1983. aasta juulis lahkus kuivlastilaev Milena Colombo Tseiloni sadamast Bombayle suunduval kursil. Laev jõudis sihtkohta alles oktoobris. Meremehed sõitsid 4 kuud mitu sada miili. Ehkki laeva mõõteriistade näitude järgi otsustades ei kaetud ükski lisa miil. Nendega juhtusid tee ääres uskumatud sündmused.
7 tundi purjetamist sai laev regulaarselt ühendust, kuid kadus siis mitmeks kuuks. Kadunud meremehi otsides visati kõik rannavalve ja lennunduse jõud. Kuid "Milena", nagu öeldakse, "näis olevat vette vajunud". Laeva peeti uppunuks.
Vahepeal arenesid sündmused Milena enda kohta järgmiselt: 12. juulil langes kaubalaev raevukas tormis, millele lisandusid võimsad välgulöögid. Torm lakkas järsku, kuna see algas, meri rahunes ja taevasse paistis päike.
Edasi hakkasid toimuma hämmastavad sündmused, mille kohta on püügipäevikusse kanne: “12. juulil 1983, kell 14 tundi 08 minutit pärast tornaadost väljumist, kohtusid mind ja ründasid tundmatu kodakondsusega kahemastiline purjelaev. Rünnak tõrjuti improviseeritud vahenditega ja pardal olnud Thompsoni automaatrelva abil. Üks ründaja tapeti. Pärast seda jätkas ta liikumist etteantud kursusel."
Meremehed ise ütlesid hiljem, et ründajad olid riietatud vanadesse piraatkostüümidesse ja karjusid valjusti arusaamatus keeles. Lüütud piraat nägi välja eksootiline: tal olid laia vööga seotud haaremipüksid, kitsenahast vest. Tema vöösse oli torgatud lai nuga. Ta oli raseerimata ega tundnud tundvat ühtegi seepi ega hambaharja.
Niipea, kui laeva kapten William Tucker andis käsu surnukeha laeva sügavkülmikusse panna ja riided ning nuga seifi seista, tabas putukas ootamatult laeva uuesti. Kui katastroof vaibus, võttis lennumehaanik ühendust lähtesadama ja Bombayga, kuid oli vastusest šokeeritud: “Nii et teid leiti? Sa oled elus?". Laeva meeskonda teavitati, et kalendris oli nüüd oktoober ja nad arvati surnuks. Sellele nad vastasid, et "järgisid oma kurssi, ei triivinud viis minutit oma kohal".
Reklaamvideo:
Pärast sadamasse saabumist alustati juhtunu põhjalikku uurimist. Selgus, et veetav kaup - Tseiloni tee - oli kaotanud oma omadused nii palju, nagu oleks see tegelikult juba mitu kuud teel olnud. Hoolimata asjaolust, et piraadi laip kadus jäljetult, ei olnud tema asjad kahjustatud ja nende uurimine näitas, et need on tõesti valmistatud XVI-XVII sajandil. Samuti leiti pardarelvade jälgi, mis on valmistatud vastavalt kolm sajandit tagasi kasutatud tehnoloogiale. Uuringuks esitatud lindisalvestiste uurimisel selgus eetri kummaline käitumine abi signaali edastamise ajal. Kuid siin on uurimise andmed: “Vastuvõtja registreeris märkimisväärses koguses atmosfääriheiteid, mis erinevad oma sagedusomaduste poolest oluliseltmis vastavad piirkonnale 7. ja 20. kraadi põhjalaiuse ning 70. ja 80. kraadi idapikkuse vahel."
Tucker vallandati ja teda süüdistati kelmuses, kapteni ja laevaomanike vahel tekkis valju ajalehtede kokkupõrge. Paljud Inglismaa ajalehed võtsid osa meeskonnast ja selle komandörist. Samal ajal kirjutas auväärne Times: "Kui usute Milena kaptenisilla endist omanikku ja instrumentide arvestust, mis olid ilmselgelt lihtsalt targalt ümber konfigureeritud, siis tuleb Tucker kohe tööle taastada. Kuid ainult selleks, et viivitamatult saata ta koos abiliste ja kõigi meremeestega sotsiaalselt ohtlike patsientide psühhiaatriahaiglasse."
Kuid see polnud kõik nii lihtne. Fakt on see, et viivitusega elektroonilist partiid ja muid salvestusseadmetega varustatud seadmeid ei olnud ekspertide sõnul keegi pärast Colombost lahkumist avanud ega kohandanud. Järelikult meeskond ei valetanud ja häbisse sattunud kaptenil oli põhjust nõuda teenistusse ennistamist.
Teadlased hakkasid tõsiselt uurima selle loo kõiki asjaolusid. Mõni neist usub, et laev langes teise ajamõõtu. Seejärel liidetakse kõik sündmused ühte ahelasse, sealhulgas laiba kadumine. Teadlane Charles Moorey ütleb: „Meie aja laip võis troopikas läbi viia inimkeha jaoks tavalised keemilised protsessid. Lõppude lõpuks oli ta tegelikult vähemalt kolm sajandit samas ruumis. Laeva hilinemise põhjus? Ilmselt kestis “ajakõvera” sisenemine ja sellest väljumine, mis üritusel osalejate arvates võttis paar minutit, tegelikult kuu. Asjad? Nii on nende endised omanikud muuseumides palju üle elanud."
Kapten William Tucker võitles pikka aega oma hea nime eest ja nõudis jätkuvalt tema ja tema meeskonnaga juhtunud sündmuste reaalsust. Meremees esitas ajakirjandusele raadiosüsiniku analüüsi tulemusi, milles tunnistati, et vanalõikelistest pükstest kangas oli 16. või 17. sajandil valmistatud kangas ja säilinud tänu sellele immutatud vaigulistele ainetele; sellesse perioodi kuulusid ka nuga, vest ja vöö laia salli kujul.
Tasapisi hakkas huvi selle sündmuse vastu vähenema. Kuid 9 aastat hiljem lahkus Bombayst Malaisiasse suur laev 39-liikmelise meeskonnaga Starfish, mis kuulus India mereväele. Pardal oli 10 turisti. Reisi viiendal päeval puhkes torm ja hätta sattunud laev saatis SOS-signaali. Torm hukkus ja laev kadus radariekraanidelt. Viis paati otsisid teda 3 päeva jooksul, kuid veealal katastroofi jälgi ei leitud.
Kolm aastat hiljem ilmus samas piirkonnas laev eikusagilt ja eetris: "Kõik on hästi." Heitunud raadiooperaatorid ei saanud aru, mis on kaalul, sest sel päeval polnud tormi. Laeva pardale jõudnud rannavalve esindajad olid veelgi üllatunud - see osutus "Tähekeseks"!
Nad ütlesid kaptenile ja meeskonnale, et nende laev oli kadunud kolm aastat, kuid nad võtsid seda naljana. “Mis kolm aastat? Me edastasime hädasignaali kaks tundi tagasi, "ütles kapten. Siis hakkasid inimesed omavahel vestlema, et rääkida, mida nad olid kohutavasse tormi sattudes kogenud." Meritäht "saadeti Bombaysse uurima, kuid selle tulemused salastati ja nii ega avaldatud ajakirjanduses.
