Kõik teavad lugu Titanicu krahhist. Paljud on näinud selle katastroofi kohta filme. See on kohutavalt tõestisündinud lugu uppumatust laevast, mis uppus niikuinii ja nõudis enam kui 1500 inimese elu.
Tegelikult oli selle tragöödia ärahoidmiseks või vähem katastroofiliseks muutmiseks palju võimalusi. Ainult inimlikud vead ning vahel ka laiskus ja veendumus tegid selle katastroofi nii kohutavaks. Siin on mõned faktid selle õudse laevahuku kohta.
Lähedal oli laev, mis päästis inimesi
Hoolimata asjaolust, et Titanic polnud esimene SOS hädasignaali kasutanud laev ajaloos, oli traadita side tollal veel uus, nii et mitte iga laev seda ei kasutanud.
See selgitab, miks keegi ei kuulnud Titanicu kõrval möödunud Californias laeva pardal hädasignaali. Californias oli ainult üks traadita operaator. Ta lülitas selle lihtsalt välja ja läks magama. Kui operaator poleks seda teinud, oleks ta umbes 15 minutit pärast Titanicu kokkupõrget jäämäega kuulnud hädasignaali.
Titanicuni jõudmiseks oleks Kalifornia meeskonnal kulunud umbes tund ja võib-olla oleks nad võinud kõik reisijad päästa. Meeskond nägi isegi rakette, kuid kapten leidis, et need ei olnud hädaabisignaalid, mistõttu ta otsustas neid mitte tõsiselt võtta. Kui järgmisel hommikul traadita ühendus sisse lülitati, ei jäänud Titanicust muud üle, kui ookeanis hõljuvad laibad.
Reklaamvideo:
Häbi neile, kes pole surnud
Kõigil on ellujäämisinstinkt ja kõik ei taha surra. Isegi sada aastat pärast Titanicu uppumist mõistetakse inimeste üle kohut selle üle, mida nad katastroofi ajal tegid.
Masabumi Hosono oli ainus jaapanlane, kes elas Titanicus ja selle tõttu pandi ta elu lõpuni argpüksiks. See polnud aga tema süü, vaid sattus lihtsalt päästepaati, kuna järjekorras polnud naisi ega lapsi.
Jaapani kultuuris mängivad olulist rolli häbi ja kohus ning kui Honoso koju tagasi jõudis, ei nimetatud teda kangelaseks, vaid argpüksiks. Häbi järgis teda kogu elu ja isegi pärast surma.
Binoklid olid lukus
Kaks saatuslikul õhtul patrullis olnud kutti jäämäge ei näinud ja kui nad seda tegid, oli juba hilja. See oli tingitud asjaolust, et binokkel oli lukus ja merejalaväelastel polnud kasti võtit.
Tegelikult oli võti Southamptonis maandunud David Blairi taskus. Kiirustades unustas ta võtme oma asetäitjale anda. Ehk kui vahimehed õigel ajal jäämäge näeksid, poleks katastroofi juhtunud.
Päästepaadid
Kõik teavad, et Titanicul polnud piisavalt päästepaate. Laevavraki korral oli inimeste surm endiselt vältimatu. Titanicu pardal oli umbes 2223 reisijat (täpset arvu pole teada) ja paatide mahutavus oli 1178 inimest.
Sellegipoolest oli ellujäänuid vaid 712. Paljud päästepaatidest olid vaid poolenisti täis. See kõlab hullumeelselt, kuid selle paatide täitmise tingisid ettevaatusabinõud. Paljud paatide täitmise eest vastutavad ohvitserid käitusid range põhimõttel "ainult naised ja lapsed". Kui nad aga ei suutnud vajalikku arvu naisi ja lapsi värvata, lasid nad paadid pooleks.
Titanicul pidi olema 64 päästepaati, kuid tegelikult oli neid vaid 20, kuna nende arvates näeks laev väga risustatud.
Alused olid halva kvaliteediga
On väga raske uskuda, et üks jäämägi võiks nii tohutu laeva uppuda. Mõnda aega uskusid teadlased, et Titanicu ehitajad kasutasid madala kvaliteediga terast, kuid see teooria lükati pärast kõigi nõutavate testide läbiviimist tagasi. Juhtumil tuvastati ainult kuus väikest pausi. Sellest ei piisanud sellise laeva uppumiseks, kuna sellel oli 16 veekindlat sektsiooni.
Läbiviidud uuringud näitasid siiski, et kinnitusdetailid sisaldasid palju räbu, palju rohkem kui lubatud standardid. See muutis kinnitusdetailid madalatel temperatuuridel liiga habras, nii et jäämägi katkestas lihtsalt poldipead, mis ei suutnud vee survet taluda.
"Titan" vrakk
Titanicu ehitajad ei lugenud ilmselt palju populaarseid ilukirjandusi. Kui nad oleksid lugenud raamatut "Titani vrakk", oleks nad võinud laevale teistsuguse nime valida.
Teose järgi oli väljamõeldud laev Titan suurim ja uppumatu. Samuti tabas ta Põhja-Atlandi jäämäge ja pardal polnud piisavalt päästepaate.
Reisija on ühe laevavraki juba üle elanud
Iga Titanicul kaotatud elu oli tõeline tragöödia. Eriti silmatorkav on lugu Ramon Artagaveitiast, kes on juba "Ameerika" allakäigu üle elanud. Reisi ajal olid tal tihti õudusunenäod. Ta ei saanud pikka aega reisida, kuna kartis meeletult ajaloo kordumist.
Kuid mõni aasta hiljem kirjutas ta oma vennale, et usub Titanicusse, et see on majesteetlik ja uppumatu laev. Siiski eksis ta suuresti. Artagaveitia surnukeha leiti umbes nädal pärast Titanicu uppumist.
Kangelaslikkus Titanicus
Titanicul polnud kõiki võimalik päästa. Sel saatuslikul ööl toimus siiski palju kangelastegusid, mis aitasid päästa inimeste elu.
Titanicus oli 35 inseneri, kes püsisid oma positsioonidel kuni viimaseni ja tagasid laeva valgustuse. See aitas vältida reisijate paanikat ja võimaldas meeskonnal päästepaate tavapäraselt täita. Elekter võimaldas saata hädasignaali ka raadiooperaatoritele.
Vale turvatunne
James Cameroni filmis "Titanic" näidatakse tohutut laeva, mis jagus suure nurga all kaheks osaks ja mille ahter oli pikka aega vee kohal. See on tõenäoline, ehkki mitte kindel.
Roger Long teatas 2008. aastal, et uuringute kohaselt oli kaldenurk 11 kraadi või vähem. Long ütleb, et laev hakkas lagunema ja siis taandus ujuvus. See andis reisijatele vale turvatunde. Mõni neist otsustas jääda laeva tekile, mitte päästepaatide pardale.
Madala nurga murru teoorial on ka muid tõendeid. Paljud pealtnägijad väidavad, et ta kadus lihtsalt vee all. Need vähesed, kes mainisid suurt nurka, nägid tõenäoliselt optilist illusiooni.
Enamik ohvreid ei uppunud
4 päeva pärast katastroofi ilmus teade, et tegelikult ei uppunud kõik ohvrid. Fakt on see, et Põhja-Atlandi vesi oli sukeldumise öösel -3 kraadi Celsiuse järgi. See on 4 kraadi mageda vee külmumispunktist madalam.
Pärast "Titanicu" uppumist polnud tegelikult palju ohvreid, kes kohe uppusid. Need, kes laevale jäid, uppusid tõenäoliselt siis, kui Titanic uppus, kuid need, kes vette hüppasid, kandsid päästeveste, nii et nad ei uppunud, vaid lihtsalt surid hüpotermiast. Selle tõestuseks on ka asjaolu, et paatides viibijad kuulsid vees müristamist.
Hüpotermia tagajärjel kaotasid inimesed teadvuse ja neelasid vett. Seetõttu suri enamik inimesi hüpotermiast. Kui Titanic oleks olnud sooja veega, oleks ohvreid olnud tõenäoliselt vähe.
Kes maksab rikutud vormiriietuse eest
Titanicu uppumine oli kõigile lein. Sugulastel polnud aga veel olnud aega oma lähedaste surmast taastuda, kuna laeval mänginud ja koos sellega uppunud muusikute sugulased saatsid vormiriietuse arve.
Muusikutele vormiriietust pakkunud ettevõte tegi kohutavat asja.
Olga Simchenko
