Niipea kui nad hakkasid raudteid ehitama, hakkas nende ümber kohe tekkima mitmesuguseid prahti. Veel enam oli see kohtades, kus ehitati jaamu, rongijaamu, terminale jne. Prügi oli järjest rohkem. Ja see tuli eemaldada. Kui need on paberitükid, saab inimene sellega hakkama. Ja kui peate eemaldama killustiku ja muud suured ja rasked prahid?
Pennsylvania * tolmuimeja *.
Juba kolmekümnendatel aastatel ehitati võib-olla mitte esimest, kuid nagu disainerid ütlevad, on see kindlasti suurim ja võimsaim (tolleks ajaks muidugi) tolmuimeja. See asus raudteel Ameerika Pennsylvanias. Seal monteeriti ja täiustati pidevalt maailma suurimat "tolmuimejat".
Pennsylvania * tolmuimeja *.
Seade pidi pidama põhiterminalide läheduses olevad rajad puhtad. Võimas masin tõstis kivide prahi ja võõrkehad radadelt suurde puhastuskambrisse ja jaotab seejärel hoolikalt puhastatud “kivi” mööda rööpaid. Tolmuimeja tegi tööd ainult kiirusega kolm meetrit minutis.
Modern Mechanix kirjutas selle aja kohta fantastilisest seadmest oma 1930. aasta veebruari numbris. Sellest ajast on möödunud palju aastaid ja kuna videot sel ajal ei filmitud, kasutame tänapäevast. Jah, tolmuimejad töötavad ikka raudteel! Tutvuge moodsa raudteetolmuimejaga - Fatra reisitolmuimejaga.
"Fatra" on iseliikuv seade, sellel on kaks kabiini, ladustamispunker, kompressori vaakummoodul, samuti tootmiseks mõeldud konveierilint ja düüsiga manipulaator - kõik on nagu XX sajandi kaugetel 30ndatel. Sellised seadmed on palju efektiivsemad kui killustiku puhastamise masinad.
Reklaamvideo:
