USA New Yorgi Albany ülikooli füüsika osakond. See artikkel on pärit MaxEndi eriväljaande 39. rahvusvahelisest töötoast, mis käsitleb Bayesise järelduste tehnikaid ning teaduse ja tehnoloogia maksimaalset entroopiat.
On teatatud, et sõjaväe-, äri- ja tsiviillennunduses viibivad tundmatud õhunähtused (UFO-d) on struktureeritud õhusõidukid, millel on "võimatu" lennuomadused.
Vaatame üle mitu hästi dokumenteeritud UFO-kohtumist, sealhulgas 2004. aastal toimunud kokkupõrge Nimitz Carrier Groupiga California ranniku lähedal ja anname hinnangu sõiduki kiirenduse madalaimatele piiridele täheldatud manöövrite ajal.
Eeldatav kiirendus varieerub vahemikus 100 gf kuni 1000 gauss ilma täheldatud õhutakistuseta, helilöökideta ja liigse kuumutamise tunnusteta, mis on proportsionaalne isegi minimaalse eeldatava energiaga.
Vaatluste kohaselt on nende laevade käitumist kirjeldavad hinnangulised parameetrid nii anomaalsed kui ka ootamatud.
Äärmuslikud lennutegevuse hinnangud näitavad, et nende laevade tehnoloogia on palju arenenum kui kõigi teadaolevate lennukite peal Maal.
Paljudel juhtudel toetavad tunnistajate arv ja kvaliteet, UFO-dega kohtumisel mängitud rollide mitmekesisus ning UFO-de jälitamiseks ja registreerimiseks kasutatavad seadmed hüpoteesi, et tegemist on tõepoolest tehnoloogiliselt arenenud lennukiga.
Praegu on nende UFOde olemuse ja päritolu osas raske teha mingeid lõplikke järeldusi, välja arvatud asjaolu, et need objektid ei saa kuuluda ühegi teadaoleva lennuki või raketi juurde, kasutades tänapäevast tehnoloogiat.
Reklaamvideo:
Oleme iseloomustanud mitmete UFO-de kiirendusi ja näidanud, et kui need on kunstlikult loodud, on need tõeliselt anomaalsed, demonstreerides tehnilisi võimalusi, mis on palju paremad kui meie kiireimate lennukite ja kosmoselaevade omad.
Pole selge, kas need UFO-d on maavälise päritoluga, kuid on äärmiselt raske ette kujutada, et kellegi Maal oleks nende tasemel tehnoloogia olemas olnud.
Ehkki varasemad vaatlused pole vähem usaldusväärsed, on ilmselt sarnaste UFOde vaatlemine minevik juba ammu enne maapealsete õhusõidukite lendude ajastu algust.
Need tähelepanekud viitavad kindlalt sellele, et teadlased peaksid neid UFOsid hoolikalt uurima.
Kahjuks on seos UFO-de uurimisega "ebateaduslik" ja selline suhtumine tungib teadusringkondadesse, sealhulgas SETI-sse (maavälise intelligentsuse otsing), mis on üllatav, eriti seoses asjaoluga, et Päikesesüsteemis püütakse otsida maaväliseid esemeid, eriti, Kuul, Marsil, asteroididel ja Maaga seotud Lagrange'i punktides.
Iroonilisel kombel on selline suhtumine takistanud teadusuuringuid, põlistades teadmatuse seisundit nende nähtuste suhtes, mis on kestnud üle 70 aasta, mis on eriti kahjulik tänapäeval, kuna vastuseid on vaja praegu.
Tundmatuid õhunähtusi (UFO), mida osaliselt tuvastatakse tundmatute anomaalsete õhusõidukitena, mida nimetatakse tundmatuteks anomaalseteks sõidukiteks (UAV) või tundmatuteks lendavateks objektideks (UFOs), on pikka aega täheldatud kogu maailmas.
Selliseid nähtusi on USA õhujõud ametlikult uurinud mitmetes projektides: Project Sign (1947), Project Grudge (1949) ja Project Blue Book (1952-1969).
UFO-sid on uurinud ka teised riigid, näiteks Austraalia, Brasiilia, Kanada, Tšiili, Taani, Prantsusmaa, Uus-Meremaa, Venemaa (endine Nõukogude Liit), Hispaania, Rootsi, Suurbritannia, Uruguay ja Vatikan, on samuti uuringuid läbi viinud või käivad praegu uurivad UFO-sid.
2017. aasta detsembris sai teatavaks, et Ameerika Ühendriikide valitsus oli uurinud UFO-sid vähemalt ühe salaprogrammi raames, mida nimetatakse anomaalseks kosmoseohu ohtude tuvastamise programmiks (AATIP), ja et oli juhtumeid, kus USA mereväe piloodid tegelesid peaaegu igapäevaste UFO-dega. …
Nendel tundmatutel õhusõidukitel on tavaliselt ebaharilikud lennuomadused, näiteks liikudes ülikiirel kiirusel, muutes suunda või kiirendades eriti suurtel kiirustel ja hõljutades pikema aja jooksul liikumatult.
Lisaks näivad need laevad rikkuvat füüsikaseadusi selles mõttes, et neil puuduvad lennu- ega juhtpinnad, nähtavad tõukejõud, mis rikuvad selgelt Newtoni kolmandat seadust, ning nad võivad töötada erinevates keskkondades, näiteks kosmoses. (maapinnaline orbiit), õhk ja vesi ilma nähtavate häireteta, helisignaalide või termiliste heitmeteta.
Täielik uuring PDF-vormingus koos kõigi arvutuste, valemite ja arvutustega, samuti üksikasjaliku kirjeldusega.
