Kõik, valed, on tuttavad kummituslaevadega - näiteks Lendav Hollandlane. Kuid laev pole ainus sõiduk, mis võib olla kummitus. Samuti on kummitusrongid. Ja tõendeid sellise mõistuse ületava nähtuse olemasolu kohta on küllaga.
1988. aastal kogus kirjanik N. Tšerkashin Sevastopolis teavet lahingulaeva "Novorossiysk" surma kohta ja kohtus kummitusrongi näinud mehega. "Tol õhtul olin valves Balaklava ees raudteeülesõidukohal, - ütles PG Ustimenko. - Järsku näen: kunagise haru küljelt karjäärini (rööpad eemaldati, muldkeha jäi) rong sõidab Gasforti mäest.
Rongid ei saa minna ilma rööbasteta, kuid ta läheb: auruvedur ja kolm sõiduautot. Ja ma kuulen selgelt, kuidas nooled kõlavad. Koosseis pole meie oma, tundub nagu sõjaeelne ja võib-olla isegi varem. Isegi siis arvasin - pole hea, et olla hädas. Ja tõepoolest, hommikul plahvatas “Novorossiisk” … Vanad inimesed rääkisid - enne Balaklava maavärinat nähti meres “musta printsi” …”
1992. aastal avaldas ajaleht "Glory of Sevastopol" artikli "Kummitusrong Ukraina teedel": "14. juulil 1911 väljus Rooma raudteejaamast lõburong kruiisil, mille korraldas Sanetti ettevõte jõukatele itaallastele. Uue teelõigu ümbritsevaid vaatamisväärsusi külastas 106 reisijat ja meeskonda. Rong lähenes Lombardias kilomeetri pikkusele (sel ajal) tunnelile.
Ja äkki hakkas juhtuma midagi kohutavat. Kahe reisija ütluste kohaselt, kellel õnnestus liikumisel välja hüpata, kaeti kõik äkki piimjasvalge uduga, mis tunneli lähenedes paksenes, muutudes viskoosseks vedelikuks. Tunnelisse sisenes vedur ja kolm vagunit, kuid ei tulnud teiselt poolt välja. Kuulusus sellest lõigust sundis raudtee juhtkonda tunneli kivistama ja sõja ajal tabas seda õhupomm.
Uskumatu lugu. Kuid isegi kõige inetumad skeptikud ei kahtle selle usaldusväärsuses, kuna kõigel, mis juhtus, on dokumentaalsed tõendid, sh. - tunnistajate ütlused. Ja Milano raudteemuuseumis hoitakse endiselt eeskuju: kolme vaguniga vedur, rööpad, miniatuurne tunnel. Korraga üritasid insenerid seda mänguasja kasutades simuleerida asjaolusid, mille korral kompositsioon kadus.
Võib-olla oleks see juhtum unustatud, kui kolme auto kummitus poleks ilmunud … mitte kaugel Poltava piirkonna Zavalichi külast. Tühja juhikabiiniga rong liikus absoluutselt vaikselt, purustades lõuendil kõndivaid kanu."
Ukraina teaduste akadeemia anomaalsete nähtuste uurimise komisjoni esimees V. Leshchaty saabus seda nähtust uurima. Tema märkmetes (september 1991) väljendatakse versiooni, et rong läks kuidagi läbi aja. Bream tuletab meelde ka 40ndate kuulsa Mehhiko psühhiaatri märkmeid. XIX sajand. Jose Saxino, nagu kord ilmus Mehhikosse 104 itaallast, viibisid nädala jooksul psühhiaatriahaiglas, sest väitis, et jõudis Mehhikosse Rooma rongiga. See sündmus ei tekitanud palju elevust - te ei tea kunagi hullu? Hiljem ei ühendanud keegi ka kadunud Itaalia turismirongi ja selle sees püsinud reisijate täpset arvu sajandiga "hulluks läinud" arvuga.
Reklaamvideo:
(Muide, V. Leschaty saatus on salapärane. 25. septembril 1991 lõi ta Zavalichi küla ülekäigurajal salapärase rongi kinni, hüppas kummituse vagunile ja keegi ei näinud teda enam.)
Kas Ustimenko ei näinud seda rongi Balaklava ülesõidul? Palju sarnaseid: välismaalt valmistatud auruvõistur, kolm vagunit … Kui 1991. aastal avastati kummitusrong Poltava lähedal, miks ei võiks see 1955. aastal Balaklava lähedal ilmuda?
Sevastopoli kohalik ajaloolane E. Venikeev ütles, et Krimmi sõja ajal ehitasid britid raudtee Balaklavast Itaalia laagrini Gasforti mäel. Siis see eemaldati, kuid muldkeha jäi. Filiaal Balaklavast Sevastopoli kulgeb marsruudil, mille britid olid kavandanud.
Niisiis jälitas kummitusrong eemaldatud liiprite jälgi? Aga kui see oli sama saatuslik rong, miks ta siis siia tuli? Võtke 1855. aastal Itaalia kalmistule maetud Itaalia sõdurite hinged? (Kalmistu lammutasid Nõukogude võimud sada aastat hiljem!) Või olid mõnel 104 reisijast siia maetud sugulased ja nad tulid neile viimast võlga maksma? Või äkki nad, need hukkunud reisijad, suutsid kuidagi rüvetatud kalmistu ajutise vangistuse eest kätte maksta, sekkusid maisesse põhjuslikku seosse - ja "Julius Caesar" - "Novorossiysk" lendas õhku?
Spekulatsioonidele on palju ruumi
Teine versioon on ühendatud … Gogoli koljuga. Nagu teate, varastati Gogoli kolju tagasi 1909. aastal kaupmehe A. Bakhrushini korraldusel. Võib-olla sellepärast on juhtunud korduvat rongi ilmumist Poltava lähedale, kirjaniku kodumaale? Ja veidi enne Tšernobõli katastroofi nähti Solntsevo ja Novoukrainka jaamades (Ukraina) kummitusrongit.
Kohtusime kummitusrongidega La Manche'i väina lähedal Moskva piirkonnas, Zürichis 1929. aastal, 1994. aasta sügisel Polovina jaamas (Irkutski piirkond), Plavni reisijaamas (Ukraina) 2. veebruaril 2002 …
1999. aastal ilmus Boyarka lähedale müstiline rong. See küla nõukogude ajal oli teada kõigile, kes lugesid N. Ostrovski romaani "Kuidas terast karastati". 1920. aastate alguses ehitasid komsomoli liikmed sinna tegelikult kitsarööpmelise raudtee - külmutatava Kiievi küttepuudega varustamiseks. Boyarka elanikud on alati olnud uhked selle üle, et komsomoli liikmed eesotsas Pavka Korchaginiga töötasid nende linnas. Kuid nüüd levivad kuulujutud, et Pavka (täpsemalt Ostrovski ise) kummitus on linna ilmunud, panevad neid kartma.
Kummitusrongi näinud inimesed väidavad, et Punaarmee mundris on noormees ja juhikabiinis Budenovka. Mürisev rong liigub otse värskelt küntud põllult, jätmata jälgi, juht piiksub mitu korda, pärast mida rong lahustub lihtsalt õhku. Kohalik elanikkond on rongide regulaarsetest esinemistest teadlik, kuid kardab neist isegi ajakirjanikele rääkida. Võib-olla sellepärast, et naabruses levis kuulujutt, et ristimata Ostrovski hing mõisteti taeva poolt kogu oma elu auruveduriga sõitma.
Sarnaseid lugusid võib kuulda kogu maailmas. Neil on rong Hitleri mahajäetud salajast peakorterist (Poola), rong, mis kukkus raudteel (Rumeenia) õnnetuse ajal jõkke, Saksamaal II maailmasõja lõpus pommitatud kiirabirong, salapärane rong Colombost (Sri Lanka) ja dr.
Mõne uurija arvates on tegemist kronomirega, kuid seni pole keegi kuulnud miraažist, millega kaasneksid heli- ja seismilised (maa värisemise) efektid. Ja veelgi kummalisem on asjaolu, et võite … selle jätta, nagu tegi Bream. Muide, pärast seda "lahkumist" polnud ühtegi inimest, kes oleks nõus nähtuse uurimist jätkama.
Ja veel, teadlased üritavad kuidagi selgitada kummitusrongide väljanägemist Maa erinevates osades. Raudtee on nende sõnul tihedalt ja ulmeliselt põiminud mandrid rööbaste võrguga, mis on piisavalt vastupidav ja kindla ruumi külge seotud, moodustades justkui selle koordinaatskeleti. Ja see, nagu iga oluline ruumi ümberkujundamine, tõi kaasa ajutisi anomaaliaid. Üli pikad tunnelid, ülimagavad miinid, ülikõrged tornid - kõik need ruumilised neoplasmid muudavad, ehkki mitte eriti märgatavalt, aja liikumist.
Tuntud topoloogia valdkonna ekspert, Moskva ülikooli dotsent, füüsikaliste ja matemaatikateaduste kandidaat I. P. Patsey kirjutab, et “raudteevõrk ei ole tasane, vaid sfääriline; see järgib maakera kumerust. Ja kus lennuk muutub keraks, muutub seal kolmemõõtmeline ruum kahemõõtmeliseks ja vastupidi (tuletage meelde keerutatud Mobiuse riba), s.t. raudteevõrk on vähemalt kahe ja enamasti mitme ruumi piiriliides. Kuid ruum ei ole sugugi “aja anum”, nagu ka aeg ei tähenda mingil juhul ruumi täitmist. See on ühtne keskkond, protsess, seisund ja nende suhe."
Teine versioon, mis on mõnevõrra sarnane esimesega, põhineb postulaadil, et aeg on eriline krooniline väli, mis on lahutamatult seotud kosmose elektromagnetilise energiaga. Ja kui eeldada, et lisaks aine ja energia säilitamise seadusele on olemas ka aja säilitamise seadus, mida keegi pole veel tõestanud? Ja "elanud" aeg ei kao, mineviku igavik on võrdne tuleviku kuristikuga. Minevik eksisteerib reaalselt, mitte kellegi mällu. Igal kehal on oma liikumise, kasvu, lennu trajektoor. Nende trajektooride kogum sobib ajavoolu üldvoolu.
Reaalset kui sellist pole olemas. Iga tuleviku hetk saab kohe mineviku hetkeks. See, mida me praeguseks nimetame, on lihtsalt teadvuse välk, mis põleb tuleviku minevikku. Praegune, nagu laul ütleb, on "lihtsalt hetk mineviku ja tuleviku vahel". Nii et "minevik" ja "tulevik" on võrdsed mõistega "aeg" üldiselt.
Kes veenis meid, et aeg voolab ainult sirgjooneliselt? Kas pole loogilisem eeldada, et aeg keritakse kordamööda nagu keermes keermes, nii et minevik eksisteerib paralleelselt tulevikuga. Kuid mõnikord tekivad pöörde vahel jaotused ja seejärel ilmuvad kroonilisse välja “mustad augud”; nad, nagu tornaadode lehtrid, moodustades taeva ja maa vahel õhutunneli, rändavad, liikudes vastavalt mõnele oma seadusele, tõmmates inimesi ja esemeid endasse …
Võib-olla saab just aja "ekslevate mustade aukude" abil selgitada nii lumememmede kui ka Loch Nessi koletiste ilmumist, mille on tõmmanud aja tornaado ja visatud välja nende tänapäevastest eelajaloolistest ajastutest? Meie kaasaegsed, kes ei hukku alati teiste inimeste ajastul, kuid olles sealse eluga kohanenud, saavad ka oraakliteks ja ennustajateks, satuvad ka pöördevaheliste jaotuste "mustadesse aukudesse". Kas mitte üks neist pole sama Nostradamus?
Isegi UFO-de ja enlonautide ilmumine sobib selle teooria raamidesse: need on meie kauged järeltulijad ja nende üsna inimese loodud "lendavad taldrikud" vaatavad meid läbi aja "mustade aukude".
Meenutagem nüüd, et veidi enne Rooma rongi kadumist Itaalias toimus võimas maavärin. Võimalik, et mitte ainult pinnases, vaid ka kroonilises valdkonnas on tekkinud koletuid lünki. Kui eeldada, et sinna tekkis ekslev krooniline auk, siis võiks see koonduda hiiglasliku tunneli kohale. Ja siis sai tema rong meie tavalisest kolmemõõtmelisest ruumist neljamõõtmelisse üle viia, kus aeg (krooniline väli) lisaks kestusele omandab ka uue tunnuse - sügavuse. Seetõttu hakkas pahatahtlik kompositsioon, olles oma tavapärasest vektoriajast välja langenud, vabalt liikuma olevikult nii minevikku kui ka tulevikku.
Kuid kuna selle liikumise määrasid jäigalt hõivatud ruumilised koordinaadid (rööbastee), võis see ilmuda ainult seal, kus rööpad kunagi asusid või kuhu need tulevikus millal pannakse. Nii et Balaklava lähedal asus kummitusrong 1855. aasta rööpmel ja Mehhikosse võis see jõuda raudtee ääres, mis ilmselt pannakse alles XXI sajandisse. läbi Tšukotka ja Alaska (projekti kaaluti 20. sajandi alguses)
Sellest kõigest ei järeldu aga, et kummitusrong oleks üks …
