Atlandi ookeani pahaendelises anomaalses tsoonis kaovad lennukid ja laevad koos reisijatega jäljenditdel seletamatutel põhjustel. Kadunud laevadelt ei leitud ühtegi vrakki.
Selle koha pärisnime "Bermuda kolmnurk" leiutas ameerika kirjanik Vincent Gaddis - meresaladusi käsitleva raamatu autor. Sellel Atlandi ookeani piirkonnas, mis asub Bermuda, Puerto Rico ja Florida vahel, on iidsetest aegadest olnud halb nimi.
Bruce Guernon on ainus piloot, kes on Bermuda kolmnurgas kummalistest sündmustest üle elanud.
Tema lugu on hämmastav. 1970. aasta detsembris lendas ta koos isa ja sõbraga Bahama saartelt ning suundus USA-s Florida Florida Miami Beachile. Vahetult pärast ronimist märkas Bruce Gernon otse rajal kummalist poolringikujulist pilvi.
Lennuk oli pilve sees. Järsku tumenes järsult ja ümberringi vilksatas ainult kummaline välk. See polnud nagu Püha Elmo tuled - staatiline elekter, millest meremehed ja piloodid teavad.
Bruce Gernon nägi pilves ähmas tunnelikujulist ava ja sõitis autoga sinise taeva poole. Tunnel hakkas sulgema, kuid lennuk suutis läbi murda. Ja siis algas midagi kujuteldamatu.
“Kui ma sellesse tunnelisse lendasin, hakkasid minu ümber moodustuma veidrad jooned, mis keerlesid vastupäeva. Pidin keskenduma tunnelist väljumisele, kuna olin mures, et võin segamini ajada tunneli sisse- ja väljapääsu küljed.
Reklaamvideo:
Ja sel hetkel hakkas lennuki endaga juhtuma midagi imelikku, sest selleks, et jõuda tunnelist väljapääsuni, pidi see mind võtma umbes 3 minutit ja ma lendasin umbes 20 sekundiga,”meenutas piloot hiljem.
Kuid rõõmustamiseks oli veel vara. Tunneli lõpus ei olnud sinine taevas, vaid valkjas udu. Gernon ja tema kaasreisijad tundsid raskusetaolist tunnet. Kõik navigatsiooniseadmed pole korras. Kompassinõel lohises igas suunas.
Kuid piloodil õnnestus imekombel maaga kontakti saada. Gernon küsis oma koordinaate. Maapealne teenistus aga teatas, et nad ei näe teda üldse radariekraanil.
Alles siis, kui udu pisut kustutas, avastas dispetšer Gernoni. Ja see oli jälle uskumatu. Selgus, et nad ei olnud keset teed, vaid juba peaaegu eesmärgi juures. Lend, mis pidi kestma vähemalt 75 minutit, kestis vaid 47.
Arvatakse, et suuremahulised keeriste moodustised võivad põhjustada ruumis ebaharilikult kiire liikumise. Atlandi ookeanis toodab selliseid pööriseid Gulf Stream. Satelliidipildid näitavad sageli Golfivälja voolu keeruliste voolude moodustumist.
Need veekeerised tekitavad omakorda väga harva õhustatud vooge, mis levivad keerise keskpunktist vertikaalselt ülespoole nagu valguskiir.
Sellised tsüklonid kujutavad endast ohtu mitte ainult vee all, vaid ka õhus, ulatudes 12 kilomeetri kõrgusele. Astrofüüsiku Nikolai Kozyrevi hüpoteesi pooldajad usuvad, et sellised keeriste moodustised võivad mõjutada aja kulgu.
Sellised keerised ei muuda mitte ainult laevade ja lennukite massi, vaid tekitavad aja jooksul ka moonutusi. Tõepoolest, Bermuda anomaalias esines salapäraseid liikumisi mitu korda ja kõigi nendega kaasnes pealtnägijate kirjelduste kohaselt kummaline valge udu.
Bermuda kolmnurga piirkonna kohta on kuulsa navigaatori Christopher Columbuse ülestähendusi. Sargasso merest läbi sõites jälgis ta salapäraseid nähtusi, mille tõttu kogu meeskond sattus perioodiliselt paanikasse. Columbuse päevikus on viiteid pidevatele kompassi tõrgetele, äkilistele tulekahju plahvatustele ookeani pinnal ja ereda valge valgusega, mis tuleb otse merepõhja.
4. märtsil 1918 lahkus Barbadose saarelt tsüklose söekandja mahuga 19 600 tonni, suundudes Norfolki sadamasse, vedades 309 inimest ja lasti mangaanimaaki. Bermuda kolmnurga vetesse sisenedes kadus see 540-suu pikkune laev, mis oli USA mereväe üks suuremaid, jälgi jätmata või isegi SOS-signaali andmata.
Kuid Bermuda kolmnurk saavutas maailmakuulsuse pärast lüli 19 müstilist kadumist.
5. detsembril 1945 startis leitnant Charles Taylori juhitud Avengeri torpeedopommitajate 19 lend 19-st USA mereväe õhubaasist Fort Lauderdale'is.
Kell 1410 tundi suunduvad lennukid viis ja pool tundi pardal oleva kütusega itta. Kuid kahe tunni pärast kadus side torpeedopommitajatega. Enne seda teatas lennuülem Charles Tayloruspell, et lennuk oli kursi kaotanud ja selle ümber toimusid ebaharilikud asjad.
Nüüdsest on kõik, mis juhtus 19. üksusega, varjutatud sünge mõistatuse alla. Piloodid teatasid, et navigatsioonisüsteemid olid korrast ära, link kaotas ruumis orienteerituse. Kõige müstilisem hetk lennu 19 ajaloos jääb siiski vastuvõetud signaaliks kaks tundi pärast seda, kui Avengers peaks spetsialistide arvutuste kohaselt olema kütuse otsa saanud.
Kuid ka salapärased juhtumid, millel oli link 19, ei lõppenud ka sellega. Üks raadioamatöör, kes kuulas Avengersi saadet, väitis, et komandöri viimased sõnad olid järgmised: "Ära jälgi mind … Nad näevad välja nagu inimesed universumist …".
Kuus päeva kammisid otsingupooled Bermuda kolmnurga veed tulutult. Ainult 50 aastat pärast Lingi 19 kadumist leiti 5 Avengerit Fort Lauderdale'i lähedal 250 meetri sügavusel formatsioonis.
Ajalehed olid täis pealkirju "Bermuda kolmnurga mõistatus on lahendatud". Veealuse roboti abil oli võimalik uurida lennukite numbreid ja selgus, et need kuuluvad mõnda muusse, tundmatusse lüli.
Lennu 19 müstiline surm oli kõige kuulsam, kuid kaugeltki ainus. Igal aastal teatab USA rannavalve mitu Bermuda kolmnurgas kadunud laeva. Igal aastal kaob neetud mere kohal jäljetult 2-3 lennukit. Teadlased omistavad selle nähtuse suurenenud laevaliiklusele ja hingamisteede ületamisele selles Atlandi ookeani piirkonnas.
Kuid kui enamikku katastroofidest saab seletada mere salakavalusega, tormide, orkaanidega. Et anomaalses kolmnurgas esinevad juhtumid on teadlaste jaoks lahendamatu mõistatus.
1969. aasta suvel avastati Bermuda kolmnurgas üheteistkümne päeva jooksul viis mehitamata jahti. Kõik juhtumid toimusid selge ilmaga ja ilma nähtava põhjuseta. Kümned inimesed kadusid jäljetult. Üks leitud paatidest oli jaht Teignmouth Electron, mille omanik oli Donald Crowhurst ja kes võistles kogu maailmas.
Ta oli juhtpositsioonil ja tal oli võimalus võita 5000 naela, õnnestunud jahimehel polnud põhjust enesetappu teha. Tema kanne leiti logiraamatust: "Ma ei saa niimoodi edasi minna."
Teadlased on seisukohal, et Bermuda kolmnurga varustuse purunemise põhjustavad geomagnetilise aktiivsuse tugevaimad purunemised. Teoreetiliselt on teada, et tugevad elektromagnetilised häired teatud tingimustel võivad põhjustada ruumi ja aja kumerust.
MD professor Boris Ostrovsky on avaldanud põhjaliku teooria Bermuda kolmnurga anomaaliate selgitamiseks. Teadlase sõnul on kõik selle piirkonna müsteeriumid seletatavad tektooniliste protsessidega. Enne veealust maavärinat on infrapunalaine.
Loomad kuulevad infraheli ja lahkuvad seetõttu ohtlikest piirkondadest. Kuid inimese kõrva jaoks on need helivibratsioonid kättesaamatud. Kuid see ei tähenda, et need oleksid kahjutud. Infraheli mõjutab psüühikat - see tekitab hirmu ja paanikat.
Veealuste maavärinate ajal, kui hiiglaslik veemass vibreerib üle tohutu ruumi, kanduvad vibratsioonid atmosfääri, jõuavad ionosfääri ja peegelduvad ionosfääri ja ookeani pinna vahel. Sellistes tingimustes olevad õhusõidukid kaotavad orientatsiooni.
Arvatakse, et elektromagnetilise mõju mõjul muutub ka õhusõidukite ja laevade metalli struktuur. Võib-olla tuleks ka selles otsida katastroofide põhjuseid.
Hämmastaval kombel näib see teooria seletavana Maria Celeste sajanditepikkust müsteeriumi.
5. detsembril 1872 avastati brigatiin "Mary Celeste" 400 miili kaugusel Gibraltarist. Pardal polnud ühtegi inimest, surnud ega elusat. Viimane kanne logiraamatusse tehti 10 päeva enne laeva leidmist.
Ta ütles, et laev järgis kavandatud marsruuti. Põhjalik uurimine pole kunagi meeskonna kadumist selgitanud. Laev lahkus New Yorgi Stateni saare sadamast Genovasse, Itaaliasse neli nädalat enne laeva leidmist.
Pardal oli lisaks kaptenile ja tema perekonnale 7-liikmeline meeskond. Kapten Benjamin Briggs, 37, arvas ilmselt, et reis on kerge, sest ta võttis oma naise ja kaheaastase tütre endaga kaasa.
Kui laev avastati, jättis see kummalise mulje. Vaheseinte ja tekkide vahel oli vesi, trümmis jõudis selle tase umbes meetrini. Peaaegu kõigi luukide kaaned eemaldati kenasti, ainult üks - vibu - oli hingedest lahti rebitud ja tekile asetatud. Ülejäänud laev näis olevat puutumata. Samal ajal oli selge, et ta ei langenud tugevasse tormi.
Päästepaati ei rebitud maha, vaid langetati ettevaatlikult vette. Meeskonna ja kapteni pere edasine saatus on varjatud saladuses.
Bermuda kolmnurga piirkonnas on väga ohtlikud troopilised tsüklonid väga sagedased, tuule kiirus võib ületada 80 meetrit sekundis. Kõige laastavamad orkaanid toimuvad teel Floridasse.
Mere tornaadod tõstavad ja imevad vett, muutudes tohutuks veesambaks. Nad liiguvad kiiresti ja siksakiliselt. Väikeste laevade jaoks tähendab merdornadoga kohtumine teatud surma. Lisaks on sellised looduslikud anomaaliad võimelised raadiosidet katkestama, mis selgitab SOS-signaali puudumist hukkunud laevadelt.
Kogu Bermuda kolmnurga uurimise ajaloo vältel on esitatud sadu hüpoteese, kirjutatud kümneid raamatuid ja viidud läbi palju teaduslikke katseid, kuid selle anomaalse tsooni mõistatus jääb lahendamata. Ja laevad ja lennukid kaovad radaritelt jätkuvalt. Lõppude lõpuks elab Bermuda kolmnurk oma patuste seaduste järgi.
