Mis tahes aparaadi mudeli koostamine pole nii keeruline, kui olete selle tööpõhimõtte hästi õppinud, teate kõigi üksikute osade konstruktsiooni ja suhet. Selleks piisab, kui vähendada iga ploki sama arv kordi. Ja selleks, et hõlpsamini mõista UFO käivitamiseks mõeldud kanderaketi (PA) põhimõtet, on isegi kasulik esmalt suurendada selle mudeli suurust kujuteldava loodusliku skaalani. See kaalutlus määras minu nõuannete esitamise metoodika. Nii et ole valmis mind tähelepanelikult kuulama, mobiliseeri kogu oma kujutlusvõime. Kujutage ette, et asute mägises piirkonnas. Korja üles kaks külgnevat tippu A ja B, mida kõrgem, seda parem. Lõppude lõpuks paigaldatakse neile PA ja suurtel kõrgustel väheneb õhutakistus igasuguse liikumise suhtes. Teel, mis näeb välja nagu raudteeteil on massiivne tühi veeremine punktist A punkti B ja tagasi. Selle mass näiteks võib olla 20 tuhat tonni. See on meie “töötav toorik” (RB). Laske RB alghetkel olla ülaosas A. Kui sadula sügavus on 2 km, on RB potentsiaalne energia ükskõik millises tipus 40 miljardit kgm. Sellist energiat võiks saada 100 tonni vedela kütuse põletamisel. Suurendamiseks klõpsake pildil.
Hõõrdumise ja energiakulu puudumisel PA pöörlemiseks arendaks RB sadula sügavuses kiirust 200 m / s, mis vastab 50 miljoni hobujõu võimsusele. Sel juhul läheks see ilma tiputa B-st abita välja. Tegelikult on selle kiirus palju madalam ja see peatub enne tippu B. Kui peate selle tippu jõudma, peate kasutama väikest elektrimootorit ja rihmarattaplokke. B. mootor annab meile lähedal asuva juga lähedal väikese hüdroelektrijaama. Selgub, et praktiliselt kogu RB energia on gravitatsiooniline. Te ei pea kallist kütust põletama ega selle põlemisprodukte atmosfääri laskma. Kuidas nüüd osa energiat RB-st PA-le üle kanda? Allapoole kukkudes peaks RB tõmbama teraskaabli haava peamisele vertikaalvõllile (GVV) PA. Kui RB kiirus madalamas asendis on näiteks 20 m / s ja GWV läbimõõt on 1 m, siis hakkab võll pöörlema kiirusega 6 pööret / s. Hammasrattad aitavad GWV pöörde üle viia paralleelsele (ajamisele) vertikaalvõllile (BBB), millele on kinnitatud lendav taldrik (LT). Joonisel on näidatud üks LT, kuid samasuguseid BBB-sid saab installida (vastavalt käivitatud LT arvule). Siiski on soovitav, et see arv oleks ühtlane, et tagada sooja veevarustuse sümmeetriline koormus. Kui LT läbimõõt on 30 m, siis on BBB pöörete arv piisav, et suurendada 20 pööret sekundini. Sel juhul on lineaarne kiirus taldriku servas 2 km / s. Selle edasine suurenemine tooks kaasa märkimisväärse ülekuumenemise. Hammasrattad aitavad GWV pöörde üle viia paralleelsele (ajamisele) vertikaalvõllile (BBB), millele on kinnitatud lendav taldrik (LT). Joonisel on näidatud üks LT, kuid samasuguseid BBB-sid saab installida (vastavalt käivitatud LT arvule). Siiski on soovitav, et see arv oleks ühtlane, et tagada sooja veevarustuse sümmeetriline koormus. Kui LT läbimõõt on 30 m, siis on BBB pöörete arv piisav, et suurendada 20 pööret sekundini. Sel juhul on lineaarne kiirus taldriku servas 2 km / s. Selle edasine suurenemine tooks kaasa märkimisväärse ülekuumenemise. Hammasrattad aitavad GWV pöörde üle viia paralleelsele (ajamisele) vertikaalvõllile (BBB), millele on kinnitatud lendav taldrik (LT). Joonisel on näidatud üks LT, kuid samasuguseid BBB-sid saab installida (vastavalt käivitatud LT arvule). Siiski on soovitav, et see arv oleks ühtlane, et tagada sooja veevarustuse sümmeetriline koormus. Kui LT läbimõõt on 30 m, siis on BBB pöörete arv piisav, et suurendada 20 pööret sekundini. Sel juhul on lineaarne kiirus taldriku servas 2 km / s. Selle edasine suurenemine tooks kaasa märkimisväärse ülekuumenemise.siis on BBB pöörete arv piisav, et tõusta 20 p / min-ni. Sel juhul on lineaarne kiirus taldriku servas 2 km / s. Selle edasine suurenemine tooks kaasa märkimisväärse ülekuumenemise.siis on BBB pöörete arv piisav, et tõusta 20 p / min-ni. Sel juhul on lineaarne kiirus taldriku servas 2 km / s. Selle edasine suurenemine tooks kaasa märkimisväärse ülekuumenemise.
Reisijate ja kaubakajutid (PC) tuleks paigutada LT keskosas. Kogu see plokk peaks olema silindri kujul, millel on autonoomne pöörlemine ümber LT peatelje. Ta ei tohiks olla seotud LT pöörleva liikumisega murdumisnurgaga. Kuid väike pöörlemine mõistliku ülekoormusega on üsna vastuvõetav. Need mõistlikud piirid määratakse kõige usaldusväärsemalt empiiriliselt. Jagage lasti-reisijate plokk neljaks kajutiklassiks, mis asuvad pöördeteljest erineval kaugusel, ja asetage igasse klassi üks ahv. Ahvid muidugi peavad olema varustatud seadmetega, mille abil saate erinevates olukordades ära tunda ahvide tervise ja eluea. Kõige õnnetumale loomale kuuluvas salongis määrake IV klass ja kasutage seda salongi tulevikus ainult pagasi jaoks. Igaks juhuks proovige ahvid välismaalaste moodi välja näha, pannes selga hõbedased kombinesoonid, uhked kiivrid, maskid jne. Milline jõud liigutab LT-i ja kontrollib nende lendu? Ma vastan. Selle disaini lihtsuse, mootorite märkide puudumise, termilise kütuse põletamise keeldumise korral on teie LT hämmastav kombinatsioon helikopterist, reaktiivlennukist ja langevarjust. Ilmselt saab kopteri põhimõtet kasutada kuni 30 km kõrgusele ja kõrgemal on vaja lülituda reaktiivmootorile. Maandumisel toimib LT langevarjuna.keeldudes termilise kütuse põlemisest, on teie LT hämmastav kombinatsioon helikopterist, reaktiivlennukist ja langevarjust. Ilmselt saab kopteri põhimõtet kasutada kuni 30 km kõrgusele ja kõrgemal on vaja lülituda reaktiivmootorile. Maandumisel toimib LT langevarjuna.keeldudes termilise kütuse põlemisest, on teie LT hämmastav kombinatsioon helikopterist, reaktiivlennukist ja langevarjust. Ilmselt saab kopteri põhimõtet kasutada kuni 30 km kõrgusele ja kõrgemal on vaja lülituda reaktiivmootorile. Maandumisel toimib LT langevarjuna.
Kogu LT siseruumi (ruumalaga umbes 2000 m ') peaksid olema hõivatud suruõhumahutid (BP), mis on jagatud paljudeks omavahel ühenduvateks lahtriteks. Kui rõhk paakides tõstetakse 100 atm-ni, on suruõhu kogumass umbes 200 tonni. Õhu sissepritse mahutitesse võib toimuda L-kujuliste õhu sisselasketorude süsteemi abil, mis paiknevad piki aluse perimeetrit. Üks selle sektsioonidest (õhu sisselaske otsik) tuleb suunata puutuja suunas LT (LT pöörlemissuunas) ja teine kesktelgjoonelisse torusse (COT), millel on neli väljalaskeava. Need väljapääsud tuleks sulgeda kraanidega - ülalt (KB), alt (KN) ja kahe küljega (KB). Lennates õhu sisselaskeotsikusse kiirusega 2 km / s, siseneb tugevalt suruõhk kesktorusse ja sealt reservuaaridesse, kui KB on avatud ja KB ja KH on suletud. Kui rõhk mahutites saavutab soovitud taseme ja LT kerimine jätkub (RB pole veel langenud alumisse sadulapunkti), saab HF-i lühikese aja jooksul avada. Üles lennates loob õhk reageeriva jõu, surudes plaadi Maa peale. Kui suitsuvaba "gravitatsiooniline kütus" on täielikult tarbitud, siis KB sulgub ja SC avaneb järk-järgult, piisavalt aeglaselt, et mitte tekitada ohtlikku ülekoormust (allavoolu õhku reageeriv reaktiivne lift võib ületada LT massi mitu korda). Jätkates inertsiaalse telje pöörlemist, hakkab alustass nagu kopter tõusma. Ma arvan, et hea aerodünaamilise profiiliga võib see ulatuda 30 km kõrgusele. Pöörlemine seal veel välja ei lähe, kuid harvaesinev õhk ei suuda enam LT algkaalu säilitamiseks tõstejõudu luua. Plaati peame suruõhu vabastamise abil kergitama umbes 10 tonni. Samal ajal, vabastades õhu läbi KN-i, saate luua täiendava reaktiivjõu tõukejõu. Kui KN-il on rooliseade, annab see LT-le horisontaalse kiiruse. Korrates ballasti väljalaskmist mitu korda, on teil võimalik tõusta 100 km kõrgusele ja lennata valitud suunas. Kasutage ülejäänud ballasti, kui LT hakkab kõrgust kaotama. Nii et saate end stratosfääris hoida, tehes mitu lendu ümber Maa. Salvestage viimane osa ballastist pehmeks maandumiseks (kui LT langevarjuomadused ebaõnnestuvad). Kui kuum suruõhk lastakse 100 km kõrgusel peaaegu täielikuks tühjaks, laieneb see peaaegu kohe ja on dramaatiliselt ülejahtunud. Selles võivad moodustuda külmaosakesed, selle aatomid hakkavad eraldama liigset energiat. Saadud pilv hakkab hõõguma, meenutades aurorasid, noktilotsentseid pilvi, vikerkaare jne. Pilv võtab sfäärilise kuju. Kui 100 km kõrgusel on selle läbimõõt 10 km, siis võib igaüks arvata, et selle läbimõõt on 30 m ja see asub 300 m kõrgusel. Pöördudes LT-st välja, hõljub see pilv pikka aega stratosfääris, säilitades oma nähtavad mõõtmed sest selle põletatud servad kaovad vaatleja jaoks järk-järgult.sest selle põletatud servad kaovad vaatleja jaoks järk-järgult.sest selle põletatud servad kaovad vaatleja jaoks järk-järgult.
