punkti - nad läbivad singulatsiooni ja lähevad nullruumi, kus aja ja ruumi mõistet ei eksisteeri.
Sigari kuju ümarate otstega, rekonstrueerimine.
Pärast liitmist jõuavad laevad peaaegu koheselt maailmaruumis vajalikesse punkti, nende jaoks kauguse piirid praktiliselt puuduvad. Väljapääs selles maailmas toimub vastupidises järjekorras läbi liitmispunkti. Vaatlejad näevad, kuidas laev paistab valguse punktist, kuidas see kasvab, kuni see saavutab tõelised mõõtmed ja füüsiliste kestade algsed omadused.
Lamestatud elliptiline objekt koos õhupalli sondidega, rekonstrueerimine.
Mõned hüpersõidud, millel on kõvad kestad ja säilitavad konstantse kuju, liiguvad sageli teleportatsiooni teel. Teleportatsiooni iseloomustab murdunud liikumistrajektoor meie ruumis. Laev on lennu ajal praktiliselt nähtamatu, seda saab näha ainult trajektoori pöördepunktides, kuna teekonna kurvis (pöördepunktis) peatub laev sekundiks sekundiks. Küljelt näib, et laev "galopeerib" kosmoses, ületades hetkega sirged lõigud. Ka teleportatsiooni vahemaadel pole mingit rolli.
Kahel kujul laevad: vasak ja mdash; elliptiline koonilise pikendusega, paremal - toroidaalne, rekonstrueerimine.
Hinnates kõiki neid ebatavalisi hüpershipide võimeid, saate aru, et need on kõiges universaalsed ja piiramatu reisimisvõimalusega asendavad nad ükskõik millist galaktilist laeva. Põhimõtteliselt ei vaja need laevad opereerimiseks midagi, nad on täiesti iseseisvad ja iseseisvad energiavarustuse ja elu toetamise osas.
Hüperspordi Saturni kujuline vorm - laia äärega pall, rekonstrueerimine.
Laev on vertikaalse tammetõru kujuga, mille keskel on õhuke velg, rekonstrueerimine.
Selles artiklis esitan parimad ja edukamad joonised, samuti haruldased fotod välismaalaste kosmoselaevadest, mis on valitud Interneti-allikatest. Need objektide kujutised langevad praktiliselt kokku väga arenenud maaväliste tsivilisatsioonide kosmose hüperlaevade teadaolevate reaalsete vormidega. Selliste objektide pildistamine või filmimine on väga keeruline, kuna tulnukad kasutavad maa lähedal sõidukite lendamisel oma ja väga tõhusaid kamuflaažimeetodeid.
Hypershipi sisemine struktuur, maandumisasend - maapinda puudutamata:
a - ümardatud ovaalsete piirjoontega keskruum;
b - vastuvõtu- ja töötlemiskest - suitsune, matt või pärlmutterjas õhuke kate, mis reageerib vaimsetele korraldustele (näiteks vedelkristallidel olev arvuti);
c - muutuv sisekujundus: tekivad luugid (läbipaistvad seinad), tugitoolid, lauad ja muud inimesele sobivad;
d - majapidamisruumid;
d - laeva sisenemiseks ajutiselt moodustatakse ja seejärel "kinnikasvatakse" ava või lagunev sein;
e - energiat kandev ja energiat muundav kude (universaalne maatrikstrafo), millel on täidesaatva kuju kujundamise funktsioonid;
g - aktiivne energiakest, sellel on "mootori" (väliskeskkonnaga suheldes) universaalsed funktsioonid, eri tüüpi energia ja teabe kordur, samuti energiasalvestusfunktsioon (kosmosest välise energia kogumine ja akumuleerimine).
Märkus. Üliliigutuste korral kasutavad hüpersõidud singulatsiooni punktini ja edasist liikumist hüper- ja nullruumide kaudu.
Ufoloog-uurija Pavel Khailov
