Selles artiklis vaatleme, miks lennuk võib konarlikuks muutuda ja kuidas turbulents erineb õhutaskutest.
Turbulents ja lennuki õhuauku löömine pole lennu kõige meeldivamad hetked, kuid neid mäletatakse pikka aega. Õhuauku sisenedes kukub lennuk järsult mitu meetrit allapoole. Sel hetkel saavad reisijad kogeda tasuta lendu, nagu ka astronaudid. Ainult see ei kesta kaua, tavaliselt ei ületa sekundit. Lennuki õhuauku löömise tunnet võib võrrelda asjaoluga, et järgmise sammu astudes kõndides ei märganud sa, et maa pind on madalam.
Joonis õhuava võrdluse kirjeldamiseks.
Selle põhjuseks on tiheduse ja õhu kiiruse erinevus. Lennukil, mis lendab kiire ja aeglase voolu vahel, on oht kukkuda õhuauku (vt allolevat pilti).
Lennuk lööb õhuauku.
Turbulents on ebaregulaarne õhuvool, sama "konarlikkus". Räpane - kuna nad muudavad sageli oma voolusuunda ja see võib olla tingitud mitmest tegurist:
- Õhurõhu muutus
- Kokkupandud õhumasside erinevad temperatuurid
- Juga õhuvool
- Üle mägede surutakse õhk mägedest kõrgusele (vaata pilti)
Turbulentsi moodustumine.
Turbulentsi sattudes soovitan mitte paanikasse sattuda ja järgida kõiki õhusõiduki ülema ja stjuardessi juhiseid. Olukord pole kindlasti meeldiv, kuid te ei tohiks seda karta. Soovin teile meeldivat lendu!
Reklaamvideo:
