Üheksateistkümnenda sajandi üheksakümnendatel aastatel ehitas insener Magnus Wolf Brightoni ja Rottingini vahele raudtee. Ja mitte ainult mingi, vaid ka elektriline. Marsruudid kulgesid mööda rannikut ja kõik oli korras ning reisijad olid õnnelikud. Kuid mägi takistas selle imelise tee pikendamist kuni Rottingini. Ja arvates, et nii tunnel kui ka ümbersõit on liiga kallid, otsustas leiutaja sillutada tõeliselt hämmastava rajalõigu.
Sest see jooksis sõna otseses mõttes mööda merepõhja. Idee sündis 1894. aastal ja selle teostamine võttis kaks aastat. Tulemuseks oli nelja pluss kilomeetri pikkune rada, mille rööpad ja liiprid kulgesid merevete alla peidetuna rannikust seitsekümmend meetrit: mõõna ajal oli neid näha. Neli tugikäru neljal kaheksakümnesentimeetrisel rattal veeresid seda uskumatut rada pidi.
Ja vankritel oli hämmastav konstruktsioon, mille tuged tõusid mõõna tõttu seitse meetrit. Kuna ta liikus mööda merd, sarnanes ta väliselt laevaga - fikseeritud päästepaadiga ja ringidega mööda külgi. Kujundus kandis kõlavat nime "Pioneer", ehkki ajalehtedes vilksatas veel üks nimi, mille inimesed kiiresti kätte said - "Daddy Long Legs".
"Pikad jalad" sõitsid kahe spetsiaalselt ehitatud dokkimisjaama vahel. Ja pioneer tegi oma esimese reisi 1896. aasta novembri lõpus, läbides merelõigu kõigest kolmandiku tunniga kiirusega 14 km / h. Reisijatele muretseti nahkdiivanid, vaibad, külmkapp ja värsked lilled - teekond oli mugav. Ja seda juhul, kui te ei pööra merele tähelepanu vasakult paremalt ja isegi altpoolt! Maksimaalselt mahutas "Pioneer" sada viiskümmend inimest.
Esimesed raskused ebatavalise rongi jaoks tekkisid juba esimesel nädalal: torm tekitas kaid ja konstruktsioone üsna tõsiselt. Kuid pärast remonti vedas imeseade linnade vahel edasi kuni 1900. aastani, mil piletihinnad muutusid ettevõtte rahaliste raskuste tõttu liiga kõrgeks. Ja isegi halb ilm, mille tõttu tuli lende aeg-ajalt edasi lükata.
Reklaamvideo:
Issi pikkade jalgade lõpp oli lainemurdjate rajamise projekt, mis pidi tee viima nii kaugele merre, et see muutis sellise töö peaaegu võimatuks - liiga kalliks. Mõnda aega roostetas imeline rong Brightonis oma jaama lähedal ning seejärel saeti ja lammutati nagu rööpad.
Madalal ajal nähtavad betoonliiprid on kõik meeldetuletus inimkonna ajaloo kõige võimatumatest ja hämmastavamatest raudteedest.
