Müstilised kokkusattumused IL-86 ja TU-154 krahhides
28. juuli 2002 - IL-86 õnnetus Šeremetjevos. Lennuk kukkus alla Šeremetjevo-1 ja Šeremetjevo-2 vahel ronides, tappes 16 inimest. Selle vooderdise küljenumber oli 86060.
1990ndatel filmiti mängufilmi "Skisofreenia" koos Aleksander Abduloviga nimirollis. Lennuk plahvatas plaani järgi FSB agentide istutatud pommi ja purunes kohe pärast õhkutõusu. Selles episoodis filmitud liinilaeva Il-86 küljenumber on 86060.
Ööl vastu 2. juulit 2002 põrkasid Saksamaal Constance'i järve lähedal 11 tuhande meetri kõrgusel kokku Bashkir Airlinesi ettevõtte Vene reisilennuk Tu-154 ja rahvusvahelise õhutranspordi ettevõtte DH-El kaubik Boeing-757. Tu-154 pardal oli 12 meeskonnaliiget ja 57 reisijat - 52 last puhkusel ja viis täiskasvanut. Kõik reisijad ja meeskond tapeti. Laua number - 816.
1979, kahe lennuki kokkupõrge Dneprodzeržinski kohal. Meeskond "Pakhtakor" lendas ühel, lapsed naasid pioneeride laagrist "Artek" Tšeljabinski. Tšeljabinski lastega lennuki küljenumber oli 816.
A-300 lennuki surma müstiline kokkusattumus Queens'i piirkonnas
12. novembril 2001 kukkus New Yorgis alla American Airlinesi reisilennuk. Mingil teadmata põhjusel kukkus Queensis Rockway Beach Boulevardil alla lennuk A-300. Pardal oli 246 reisijat ja 9 meeskonnaliiget. Kõik surid.
Reklaamvideo:
Airbus startis Kennedy lennujaamast ja oli 587. lennuga Dominikaani Vabariiki. Lennuk pidi startima kohaliku aja järgi kell 8:40, kuid väljumine viibis 19:14. Kolm New Yorgi lennujaama - Kennedy, LaGuardia ja New Arc - on suletud. Samuti on suletud kõik tragöödia kohaga külgnevad metroojaamad. Linnapea Giuliani on välja kuulutanud eriolukorra.
New Yorgis Queeni ala kohal asuva lennuki A-300 surma üheks võimalikuks põhjuseks võib olla müstiline kokkusattumus. Lennuk kandis kahte 11. septembri rünnakus ellujäänut. Felix Sanchez oli 11. septembri rünnakute ajal New Yorgis rahvusvahelise kaubanduse keskuse kabinetis ja pääses hoonest põgenema enne, kui Kaksiktornid kokku varisesid.
Linnapea Hilda Yolanda töötas kaupluses Rahvusvahelise Kaubanduskeskuse Põhja hoone esimesel korrusel ja pääses rünnakutes ka surma. 29-aastane maakler Felix Sanchez ja 26-aastane müüja Hilda Yolanda linnapea lendasid lennuga 587, mis kukkus alla eelmisel päeval pärast starti New Yorgi JFK lennuväljalt.
Felix Sanchezi sõber Sid Wilson ütles New York Postile antud intervjuus, et pärast 11. septembri imelist päästmist muudeti Felix ja ta tundis uut elu maitset. “Kui ma teda viimati nägin, oli ta nii õnnelik. Ma ei suuda toimunut uskuda. Proua linnapea elas koos abikaasaga New Yorgis ja reisis Dominikaani Vabariiki, et tuua kaks oma last USA-sse, elades sugulaste juures.
See oli teine surmaga lõppenud lennuõnnetus American Airlinesi ajaloos.
6 lennuõnnetust, mis juhtus 17. novembril
17. novembril 2013 kukkus õhtul Kazaanis maandudes alla Tatarstani lennufirma Boeing 737, mis sooritas lennunumbrit 363 Domodedovost. Kui vooderdis läks teise ringi, kaotas see järsult kõrguse, haaras oma tiiva maapinnale ja kukkus raja ja ruleerimistee vahele, misjärel see kokku kukkus ja süttis. Pardal oli 44 reisijat ja kuus meeskonnaliiget, kes kõik tapeti.
Mõned Tatarstani elanikud on kindlad, et 17. novembril Kaasanis toimunud lennuõnnetus sai pahaendeliseks oomeniks ja Boeingi krahhi põhjused on äärmiselt müstilised. Üks netisaatjatest dešifreeris isegi käsitsi "surmava" Boeingi numbri, mis kukkus alla Kaasani lennujaamas 17. novembril.
Richtigkeiti kasutaja:
Meenutades hiljutist teemat ühe lennuki numbri kohta, mis New Yorgis kaksiktorni kukkus - seal soovitas keegi tõlkida see number näiteks šifriks 48 (näiteks) ja tekstifondiks (Wingdings) - vaadake, mis juhtus Kasaani lennukinumbriga - kõigepealt rist (lähtepunktina - kristlik linn), siis - lennuk angaari suunas (kui lennujaam), siis - kaks klõpsu käe kujul (nagu kaks maandumislähenemist, kaks ringi) ja jälle lõpus kolju (surma sümbolina). Kas see on kokkusattumus müstiliste märkidega? Ta üllatas ennast, uudishimu huvides tõlgiti …
Kui pöörduda lennukiavariide maailmaajaloo poole, siis võib tõesti tõdeda, et 17. november oli lausa neetud päev. Ühelgi teisel päeval aastas pole lennukite lennuõnnetusi olnud nii palju.
Lennukiõnnetus nr 1, 1951.
Esimene dokumenteeritud lennuõnnetus 17. novembril juhtus 1951. aastal Novosibirski lähedal. Siis kukkus lennuk Il-12 alla, hukkus 23 inimest.
Lennukiõnnetus number 2, 1955.
17. novembril kukkus USA-s Washingtoni osariigis lennuk Douglas C-54 stardile meeskonna vigade tõttu lennu ettevalmistamisel. Kõik pardal olnud 28 inimest tapeti.
Lennukiõnnetus number 3, 1956.
Teine lennukiõnnetus 17. novembril toimus 1956. aastal Colombias. El Rusio mägedes kukkus alla Douglase DC-3 lennuk - põhjusel, et piloot rikkus piloodikabiinis distsipliini. Hukkus 36 inimest.
Lennukiõnnetus number 4, 1973.
1973. aastal kukkus Vietnami Quang Ngai lähedal alla Douglase DS-3 lennuk. Hukkus 27 inimest. Lennuki krahhi põhjustas visuaalse orientatsiooni lend halva nähtavuse korral.
Lennukiõnnetus nr 5, Gali, 1975.
1975. aastal kukkus Abhaasia linna Gali lähedal alla lennuk An-24. Kõik pardal olnud 38 inimest tapeti.
Lennuõnnetuse number 6, 1990.
1990. aastal kukkus Dubenetsi lähedal alla lennuk Tu-154. Õnneks ei hukkunud selles lennuõnnetuses keegi.
Traagilisest lennust ilma jäänud itaallane hukkus autoõnnetuses
1. juunil 2009 kukkus Brasiilia ranniku lähedal Atlandi ookeani kohal alla Air France'i lennuk Airbus A330. Rio de Janeirost Pariisi suunduval lennul 447 lennanud lennuki pardal oli 228 inimest. Nad kõik surid.
Itaalia kodanikud, pensionärid Johanna ja Kurt Ganthaler puhkasid Brasiilias ja pidid koju naasma 31. mail. Selle õnnetu lennuga. Kuid paar kõhkles teel lennujaama ja lennuk startis ilma nendeta. Hiljem, kui hädaolukorrast teada sai, tänasid nad Jumalat nende päästmise eest, kuid nagu selgus, oli pensionäride saatus juba ette ennustatud.
Paar lendas Rio de Janeirost Münchenisse ja siis, kartuses teateid kadunud parda kohta, otsustasid nad autoga koju saada. Saksamaa Müncheni ja Alpi linna Brennero vahelisel maanteel lendas nende auto vastassuunavööndisse ja põrkas kokku veoautoga …
Johanna suri kohapeal, abikaasa viidi raskesse seisundisse haiglasse.
Lennukiõnnetus Smolenski lähedal: müstika või poliitika?
Katõni must kaja reageeris 70 aastat hiljem, võttes vastu uusi Poola ohvreid Smolenski maal. 10. aprillil 2010 kukkus Smolenski lennuväljal maandudes alla Tu-154 lennuk, mille pardal olid Poola esimesed juhid, sealhulgas president Lech Kaczynsk ja tema naine Maria. Ükski neist ei jäänud ellu.
Poola delegatsioon lendas 70 aastat tagasi Katyni metsas mässuliste mälestuse auks ligi 22 tuhat Poola ohvitseri. Smolenski lähedal avariisse sattunud Tu-154 pardal oli 96 inimest, neist 88 olid ametliku delegatsiooni liikmed.
Seitsekümmend aastat tagasi toimunud ebaõnnele on reageeritud uue õudusunenäoga. Tänapäeval vaatavad mõned inimesed seda musta müstika prisma kaudu, teised aga otsivad poliitilist motiivi Katõni topelttragöödias …
Lennukimeeskonna meeskond üritas neli korda maanduda, et astuda lennujaama lennurajale. Neljas maandumiskatse lõppes tragöödiaga.
