Alates hetkest, kui Eesti riik ilmus Euroopa kaardile, oli kohalikule omavalitsusele ilmne, et ilma riiklike relvajõudude varase moodustamiseta kaob noor vabariik võimalikult lühikese aja jooksul. Tõsi, vaevalt oskas keegi ette näha keerulist rada, mida mööda pidi minema.
Sõltumatud õhujõud
Eesti tulevase rahvaarmee selgroog moodustati suures osas tsaari all - maailmasõja ajal teenis Vene armees umbes kaks tuhat eesti ohvitseri, arvestamata alamaid auastmeid. Nii polnud 1917. aasta kevadel Eesti üksuste moodustamise alustamine keeruline. Hävitajate kätte sattunud sõjatehnika hulgas oli ka mitmeid Keiserliku õhuväe käest päranduseks saadud lennukeid. Need olid üsna kulunud, enamasti mittekomplektsed sõidukid, osa sõjaeelsest mudelist (näiteks Avro 504). Nende kohalolek võimaldas aga moodustada 21. oktoobril 1918 esimese "poole kompanii lennu" ja peagi ka lennukooli. Neli ja poolsada lõpetanutest liitus 1940. aastaks Eesti õhuväe ridadesse. Lisaks üritas see riik järk-järgult luua oma lennukitööstus. Muidugikõrgtehnoloogiliste plaadimasinate loomisest polnud juttugi. Ehitati üha rohkem kergeid abi- ja koolituslennukit. Mõned neist (näiteks PON-1 väljaõpe) komplekteeriti litsentsi alusel isegi välismaal, naaberriigis Lätis.
Kuid nagu teate, pole õhuvägi "väljaõppe" kaudu elus. Britid ning vähemal määral sakslased ja soomlased võtsid aktiivselt osa Eesti lennunduse värbamisest. Isegi sõlmiti leping kuueteistkümnendate aastate alguse uusimate hävitajate Supermarine Spitfires tarnimiseks. Tõsi, britid, kes olid mures Euroopa kiire libisemise järele uude sõtta, rekvireerisid sõidukid juba lähetamiseks ette valmistatud. Ja peagi lakkas Eesti riik ja koos sellega ka vastavad õhuväelased.
17. juunil 1940 marssisid Tallinna tänavate kaudu heitlikud Punaarmee sõdurid. Kõik Eesti lennukid, sealhulgas tsiviillennukid, rekvireeriti. Mitmed neist koos pilootide, letnabide, püssiseppade ja mehaanikutega said osaks moodustatud Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi territooriumil moodustatud Punaarmee õhujõudude 22. korpuse õhutõrjekomandost. Õlapaelad olid vormiriietusest laiali ja punaste sõjalennukite sümboolika õmmeldi. Sügisel algasid õppused vastavalt Nõukogude sõjaväe juhistele ja Punaarmee päeval (23. veebruaril 1941) andis kogu 22. vintpüssi korpus koos pilootidega Nõukogude vande.
Punaarmeest Luftwaffeni
Reklaamvideo:
Pean ütlema, et eestlased andsid vande ilma suure entusiasmita. Piloodid polnud Nõukogude režiimiga liiga rahul. Nii juhtus, et krooni asemel palkade (mida nüüd nimetatakse palgaks) väljaandmine krooni asemel nõukogude rublades, mõjutas nende rahalist heaolu, kõrvaldades kuidagi järsult "elitaarsuse" tunde.
Lisaks arreteeriti ja küüditati mõne kuu jooksul tuhandeid inimesi Eestis. See puudutas peamiselt muidugi "klassi vaenlasi" - kinnisvaraomanikke, endisi riigiteenistujaid ja maaomanikke. Teadaolevalt suri iga kolmas pagulane kahtlaselt kiiresti. Ja see ei loe hukatuid. Noh, nende vara konfiskeeriti muidugi uue valitsuse kasuks.
Samal ajal oli väga paljudel Eesti pilootidel, keda nüüd ilusaks peeti, sugulasi ja sõpru just jõukatelt põllumeestelt, väikestelt (ja mitte nii) kaupluste pidajatelt, Eesti Vabariigi politseiametnikelt ja tsiviillemetnikelt, üldiselt nendelt, keda Nõukogude valitsus pidas ebausaldusväärseks.
Ja veel, 22. korpuse tegelikku koosseisu ja vastavalt ka selle eskadroni repressioonid eriti ei mõjutanud. Isegi komandör määrati algselt eestlaseks - kindral Gustav Ionsoniks. Suvel kutsuti ta aga Moskvasse, viidi välja ja arreteeriti. Mitte, et ta oleks mingi tulihingeline nõukogudevastane, kuid ju andis rahvakomissar Tõmošenko käsu puhastada moodustatud rahvuslike diviiside ebausaldusväärsed elemendid.
Sellegipoolest ei olnud NKVD-l aega Baltikumi erilise sõjaväeringkonna territooriumil asuvate vägede seas ulatuslikku "puhastust" kasutada …
Juba Saksamaa rünnaku viiendal päeval pidid 22. eskadrilli piloodid (selleks ajaks kutsuti seda eskadroni) RSFSRi territooriumile. Tsiviilpiloodid said sarnase korralduse. Teatati, et nad kõik peaksid läbima mingisuguse "ümberõppe". Kuid eestlased võtsid selle korralduse omal moel.
Erinevate allikate sõnul saabus kogunemispunktidesse kümme või kaksteist inimest. Ülejäänud "kadusid", asudes kaugete mõisate, metsade ja soode juurde. Õnneks juuni lõpp oli ilm soe. NKVD ohvitseridel polnud muud valikut kui allesjäänud lennuk hävitada ja võimalikult kiiresti taganeda, kaotades arhiivi ja meelerahu. Mõnda aega unustasid nad Eesti piloodid … muidugi Moskvas. Kuid Berliinis tegid nad nende jaoks teatud plaanid. Tallinna saadeti Eastsee saksa ja kohalik põliselanik Gerhard Buschmann. Tal kui Abwehri ohvitseril olid erilised volitused teha koostööd Reichskommissariat Ostlandi elanikega. Saabudes leidis ta, et kõiki Eesti lennukeid ei hävitatud. Vähemalt kaks kohaliku toodangu koolitussõidukit olid täiesti "lendavas" olekus,veel kolm vajalikku pisiremonti. Mitte, et need kõik oleksid õhuväes kasutamiseks üsna sobivad, kuid neist oleks pidanud saama Sonderstaffel Buschmanni esimene - "Buschmanni eriline eskadron".
Detailide kooskõlastamine Kriegsmarine'i, Luftwaffe ja lõpuks SS-i juhtimisega võttis aga kaua aega. Keegi ei tahtnud uue koosseisu eest täielikult vastutada. Lõpuks leppisime kokku. Eskaadri lennukid kandsid Luftwaffe pardatähiseid, pidid täitma mereväejuhatuse ülesandeid, kuid samal ajal nimetati lennumeeskond ja maapealne personal "politseiosakonnaks" ning said vastavad toetused.
Ka Eesti piloodid nõustusid politsei staatusega. Nad tajusid oma teenimist Sonderstaffelis oma kodumaale teenimise jätkuna. Isegi need, kes talusid Eesti liitumist NSV Liiduga, olid uue valitsuse suhtes pettunud ja liitusid entusiastlikult võitlusega kommunistide vastu. Kõik nad lootsid pärast sõda Eesti riikluse taastamisele.
Lahingud Reichi auks
Personali tehniline personal osutus väga mustriks - peale eestikeelse sisaldas see igasuguseid "lennunduse eksootikaid" kogu Euroopast, Suurbritanniast Lätti. Ja mitte ükski neist masinatest ei olnud patrull- ja sideteenistuseks täielikult sobiv. Lisaks polnud piisavalt laskemoona, raadiojaamu ja sakslased ei kiirustanud kuidagi uute liitlaste relvastamisega. Lisaks oli Reichis juba pikka aega eksisteerinud varjatud (ja mõnikord üsna avatud) vastasseis Luftwaffe ja Kriegsmarine'i vahel. Paljuski puudutas see merelennundust. Goering oli väga armukade selle üle, et laevastik võis tema käsutusse saada lennunduse, mis ei allunud talle, teatas Goering. Saanud teada, et Buschmann oli oma eskadroni jaoks "koputanud" neli He-60, mis pidid täitma mereväe juhtkonna ülesandeid, lendas Saksa õhuväe ülem raevu. Pole tähtis, et neid masinaid peeti vananenuks,lõpetati ja tagandati järk-järgult Luftwaffist. Goering ei kavatsenud meremeestele taevast lubada. Ta otsustas kohe (ratifitseeris oma vana sõbra Adolf Hitleri.
Pealegi pettis "nats number kaks". Ta otsustas mängida Fuhreri natsi-patos. "Kuidas on nii, et mõned eestlased saavad Luftwaffe'ilt lennukeid rahvusüksuste eest, justkui oleksid nad meie liitlased ?!" - midagi sellist oli küsimus. Deemonias likvideeris Sonderstaffeli koheselt tema enda ettekirjutusega. Mereväejuhatusel õnnestus "kinni panna" vaid mitu Eesti lendurit. Nad said osa Baltikumi kontaktlennugrupist Kriegsmarine.
Vahepeal ei loobunud Buschmann mõttest moodustada Eesti riiklik lennunduskoosseis. Uus üksus sai Luftwaffe'is nime Aufkl. Gr. 127 (vt) - 127. mererühm vesilennukit. Rühma koosseis muutus mitu korda. Selle lennukid suunasid "jahimehi" Nõukogude allveelaevadele Läänemeres, viisid läbi luure- ja öiseid pommitusmissioone Leningradi lähedal … Eesti lendurite distsipliini ja võitluskvaliteeti hinnati väejuhatuse poolt "alati kõrgeks". "Missioonide läbiviimisel ilmnenud julguse ja väsimatuse eest avaldan tänu ja isiklikku tänu lennu- ja maapealsele personalile," öeldi esimese Luftwaffe õhulaevastiku ülema 6. jaanuari 1944. aasta teatel 127. rühma tuhatkond sorti. … Kuid nagu te teate,täiuslikkusel pole piire. Lennuoskuste parandamiseks moodustati sel perioodil väljaõppe- ja lahingugrupp "Ostland", mille instruktoriteks olid peamiselt eestlased ja lätlased. Kadetid lihvisid oma oskusi instrumentaallennunduses, maapealsete sihtmärkide ründamisel ja vaenlase hävitajate vastu astumisel. Parimad saadeti Luftwaffe baasidesse hävituslendurina ümberõppeks. Räägib, et kümnest sellisest "leegionärist" ei naasnud kolm. Nad kukkusid kokku oma Messerschmittide õnnetuste tagajärjel.maa sihtmärkide ründamine ja vaenlase hävitajate vastandumine. Parimad saadeti Luftwaffe baasidesse hävituslendurina ümberõppeks. Räägib, et kümnest sellisest "leegionärist" ei naasnud kolm. Nad kukkusid kokku oma Messerschmittide õnnetuste tagajärjel.maa sihtmärkide ründamine ja vaenlase hävitajate vastandumine. Parimad saadeti Luftwaffe baasidesse hävituslendurina ümberõppeks. Räägib, et kümnest sellisest "leegionärist" ei naasnud kolm. Nad kukkusid kokku oma Messerschmittide õnnetuste tagajärjel.
NSGr moodustati 127. õhurühma kahest eskadrillist. 11 (estnisch) - puhtalt eestlaste ööpommitajate rühm. See oli varustatud peamiselt kerge mitmeotstarbelise Ag.66-ga. Need masinad sarnanesid paljuski Nõukogude U-2 VS-ga ja täitsid samu funktsioone. Jah, sakslased õppisid kiiresti ja "tõmbasid" oma "liitlased" üles. Veelgi enam, need võiksid olla täiesti vananenud varustusega.
1944. aasta suvel moodustati Ostlandi rühma alusel kaks uut: Eesti ja Läti. Lisaks andis Luftwaffe käsk 31. mai 1944 käskkirjaga korralduse moodustada Eesti ja Läti hävituslennuväelased. Leedukatel polnud riiklikke lennuüksusi.
1944. aasta keskpaigaks hakkas meeleolu Eesti õhuüksustes muutuma. Vabatahtlike vool hakkas tasapisi kuivama. Kuulutati välja 1924. aastal sündinud ja vanemate meeste mobilisatsioon. Mitte et nad oleksid sellele üleskutsele väga vastu olnud, sest väga vähesed inimesed tahtsid kommunistide "teist tulemist". Sellegipoolest oli nende suhtumine võrreldamatu sõja esimeste aastate vabatahtlike entusiasmiga.
Eskaadi lõpp
"Veteranid" polnud aga enam samad. See tähendab, et nad jätkasid käsu rõõmustamist "määratud ülesannete eeskujuliku täitmisega". Kuid kõigile sai ammu selgeks, et eestlased ei saa loota Eesti riikluse taastamisele ega isegi laiale autonoomiale Reichi piirides.
Lisaks algasid tarnekatkestused. Vaatamata asjaolule, et nad pidid võitlema vananenud sõidukites, olid Eesti ööpommitajate meeskonnad võitlema innukad. Kuid 1944. aasta suve lõpuks hakkasid kütusevarud kiiresti vähenema ja palgad muutusid ebaregulaarseks.
Punaarmee Balti operatsiooni algusega sai lõpuks selgeks, et Eesti sovetiseerimine oli aja küsimus. Septembri lõpus lahkusid kõik Eesti piloodid kodumaalt. Pommitajad firmalt NSGr. 11 asus Liepājasse ja 127. õhurühm (selleks ajaks - mereväe luureteade, SAGr. 127) kästi kolida Pillausse (täna - Baltiysk, Kaliningradi oblast).
22. septembril, kui saadi korraldus ümberkolimiseks, otsustasid kolm SAGr.127 meeskonda, et nende jaoks on sõda läbi. Pillau asemel lendasid nad neutraalsesse Rootsi. Kaheksa päeva hiljem järgnesid veel kaks lennukit.
Saksa õhuväe 1. õhulaevastiku staabiülem andis korralduse lõpetada kõik sakslaste meeskondade lennud ja raadio teel Berliini: „Avaldan kõigi Eesti üksuste laialisaatmist. Teen ettepaneku jätta siia mõned kõige usaldusväärsemad Eesti vabatahtlikud ning saata ülejäänud töötajad SS-i või kasutada abiüksustes."
Vaatamata õhku tõusmise keelule jätkasid eestlased lende Rootsi. On teada vähemalt üks juhtum, kui isegi lennukimehaanik, kes ei soovinud jääda Saksa vägede koosseisu, kaaperdas lennuki (kolmemootoriline lendav paat Do.24). Mida siis teha? Kõigile oli juba ilmne, et Nõukogude vägede Eestist välja ajamiseks pole jõudu ega vahendeid. Eestlased ei olnud innukad surema “aarialaste” suurejoonelisuse pärast. Kuid kõigil ei olnud õnne üle Baltikumi lennata. Nõukogude Liit vallutas paljud piloodid ja mehaanikud. Neist kõige õnnetumate olukorda raskendas asjaolu, et sõja lõppjärgus viidi nad üle SS-üksustesse. Ja koos SS-meestega "kõige inimlikum ja õiglasem kohus" tseremoonial ei seisnud. Need, kes vältisid lühikest tutvumist komissari revolvriga, said tavaliselt "tavalise" karistuse - 25 aastat töölaagrit koos vara konfiskeerimise ja õiguse äravõtmisega. Mitte igaüks neist ei jõudnud 1955. aasta amnestiasse … Noh, paar sõna Eesti hävituslendurite kohta. Hoolimata asjaolust, et Luftwaffe kvartalimeister käskis luua spetsiaalselt neile eraldi eskadrilli, ei tehtud seda kunagi.
Enamik neist lõpetas sõja õhutõrjerelvadena. Mõnel neist õnnestus istuda Focke-Wulfi roolis. Pean ütlema, et nad ei saavutanud erilist edu - mõned hukkusid lahingute viimastel päevadel, teised lendasid rootslaste või ameeriklaste poole. Lõpuks on teavet selle kohta, et mõned Eesti piloodid naasid võltsitud dokumentidega kodumaale ja elasid seal õnnelikult kunagi hiljem. Kuid see on hoopis teine lugu …
Ajakiri: Sõda ja isamaa nr 1 (42). Autor: Pavel Zaikin
