1986, jaanuar - Florida kohal tulistati päikesepaistelisse taevasse tulekera. Pärast mitut edukat lendu plahvatas Challengeri süstik. Laeva pardal olnud 7 astronauti hukkus. Mis juhtus? Ja miks nad ohuhoiatusi eirasid?
NASA teadlaste ja inseneride hästi koordineeritud meeskonna jaoks Canaverali neemel algas 1986. aasta 28. jaanuari hommik lennueelsete töödega. Veel kord kontrollisid nad kosmosesüstikut Challengerit veel ühe väidetavalt tavapärase lennu jaoks, mis korduskasutatava kosmoseaparaadiga maa atmosfäärist välja läks.
Seitse astronauti, sealhulgas põhikooliõpetaja Christa McAuliffe, kes võitis õiguse osaleda kosmoselendudel võisteldes tuhandete kolleegidega üle kogu Ameerika Ühendriikide, said uusimad juhised ja lahusõnad. Massiivse stardiplatsi ümber kogunes arvukalt elevil vaatajaid ja meedia esindajaid, kes ootasid põnevust pakkuvat vaatemängu.
Ja keegi neist ei osanud isegi ette kujutada, et mõni sekund pärast raketi muljetavaldava tõusu algust võib uskumatu Challenger plahvatada, moodustades tulise oranžvalge palli. Kõik meeskonnaliikmed surevad ja USA kosmoseprogramm rööbastelt välja kolmeks aastaks.
Sel traagilisel hetkel on Florida kohal sinises taevas 9 miili kõrgusel inimkonna leplik suhtumine kosmoselendudesse igaveseks aurustunud. Ühe vaataja hüüatus kõlas kogu maailmale: „Jumal! Mis juhtus?"
Eelmäng
Legendiks saanud "Challengeri" lugu sai alguse eelmisel õhtul, kui temperatuur Floridas langes ebatavaliselt madalale tasemele - miinus 27 ° C.
Reklaamvideo:
Järgmisel hommikul läks NASA nn "jäämeeskond" tööle, katsetades kosmosesüstikut võimaliku ohtliku jäätumise võimalikkuse suhtes. Tõusmisel eralduv jää võib kahjustada Challengeri tulekindlust.
Hiljem selgus, et üks Californias asuva Rockwelli ettevõtte insener, kes jälgis spetsiaalse televisiooni installatsiooni abil "jäämeeskonna" tegevust, helistas juhtimiskomisjonile ja hakkas nõudlikult nõudma laeva vette laskmise edasilükkamist ohtliku jäätumisastme tõttu.
Stardipaika kogunenud inimesed tervitasid astronaude soojalt süstikulendude veterani Challengeri juurde. Kuid nad ei teadnud 3000 miili läbinud karmist hoiatusest midagi. Ka astronaudid ei teadnud seda. Pärast tööle asumist hakkasid nad pardaarvutit kasutades kõiki süsteeme põhjalikult kontrollima.
Tundus, et missiooniks oli kõik hästi ette valmistatud. Meeskond pidi kosmosesse saatma 100 miljoni dollari suuruse sidesatelliidi ja tegema mitu katset laeva pardal.
Astronaudid pidid mõõtma Halley komeedi spektrit, võtma proovid kiirguse jaoks kosmoseaparaadi siseruumides ja uurima kaaluta oleku mõju 12 kana embrüo arengule.
7 minuti pärast 30 sekundit Enne starti suunati süstikust ja selle tohututest mootoritest, mis maksid miljard dollarit, terasrööpad. Challengeri väline kütusepaak oli üheksakorruselise hoone kõrgus ja sinna mahtus üle poole miljoni galloni vedelat hapnikku ja vesinikku. Kahe stardiraketi tahke kütusevaru kaalus üle miljoni naela.
Loendussüsteem luges algusekundid valjult kokku ja inimesed rahvahulgast kordasid neid õhinal.
Stardi ajal olid Challengeri komandör Dick Scobie ja piloot Michael Smith kabiinis. Nende taga istusid elektriinsener Judith Resnick ja füüsik Ronald McNair. All, keskmisel korrusel, asusid kosmonautide insener Allison Onizuka, elektriinsener Gregory Jarvis ja Christa McAuliffe.
Peamasin käivitati kuus sekundit enne starti. "4 … 3 … 2 … 1 … Alusta!" Kosmosesüstiku algus ja selle programmi algus. Pärast stardiplatsilt lahkumist tormas Challenger taevasse publiku ägeda aplausi saatel.
Nende seas, kes vaatasid kosmoselaeva suurt õhkutõusmist, jättes jälile sädeleva valge suitsu, olid Christina McAuliffe'i perekond ja 18 3. klassi õpilast, kes sõitsid New Yorgi osariigi Concorde'ist 1500 miili kaugusele oma õpetaja loomingut jälgima. ajalugu.
16 sekundi pärast pärast vette laskmist pöördus tohutu laev graatsiliselt, suundudes maa atmosfäärist välja! Challenger kiirendab,”teatas kontrollikomisjon täpselt 52 sekundit hiljem. pärast käivitamist. "Tuleb kiirusega," ütles kapten Scobie raadio teel.
Pärast veel 3 sekundit. NASA kauglevi kaamerad jäädvustasid vapustava pildi. Operaatorid nägid midagi sellist, mida publik ei näinud. Laeva keskel, põhja ja välimise kütusepaagi vahel, ilmus nõrk, kuid selgelt nähtav oranž tuli. Hetk … ja õudusunenägu algas. Süstik Challenger oli leekides … Kui kohutav Y-kujuline pilv levis kosmosesadama kohale, tundis publik väljendamatut hirmu.
Uskumatu, et Houstonis, kus oli kontrollkomisjon, ei vaadanud ametlik saatejuht televiisorit. Selle asemel puhkasid tema pilgud lennuprogrammi. Ja ta ei rääkinud juba juhtunust, vaid sellest, mis pidanuks Challengeriga juhtuma vastavalt lennuplaanile ja kirjalikule tekstile.
„Üks minut 15 sekundit. Laeva kiirus on 2900 jalga sekundis. Lendas üheksa meremiili kaugusel. Kõrgus maapinnast - 7 meremiili. " Miljonite šokeeritud vaatajate jaoks kõlasid tema sõnad nagu loits. Järsku vaikis saatejuht ja minut hiljem ütles vaikse häälega: „Nagu lennu koordinaator meile just ütles, plahvatas Challengeri kosmoselaev. Lennudirektor kinnitas selle teate."
Washingtonis töötas president Ronald Reagan Ovaalkabinetis. Järsku sisenesid tema lähimad abilised. "Kosmoseaparaadiga oli tõsine vahejuhtum," ütles asepresident George W. Bush. Kommunikatsioonidirektor Patrick Buchanan oli otsekohesem; "Härra, kosmosesüstik plahvatas."
Reagan, nagu kõik ameeriklased, oli šokeeritud. Lõppude lõpuks tegi just tema otsuse, et esimene tsiviilisik kosmoses on kooli õpetaja. Selle aunimetuse nimel võistles üle 11 000 õpetaja. McAuliffe oli kõige õnnelikum. Ja nii…
Mõni tund hiljem üritas Reagan kurvastanud riiki südamliku kõnega lohutada. Ameerika keskkooliõpilaste poole pöördudes ütles president: „Ma tean, et on väga raske mõista, et mõnikord juhtub selliseid kibedaid asju. Kuid see kõik on osa inimkonna uurimis- ja silmaringi laiendamisest."
Riiklik tragöödia
Ameeriklased olid šokeeritud. Viimase veerandsaja aasta jooksul on Ameerika teadlased ja astronaudid teinud 55 kosmoselendu ning nende edukat tagasipöördumist Maale peeti enesestmõistetavaks. Paljudele hakkas tunduma, et Ameerika Ühendriikides võib peaaegu iga noor pärast mitu kuud treenimist kosmosesse lennata. Selle uue ajastu mõõdupuu pidi seadma lõbus ja energiline kooliõpetaja McAuliffe. Jääb üle vaid kahetseda, et see imeline ajastu kestis vaid paar sekundit.
Pärast range 3-kuulise koolituse läbimist oli õpetaja valmis tegema oma fantastilise reisi. Talle anti korraldus viia läbi kaks 15-minutilist õppetundi kosmosest. Televisioon pidi neid tunde edastama kogu maailmale. McAuliffe pidi lastele selgitama, kuidas kosmoselaev töötab, ja rääkima kosmosereiside eelistest. Meie suureks kahetsuseks ei õnnestunud tal oma võimalust kasutada ja õpetada tunde, mis langeksid valgustusajaloosse.
On ebatõenäoline, et "Challengeri" tragöödia kuskil kõlas valjemini kui Concordis. Lõppude lõpuks kogunesid seal kooli auditooriumis teleri ette McAuliffe kolleegid ja teda hästi tundvad õpilased. Oh, kuidas nad tema esinemist ootasid, kuidas nad lootsid, et ta ülistab nende linna kogu Ameerikas!
Kui traagiline uudis Challengeri surmast levis, langesid kõik linna 30 000 elanikku leinasse.
"Inimesed tardusid paigale," ütles üks elanik.
"Tundus, nagu oleks pereliige surnud."
Kaastunne Ameerika inimestele edastati Nõukogude raadios. Moskva teatas, et kaks Veenusel olevat kraatrit nimetati kahe Ameerika kosmoselaeval hukkunud naise järgi - McAuliff ja Reznik.
Vatikanis palus paavst Johannes Paulus II tuhandeid kogunenud inimesi Ameerika astronautide eest palvetama, öeldes, et tragöödia põhjustas tema hinges sügavat kurbust. Suurbritannia peaminister Margaret Thatcher märkis nukralt, et "uued teadmised nõuavad mõnikord ohverdamist parimatelt inimestelt".
Senaator John Glenn, esimene ameeriklane, kes viibis kosmose orbiidil, ütles; "Esimene meist teadis alati, et kunagi tuleb selline päev nagu täna. Lõppude lõpuks töötame me sellise tohutu kiirusega, sellise energiaga, mida inimkond pole kunagi kohanud."
Üle Ameerika Ühendriikide on inimesed ohvrite pärast oma leina väljendanud erineval viisil. Los Angeleses süüdati olümpiatuli, mis kustutati pärast olümpiamängude lõppu. New Yorgis lülitati kõige kõrgemates pilvelõhkujates tuled välja. Florida mereääres hoidis 22 000 inimest käes süüdatud tõrvikuid …
Miks katastroof juhtus?
Ameerika sukeldus leinasse. Ja Canaverali neemel on USA rannavalve ja NASA meeskonnad juba alustanud süstiku rusude otsimist.
Pärast plahvatust pidid nad ootama peaaegu terve tunni, sest kõik killud ei lakanud kukkumast. Otsimisala hõlmas umbes 6000 ruut miili Atlandi ookeani. Vaatamata plahvatuse tohutule jõule leidsid otsingupartnerid üle ookeanipõhja laialivalguva üllatavalt suure prahi, sealhulgas osa Challengeri kere.
Mis puutub astronautidesse, siis pärast intensiivseid uuringuid tunnistasid NASA eksperdid, et meeskond ei surnud kohe, nagu nad algselt arvasid. Võib juhtuda, et nad elasid plahvatuse üle ja elasid seni, kuni salong tabas ookeani pinda. NASA eksperdid pidid lahendama hirmuäratava ülesande: kus ebaõnnestumine toimus?
Selleks ajaks oli tekkinud kolm töövaldkonda. Esiteks oli teadlaste käsutuses juba film, mille lasid 80 NASA telekaamerat ja 90 kaamerat, mis olid meedia omanduses. Teiseks oli miljardeid salvestatud arvutisignaale, mida hukule määratud astronaudid vahetasid missiooni juhtimiskeskusega. Ja kolmandaks, selleks ajaks olid Challengeri rusud kokku kogutud.
Juba spekuleeriti, et stardi eel tekkinud stardiplatvormil tekkinud jää kahjustas süstikut, mida Rockwelli insener kartis. Samuti kahtlustati, et kraanapoom oli mõni päev tagasi kogemata rikkunud kütusepaagi välist isolatsiooni. Kuid NASA eksperdid väitsid, et kraana ei haakinud tanki ennast, vaid ainult stardivarustust.
Varsti keskendusid versioonid ja eeldused võimalikule kütusepaagi õnnetusele või ühele või mõlemale kanderaketile. Eksperdid selgitasid, et iga selline kompleksi üksus võib põhjustada plahvatuse. Kütuse lekkimine läbi peamise kütusepaagi puruneva õmbluse võib põhjustada ka plahvatuse.
Spetsiaalselt loodud komisjon hakkas kinnistel koosolekutel osaliselt küsitlema NASA kõrgemaid ametnikke ja tahke raketikütuse kanderakettide tarnija Morton Tyokoli insenere, mis võib eeldada tragöödiat.
See, mis osutus, šokeeris komisjoni. Selgus, et Kennedy kosmosekeskuse süstiku lennujuht Robert Syke ja Challengeri stardidirektor Jean Thomas polnud isegi kuulnud, et Morton Tyokoli insenerid oleksid süstiku käivitamise vastu Canaverali neeme külma ilma tõttu.
Enamik eksperte jõudis järk-järgult järeldusele, et õnnetus oli tingitud kanderaketi segmente tihendanud sünteetilisest kummist rõnga süttimisest. Need rõngad olid loodud selleks, et takistada rakettide heitgaaside väljavoolu liigeste piludest.
Stardieelsel õhtul arutasid Morton Tayokoli insenerid ja NASA ametnikud võimalikke lennuprobleeme. Insenerid palusid ühehäälselt Challengeri käivitamist edasi lükata. Nad kartsid, et külmad rõngad kaotavad oma elastsuse ja rakettide ümber olevate soonte tihedus puruneb. Tõsi, temperatuur oli umbes -50 ° C ja tol ööl langes temperatuur vaid -30 ° C-ni. Kuid ilmselgelt sellest piisas.
Vaidlus ähvardas venida ja siis ütles Morton Tyokoli esimene asepresident Gerald Mason: "Peame tegema juhtimisotsuse." Tema ja veel kolm asepresidenti toetasid käivitamist. Kuid ettevõtte insenerikorpuse juht Allan MacDonald keeldus allkirjastamast ametlikku luba laeva vette laskmiseks. "Vaidlesin nendega kähedalt," ütles ta ajakirjanikele. "Aga ma ei suutnud neid veenda."
NASA juhid tundusid spekulatsioonidest ja hoiatustest huvitatud olevat, nõudes "tõestust", et start võib olla ohtlik. Teisalt arvatavasti küsis see inseneridelt: "Issand, millal sa tahad, et me aprillis laeva vette laseksime, või mis?" Lõpuks nõudis NASA omaette.
Uskumatu, et kosmoseaparaadi vette laskmise päeval lasi NASA kasutamata veel ühe võimaluse tragöödia ära hoida. Lennuki toetav tohutu torn stardipaigas kaeti jääga. Kosmoseagentuuri esindajad, kes olid mures selle pärast, et jää võib tulekindlat katet kahjustada, saatsid kolm korda "jäämeeskonda" koha kontrollimiseks. Kuid teave parempoolse raketi ebanormaalsete "külmade kohtade" kohta jäi kuidagi tähelepanuta. See tähendas, et kummirõngaid jahutati palju rohkem kui kõigi varasemate lendude ajal.
Challengeri katastroofi järeldused
Senati teaduse, tehnoloogia ja kosmose allkomisjoni avalikul arutelul ütles senaator Ernest Holding katastroofi kohta: "Täna näib, et seda oleks saanud vältida." Hiljem esitas ta süüdistuse NASA-le, kes "tegi ilmselt poliitilise otsuse ja tormas tugevast vastuseisust hoolimata käivitama".
Aja jooksul tunnistasid NASA juhid, et nad olid umbes 1980. aastast muretsenud võimendilõikude vaheliste O-rõngaste olukorra pärast. Näiteks süstiku esimese 12 lennu ajal põlesid rõngad osaliselt 4 korda. Kosmoseagentuur hakkas liigeste kaitsmiseks kasutama uut tüüpi mastiksit. Seetõttu hakkasid rõngad veelgi kiiremini lagunema. Sellest kõigest hoolimata ei pidanud NASA vaneminsenerid ja juhid pitserivigu piisavalt tõsisteks, et peatada või edasi lükata Challengeri lend.
Ohutuskomisjon jõudis järeldusele, et tragöödia põhjustas "rõhulangus tüürpoordi mootori ahtriühenduses", kuid märkis samas, et "otsuse tegemisel tehti tõsine viga". Komisjon on välja töötanud soovitused, mis tema arvates ei tohiks lubada tragöödia kordamist. Tema mitmeleheküljelises raportis president Reaganile soovitati tungivalt täielikku kapitaalremonti, selle asemel et muuta süstiku mootorite ühendusi ja kontrollida süstiku kõiki kriitilisi komponente.
Märgiti, et NASA soovis kosmoselaeva varem orbiidile viia võimalikult kiiresti orbiidile. Lõppude lõpuks oli käivitamine plaanitud 25. jaanuariks. Senegalis möllas aga hädamaandumisriba kohal liivatorm. Siis sadas Canaverali neemel vihma, mis võib kahjustada laeva tulekindlaid isolatsiooniplaate. Esmaspäeval keeldus välimise luugi lukk. Siis lükkas kiirus 35 miili tunnis kihutav tuul stardi hommikuni.
Kuid komisjon ei süüdistanud tragöödias riiklikku aeronautika- ja kosmoseametit. Ta märkis, et Washington ei rahastanud mitut NASA pakutud lendu kunagi piisavalt. Sest organisatsiooni eelarve oli nii kitsas, et isegi varuosade jaoks ei jätkunud raha.
Tulevik pole vaba kaotustest …
4 päeva hiljem, reedel, jättis USA hüvasti seitsme vapraga. Houstoni ümbruses asuva kosmosekeskuse kohal rippuva halli taeva alla kogunesid ohvrite sugulased, kongresmenid ja umbes 6000 NASA töötajat, kus astronaudid treenisid. President Reagan pidas kõne.
„Armastatud inimeste ohverdus viis Ameerika inimesed südamesse. Valu ületades avanes meie süda raske tõe ees: tulevik pole vaba kaotustest … Dick, Mike, Judy, Al, Ron, Greg ja Christa. Teie perekond ja teie riik leinavad teie surma. Jätame teiega hüvasti, kuid me ei unusta teid kunagi."
Ameerika rahvas ei unusta kindlasti oma kangelasi. Kosmoseagentuur, mis kunagi oli rahvusliku uhkuse allikas, on läbinud pika ja põhjaliku kapitaalremondi. Talle esitati vastutus kõigi tehnoloogiliste ja inimlike vigade arvestamise eest, et tulevikus katastroofe ära hoida. Üldiselt vaadati läbi kogu süstikuprogramm.
1988, 29. september - USA hingas pärast edukat Discovery lendu kergendatult. See tähistas riigi naasmist kosmosereisidele koos astronautidega pardal pärast peaaegu 3-aastast pausi. Pole üllatav, et NASA püüdis Challengeri kokkuvarisemise pärast kurvastada, kuid esitas Discovery avalikkusele justkui uhiuue laeva.
Inseneride arvutuste kohaselt nõudis uus disain töömahu 4-kordset kasvu baasmudeliga võrreldes. Juba lendude algusest peale tekitas erilist muret peamasinate asukoht süstiku sabas. Sunnitud pausi ajal naasis NASA selle küsimuse juurde 35 korda. NASA insenerid on teinud orbiidi kujunduses 120 muudatust ja selle kõige arenenumas arvutiriistvaras 100 muudatust.
Järgmise 3 aasta jooksul kaalusid kosmosesüstiku programmi aga suured ja väikesed probleemid. 1991 - Valges Majas esitatud raportis märkis julgeolekukomisjon, et NASA peaks keskenduma uutele eesmärkidele vastavalt eelarve kärpimisele, majanduslangustele ja oma suutmatusele.
Aruandes rõhutati rõhutatult, et agentuur ei tohiks kulutada raha teise süstiku ostmiseks, arvestades, et viimase kolme aasta jooksul on kosmoselaevade laevastikku täiendatud äsja omandatud Endeavouriga.
Idee väljendati üheselt kosmoseuuringute eraldamiseks televisiooni puhvetitest. Soovitati mitte riskida astronautidega, kui robotid saavad sama tööd teha. Agentuuril paluti vähendada kulusid ja pöörduda tagasi rangelt teaduslike ülesannete juurde.
1990. aastate alguses olid kosmosesüstikute operatsioonid keerulised ootamatute rikete korral, alates arvuti riketest kuni ummistunud tualettruumideni. Ja kui kogu laevastik seisis ohtliku kütuselekke tõttu viis kuud maas. Sellegipoolest väidavad eksperdid, et süstikutel on kosmosejaama loomisel oluline roll …
