Teadlased on välja pakkunud tõsise murede lahendamise meetodi, mis on astrofüüsikuid vaevanud viimased 20 aastat. Maa poolt lendavad kosmoseaparaadid saavad kiiruse ettearvamatu tõusu
Viimase kahe aastakümne jooksul on paljud teadlased olnud hõivatud üsna eksootilise probleemiga: miks mõned Maalt saadetud kosmosesondid ei lenda, nagu ennustati. On olemas nn “Pioneeride” anomaalia, mis seisneb selles, et Päikesesüsteemi äärealadele lendavad sõidukid Pioneer-10 ja Pioneer-11 aeglustavad midagi veidi. Samuti on teine anomaalia, nn "lendamine". Paljude planeetidevaheliste missioonide kavandamisel sunnivad insenerid kosmoselaevu sooritama nn raskusabi manöövreid. Tehes sellise manöövri Maa lähedal, saavutab aparaat kiiruse märkimisväärse kasvu, ilma et kuluks väärtuslikku kütust.
Kuid telemeetriaandmete töötlemisel märkavad teadlased mõnikord, et laeva vastuvõetud kiiruse kasv erineb arvutuslikust. Kasv osutub tähtsusetuks (suurusjärgus millimeetreid sekundis), kuid fikseeritud ja, mis kõige tähtsam, seletamatu.
Flyby anomaalia
Niisiis, 8. detsembril 1990 suurendas kosmoseaparaat Galileo ootamatult oma kiirust 4 mm / s. 23. jaanuaril 1998 omandas Near sond seletamatu kiiruse tõusu 13mm / s. Maalennu ajal kiirenes sond Cassini anomaalselt 0,11 mm / s ja kosmoseaparaat Rosetta, mis suundus kauge asteroidi poole, 2 mm / s. Usaldusväärselt on kindlaks tehtud, et anomaalia ei ole seotud Maa lamenemise, teiste Päikeses olevate kehade mõjuga, relativistlike mõjudega, atmosfääri vastupanuvõimega, loodetega jne. Kuid versioonid, sealhulgas üsna eksootilised, mis üritavad seadmete kummalisi hüppeid selgitada, on tosin kümmet senti.
Kõige keerulisem probleem on võimatus jälgida hüppeprotsessi Maalt. Selle põhjuseks on asjaolu, et maapealne telemeetriavõrk ei ole võimeline reaalajas jälgima seadmeid ja nende hetkekiirust hetkel, kui need on Maale võimalikult lähedal. Seetõttu on seadmete vaatlemisel neljatunnine vahe, kui juhtub kõige huvitavam.
Porto ülikoolist Orfeu Bertolami juhitud teadlased on välja mõelnud odava viisi, kuidas kosmilise kuradusega lõplikult toime tulla. Oma töös on teadlased näidanud, et probleemi saab lahendada kaasaegsete või tulevaste globaalsete positsioneerimissüsteemide abil. Eraldi seadme käivitamine koos sellele paigaldatud GPS-jälgijaga, mis teeb vajaliku manöövri Maa lähedal, maksab ainult 15 miljonit dollarit.
Ja veelgi odavam on sarnase seadme kinnitamine ühe tulevase planeetidevahelise missiooni laevale. Selline seade võimaldab registreerida kiiruse muutusi iga sekundi järel ja mõista selle anomaalia füüsilist olemust. Teadlased panustavad selles küsimuses suuri lootusi praegu Euroopas arendatavale Galileo satelliitsüsteemile, millest peaks saama GPSi ja GLONASSi konkurent. "Olenemata anomaalia tegelikust põhjusest, usume, et see on odav võimalus näidata positsioneerimissüsteemide teaduslikke võimalusi, eriti hoolimata sellest," järeldasid teadlased.
