Lennukite ja hiiglaslike allveelaevade sõda. Kaubateed ja linnad on rünnaku all kaitsetud. Pärast Esimese maailmasõja lõppu oli maailm seisukohal, et järgmine sõda on kohutavam veresaun, ja ennustused selle väljanägemise kohta püüdsid selle peatada. Ei aidanud. Kuid 90 aastat tagasi arvasid nad täpselt lennunduse ja mereväe domineerimise üle.
Maailm ja koos sellega ka sõda muutus kahekümnenda sajandi alguses hirmuäratava kiirusega, mis tabab meid ka tänapäeval, teaduse ja tehnoloogia arenenuma ajajärgul. Anglo-boeri ja russo-jaapani sõjad olid võib-olla viimased, kus sõideti ilma motoriseeritud koosseisudeta. Juba 10–15 aastat hiljem ilmusid lahinguväljale tankid ja lennukid ning kaevikud täideti sinepigaasiga. Esimene maailmasõda määras sõja tüübi järgmiseks 20-30 aastaks, kuid isegi siis mõistis arenenud maailm, et teaduse ja tehnoloogia areng ei peatu nende uuenduste juures.
Sõjaväespetsialistid hakkasid kohe pärast I maailmasõja lõppu ennustama, millised näeksid välja järgmised kokkupõrked. Neile tundus, et lennundus ja allveelaevad hakkavad 10-20 aasta pärast domineerima. Ja jalavägi jääb minevikku. Mehhanismid võitlevad omavahel. Nad eksisid 30–40 aasta pärast.
Seda 1920. aastatel täpselt kirjeldatud maailma näeme täna. Kaubandusblokaad, vaipade pommitamine, viies veerg lüüa saanud riigis ja "teabetugi". Ennustajad arvasid 90 aastat tagasi õigesti, et sõja võitjaks saab nüüd riik, mis on arenenud teaduslikust ja tehnilisest vaatepunktist, mitte riik, mis suudaks kasutada "100 miljonit bajoneti". Mõneti liialdav, kuid näiteks 60 miljonit Inglismaad suudab täna näiteks kuue kuu jooksul põlvele tuua 1,5 miljardit Hiinat - korraldades piraatide abiga Molucca väina ja Filipiinide ümbruse veeala blokaadi (loe selle teema joonealust märkust teksti allosas). Võib-olla sellises sõjas, kus on võitja ja kaotaja, ei tapeta mitte ühtegi sõdurit.
Aastal 1922 koostas aktsiaseltsi Nakanune tegevdirektor Pavel Abramovitš Sadyker välismaiste sõjaväe analüütikute prognooside (nende tehtud 1921. aastal) - milline näeb välja tulevane sõda. Tekst avaldati ajakirjas Smena Vekh. Esitame selle prognoosi väikeste vähendustega. Illustratsioonid on pärit tolleaegsest Ameerika, Inglise ja Saksa väljaandest.
Nende aastate prognooside täpsuse osas - illustratsioon Ameerika ajakirjalt aastast 1919, mis * vidinad * saavad peagi igapäevaeluks.
***
"Sõda sõjaks", "militarismi hävitamine", "viimane sõda" ja muud loosungid, mis hüpnotiseerisid kõigi riikide massid, loosungid, millesse need massid uskusid siiralt - kus nad on? Kas nad leidsid vähemalt osalise kehastuse lepingutest, mis lõpetasid selle inimsõdade suurima lõpu? Kas on vähimatki kindlust, et maailma tapmine ei kordu? - kellelgi pole sellist enesekindlust.
Reklaamvideo:
Uut maailmasõda peetakse juba peaaegu vältimatuks ja kogu küsimus näib olevat vaid tähtajal: kui palju aega on ettevalmistuseks jäänud? Sellepärast viiakse kõikjal läbi varase sõja kogemustele tuginevaid sõjategevuse meetodeid uurides lakkamatu ja enneolematu energiaga, tõsi, paralleelselt desarmeerimist käsitlevate vestluste ja konverentsidega.
Ja kui tulevikus peetakse sõda tõenäoliseks, kui töötatakse välja mitte sõja vältimise viise, vaid ainult selle reguleerimise reegleid, siis tekib loomulikult rida küsimusi:
-Kas eelseisv sõda sarnaneb paratamatult viimasega ja kas taktika, maa ja mere põhialustes ei toimu radikaalseid muutusi? Milline roll tuleks suurtükiväele omistada? Mis - jalaväe rünnakud? Ja merel - kes saab juhiks? Kas laevale, kus on suurimaid ja kõige enam broneeritud laevu (Capital Ships), või laevadele, kus on kõige rohkem allveelaevu ja lennukeid? Milline on keemia roll eelseisvas sõjas? mehaanika roll?
- Lõppude lõpuks oli juba eelmise sõja ajal vaja muuta kõiki tavapäraseid sõjategemise viise tänu tankide, lennukite, suitsuekraanide, lämmatavate gaaside, tuletõrjeväljade kasutamisele. Tulevikus võib toimuda veelgi drastilisemaid muutusi.
- Peaaegu kõik võimud nõustuvad, et tulevase sõja peamiseks relvaks saavad allveelaevad ja lennukid.
- Me ei pea siin allveelaevade rolli. Saksa "halastamatu" allveesõja kogemus jääb kõigile endiselt meelde.
Illustratsioon aastast 1926 - robotite rolli kohta tulevases sõjas.
Ka siis kasutasid sakslased soomustatud allveelaevaristlejaid, mille veeväljasurve oli 2200 tonni, enam kui 100 meetrit, ja sukeldati vee alla vaid 30 sekundiks. Need allveelaevaristeerijad ületasid korduvalt kogu Atlandi ookeani, hoolimata liitlaste laevastiku keerulisest patrullteenistusest. Nende puuduseks oli liiga nõrk raudrüü.
Meenutagem Saksa saksa „kaubanduslikku” allveelaeva Deutshland, mis tõi sõja ajal Saksamaalt kauba aniliinvärvainetega Ameerikasse ja olles Ameerikas niklit laadinud, jõudis ohutult Bremenisse, ehkki Inglise laevastik oli teadlik Ameerika sadamast lahkumise täpsest hetkest.
Nüüd avatakse saksa prof. Flamma teeb revolutsiooni allveetööstuses. Prof. Flamm avastas allveelaevade stabiliseerimiseks spetsiaalse viisi, tänu millele on võimalik ehitada enneolematute mõõtmetega allveelaevu ja - mis kõige tähtsam - katta need täielikult võimsate soomustega. Siiani on olemas üks selline 1443-tonnine mudellaev, mis on varustatud kahe soomustorniga, mis on relvastatud 105 mm püssidega.
Prof. Flamm on juba täielikult välja töötanud kava 4870-tonnise allveelaeva jaoks, mis on relvastatud 210 mm püssidega ja mille kiirus on 25 sõlme. Hiljuti Charlottenburgi polütehnikumis peetud loengul prof. Flamm teatas, et ta on Kruppi ja Siemens-Schuckerti tehaste abiga välja töötanud suured veealused soomustranspordi ristlejad 8400 ja 9900 tonni, kiirusega 28 sõlme ning relvastatud 240-mm relvadega, mis on paigutatud soomustornidesse 60 ja 70 mm soomustega. paks.
Suurte merejõududega, kellel on tohutu pinnalaevastik ja kes peavad end seetõttu merede kapteniteks, mureks mõistetav. Siiani on see laevastik andnud neile võimaluse kasutada kõige kohutavat relva - blokaadi -, mis tabab terve riigi tsiviilelanikke. Kahtlemata suudavad allveelaevad selle blokaadi mõju mitte tühistada, kuid igal juhul nõrgendavad need selle põhjustatud katastroofe märkimisväärselt. Lisaks võimaldavad need kohaldada seda väga blokaadi ka mere kaptenite territooriumil. Nad on kaitserelvad sama palju kui rünnakurelvad. Seetõttu on nad merel nõrgemate jõudude relv, kes on sunnitud kaitsma oma elulisi huve kellegi hegemoonia vastu.
(Muide, NSV Liidus pärast Teist maailmasõda pandi kaal alla allveelaevadele, samal ajal kui pinnalaevastik oli kohati Ameerika omadest madalamal - BT)
Teine võimas relv, mis on loodud revolutsiooniks nii mere- kui ka maasõjas, on lennundus.
"Mis mõte on," küsib hr XXX väljaandes Revue des deux Mondes (15. detsember 1921), "kui neil on mastodoonide laev, kui nad on sunnitud jääma oma baasidesse ja lennukid võivad neile alla lasta kahetonniseid pomme, mis sisaldavad mitu korda plahvatusohtlikum kui seni teadaolevad suurimad torpeedod?"
Mis mõte on, kui me küsime, miljonite miljonite kulutamine raputatud ehitusele, kui isegi merel ei tunne see end lennukite eest ohutult, mis ühe õnneliku löögi korral võib selle põhja saata?
Sõjalennunduse ülem kindral Mitchell, tulevaste sõdade peamiseks relvaks määramatu meister lennutranspordi alal, tegi hiljuti Ameerikas mitmeid huvitavaid katseid ülaltoodud arvamuse toetuseks.
"Lahingulaevad," ütleb geen. Mitchell on lennukite vastu sama abitu kui keskaegne sõjamees, kes on rüütatud moodsate relvade vastu. Kohustun uppuma lennukite abil kõik laevad, mis mulle selle jaoks antakse."
Ja tema katsete jaoks anti talle laevad. Ohverdati endised Saksa allveelaevad U-117, kerge ristleja Frankfurt ja kohutav Ostfriedland, et lõplikult kindlaks teha, kas lennuk võib sõjalaeva uppuda? Lisaks, et teada saada laeva kiiruse mõju selle löömise täpsusele, geen. Mitchell varustati vananenud Ameerika mereväe lahingulaevaga Iowa, mida opereeriti traadita telegraafi abil teisest laevast eemalt.
Eksperimendid algasid allveelaeva U-117 pommitamisega: pärast 6 pommi teist volbrit uppus allveelaev. Selle uputamiseks piisas ühest 100-kilogrammisest pommist. Muidugi, sõja ajal on löömise tingimused palju raskemad, kuid see kogemus tõestas igal juhul, et lennukist saadud löök võib olla üsna täpne.
Veelgi soovituslikum on lahingulaeva Iowa pommitamine. Katseteks kasutatud pommid täideti liivaga ja need võivad tekitada vaid väikseid väliseid kahjustusi, andes samas aimu löögi täpsusest.
Määratud päeval asus laeva ümbritsev mereväe üksus avamerel, 100 miili avamerele, eskadrillile tundmatus kohas; ja tund pärast katsete alguseks määratud hetke ilmusid lennukid "Iowa" kohale.
Kogemusi jälgiti ristlejast Hendersonist (mille peal olid ka välismaised sõjaväeagendid), kes kolisid Iowast 3 km kaugusele.
Hoolimata "Iowa" suuna muutumisest, olid selle muutuva kiiruse (1 kuni 6 sõlme) tulemused järgmised: langes 76 pommi, otse laeval oli 2 tabamust, 15 tabamust laevast vähem kui 20 meetri kaugusel ja kõik ülejäänud - väiksema vahemaa kaugusel 100 meetrit laevast.
Kui võtame arvesse, et laeva ümber 20-meetrist vööndit tabanud pommid on selle jaoks võrreldamatult ohtlikumad kui otse tabanud pommid, siis peame tunnistama, et pommitamise tulemused on hiilgavad.
Katsed "Frankfurti" ja "Ostfriedlandi" pommitamisega kinnitasid täielikult geeni arvutusi. Mitchell. Ristleja "Frankfurt" uppus ühe 300-kilogrammise pommi abil, mis plahvatas väljaspool seda, 10 meetrit veepiirist. Enne seda talus "Frankfurt" 11 lööki otse sellesse, mis ei tekitanud suurt kahju nii teki soomusele kui ka relvadele.
Jäi kõige keerulisem ülesanne - uputada kartlik "Ostfriedland".
Tegemist on 23 000-tonnise lahingulaevaga, mille küljes on 11 "külg- ja 3" tekivarustust. Korraga talus ta hiiglaslikult Jüütimaa lähedal mereväe lahingus toimunud miini plahvatust. 300 kg pommiga katse esimene etapp lõppes ebaõnnestumisega: 42 pommi kukkus alla, 13 tabasid laeva, kuid ei põhjustanud sellele olulist kahju.
Teine etapp kestis 25 minutit. Mõne meetri kaugusel õuduse parempoolsest küljest kukkunud kahe 800-kilogrammise pommi (igaüks neist sisaldas 350 kg trinitrotolueeni) plahvatus rebis maha mitu soomusplaati ja 15 minutit hiljem uppus Ostfriedland.
Efekt on täielik: väike lennuk uputab 1913. aastal ehitatud 23 tuhande tonnise tohutu merekoletise, mis selle disainerite sõnul pidanuks vastu pidama igasugustele miinidele, kestadele ja torpeedodele (ning pidama vastu tavalises mereväe lahingus)!
Ameerika mereväeminister järeldab sellest, et raudrüüt on vaja tugevdada … Üks eksperimentide ajal kohal olnud ja traditsiooni ärritunud välismaa sõjaväe esindaja leidis, et "selliseid katseid ei tohiks lubada" (!). Testi võitja, geen. Mitchell pidas vajalikuks märkida: "See pole ikkagi midagi, mul on seni olnud ainult väikeseid pomme, nüüd on mul juba 2150 kg pomme, kuid see on alles algus."
Gene. Mitchell ennustab eelseisvat sõda kui spetsiaalset ilmasõda tohutute õhumasside abil; ta peab 100 lennukist koosnevat rühma taktikaliseks üksuseks.
„Sõda ilma sideliinideta: õhuarmee tõuseb, koondub, ründab, naaseb oma baasi, mitte sõltuvalt maismaasidetest. Tal on erakordne aktiivsus, liikuvus, tänu millele saab ta äärmiselt kiiresti kohutavaid lööke siia-sinna toimetada."
Selle varustamine (toiduga), mis viidi eelmises sõjas läbi autosammaste abil, toimub nüüd õhu teel; sel eesmärgil teenindavad tohutud Zeppelini tüüpi õhulaevad, mis tõstavad kuni 30 tonni lasti ja mille lennuulatus on kuni 15 tuhat kilomeetrit. Nad veavad bensiini, õli, varuosasid, varusid.
Gene. Jaapani sõja korral ennustab Mitchell, et õhulaevadega töötav tohutu ameerika õhulaev (1 õhulaev 1000 lennuki kohta) lendab üle Beringi väina ja hakkab Jaapani territooriumil külvama surma ja hävingut.
Ja vastupidi. "Kujutage ette," ütleb ta, "et New Yorgi kohal lendab vaenlase õhuvägi ja kukub kesklinna mõned minu juba rakendatud pommid (2-tonnised pommid). Kas arvate, et sõda võib jätkuda pikka aega, kui kõik Wall Streeti pangad on üles puhutud?"
Lennukid võivad nüüd lennata kaugele vaenlase riigi sügavusele, kandes endaga ühte kesta seni koguni enneolematult palju lõhkekehi; nüüd saavad nad tankide tööd täita, pöörates tähelepanu takistustele (ebaühtlane maapind, hundi šahtid, maa-alused miinid). Mis on lennunduse halastamatu, ebainimliku kasutamisega, kus on selle hävitamise piir? Lõppude lõpuks võivad lennukid lämmatavate gaaside reservuaaride mahalaskmisega mürgitada terveid alasid, hävitades kõik seal elava.
Millist väärtust võib jalaväepolgu 10 kilomeetri edasiminek omada, kui mõni tagapool asuv linn saab igal sõjapäeval õhku täis gaase täita, kui seda saab igal õhtul süüdata vaenlane, kes, olles oma kohutava teo teinud, naaseb rahulikult enda juurde.
Seda, et õhuvägi on juba reaalsuseks saanud, näitab järgmine Londoni aruanne, 2. jaanuar, lk. aasta:
“Briti sõjatalitus on tellinud 150 lennukit Mesopotaamias korra hoidmiseks mõeldud vägede liigutamiseks. Iga lennuk mahutab 10 täielikult sõduriga sõdurit ja kaks kuulipildujat. Tulevikus on kavas kutsuda tagasi Mesopotaamiast pärit Briti ekspeditsiooniväed ja korda hoiab eranditult õhuarmee."
Niisiis saab saabuvas maailmasõjas kõige otsustavam sõna allveelaevade ja õhulaevastikega. See sõna saab olema nii kohutav, et seda sõda tuleb mõelda katastroofiks, millest inimkond ei saa enam taastuda. Ja ometi valmistuvad nad selleks, see on argument uute rahvusvaheliste suhete loomisel! Ja kui nad otsivad viise selle liigse hävitamise ärahoidmiseks või leevendamiseks, siis ei leia nad tavaliselt midagi paremat kui "humanitaarsete" kuulide või mitte liiga suurte pommide salakaval kokkulepped … Ja kas probleemi on võimalik ka sisuliselt edukalt lahendada selle vastuoluline: valmistuda vaenlast võimalikult palju kahjustama, kuid mitte selleks, et tekitada talle "tarbetuid kannatusi"?
Lendav allveelaev on tuleviku kõige kohutavam relv.
Lisaks ei tähenda sõjaline võit vaenlase üle, nagu näitas 1918. aasta kogemus, reaalset võitu tema üle ega anna võitjale kasu ega meelerahu. Miks siis kakelda? Ilmselt võlgnevad hilisemad sõjad oma alguse üksnes riikide suutmatusele oma vastastikused huvid tõeliselt ühitada ning elukadu õiglaselt ja otstarbekalt omavahel jagada.
Ja sellest on vaid üks järeldus: on vaja ehitada rahvusvahelise elu alused teisiti, kui need olid seni üles ehitatud. Kas maailmapoliitika vaatevinklist ei võta see suur Vene revolutsioon lõpuks seda ülesannet? Lükates tagasi annektsioonide ja hüvitiste sõdade legitiimsuse, ületades edukalt "rahvusliku enesemääramise" põhimõtte, kuulutades üleüldise ühendamise põhimõtet, avab see tee sõdade lõplikuks ületamiseks …
Lennunduse rünnakutest tehti ettepanek asuda linn maa all, vähemalt kõige olulisemad taristurajatised - elektrijaamad, telegraaf, rongijaamad jne.
Kahtlemata ei juhtu sõjast ülesaamine militaristliku psühholoogia kõrvaldamisega kohe, sest see likvideerimine iseenesest ei toimu kohe. Sellepärast peab isegi Venemaa ise osalema allveelaevade ja õhulaevastike ehitamisel kaitseotstarbel. Kuid veelgi kindlam on see, et selle peamine jõud jääb igaveseks radikaalselt uuendatud väljavaateks, jättes vajaduse rünnata, kuid kaitseb seda ka tänu kogu maailma tööinimeste kaastundele väljastpoolt tulevate röövellike rünnakute eest."
