Mehitatud kosmoselendude ajalugu ulatub enam kui poole sajandi taha. Uudiste- ja telesaadetes räägitakse meile lendudeks ettevalmistamisest, kaatritest endast ja teaduslikest kosmoseprogrammidest. Ja nad räägivad alati vähe ja säästlikult sellest, kes kõigepealt kosmoselaevadega maa peal kohtub.
Samal ajal sõltub kosmonautide elu väga sageli nende professionaalsest ja operatiivsest tegevusest. Rõõmsalt teekonnal maale naasmise rõõmu võivad varjata mitte vähem katsumused kui kosmoses endas ja vajadus elu eest võidelda. Leidke kohe maandunud kosmonautid, pakkuge neile tehnilist abi ja moraalset tuge ning toimetage nendesse kohtadesse, kus spetsialistid hakkavad koos nendega töötama - need on kopterirügemendi ülesanded, mis kosmoseajastu alguses asus Tšeljabinski piirkonnas Troitski linnas. Täna asus üks kosmoselaevade otsingumootorite eskadrill sinna, Tšeljabinski oblastisse, Južno-Uralski linna, kaks muud asuvad Sverdlovski oblastis Kamensk-Uralsky.
Kuidas toimivad kosmoselaevadele vastavad kopteri piloodid? 5-6 päeva enne kosmonautide saabumist saadetakse 12 helikopteri meeskond Kasahstani nende võimalikku maandumispaika: Arkalyk, Karaganda või Dzhezkazgan. Otsingukopteriüksus on relvastatud kahe mudeliga: Mi-8 tegeleb maabumislaeva otsimise ja sinna spetsialistide kohaletoimetamisega ning 20-tonnine Mi-26 veab päästeoperatsioonideks vajalikku rasket varustust. Ta suudab oma raskusega võrreldava koorma tõsta. Seda mudelit kasutatakse kütuseveoautode, maastikusõidukite ja muude suurte seadmete veoks.
24 tundi enne laskuva sõiduki eraldamist patrullivad kopterid laeva kogu eeldatava liikumistee ääres. Lennujuhtimiskeskus juhib lendu kuni atmosfääri sisenemiseni, seejärel võtavad navigaatorid kontrolli laskuva sõiduki üle. Nad määravad maandumiskoha koordinaadid. Kuid hoolimata sellest, kui hoolikalt neid eelnevalt arvutati, võib laev maanduda kavandatud punktist 500 kilomeetri raadiuses. Kui kosmoselaev läheneb Maale 6000 meetri kaugusel, luuakse side astronautidega. Kui ilm on hea, on langevari umbes 3000 meetri kõrgusel juba nähtav ning kopterid startivad rahulikult ja aegsasti. Kõiki laevaga kohtumise ja eskortimise etappe täiustatakse pidevalt. Kõiki otsingutehnikaid harjutavaid õppusi peetakse tavaliselt Tšeljabinski oblastis Uvelsky rajoonis asuvas Upruni õhubaasis.
Vene kosmoseprogrammis on peaaegu kõik eksklusiivne. 1970. aastatel loodud otsingu- ja päästeauto maastikul pole veel analooge. Tänu päästjate seas sinisele värvile ja kraananoolele sai see romantilise nime "Sinilind". See masin on võimeline eemaldama kosmoselaeva kapsli ükskõik milliselt karmilt maastikult ja kõige ligipääsmatumale alale. Autosse mahub kolm kosmonauti, maastikuauto meeskond ning arstide jaoks on kohti.
Kosmoselaevade otsingumissioonidel on palju kaasahaaravaid lugusid, mis vääriksid värvikaid artikleid ja põnevust pakkuvaid mängufilme!
Sojuz-23 meeskonna ajalugu jääb päästjate ja kosmonautide mälestusse kõige riskantsema ja erakordsema lugu. Laeva lootsid Vjatšeslav Zudov ja Valeri Rozhdestvensky. Laev lossis 16. oktoobril 1976. Seda võiks aga tinglikult nimetada maandumiseks. Ta kukkus öösel Kasahstani soolajärve Tengizisse. Tiik kaeti lohe ja jää seguga. Kohalikud nimetavad seda sugaks. Päästesõidukitel oli sellisel pinnal võimatu liikuda! Ka kopterite kasutamine oli võimatu: olukorra tegi keeruliseks pime, pilvine ja udune ilm. Sellele vaatamata õnnestus ühe kopteri meeskonnal maanduda kaldale ja selle komandöril Nikolai Tšernavskil õnnestus pääseda kapsli juurde, mis rippus järve pinnale kummipaadiga. Ta toetas sisemisi kosmonautikume mitte ainult moraalselt. Nikolai pidi ventilatsiooniavad neis kogunevast jääst vabastama. Sellega päästis ta kosmosemeeskonna õhupuudusest.
Veel üks meeldejääv maandumine toimus 1999. aastal Sojuz TM-29-ga, mida piloteeris rahvusvaheline meeskond, kuhu kuulusid komandör Viktor Afanasjev, lennumehaanik Jean-Pierre Higneres ja teadusuuringute kosmonaut Sergei Avdejev. Arkalyki linna piirkonnas maandudes süttis kosmoseaparaat tulekahju, kuna atmosfääri tihedate kihtide läbimisel muutus selle väliskest väga kuumaks ja kapsel süttis kuiva rohu. Oli oht mürgitada kosmonautid põlemisproduktidega ja siis töötas kiiresti otsingu- ja päästebrigaad.
Reklaamvideo:
Mitte vähem dramaatiline episood on kosmoselaeva Sojuz TMA-11 maandumine 19. aprillil 2008. Seda piloteeris ka rahvusvaheline meeskond, kuhu kuulusid komandör Juri Malenchenko ja kaks naist: NASA astronaut Peggy Whitson ja Lõuna-Korea esimene naissoost kosmonaut Lee So Young. Kosmoseaparaat naasis ISS-ist ja madalamas atmosfääris liikus kontrollimatu laskumisrežiimis. Selle tagajärjel ei jõudnud see 425 km maandumispunkti ja päästjate puudumisel said kosmonautid ise laevalt välja ja kustutasid maandumise ajal puhkenud tule.
Aleksei Leonovist ja Pavel Belyaevist koosneva meeskonna maandumise lugu, mis kujunes vene filmihiti "Esimese aeg" episoodiks, nõuab päästmise tegeliku pildi taastamist. Lõuna-Uuralites kopterirügemendis teeninud ja päästeoperatsioonist osa võtnud navigaatori Vladimir Khomkolovi sõnul maandus kapsel koos kosmonautidega tõesti Permi taigas, mitte aga Kurgani piirkonnas, nagu plaanitud. Kuid maandumiskoht leiti mõne tunni jooksul. Peamine raskus oli kosmonautide kiire varustamine soojade rõivaste, toiduga ja nende taigast välja viimine. Esimestena kohtusid nad kohapeal metsa saatjatega. Nad aitasid lõket süttida, soojas hoida ja andsid toitu. Astronautide jaoks visati lennukist maha soojad lennukikostüümid ja taeva poole lendas neile ihaldatud boršiga termos.millest kosmose vallutajad on kohutavalt mööda lasknud. Ja pole vahet, kas termos sattus kännusse ja pool sisu oli maha voolanud. Astronautide soojendamine ja söötmine oli aga pool lahingut! Põhiprobleem oli kuidas neid välja saada! Tekkis idee viia need läbi õhu kosmoselaeva kapslis, kinnitades selle kaabli abil kopterisse. Kuid sellest ideest loobuti puudega kokkupõrke ohu tõttu. Lõpuks lahkusid Leonov ja Beljajev koos neile saadetud metsameestega suuskadel maandudes. Spetsiaalselt selleks puhuks jooksid kohalikud elanikud 3 km pikkust suusarada ja metsamehed raiusid maha kopteri maandumiseks vajaliku maatüki, mis viis kosmosekangelased Permi taigast välja 21. märtsil 1965. Astronautide soojendamine ja söötmine oli aga pool lahingut! Põhiprobleem oli kuidas neid välja saada! Tekkis idee viia need läbi õhu kosmoselaeva kapslis, kinnitades selle kaabli abil kopterisse. Kuid sellest ideest loobuti puudega kokkupõrke ohu tõttu. Lõpuks lahkusid Leonov ja Beljajev koos neile saadetud metsameestega suuskadel maandudes. Spetsiaalselt selleks puhuks jooksid kohalikud elanikud 3 km pikkust suusarada ja metsamehed raiusid maha kopteri maandumiseks vajaliku maatüki, mis viis kosmosekangelased Permi taigast välja 21. märtsil 1965. Astronautide soojendamine ja söötmine oli aga pool lahingut! Põhiprobleem oli kuidas neid välja saada! Tekkis idee viia need läbi õhu kosmoselaeva kapslis, kinnitades selle kaabli abil kopterisse. Kuid sellest ideest loobuti puudega kokkupõrke ohu tõttu. Lõpuks lahkusid Leonov ja Beljajev koos neile saadetud metsameestega suuskadel maandudes. Spetsiaalselt selleks puhuks jooksid kohalikud elanikud 3 km pikkust suusarada ja metsamehed raiusid maha kopteri maandumiseks vajaliku maatüki, mis viis kosmosekangelased Permi taigast välja 21. märtsil 1965. Kuid sellest ideest loobuti puudega kokkupõrke ohu tõttu. Lõpuks lahkusid Leonov ja Beljajev koos neile saadetud metsameestega suuskadel maandudes. Spetsiaalselt selleks puhuks jooksid kohalikud elanikud 3 km pikkust suusarada ja metsamehed raiusid maha kopteri maandumiseks vajaliku maatüki, mis viis kosmosekangelased Permi taigast välja 21. märtsil 1965. Kuid sellest ideest loobuti puudega kokkupõrke ohu tõttu. Lõpuks lahkusid Leonov ja Beljajev koos neile saadetud metsameestega suuskadel maandudes. Spetsiaalselt selleks puhuks jooksid kohalikud elanikud 3 km pikkust suusarada ja metsamehed raiusid maha kopteri maandumiseks vajaliku maatüki, mis viis kosmosekangelased Permi taigast välja 21. märtsil 1965.
Mis puutub laeva, siis selle evakueerimist juhtis eskadrilli ülem kolonelleitnant Kobzar. Kahetonnine õhupall kinnitati 40-meetrise kaabliga Mi-6 kopterile ja tõsteti õhku. Kogu ringkond jälgis ainulaadset operatsiooni. Inimesed, tõenäoliselt, ei saanud tegelikult aru, et nad olid tunnistajaks erakorralise kosmoseoperatsiooni lõpuleviimisele.
Jelena Pustygina
