Tõenäoliselt jäi see teadlane üheks vene matemaatika teaduse alahinnatud geenuseks.
Peatage kõndimismehhanism.
Võib-olla on Pafnutiy Tšebõševi kõige suurejoonelisem leiutis tema plantaadmasin.
Kuigi ei saa väita, et see on tema kuulsaim leiutis. Andekas teadlane oli andekas kõiges. Isegi ilma selle mehhanisme arvestamata väärivad tema tööd tõenäosusteooria ja algarvude valdkonnas kõige lähemat tähelepanu.
Pärast sellist põhimõttelist leiutist nagu ratas, püüdsid leiutajad seda muuta nii, et pöördliikumine muutuks "jala" liikumiseks. Ja isegi praegu on see teema asjakohane ja üldiselt ei suutnud keegi sellega lõpuni hakkama saada. See on märgatav Ameerika sõjavarustuses - näiteks mehaaniliste muulide jaoks, mis on ette nähtud sõjalise varustuse transportimiseks.
Kuid Pariisi näitusel 1878. aastal demonstreeris Peterburi akadeemik oma lambda mehhanismi. Ja kui ühendate need paarikaupa, on see üsna sarnane kõndiva hobusega.
Akadeemik Tšebõšev.
Jah, ta sai liikuda ainult sirgjooneliselt ja kasutades tavalist manuaalset ajamit, see tähendab, et see polnud varustatud mootoriga. Mees pidi teda rumalalt nagu käru lükkama, kuid vaatepilt osutus lummavaks.
Reklaamvideo:
Lõppude lõpuks muutusid liistud ja pulgad kuidagi hobuseks. Mis oli hingede töö alus.
Kui räägite sellest, mis see inimene oli, siis võite sellest lõputult kirjutada. Tšebõšev sündis 1821. aastal sõjaväes - 1812. aasta sõja veteran. Poja hariduse huvides kolis pere isegi Moskvale lähemale, et anda pojale suurepärase hariduse, ja neil õnnestus suurepäraselt.
Õpetajad olid väärt, kõigepealt Platon Pogorelsky - oma aja kuulus matemaatik.
Üldiselt arvas Tšebõšev, et teoreetiliselt välja töötatud mehhanismid peaksid olema praktiliselt rakendatavad. Ehkki ta lõi peatuse ainult puust kujul. Töös on peamine asi pöördeliikumise muutmine kõndimiseks.
Lisaks huvitavatele mehhanismidele - sõudepaat, teatud mehaanilise lisamismasina prototüüp, … jt - jättis Tšebõšev kartograafia ja ballistiliste tööde alal rikkaliku pärandi - ta arvutas välja suurtükiväe kestade lennutingimused. Niisiis, tema tegi ettepaneku asendada tuumad mürsuga silindri kujul. Siiani arvutatakse laevastiku kestade lendude arvutamisel selle meetodeid!
29-aastaselt oli ta juba Peterburi akadeemia professor.
Tõenäoliselt on nüüd tema teosed selliste mehhanismide teemal muutumas eriliseks. Robootika - sealhulgas kahesuunaliste mehhanismide - arendamisel omandab takistuste ületamine nüüd erilise tähenduse, ehkki seni on see endiselt üsna kallis rõõm. Tasub pöörata tähelepanu Jaapani tehnoloogia maksumusele ja sellele, mida rääkida isegi tavalise inimese tavalistest proteesidest.
Siiani on akadeemik Tšebõševi autot nähtud Moskva polütehnikumuuseumis. Nüüd pakub ta rõõmu ja paneb sind mõtlema tema liikumise põhimõttele.
