Faddey Faddeevich Bellingshausen (sündinud 9. (20.) septembril 1778 - surm 13. (25.) jaanuaril 1852) - vene navigaator, osales IF Kruzenshterni esimesel Venemaa ümbermaailmareisil. Ta juhtis esimest Antarktika avastanud Venemaa ekspeditsiooni. Admiral. Antarktika ranniku lähedal asuv meri, Antarktika ja Lõuna-Ameerika mandri nõlvade vahel asuv veealune bassein, Vaikse ookeani, Atlandi ookeani ja Araali mere saared, Lõuna-Shetlandi saarte saarestikus asuv kuningas George'i saare esimene Nõukogude polaarjaam on nimetatud tema järgi.
Päritolu. Lapsepõlv
Tulevane admiral sündis 1778. aastal Liivimaal (Eestis) Ahrensburgi (praegune Kingisepp) lähedal Ezeli saarel (praegune Saaremaa). Algselt baltisaksa päritolu Eastsee Bellingshauseni aadliperekonnast. Väikese saare ümber oli pidevalt kuulda merelainete müra. Juba väiksest peale ei osanud poiss elu ilma mereta ette kujutada. Seetõttu astus ta kadetina 1789. aastal Kronstadti mereväekorpusesse. Teadused olid tema jaoks lihtsad, eriti navigeerimine ja mere astronoomia, kuid Thaddeus polnud kunagi esimeste õpilaste hulgas.
Teenuse algus
1796 - mereväelaev Bellingshausen asus oma esimesele reisile Inglismaa kaldale ning pärast selle väljaõppe ülendati ta keskjuhiks ja saadeti Reveli eskaadrisse täiendavaks teenistuseks. Oma koosseisus erinevatel laevadel sõitis noor ohvitser Läänemerel. Lõunapolaarse mandri tulevane avastaja valdas innukalt purjetamiskunsti, mõistes praktikas selle saladusi. See ei jäänud märkamata ja 1803. aastal viidi Bellingshausen laevale "Nadezhda", et osaleda esimesel Venemaa ümbermaailmareisil.
Reklaamvideo:
Ümberringi sõit. Teenus
Sellest reisist, mida juhtis I. F. Kruzenshtern ise, sai noorele ohvitserile imeline kool ning ekspeditsiooni juht hindas kõrgelt tema koostatud kaartide hoolsust ja taset.
Maailma ümbermaailmareisi lõppedes osales Faddey Faddeevich, kes oli juba komandöri leitnandi auastmes, kuni aastani 1810 Läänemerel fregatti juhtinud, Vene-Rootsi sõjas. 1811 - läheb Mustale merele, kus ta viis aastat tegi palju tööd kaartide koostamisel ja parandamisel, määras kindlaks idaranniku põhikoordinaadid.
Aastaks 1819 oli kapten 2. järgu Bellingshausenil maine kui andekas meremees, kes pole kursis mitte ainult astronoomia, geograafia ja füüsikaga, vaid ka julge, otsustav, erakordselt kohusetundlik. See võimaldas Krusensternil soovitada kaptenit Antarktika piirkonna avastuste ja uuringute ekspeditsiooni juhiks. Bellingshausen kutsuti kiiresti Peterburi, kus 4. juunil asus ta Antarktikasse sõitma pidava Vostoki salgu juhtima.
Ekspeditsiooni ettevalmistamine
Ümbermaailmareiside tarbeks ehitatud ekspeditsiooni Mirny teine laev kohandati spetsiaalselt polaarsete olude jaoks. "Vostoki" veealune osa kinnitati ja ümbritseti vasega Bellingshauseni palvel. Mirny oli varustatud teise nahaga, lisakere kinnitustega ja asendas männi rooli tammega. Laevade meeskondi oli kokku 183 inimest. MP Leitnant Lazarev määrati Mirny komandöriks, kellest sai lõpuks kuulus mereväe juhataja.
Ekspeditsioon valmistati ette väga lühikese ajaga - veidi üle kuu, kuid see oli varustatud eeskätt tänu Bellingshauseni ja Lazarevi pingutustele suurepäraselt. Navigaatorite käsutuses olid parimad mere- ja astronoomiainstrumendid. Erilist tähelepanu pöörasid ekspeditsiooni juhid mitmesuguste antorborutiliste toimeainete varudele, mille hulgas olid okaspuuessents, sidrunid, hapukapsas, kuivatatud ja konserveeritud köögiviljad. Arvestades kliimatingimusi, oli rummi- ja punaveinivarusid. Seetõttu ei täheldatud meremeeste seas kunagi ühtegi tõsist haigust.
Antarktika avastamine
1819, 16. juuli - salakad lahkusid Kronstadtist, sisenesid Kopenhaagenisse, seejärel Kanaari saartele ja olid novembri keskpaigaks juba Rio de Janeiros. Seal puhkas meeskond kolm nädalat ja valmistas laevu ette keerulistes Antarktika oludes sõitmiseks. Seejärel suundusid laevad vastavalt juhistele Lõuna-Georgia saartele ja "Sandwichi maale" - James Cooki avastatud saarte gruppi, mille ta võttis ühe saare jaoks. Meremehed tuvastasid vea ja nimetasid saarestiku Lõuna-Sandwichi saarteks.
Edasi lõunasse liikuda oli võimatu - tee tõkestas tugev jää. Seetõttu otsustas Bellingshausen minna ringi Sandwichi saartele ja otsida rada mööda jää põhjaserva. 1820, 16. jaanuar - sõidupäevikusse ilmusid andmed väidetava maa läheduse kohta. Maa ei olnud nähtav, kuna see oli pideva jääkatte all, kuid petroolid tiirlesid mätaste kohal ja jääle lähemale tulles kuulsid meremehed pingviinide hüüdeid. Hiljem saab teada, et ekspeditsioon oli mandrist vaid 20 miili kaugusel, seetõttu peetakse seda päeva Antarktika avastamise ametlikuks kuupäevaks. Kui tollane jääkate ei olnud nii tugev, näeksid meremehed tõenäoliselt maad. Edasi liikudes tuli 6. veebruar taas mandri lähedale, kuid ilmastikuolud ei lubanud jällegi enesekindlalt väitaet silmapiiril on valge ruum kuiv maa.
Ikka ja jälle jääservast eemale liikudes ja mööda rada lähenedes üritasid rändurid jääst läbi murda. Nad ületasid Antarktika ringi 4 korda, lähenedes mõnikord 3-4 km kaugusel Antarktika rannikule, kuid tulemus jäi samaks. Lõpuks tuli katkestada väidetavale maale lähemale jõudmine. Tugevad tormid võivad halvasti räsitud laevad ära rikkuda, oli vaja täiendada toitu ja küttepuid, anda kurnatud meeskonnale puhkust. Otsustasime minna Port Jacksoni (Sydney).
Avastused
Juhis käskis talvel lõunapoolkeral uurida Vaikse ookeani kaguosas. Meremehed veetsid Austraalias vaid ühe kuu ning 22. mail 1820 läks ta Tuamotu ja Seltsi saartele. Sellel reisil avastati saared, millele pandi venekeelsed nimed (Kutuzov, Raevsky, Ermolov, Barclay de Tolly jne). Mitu saart avastati ka Fidži saarestiku lähedal ja Tahitist põhja pool. Samuti tehti uuringuid saartel, mida teised rändurid olid juba külastanud.
Jällegi Antarktika torm. Rohkem avastusi
1820, septembri algus - ekspeditsioon naasis Port Jacksonisse, viidi läbi laevade põhjalik ettevalmistus ja juba 11. novembril asuti taas teele Antarktikasse. 18. jaanuaril nägi ekspeditsioon selgelt rannikut, mis sai nimeks Aleksander I maa. Enam polnud kahtlust: uus manner avastati. Edasise reisi käigus uuriti Lõuna-Shetlandi saari, millest paljud kaardistati kõigepealt umbes. Peeter I ja teised. Kuid töö avastatud maade kirjeldamiseks tuli katkestada: "Vostoki" tõsine kahjustamine sundis Bellingshauseni otsustama ekspeditsiooni lõpetada. Meremehed sõitsid läbi Rio de Janeiro Kronstadti, kus nad remondisid laeva, külastasid seejärel Lissaboni ja naasid 1821. aasta juulis kodumaale.
Ekspeditsiooni tulemused
Ekspeditsioon kestis 751 päeva. Meremehed läbisid 92 200 km. Lisaks Antarktikale avastasid rändurid 29 saart. Neil õnnestus koguda suuri etnograafilisi, zooloogilisi ja botaanilisi kogusid. Antarktika kaardile on navigaatorid pannud 28 objekti. Nad uurisid mandriga külgnevaid suuri veealasid, andsid üldise kirjelduse kliimast, kirjeldasid ja klassifitseerisid Antarktika jääd esmakordselt.
Sellel kõige raskemal reisil tõestas Faddey Faddeevich Bellingshausen end andeka ja osava komandörina ning ülendati kapten-komandöriks. Lisaks osutus ta ka andekaks teadlaseks. Just tema arvas ammu enne Darwini esimesena korallisaarte tekkemehhanismi. Samuti andis ta õige selgituse vetikamassi Sargasso merre ilmumise põhjuste kohta, kartmata vaidlustada Humboldti enda arvamust. Pärast Austraalias käimist astus Bellingshausen jõuliselt vastu rassiteooriale, mille kohaselt austraallaste põliselanikke peeti peaaegu loomaks, kes ei olnud õppimisvõimelised.
Bellingshauseni ja Lazarevi ekspeditsiooni marsruut.
Teenuse jätkamine
Pärast kuulsat ekspeditsiooni jätkas Faddey Faddeevich mereväeteenistust: aastatel 1821-1827 juhatas ta Vahemerel flotilli; aastal juhtis ta juba kontradmirali auastmes madruste-valvurite salku ja viis selle kuival maal Peterburist üle kogu Venemaa Doonausse, et osaleda sõjas Türgiga; siis kamandas Mustal merel Türgi Varna linnuse piiramist jne.
1839 - viitseadmiral Faddey Faddeevich Bellingshausen sai Läänemere Kroonlinna sadama kõrgeima ülema ja Kroonlinna sõjaväekuberneri kõrgeima ametikoha. Vaatamata kõrgele eale tõi admiral igal suvel manööverdamiseks merele suured laevastikud ja viis nende tegevuse kooskõlastamise täiuslikkuseni.
1846 - manöövritel viibis Rootsi admiral Nordenskjöld, kes jõudis järeldusele, et ükski Euroopa laevastik sellist arengut ei tee.
Surm. Pärand
Bellingshausen suri 25. jaanuaril 1852 Kroonlinnas. Tema töölaualt leidsid nad sedeli - viimase tema elus. Seal oli kirjas: "Kroonlinna tuleb istutada sellised puud, mis õitseksid enne laevastiku merre minekut, nii et meremees saaks osakeseks suvise puulõhna."
Bellingshauseni teos „Põhja-Jäämeri lõunaosa lõunaosa uuringud ja merereisid kogu maailmas aastatel 1819, 1820 ja 1821, mis tehti parmudel Vostok ja Mirny, ilmus esmakordselt 1831. aastal (avaldati uuesti 1869. aastal). Lisaks valmistas admiral ekspeditsiooni tulemuste järgi ise Atlase kapten Bellingshauseni (1831) merereisiks.
