20. sajandi alguses töötas Horvaatia päritolu, seejärel New Yorgis töötav teadlane Nikola Tesla välja uuendusliku meetodi elektrienergia edastamiseks pikkade vahemaade taha ilma juhtmeteta, kasutades elektrilise resonantsi fenomeni, mille uurimusele teadlane pööras erilist tähelepanu. Enne seda oli ta juba piisavalt uurinud vahelduvvoolu võimalusi ja mõistnud selgelt selle kasutamise tehnilisi väljavaateid, kuid järgmine oluline samm oli ees - elektrienergia juhtmevaba edastamise süsteem.
Teadlase sõnul toimis sellises elektrienergia edastamise süsteemis planeet Maa elektrijuhina, milles seisvad lained said elektriliste ostsillaatorite (elektriliste võnkesüsteemide) abil ergastuda. Tesla jõudis sellele järeldusele tänu vaatlustele elektrihäirete kohta, mis levisid maapinnal pärast äikese ajal välgulööke.
Tesla salvestas oma instrumentidega, et välgulöökide tekitatavad lainepikkused ulatuvad 25–70 kilomeetrini ja need lained levivad kõikjal maailmas. Veelgi enam, teadlane mõistis, et need lained levivad mitte ainult planeedi kõige kaugematesse piirkondadesse, vaid peegelduvad ka sealt ning lainepikkus on otseselt seotud maakera suurusega.
Tesla otsustas, et selliseid elektrilisi häireid kunstlikult tekitades on seda omadust kasutades võimalik edastada elektrienergiat planeedi kõigis suundades. Vaatamata vaadeldava protsessi mõistmisele on tehniline teostus muutunud keerukaks tehniliseks väljakutseks.
See pidi tagama maale kõrge elektrienergia edastamise kiiruse, nagu see juhtub looduslikes tingimustes, kuna planeedi mõõtmed on tohutud ja eksperimenteerija võimalused tundusid looduse võimetega võrreldes lihtsalt tolm.
Kuid täiustades oma ostsillaatorite toiteahelaid ja laboris uuringuid tehes leiab Tesla lõpuks lahenduse, mõistab ta ootamatult, kuidas tekitada Maa peal võimsaid elektrihäireid, et toiteallika kiirus ei oleks looduslikest madalam.
Reklaamvideo:
Kui mitmekordne mähis on väga hästi maandatud, siis on traadi pikkus, mis võrdub veerandiga ostsillaatori ergastatud võnkete lainepikkusest, ja need võnked rakendatakse mähisele, siis tekivad selles maandatud mähises maksimaalse jõu võnkumised ja toimimine maanduspunktis on elektrilise nähtuse tõttu maksimaalne võimalik vastukaja.
Kui sellise maandatud mähise teine klemm on ühendatud piisava kumerusega metalliobjektiga, nii et laeng ei leki atmosfääri, samuti sobiva elektrilise võimsusega, ja see objekt tõstetakse piisavale kõrgusele, on laeng selles ülemises punktis maksimaalne võimalik, kuna seal on seis elektrilaine, mille sõlm asub maapinnal ja antinood mähise teises otsas, tõstetud kõrgusele. Niisiis suutis teadlane maandatud resonantsahelaga katsetades saavutada elektri liikumist süsteemi kaudu loomuliku välku ületava kiirusega.
Selle energia vastuvõtja oli õhu (südamikuta) trafo, mille primaarmähis oli sama kui ülekandemähisel ja mis asus samuti vertikaalselt, sellel oli ka tõstetud metallist klemm ja see oli ka maandatud ning sekundaarmähis koosnes mitmest pöördest suhteliselt paksust traadist., mis asusid primaarmähise maandatud otsa lähedal ja mis olid energiatarbimiseks tarbijale.
Vastuvõtja parendamise samm oli omamoodi sünkroonse alaldi väljatöötamine, mis koosneks pöörlevast lülitist, mille eesmärk oli kondensaatori laadimine vastuvõtva mähise väljundis, mis suurendas saatjalt saadud energia kasutamise efektiivsust.
Tesla märkis oma artiklites eriti, et tema välja töötatud elektrienergia juhtmevaba edastamise meetod põhineb juhtivusel, mitte kiirgusel. Kui süsteem põhineks kiirgusel, oleks lihtsalt võimatu märkimisväärset kogust energiat kaugelt üle kanda.
Tesla süsteemi energia edastati maa kaudu ning väga kõrgete pingetega laetud klemmid vastastikku toimisid õhukihtide elektrijuhtivuse tõttu ja edastatud energia oli elektrilise resonantsi tõttu praktiliselt kättesaadav kõikjal planeedil.
Tesla suutis seda demonstreerida, kui tal õnnestus saatjast 40 kilomeetri kaugusel valgustada 200 lampi. Energiat ei edastatud kiirgusega, see oli vastuvõtjas praktiliselt regenereeritud. Teadlane väitis, et pärast oma tehnoloogia väljatöötamist on võimalik juhtmevabalt vastu võtta elektrienergiat vajalikus koguses kõikjal maailmas.
Autor: Andrey Povny
