Nikola Tesla (10. juuli 1856 - 7. jaanuar 1943) - oli elektri- ja raadiotehnika leiutaja, insener, füüsik. Ülemaailmse kuulsuse sai ta panuse eest vahelduvvooluseadmete, mitmefaasiliste süsteemide ja elektrimootori loomisse, mis võimaldas teha nn tööstusrevolutsiooni teise etapi. Teda tuntakse ka eetri olemasolu pooldajana: on teada tema arvukatest katsetest ja katsetest, mille eesmärk on näidata eetri olemasolu aine erivormina, mida saab tehnoloogias kasutada. Magnetvoo tiheduse (magnetilise induktsiooni) mõõtmise ühik sai nime Tesla järgi. Kaasaegsed - biograafid uskusid, et Tesla oli "mees, kes leiutas 20. sajandi" ja kaasaegse elektrienergia "pühak".
Tesla sündis ja kasvas üles Austria-Ungaris, tema perekond elas Smilyani külas, mis on kuue kilomeetri kaugusel Gospici linnast, ajaloolise Lika provintsi põhilinnast. Isa - Milutin Tesla - oli Serbia õigeusu kiriku Sremski piiskopkonna preester, ema - Georgina Mandic, preestri tütar.
Nikola lõpetas Smiliany põhikooli 1. klassi. 1862 - tema isa sai ametikõrgenduse ja Tesla perekond kolis Gospici, kus ta lõpetas põhikooli ülejäänud kolm klassi ja seejärel 3-aastase madalama reaalkooli, mille ta lõpetas 1870. Samal aastal, sügisel, astus Nikola Karlovaci linna kõrgemasse reaalkooli. Ta elas oma tädi, isa nõbu Stanka Baranovichi majas.
1873 juuli - Tesla saab küpsustunnistuse. Oma isa korraldust eiranud, naasis Nikola oma perekonna juurde Gospici, kus möllas kooleraepideemia, ja jäi kohe haigeks (kuigi pole kindlalt teada, kas see oli tegelikult koolera). Siin on see, mida Nicola ise selle kohta ütles:
“Preestri tee oli mulle määratud juba lapsepõlvest peale. Perspektiiv nagu must pilv rippus minu kohal. Pärast küpsustunnistuse saamist tegin otsuse jätkata vaimseid õpinguid. Sel ajal puhkes kohutav kooleraepideemia, hävitades kümnendiku elanikkonnast. Haigus lõi ka mind. Koolera põhjustas hiljem tilka, kopsuprobleeme ja muid haigusi. 9 kuud voodis, peaaegu liikumatult, näis tühjendavat kogu mu elujõu ja arstid hülgasid mind.
See oli valus kogemus mitte niivõrd füüsiliste kannatuste tõttu, kuivõrd minu suure elutahe pärast. Ühel rünnakul, kui kõik arvasid, et ma suren, tormas isa tuppa mind toetama nende sõnadega: "Sa saad terveks." Nagu ma nüüd näen tema surmavalt kahvatut nägu, kui ta üritas mind oma kinnitustega vastuolus oleval toonil rõõmustada. "Võib-olla," vastasin ma, "saan terveks, kui lubate mul saada mitte preestriks, vaid inseneriks ja lubate mul minna inseneri õppima."
"Sa astud Euroopa parimasse õppeasutusse," ütles ta pühalikult ja ma teadsin, et ta teeb seda. Mu hingelt langes raske koorem. Kuid lohutus oleks tulnud väga hilja, kui mind ei oleks vana naine ubade keetmisega uskumatult ravinud. Selles ei olnud sugereerimisjõudu ega salapärast mõju. Haiguse ravim oli täies mõttes raviv, kangelaslik, kui mitte isegi meeleheitel, kuid sellel oli mõju."
Paranenud Tesla astus Grazi kõrgemasse tehnikumi (praegune Grazi tehnikaülikool), kus asus õppima elektrotehnikat. Jälgides elektrotehnika loengutes masina Gramm tööd, jõuab Nikola alalisvoolumasinate ebatäiuslikkuse ideeni, kuid professor Jacob Peschl kritiseeris teravalt tema ideid, pidades enne kogu kursust loengut vahelduvvoolu kasutamise kohta elektrimootorites.
Reklaamvideo:
Pärast kõrgkooli lõpetamist saab Nikola Tesla õpetajana tööd Gospici reaalgümnaasiumis - selles, kus ta õppis. Töö evangeeliumis ei sobinud talle. Perel ei jätkunud raha ja ainult tänu oma kahe onu Petari ja Pavel Mandici rahalisele toetusele sai Nikola 1880. aasta jaanuaris minna Prahasse, kus ta astus Praha ülikooli filosoofiaosakonda. Kuidagi ellujäämiseks kolmekordistas noor Tesla osalise tööajaga - kuni 1882. aastani töötas ta Budapesti valitsuse telegraafifirmas elektriinsenerina. Kuid see töö ei andnud Teslale võimalust teostada oma plaane vahelduvvoolu elektrimootori loomiseks. Niipea kui võimalus avanes, sai ta tööd Pariisi Edisoni kontinentaalses ettevõttes, kuid seal peteti teda lubatud tasu maksmata, mille tagajärjel ta solvati ja astus tagasi.
Tesla üks esimesi biograafe Boriss Rzhonsnitsky ütles: „Sel ajal olid Tesla pagasis hämmastavad leiutised, mis olid olulised elektrotehnika arenguks. Ta tahtis need oma töökohas maha müüa, kuid pärast rahaga petmist otsustas nad kellelegi teisele müüa. Tema esimene mõte oli minna Peterburi, kuna Venemaal tehti sel ajal palju olulisi avastusi, olid Pavel Yablochkovi, Dmitri Lachinovi, Vladimir Tšikolevi ja teiste nimed elektrikutele kogu maailmas hästi teada. Kuid viimasel hetkel veenis üks tema sõber teda minema Venemaa asemel Ameerikasse.
1884 - Tesla saabub New Yorki ja asub tööle elektrimootorite ja alalisvoolugeneraatorite remondiinsenerina. Kord pakkus ta ülemusele kihlvedu: talle makstakse 50 000 dollarit (umbes siis 1 miljoni dollari suurune summa), kui ta suudab Edisoni alalisvoolu elektrimasinaid konstruktiivselt täiustada. Panus sõlmiti, Tesla asus aktiivselt tööle ja tutvustas peagi Edisoni masina 24 varianti, uut lülitit ja regulaatorit, mis parandavad oluliselt jõudlust. Olles kõik parandused heaks kiitnud, keeldus Edison rahaküsimusele vastates Teslast, märkides, et emigrant ei mõistnud veel Ameerika huumorit hästi.
Mitu aastat oli Nikola sunnitud abitöödega katkestama. Ta kaevas kraave, "magas seal, kus pidi, ja sõi, mida leidis". Sel perioodil sai ta sõbraks sarnase positsiooniga insener Browniga, kes suutis veenda mitut oma tuttavat pakkuma leiutajale väikest rahalist tuge. 1887, aprill - Selle raha eest loodud ettevõte Tesla Arch hakkas uute kaarlampidega tänavavalgustust korraldama. Peagi kinnitasid ettevõtte väljavaateid suured tellimused paljudest Ameerika linnadest ja esimene miljon ilmus selle pangakontole.
New Yorgis asuva ettevõtte kontori jaoks rentis leiutaja maja Edisonil asuva hoone lähedal Viiendal avenüül. Algas tihe konkurents nende ettevõtete vahel, mida USA-s tuntakse kui "hoovuste sõda".
1888, juuli - kuulus Ameerika tööstur George Westinghouse ostis Nikola Teslalt üle 40 patendi, makstes igaühe eest keskmiselt 25 000 dollarit. Ta kutsus Nicola ka konsultandiks Pittsburghi tehastesse, kus töötati välja vahelduvvoolumasinate tööstusdisainilahendusi. Töö ei toonud Teslale rahuldust, pidurdades uute ideede tekkimist. Hoolimata töösturi veenmisest naasis leiutaja aasta hiljem oma New Yorgi laborisse.
Järgnevatel aastatel tegeles Nikola Tesla oma laboris magnetväljade ja kõrgete sageduste uurimisega. See periood oli kõige viljakam: ta sai palju patente - nende arv ületas saja tuhande (erinevad elektriseadmed, sagedusmõõturid, allveelaevade varustamise seadmed, mitmesugused raadioseadmed, mitmeid täiustusi auruturbiinides jne). Kogu teenitud raha kulutas ta eksperimentidele, mis ülistasid teda sajandeid. Oma sõnavõttudes ütles leiutaja, et leiutuste ideed saab ta Maa ühtselt infoväljalt, millega ta õppis end „ühendama“.
Nikola Tesla leiutised
1914. aasta suvi - Serbia oli Esimese maailmasõja puhkemiseni viinud sündmuste keskmes. USA-s viibides mõtles Nikola Tesla esimest korda superrelva loomise peale: „Olen kohustatud looma masina, mis on võimeline ühe tegevusega hävitama ühe või mitu armeed“.
• Sellist relva, nagu tavaliselt arvatakse, ei leiutanud Tesla kunagi. Kuigi see on ainult ametlik versioon. Paljud uurijad usuvad, et enam kui sada aastat tagasi Siberis langenud Tunguska meteoriit on midagi muud kui Nikola Tesla uue ainulaadse relva proovilepanek. Selle hüpoteesi toetuseks on teada, et paljud laboratooriumi külastanud teadlased nägid oma seinal Siberi kaarti, sealhulgas piirkonda, kus plahvatus toimus. Lisaks kirjutas Tesla ühes artiklis - mis ilmus mõni kuu enne Tunguska plahvatust - ise: "… Isegi praegu on mu traadita elektrijaamad võimelised muutma mis tahes maailma piirkonna elamiskõlbmatuks alaks …".
Tõendeid on veel. Nii teatas mõni kuu enne plahvatust teadlane avalikult, et kavatseb kuulsa ränduri Robert Peary ekspeditsiooni põhjapoolusele viiva tee elektriga valgustada. Tuleb märkida, et 30. juuni öösel täheldasid paljud vaatlejad Kanadas ja Põhja-Euroopas taevas ebatavalise hõbedase värvusega pilvi, mis tundusid pulseerivat. See on kooskõlas pealtnägijate andmetega, kes varem jälgisid Tesla katseid oma laboris. Lisaks täheldati tol ajal Lääne-Euroopa ja Venemaa kümnetes asulates intensiivset taevakuma, öösel helendavaid pilvi ja ebatavaliselt värvikat hämarust. Saksamaal ja Inglismaal läbi viidud spektraalvaatluste kohaselt ei olnud kuma seotud auroraga.
• Veidi hiljem, 1914. aastal, pakkus teadlane välja projekti, mille kohaselt pidi kogu maakera koos atmosfääriga saama hiiglaslikuks lambiks. Selleks on vaja ainult juhtida kõrgsageduslikku voolu atmosfääri ülemiste kihtide kaudu ja need hakkavad hõõguma. Kuid leiutaja ei selgitanud, kuidas seda teha, kuigi ta on korduvalt kinnitanud, et ei näe selles mingeid raskusi.
See oli tema peamine leiutis - "Ülemaailmne traadita teabe- ja energiaülekandesüsteem". Edastusjaam suudaks elektrit juhtida kõikjal maailmas, võttes arvesse peegeldust ionosfäärist - atmosfääri ülemistest kihtidest ja Maalt endast. Kõik said seda kasutada - laevad, lennukid, tehased spetsiaalse vastuvõtuinstallatsiooni kaudu. Sama süsteem võiks leiutaja kinnitusel edastada täpseid ajasignaale, muusikat, jooniseid, faksi tekste kogu maailmale.
Kõik need faktid tugevdavad kahtlemata hüpoteesi pooldajate positsiooni, mis väidab, et 30. juunil 1908 ei langenud Siberis Podkamennaya Tunguska jõe piirkonnas meteoriiti ega komeeti ning plahvatus oli Nikola Tesla katse tagajärg energia ülekandmisel pikkade vahemaade taha.
• Teine Tesla salapärane leiutis, mille kohta tema järgijad on olnud pikka aega vaieldavad - elektromagnetlainetel töötanud "maavärinaseade", nagu eeldatakse, võib põhjustada loodusõnnetusi kõikjal maailmas. Legendi järgi põhjustas New Yorgis 1908. aasta maavärina just see masin, mis hävitas teadlase labori. Tesla hävitas selle auto ise, sest nägi tegelikku ohtu, mida see inimestele kujutab.
Üldiselt ei patenteerinud leiutaja paljusid oma avastusi ja isegi jooniseid ei jätnud. Enamik tema päevikutest ja käsikirjadest pole säilinud ning paljude leiutiste kohta on tänapäevani säilinud vaid killustatud teavet. Näiteks leiutas Nikola Tesla mõnede teadete kohaselt ülisagedusliku raadiovastuvõtja, mis aitab teistelt planeetidelt signaale vastu võtta.
• Tal õnnestus luua ühendus mingil kaugel planeedil olevate elusolenditega (ta pakkus välja, et see on võimalik Marss, kuid polnud selles kindel).
• 1931 - Nicola näitas avalikkusele kummalist autot. Nad tõmbasid luksuslimusiinist välja bensiinimootori ja paigaldasid elektrimootori. Siis asetas Tesla üldsuse ette kapoti alla mittekirjeldamatu kasti, millest paistis välja kaks varda, ja ühendas selle mootoriga. Öeldes: "Nüüd on meil energiat," läks leiutaja rooli ja sõitis minema. Autot testiti nädal aega. Ta arendas kiirust kuni 150 km / h ja nagu näha oli, polnud seda vaja üldse laadida. Küsimustele: "Kust tuleb energia?" Ta vastas: "Õhust." Pärast edukat katset hävitati auto ja kõik selle joonised - tolleaegsetes ajalehtedes ilmusid artiklid, kus nad esitasid selle teo kaks versiooni: kas leiutaja läks hulluks või ähvardasid teda suured autoärimehed, kes mõistsid, et elektriauto hävitab nende äri täielikult.
• Teine teadlane teatas maailmale, et on leiutanud "surmakiired", mis suudavad juhtpaneelil nuppu vajutades hävitada kõik kuni 400 km kaugusel asuvad lennukid.
• Ta leiutas kaamera, mis võiks pildistada inimese biovälja (aurat).
Leiutaja surm on seotud ka müstikaga. Vanemas eas sai Tesla autolt löögi, ta sai ribi murru. Haigus põhjustas ägeda kopsupõletiku, mis muutus krooniliseks vormiks. Teadlane oli voodihaige ja suri peagi - südamepuudulikkuse tõttu. Sellegipoolest kirjutasid paljud ajalehed seejärel, et Tesla surma võisid võltsida need, kellele ta oma leiutistega raja läks, või need, keda teadlase koostööst keeldumine võiks solvata.
Tesla surnukeha ei leitud kohe, alles kaks päeva pärast tema surma vaatas toatüdruk tuppa, kust ta ei lahkunud. 12. jaanuaril surnukeha tuhastati ning New Yorgis Fairncliffi kalmistule paigaldati tuhaga urn. Hiljem viidi see Belgradi Nikola Tesla muuseumi.
