Tuntud rahvatarkus ütleb: "Kaldalt on hea merd armastada." Jäämägedega on sama: jäämägesid on kõige parem jälgida kaugelt. Näiteks lennukist. Vaatad läbi akna ja näed jäämägesid, mis triivivad ookeanis nagu hiiglaslikud lumivalged mütsike vahukoore mustas kohvis. Ilmne rõõm ja õudus pole. Kuid kõik muutub siis, kui kolite lennukilt laevale …
LÄÄNEMAJADE TARNIJAD
Antarktika on Vaikse ookeani ja Lõuna-Atlandi jäämägede peamine tarnija. Nimelt Rossi jääriiul. Igal juhul on sellel hiidlasel, mis on pisut väiksem kui Türkmenistan, suurim tootlikkus. Kokku sõidab Antarktika kallastelt umbes sada tuhat jäämäge ja liumäge, millest igaüks võib mööduvatele laevadele ebameeldiva üllatuse pakkuda.
Suurim jäämägedest leiti Lõuna-ookeanist 1950. aastate keskel: hiiglasliku "külmiku" pinnal, mille pindala oli 10 915 ruutmeetrit. km hõlpsasti mahutab Kosovo Vabariigi.
Teine jäämägede tarnija on Gröönimaa, mis on ümbritsetud jääkestaga. Ülemised jääkihid, mis katavad saare, liiguvad keskelt servadesse kiirusega 20–40 m / päevas. Selle tulemusel laseb Roheline Riik igal kuul välja tuhat 100-meetrist killu. Need pole alati lumivalged, leidub rohelisi, kollaseid ja isegi musti jäämägesid: see, kuidas asustatud vulkaanitolm neid kaunistab.
Veel üks looduse ime on "laulvad" jäämäed: vesi peseb neist läbi mitmeid auke ja tuul mängib inspiratsioonil seda võimsat orelit. Sellised jäämäed on lühiajalised. Triivides põrkuvad nad omavahel, korraks varjuvad nad vee alla, mille järel ilmub pinnale tohutu praht. Kui üks neist, kaotanud tasakaalu, pöördub ümber, tõuseb kõrge laine. Ja häda lähedal asuvale laevale …
Reklaamvideo:
MEREREMEERIJATE Ohvrid
Ookeani jäämägesid ei saa nimetada tänavalasteks: suurimaid esindajaid hoolitsetakse pidevalt merest, taevast ja isegi kosmosest! Mõned neist on varustatud raadiomajakatega, teised on värvitud ereoranži värviga. Jäämäed on salastatud, mõned austavad isegi pärisnimesid.
Häda on selles, et jäämäe veealuse osa mõõtmed ületavad reeglina selle tipu nähtavaid mõõtmeid. Ligikaudu 80% kogumassist on varjatud. Ja väljastpoolt väike jäämägi võib olla ümbritsetud võimsa jäävööga vee all, mis ulatub välja kuni 500 m ette.
Just see "armas omadus" muudab merepommid laevadele eriti ohtlikuks. Seetõttu nõuavad navigeerimiseeskirjad, et viibiksid jäämägedest võimalikult kaugel! Raskus seisneb selles, et laevaotsijate tuvastatud jäämägede ulatus on 14–30 miili. Ja mõned "libisemised", "laskudes" vette kerge nurga all, on mõnikord tuvastatavad ainult 3 miili kauguselt. Seejärel on veealuse rammiga kokkupõrke vältimiseks vaja teha vaid ühte: liikuda sisse lülitatud sonariga madalaimal kiirusel ja loota imele!
Pärast Titanicu tragöödiat Põhja-Atlandil loodi 1913. aastal rahvusvaheline jääpatrull, et jälgida jäämägede liikumist ja hoiatada Euroopa ja Uue Maailma vahel lendavaid laevu. Igal aastal tuvastab see väga vajalik teenus kuni 400 ookeanis rändavat jäähiiglast. Kuid hoolimata kõigist võetud meetmetest ja ettevaatusabinõudest pole veel õnnestunud jäämägedega seotud katastroofe täielikult vältida. Kahjuks polnud Titanic nende viimane ohver. Detsembris 1928 hukkus Lõuna-Atlandi ookeani vetes pärast kokkupõrget jäämäega kogu maailma meeskonnaga üks maailma suurimaid purjelaevu - Taani viiemastiline brüssel "Kopenhaagen". Kolmkümmend aastat hiljem taanlased tabasid jälle ebaõnne: nende laev "Hans Headkoff" kukkus udusesse jäisesse mäkke ja uppus. Inimesed surid uuesti.
On veel üks ebameeldivus, mida jäämäed toovad: madalas sügavuses nad klammerduvad ja hävitavad veealused torustikud või kaabelliinid. Kuid võrreldes inimkaotustega on need muidugi tühiasi …
NÕUTAVAD KOLMANDAT
20. sajandil on veetarbimise kasvutempo kõik rekordid ületanud. Mitmel pool maailmas hakkasid inimesed tundma veepuudust. Tõenäoliselt pole kaugel päev, mil see ületab oma puudujäägi osas energiavarusid. Juba praegu joovad 39 maailma riigi elanikud vett, mis tuleb neile välismaalt. Nende riikide hulka kuuluvad Aserbaidžaan, Usbekistan, Türkmenistan, Horvaatia, Moldova ja paljud teised. ÜRO märgib oma raportis "Inimarengu programm", et enam kui 500 miljonit hiinlast ja vähemalt 100 miljonit Aafrika inimest elab juba veepuuduse tingimustes. "Veepuudus ohustab inimkonna majanduslikku ja sotsiaalset arengut ning võib põhjustada relvastatud konflikte," ütles ÜRO peasekretär Ban Ki-moon. Teadlased nõuavad vee mõistlikku kasutamist ja otsivad samal ajal aktiivselt selle täiendamise allikaid. Mõned neist näevad väljapääsu soolatustatud merevee laialdase kasutamise korral. Pärsia lahe rikkad monarhiad on seda teinud pikka aega. 1972. aastal tellis Nõukogude Liit maailma esimese aatomielektrijaamadest soolatustamise tehase. See ehitati Kaspia mere kallastele Ševtšenko linna, nüüd Kasahstani linna Aktau. Jah, inimesed on soolase vee magestamist õppinud juba ammu, kuid see protsess on väga energiamahukas ja pole kõigile riikidele kättesaadav.see protsess on aga väga energiamahukas ja pole kõigile riikidele juurdepääsetav.see protsess on aga väga energiamahukas ja pole kõigile riikidele juurdepääsetav.
Ja siis meenusid teadlastele jäämäed, mis on ammustest aegadest inimestele probleeme tekitanud. Siin nad on - lugematud kogused tasuta värsket vett! Veelgi enam, vesi on palju parema kvaliteediga kui magestatud vesi. Lõpuks peaksid need jäised mäed inimkonna heaks teenima! Silm pöördus lõuna poole - Antarktika poole, mis on kogunud kuni 80% maailma veevarudest.
Jah, just seal on vesi ja kus janu janunevad riigid. Nad asuvad üksteisest väga kaugel. Veejuhtme paigaldamine üle ookeanide tuhandete kilomeetrite kaugusele pole realistlik. Antarktikast vee transport tankeritega on samuti sama: te ei saa tankeritest piisavalt. Ja kuidas saab miljonid tonnid jääd Antarktika külmas veeks muuta? Kuid jäämägi - see on ka mage vesi, ainult tahkes agregatsiooni olekus, pealegi hõljub ta omaette, siiski täiesti spontaanselt. Selgub, et üle jääb vaid suunata see õiges suunas!
Jäämägede kasutamise idee pole nii uus - seda väljendati enam kui sada aastat tagasi. Kuid siis polnud ülesanne mitte niivõrd võimatu kui ka kiireloomuline: kõigile oli piisavalt vett. Tõsi, Tšiilis toimetati Valparaiso sadamasse 19. sajandi teisel poolel väikesed Antarktika jäämäed. Neid kasutati värske vee saamiseks ja mis kõige tähtsam - õlletehaste külmikutena! Muide, vaadates tulevikku, siis ütleme, et kanadalased polnud rahul ainult õllega. Me läksime veelgi kaugemale ja juba 20 aastat on nad tootnud kvaliteetset viina “Canadian Iceberg Vodka” jäämäe sulavee baasil.
1950ndate aastate keskel tegi ameerika okeanograaf John Isaacs ettepaneku viia Antarktika meredelt Lõuna-Californiasse jäämägesid, kasutades liikumise korrigeerimiseks ookeani hoovusi ja puksiire.
Ja aastatel 1970–1980 liitusid Prantsusmaa ja Saudi Araabia teadlased jäämägede kui potentsiaalsete magevee reservuaaride uurimisega. Nende projekti nimi oli Ice Dream - "Ice dream". Kasutades arvutisimulatsioone, arvutasid nad, et Põhja-Ameerikast Kanaari saartele veetakse 141 päeva jooksul 7 miljoni tonnine jäämägi. Teel sulab see peaaegu pooleks, kuid kaldale saabuv "jäänuk" suudab kogu aasta jooksul vett pakkuda 35 000 inimesele.
2006. aastal registreeriti Venemaal leiutis “Jäämägi pukseerimise meetod”. Kuid selle praktilise rakendamise kohta pole veel teavet …
Aeg näitab, kui realistlik ja tulemuslik on jäämägede kasutamine veevarustuse ja jahutuse valdkonnas. Vahepeal eriteenistused "pealtkuulavad" ohtlikke jäämägesid ja veavad neid mereteedest ja puurimisplatvormidest eemale, säästes neid hävitamisest.
Anatoli BUROVTSEV, Konstantin RISHES
