Kiirendus Ja Industrialiseerimine - Alternatiivne Vaade

Kiirendus Ja Industrialiseerimine - Alternatiivne Vaade
Kiirendus Ja Industrialiseerimine - Alternatiivne Vaade

Video: Kiirendus Ja Industrialiseerimine - Alternatiivne Vaade

Video: Kiirendus Ja Industrialiseerimine - Alternatiivne Vaade
Video: 30 kasulikku Aliexpressi autotööstust, mis pöördub iga autoomaniku poole 2024, Juuli
Anonim

Saja-aastase sõja perioodil legendaarne kuningas-rüütel ja Püha haua eest võitleja Richard Lõvisüda oli tema kaasaegsete sõnul tõeline kangelane, väga pikk mees - tema soomus, mis on säilinud tänapäevani, on mõeldud inimesele … 165cm pikk.

1945. aastal kuulis Nõukogude kuulus ajakirjanik Boriss Polevoy, külastades ühte Saksamaa iidset lossi (kus peideti kogu Euroopast rüüstatud kultuuriväärtusi ja kunstiobjekte), sõdurite käest, et tal oli palju rüütelrüüde, kuid - see on halb õnn, isegi kõige enam suurim neist suutis ronida ainult kõige sõgedamatest sõduritest. Selle soomuse kõrgus oli 165cm, teised olid mõeldud vaid poolteise meetri kõrgustele inimestele.

Nii et inimesed olid varem väiksemad.

Ja siin on veel üks huvitav fakt: 19. sajandi teisel poolel hakkasid inglise tüdrukud menstruatsiooni 16-aastaselt. Ja nagu võib kindlalt eeldada, et töötavate naiste vanuse põhjal võib keskajal arvata, et naiste seksuaalne küpsemine toimub varem kui see vanus. Kuid juba XX sajandi teisel poolel - 13–14-aastaselt.

Selgub, et umbes 19. sajandi keskpaigast sai alguse kiirenduseks tuntud nähtus.

Esimesed katsed viia läbi kogu meie planeedi elanike loendus või kuidagi enam-vähem usaldusväärselt hinnata seda viitavad taas 19. sajandi keskpaigale. Ja sellest hetkest alates muutuvad nad (need hinnangud) korrapäraseks ja näitavad ühtlast ning peaaegu plahvatuslikku kasvu - ehkki aastatuhandete jooksul on planeedi elanikkond püsinud umbes samal tasemel.

Muidugi võime eeldada, et see on meditsiini edu ja elutingimuste parandamise tagajärg - kuid ainult see kehtib ainult Euroopas ja isegi siis mitte igal pool (näiteks Venemaad peaaegu ei puudutatud, suurem osa elanikkonnast, isegi 1914. aasta andmete kohaselt, on talupojad ja kolmandik neist) ja hobusteta ja südameta, see tähendab, et neil polnud peaaegu üldse elatusvahendeid, rääkimata ravimite kättesaadavusest või muudest tsivilisatsiooni eelistest). Mida me saame öelda Aafrika, India ja Kaug-Ida kohta …

Muide, huvitav fakt, kuid Kaug-Ida meditsiin ravis tuhandeid aastaid tagasi edukalt neid haigusi, mis jäid 20. sajandi esimesel poolel Euroopa meditsiini jaoks ravimatuks (ja ainult penitsilliini välimus muutis midagi). Kui isegi suurepäraselt varustatud kaasaegsetes sünnitushaiglates on enneaegse seitsmekuuse beebi ellujäämise võimalus vähe, väitsid Kaug-Ida arstid tuhandeid aastaid tagasi, et selline imik on täiesti elujõuline ja tervislik.

Reklaamvideo:

Jah, ja me täheldame elanikkonna kasvu suurenemist mitte kõigi eelistega Euroopa riikide arvelt (lõppude lõpuks on juba ammu märgitud, et mida kõrgem on ühiskonna elatustase, seda vähem tahavad inimesed end lastega koormata) - kuid tänu neile, kellel need hüvitised puuduvad, jäävad nad ilma ka kõrgetest meditsiinitehnoloogia ja mugav majutamine ning muud tsivilisatsiooni eelised.

Lõppude lõpuks polnud neil kasvamiseks põhjust - kuna nad elasid sajandeid, oleks nad pidanud elama samal tasemel.

Selle asemel on vaid pooleteise sajandi jooksul planeedi elanikkond kasvanud poolelt miljardilt kuuele - s.t. rohkem kui 10 korda!

Ja see oli kahe maailmasõja, majanduskriisi, uute enneolematute haiguste epideemiate, alatoitluse ja joogivee puuduse tõttu poolele maailma elanikkonnast, keskkonna enneolematu mürgitamine keemiliste ja seejärel radioaktiivsete jäätmetega …

Kunagi varem pole nii kiiret kasvu olnud.

Tuhandete aastate jooksul püsis tehniline arengutase madalal tasemel ja langes mõnikord isegi madalamale, nagu juhtus keskajal.

Nad ütlevad, et linnade areng ja konsolideerimine on toonud kaasa tehnoloogia arengu - kuid on lihtne mõista, et see pole nii. Enamikus Euroopa linnades oli sõna otseses mõttes ainult tuhandeid elanikke ja isegi kõige suuremates pealinnades - näiteks Pariisis elas 35-50 000 inimest. Samal ajal oli iidses Ateenas Sokratese noorusajal, nagu rahvaloendusest teada, umbes 20 tuhat kodanikku, samuti palju kodakondsuseta isikuid ja muidugi kogu armee, kes teenis kõiki oma orje - nii, et elanike koguarv pole vähem kui 100 tuhat. kõige konservatiivsema hinnangu kohaselt. Kuid Ateena polnud kaugeltki iidse maailma suurim linn - Rooma oli neist palju parem (mis oli siiski Aasia linnadest madalam). Rooma impeeriumis ehitati sillutatud teed 7 sajandil - sellest piisab kahe Maa ekvaatori jaoks, mõnes kohas kasutatakse neid tänapäevalgi. Jah, ja Roomas endas olid kõik hoolikalt korrastatud kõnniteede ja ülekäiguradade ning veevarustuse ja kanalisatsiooniga tänavad igas majas, isegi vaeste elanike viiekorruselistes hoonetes (võrrelge seda keskaegse Euroopa akendest otse tänavatele pritsunud nõlvadega - Venemaal siis vähemalt vihmaveerennid) kaevanud mööda tänavaid ja pestud vannides)! Ja Paabeli rippuvad aiad, milles vett toodi maapinnast 7 astmeliselt. Ja veelgi iidsem Babülon koos oma 90-meetrise torni, väga paljude väiksemate tellistest ehitiste ja kahe seinaridaga, millest mõlemal vankrid võisid lahku minna (Egiptuse püramiide ei arvestata, kuna need on ehitanud mõni varasem tsivilisatsioon ja seetõttu ei saa seda pidada egiptlaste saavutuseks). Ja paljud mehhanismid - näiteks Archimedese kruvi (mida siis kasutati vee tõstmiseks ja mida kasutatakse endiselt puistekaupade konveieritest kodumaise lihakombinaadini) või sõjaväelised piiramis- ja viskemasinad väändevardadele (ja mida nüüd peetakse kõige tõhusamaks vedrustuslahenduseks paakide ja autode jaoks) või laialdaselt kasutatavaid siis hooratas (tänapäevaste vaadete kohaselt on see peaaegu ideaalne energiasalvesti, mille kasutegur on üle 99%).

Nad ütlevad, et orjus muutis tehnoloogia arendamise tarbetuks - kuid kõiki neid ja paljusid muid tehnilisi lahendusi (näiteks treipingi) kasutati aktiivselt muinasmaailmas ja rikkad roomlased, nagu matsid näitavad, riietatud hiina siidisse!

Kuid keskajal oli ainult langus ja lagunemine. India ja Hiina tuleb taasavastada, treipink tuleb leiutada uuesti ja unustada väänamismasinad suuremahuliste ja palju madalamate hoovadega trebiketide kasuks ning isegi need ilmuvad alles lõpus, peaaegu samaaegselt eurooplaste püssirohu leiutamisega.

Püssirohi on endiselt juhtum. Hindud kasutasid seda aastatuhande eKr sõjalistes asjades, mida tõestavad mitte ainult nende eepos, vaid ka Mohejo-Daro varemed, mille kivid sulatati pulbrilao plahvatuse tagajärjel (mida näitab põletamise olemus ja prahi hajutamine). Hiinlased on sajandeid püssirohtu kasutanud ainult lõbu pärast - sõdalast ei saa ju tulistada. Palju praktilisem on Hiinas ja Mandžuurias 19. sajandi lõpuni levinud kiirtulekahur, mis suudab 10 sekundiga vabastada oma pool tosinat noolt (see oli klapitud umbes samamoodi nagu tänapäevaste pump-action püssidega).

Eurooplastel oli arvukalt ka krossirattaid, kuid … esimesel sajandil piirdus püssipulbri kasutamine ainult vaenlase hirmutamisega ja nad ei pidanud isegi vajalikuks käsikiivreid kuuliga laadida - aga miks siis, kui isegi kõige arenenumate flintlock-vintpüsside täpsus on nende kuulipilduja ajal nii suur, et see pole midagi, mis mees, oli võimalik mitte hobust lüüa (see oli siis, kui nad leiutasid pataljoni stiilis päästja).

Usaldusväärne (terasest vibu ei kartnud märjaks saada), võimas (läbistatud enamus soomust), täpne (kroonikatest on teada, et isegi naised tabasid enesekindlalt rohkem kui 50 sammuga sihtmärke) ja hõlpsasti kasutatavatest krossidest jäeti maha - kuulita käsipiduri kasuks, sest just nii laskmise müra on suurem ja vaenlane on rõõmsalt möirgatud!

Saame ka edaspidi tuua palju näiteid eurooplaste mahajäämusest ja ausalt öeldes ka metsikusest, isegi pärast renessansi kasulikku hariduslikku mõju. Lisaks paljudele argumentidele - edusammude vastu, ilma milleta tuhanded aastad on väga hästi hakkama saanud ja mis kindlasti nendel ebaloomulikel vormidel, milles seda kehastati, polnud selle all loomulikke juuri (noh, miks ehitada raudteeradu, millest üks ei saa ära pöörata - kui see on olemas) lihtsam on aurukärusid juhtida olemasolevatel teedel).

PS See tuletab mulle meelde Gumilevi teooriat kosmiliste kiirte kohta, mis Maad läbides põhjustavad tugevuse suurenemise rahvastes, kelle kaudu nad läbisid. Kuid … paljude aastatuhandete vältel oli tehnika tase ligikaudu sama ja väidetavad kosmosekiired põhjustasid rahvaste soovi oma elupaika laiendada, mis viis uute etniliste rühmade loomiseni - alati ja kõikjal ning mitte kunagi teisiti. Ja siis juhtub midagi täiesti teistsugust, tehnilised metslased omandavad järsku tehnoloogia vastu nii enneolematu huvi, et nad hakkavad leiutama mootoreid ning etnilisi rühmi ei looda, vaid hävitatakse ning tõelise kultuuritõusu asemel näeme peagi püsivalt populariseeritud lagunemist!

Ehkki nende mootorite jaoks polnud veel majanduslikku vajadust. Auru omnibus leiutati esmakordselt Inglismaal ja parlamendi otsusega see tegelikult keelati. Kuid pärast nii pikka aega ehitatakse Inglismaa samasse kohta esimene raudtee - märgin, et see on palju töömahukam ettevõte ja rikub palju rohkem omandiõigusi kui omnibusiks nimetatud aurukäru.

Kõik see polnud siis vajalik ega tulutoov, kuid sellest võis kasu olla vaid ühel juhul - väga kauge globaliseerumise korral, s.o. see piiride kustutamine, mille protsessi - veel lõpetamata - näeme alles nüüd.

Kes - juba siis ja täpselt siis (ja mitte hiljem) - otsustas hävitada kõik vanad riigid oma valitsejate ja rahvaste endi tahte vastaselt?

Andrei Kleshnev

Soovitatav: