Lubage mul tutvustada teile leiutaja, Briti inseneri ja endise kuningliku mereväe ohvitseri Trevor Jacksonit. Mis on temas nii tähelepanuväärset? Siin on asi: kaheksa-aastane isa on leiutanud uut tüüpi aku, mis (võib-olla) pöördub peagi elektriautode, elektrijalgrataste jms turu ümber.
Trevor Jackson.
Austin Electricu direktor, kellega leiutaja sõlmis lepingu, on kindel: “See leiutis võib esile kutsuda järgmise tööstusrevolutsiooni. Eelised traditsiooniliste elektrisõidukite akude ees on tohutud. Väärib märkimist, et see leiutis on tehniliselt pigem kütuseelement kui aku: alumiinium-õhk-akusüsteem võib toota sama palju energiat ja energiat kui bensiinimootoriga autod.
Siiani on Trevor Jacksonist ja tema akudest kuulnud vähe inimesi. Ehkki tema asutatud ettevõte Metalectrique Ltd oli juba kümme aastat tagasi leiutanud ja ehitanud oma aku prototüübi ning pakkunud seda isegi töösturitele, seisis ta silmitsi traditsiooniliste tootjate vastuseisuga. Autotööstuse skeptikud väidavad, et Trevori tehnoloogia on tõestamata ja selle eelised on liialdatud.
Nendele vestlustele on vastuolus Ühendkuningriigi valitsuse kaubandus- ja investeerimisagentuuri 2017. aastal koostatud sõltumatu hinnang, milles jõuti järeldusele, et aku on tähelepanuväärne ja tootmistehnoloogia toimis hästi, tootes samal ajal kilogrammi rohkem energiat kui tavalised akutüübid. Muide, seda tehnoloogiat on kinnitanud ka kaks Prantsuse ülikooli.
Uute patareide täitmine.
Reklaamvideo:
Esmakordselt katsetati seda tehnoloogiat juba 1960. aastal, kuid sellest loobuti, kuna selliste akude elektrolüüt osutus keemiliselt ohtlikuks. Lisaks oli akude jaoks vajalik alumiinium ülipuhas. Ja selles peitub Jacksoni edu. 2001. aastal töötas ta välja täiesti uue elektrolüütide valemi - ohutu ja kahjutu. Ja mis on samuti oluline - elektrolüüt "töötab" alumiiniumiga peaaegu ringlussevõetud õllekanistritest.
Jackson väidab, et kui Tesla oleks varustatud oma alumiinium-õhk kütuseelemendiga, mis on sama suur kui selle aku, võiks see ühe laadimisega sõita kuni 2500 km. Lisaks oleks selline aku tootmise ajal kuus korda odavam.
Muidugi tuleks arvata vaid fakte, kuid ka need pole nii kaugel. Austin Electric kavatseb uut tüüpi akut turule tuua juba järgmisel 2020. aastal. Algselt Aasia turule: elektriliste rikside, tõukerataste ja jalgrataste jaoks. Ja siis tuleb autode pööre. Mitte nii kaua, ootame, näeme. Mida sa arvad?
