Londoni metroo ehitamine algas 1860. aastal ja kolm aastat hiljem avati esimene seitsmest platvormist koosnev liin. Nüüd on Suurbritannia pealinna metroojaamas kakssada seitsekümmend jaama, kuid umbes nelikümmend neist on täielikult hüljatud. Muidugi meelitavad need "kummitusjaamad" nagu magnet välja kaevajaid ja seiklushuvilisi, kes omakorda on müütide ja õuduslugude loojad mitmeaastase tolmuga kaetud tumedate maa-aluste tunnelite ja platvormide salapäraste elanike kohta …
"Musta surma" ohvrid
Londoni metroo esimeste harude kuulsamad kangelased on surnute hinged ja ilma nende haudadest. Kust nad sealt tulid? Väga lihtne. Esimene metroo ehitati avatud viisil: soovitud suunas kaevati sügav ja lai kraav.
Tavaliselt kaevasid nad otse tee äärde, aga kui maju pidi teel vastu tulema, tuli need lammutada. Vallikraavi seinad tugevdati, ülevalt püstitati kaared, tehti põrandakate, siis kaeti see kõik maaga, pandi sillutiskividega ja tänav võttis oma algupärase ilme. Tõsi, selle alt läbis juba pinnapealne (kuni viis meetrit), kuid pikk ja üsna lai tunnel, rongi läbimiseks täiesti piisav.
Niisiis, on olemas legend, et esimese metroo paigaldamise käigus komistasid ehitajad mitu korda massihaudadele - sajad inimkehad uputati selgelt kord tohututesse aukudesse ja kaeti lubjaga. Muidugi polnud töötajad selliste leidudega rahul, eriti pärast seda, kui võimud kõhklesid ja teatasid ametlikult, et maetud on keskaja katkuepideemia ohvrid.
Reklaamvideo:
Kodutud "maa all"
Keegi ei tahtnud vaevata "katku" jäänuste ümbermatmisega ja seetõttu pidid ehituse omanikud maksma palju raha lihtsalt luude teelt eemaldamise eest. Proovime arvutada: "must surm" hävitas aastail 1348-1349 kaks kolmandikku Londoni ja sellega külgnevate külade elanikkonnast, mis kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt oli umbes 60 tuhat inimest.
Paddingtoni jaama lähedal liinil asuv auruveduri litograaf; 1863.
1666. aastal võttis katk üle 70 000 õnnetu inimese. Kui nüüd eeldada, et ehitajad komistasid vaid väikese osa, näiteks ühe protsendi matmispaikadest, siis on meie varades igal juhul üle tuhande kummituse, rahulolematud isegi tavaliste, kuid siiski haudade äravõtmisega. Nüüd on neil samadel kummitustel täielik õigus elada maa-aluses maa-alal, kuna nende lõplikud puhkekohad on hävitatud.
Teise, arvu poolest tagasihoidlikuma kummituste rühma moodustavad metroo alalised elanikud - endised kodutud, kurjategijad ja muud kahtlase minevikuga isikud, kes valisid metroo oma koduks kohe pärast selle esimeste jaamade avamist. Seal platvormide all nad elasid ja tegid oma räpaseid tegusid, seal nad surid ning nende fantoomid hirmutavad jätkuvalt reisijaid, ilmudes äkitselt pimedast nurgast, nõudes rahakotti või elu harjumuspärasest ja keeldudes põlglikult krediitkaartidest.
Eriti fantaasiaga andekad londonlased väidavad, et need kummitused toituvad ämblikest ja rottidest, kuid eriti agarad on nad pidu pidama turistidele, kes on metroos oma tee kaotanud.
Üleminek jaama "Strand", mis suleti 1994.
Kummituste maailma eliit
Muidugi, lisaks möödunud sajandi näotu "katku" kummitustele ja maa-alustele gopnikutele on paljudel vanadel Londoni metroojaamadel oma kummitused, millel on isiksus, rikas ajalugu ja üsna õpetlik olemus.
Sellised kummitused on Briti "põrandaaluse" uhkus, metroo töötajad hoolitsevad nende eest ja viivad regulaarselt turiste nendesse jaamadesse, et nähtust näidata. Näiteks 1907. aastal avatud ja 1994. aastal suletud platvormi "Eldwich" saatjad räägivad teile meelsasti näitlejannast, kes esines kunagi kohalikus teatris, mis muide asus otse jaamas, mis on omamoodi huvitav …
See näitlejanna, kas pettunud omas andekuses või pisut hullumeelselt regulaarselt mööduvate rongide pärast, teise järel, pole tulemuste, etenduse põhjal eriti edukas, otsustas Anna Karenina rolli mängida ja sattus rööbastele.
Nüüd kummitas tema kummitus öösel Eldwichi jaamas, vaadates vahel naaberplatvorme. Tõsi, see ei näita ennast mitte milleski, välja arvatud jälgede jäljendid nendes kohtades, kus puhastusvahendi mopp harva välja näeb.
Egiptuse külaline
Ja Briti muuseumi jaamas, mis on suletud alates 1933. aastast, kõnnib tõeliselt põline egiptlane. See on muidugi tema kummitus. Milline tuul viis külalise suurte püramiidide maalt Foggy Albioni ja isegi metroosse - keegi ei tea. Kuid londonlased usuvad kindlalt egiptlasi. Veel enne sõda pakkus üks Londoni ajaleht tasu neile, kes ei karda kummitust ja julgevad jaamas öö veeta.
Kuid tol ajal ei olnud julgustõbe või tundus tasu olevat riski jaoks sobimatu. Igal juhul jäi ajaleht “oma rahva juurde” ja peagi algas sõda ning sajad inimesed veetsid juba öö metroojaamades, mõtlemata sealsetele kummitustele.
Kuna metroo on peamiselt raudtee, on võimatu meie artiklis kummitusrongidest rääkimata jätta. Paljud Lõuna-Kensingtoni jaamast korrapäraselt möödujad ütlevad, et kohati puutub kokku sama rong, mis kadus 1982. aastal tunnelis kõige müstilisemal viisil. Rong oli reisijateta ja läks depoosse. Kuid libisedes Lõuna-Kensingtonist mööda, näis ta hajuma.
Ta ei ilmunud depoos ega muudes jaamades. Rongi ja selle juhti ei nähtud enam kunagi.
