Kogu oma sõjatehnika vaenlasele nähtamatuks tegemine on mis tahes riigi armee ametnike unistus. Töö selles suunas on kestnud mitu aastat, selle tulemused on alati salastatud ja on riigisaladused. Meedia on pikka aega kirjutanud kuulsa "Philadelphia eksperimendi" ja "nähtamatute" varjatud lennukite (ingliskeelsest stealthist - "salaja") lahendamata saladustest. Kuid vähesed teavad, et oma olemuselt läbipaistmatute kehade "nähtamatus" avastati Venemaal juba ammu, 1767. aastal.
Vene jälg
27. jaanuaril 1787 demonstreeris Peterburi kaevanduskoolis mineralogist Aleksander Matvejevitš Karamõšev arvukate õpilaste ja kuulsate mineraloogide Lehmani, Brickmani ja Kankrini juuresolekul oma aparaati, millega teadlane andis läbipaistmatuse ja värvitu värvuse läbipaistmatutele mineraalidele nagu lubjakivi. Karamõšev, kes on tuntud arvukate mineraloogia-, keemia- ja geoloogiaalaste tööde poolest, oli Venemaa ja Rootsi akadeemiate korrespondentliige ning Peterburi vabamüürlaste majas asuva õppetooli kapten.
Akadeemik Lehmann kirjutas vene teadlase sensatsioonilisest avastusest oma töös "Mineraloogia probleemid" ning 40 aastat hiljem ilmus Rootsi ajakirjas "Teaduse ja tehnoloogia imed" ajaloolase ja publitsisti Reinar Hageli artikkel. Üllataval kombel unustati siis geniaalne avastus 150 aastaks! Või loeb sõjavägi lihtsalt vähe teaduslikku kirjandust? Kuid XX sajandi 30-ndatel aastatel Vologda piirkonnas Kadui linnas asuva koduloomuuseumi direktori assistent V. I. Ljubenkovitš leidis Karamõševi päeviku jooniste ja ebahariliku seadme kalkulatsioonidega, mida hoiti muuseumi laoruumides numbriga 978, ja avaldas ajalehes "Severnyi regionalist" artikli oma leidude kohta. Võimude reaktsioon ei tulnud kaua aega.
OGPU saladus
Hävitati kogu ajalehe tiraaž ja muuseumist kadus ka Karamõševi päevik. Tšekistid arreteerisid 70-aastase Lyubenkovitši ja teda ei nähtud Kadujas enam kunagi. Mõni kuu hiljem teatati muuseumitöötaja sugulastele, et ta suri ootamatult. Kuhu Lyubenkovich on maetud, pole teada.
Reklaamvideo:
Ja mõni aasta hiljem, 23. novembril 1937, veeres Vologda lähedal õhujõudude salajasel lennuväljal angaarist välja ebahariliku hõbedase voodriga lennuk AIR-3 (kerge lennuk). Isegi baasipersonali ei lubatud selle lähedale ja kogu lennuvälja ümbermõõt oli kordon. Piloot käivitas mootori, väljalasketorudest purskasid heitgaaside pihustid. Ja nii, mootori pöörlemiskiiruse suurenemisega, lennuk … kadus silmist, mitte veel õhku tõustes! Ainult heli järgi oli selge, et auto startis ja startis. Järgnesid kaks I-16 hävitajat. Üks tüüp üritas nähtamatule järele jõuda ning teisest, kahekohalisest, filmisid toimuvat. Uuring viidi läbi ka maapinnast, mitmest punktist ja oli ilmne, et hävitajad ei leidnud kunagi lennukit AIR-3. Mitu korda lennuvälja kohal, täiesti tühjas ja selges taevas oli kuulda töötava mootori häält. Poole tunni pärast maandusid hävitajad maale ja puhastasid raja kiiresti. Varsti istus ka AIR-3. Pealtvaatajad said aru - siin veeres ta mööda riba, siis peatus ja näis, et pöörab ümber lennujuhtide juurest kaugele. Mootor suri maha ja lennuk jälle … seisis lennuväljal!
Kõik filmimaterjali kaadrid pildistasid ainult pilvi. Tegu sai tehtud - varjatud lennuk loodi! Kuidas disainerid selle vapustava efekti saavutasid? Mõne teate kohaselt paigaldati AIR-3 seadmele seade, mis genereeris mingi erivälja, mis loob nähtamatuse efekti. AIR-3 disainer oli ühe versiooni kohaselt kindel alevas - Aleksander Vassiljevitš Silvansky, kes lõpetas Moskva Lennuinstituudi 1937. aastal. Kuid on ebatõenäoline, et eilne tudeng oleks võinud nii geniaalse avastuse teha ja veelgi enam lubada sellisele salajasele tööle. Kuid Silvansky oli lennundustööstuse esimese rahvakomissari Mihhail Moisejevitš Kaganovitši väimees. See ametnik pistis ja arutas teed oma sugulasele.
Kuidas ei saa meenutada Karamõševi päevikut, mis kadus muuseumist pärast NKVD töötajate külastust! Tõenäoliselt andis just nähtamatust käsitleva töö algusele NSV Liidus tõuke just Lyubenkovitši avaldamine, kes maksis selle eest oma eluga.
Sarnaseid katseid viidi läbi nii "vägevama" kui ka peamise "raudse eesriide" taga.
Pentagoni saladused
Radarijaamade (radari) leiutamine XX sajandi 30-ndate aastate lõpul komplitseeris lahinguoperatsioonide läbiviimise meetodit oluliselt. Jaamad võisid lennukeid "näha" nii öösel kui ka pilvedes ning merel olnud laevu jälgisid radarijaamad kümnete kilomeetrite jooksul. Kuidas tulla toime kõikvõimalike radaritega? Ja siin on, kuidas - varjata objekt elektromagnetilise väljaga, näiteks tõkkega, nii et jaamal pole võimalust seda objekti tuvastada.
Üks kuulsamaid salapäraseid lugusid, mis selliste katsetega seotud on, on "Philadelphia eksperiment". 28. oktoobril 1943 kattis hävitaja Eldridge'i elektromagnetiline mull - ekraan, mis suunas laevalt radari kiirguse. Nad arvasid, et muudavad laeva radari jaoks nähtamatuks, kuid said kõrvalmõju … dematerialiseerumine ja teleportatsioon. Hävitaja kadus mõneks hetkeks Philadelphia dokist ja ilmus Virginia osariigi Norfolki sadamasse, mis asub kadumispaigast peaaegu 400 kilomeetri kaugusel.
Tunnistajate väitel ilmus eksperimendi ettevalmistamise ajal hävitaja kohale kolm UFO-d. Ühel neist polnud aega ära lennata ja ta tõmmati Eldridge'i kadumisel moodustatud kraatrisse.
Selgus, et selliste eksperimentide läbiviimine on surmav. Hävitaja meremehed said raskelt vigastada: 27 inimest lihtsalt jootsid selle laevakeresse, 13 surid kiirguse ja elektrilöögi tagajärjel, ellujäänud 21 meremeest kaotasid mõistuse ja peideti psühhiaatriahaiglasse, et nad ei räägiks liiga palju.
Siin on veel üks lugu. 1960. aastatel rajasid ameeriklased Nevada kõrbes Groom Lake'i lähedal salajase väljaõppeväljaku Area 51. Seal katsetasid nad varjatud lennukeid, mis olid vaenlase radaritele peaaegu tajumatud: luurelennukid SR-71 Black Bird ja hävituslennuk F-117a. Mõned teadlased seostavad nende lennukite disaini otseselt asjaoluga, et mitu alustassid olid ameeriklaste käes ja sõjavägi suutis kasutada võõrast tehnoloogiat. "Nighthawk" F-117a "stele" esimesed testid toimusid 18. juunil 1981, kuid neid hoiti saladuses kuni 1989. aastani. Lennukil oli madal radariprofiil, must värv ja spetsiaalne radarivastane kate. Loomulikult ei saa rääkida täielikust nähtamatusest. Kuid lennuki radari "kaja" vähendati peaaegu 100 korda.
Kuid hävitaja salastatuse kustutamine viitab sellele, et Ameerika sõjaväel on ilmselt rohkem moodsaid kujundusi. Võib-olla on stealthi järeltulija Aurora, ametlikult surnud ülehelikiirusega stealth-lennuk, mis lendab vaikides. Kuulujutt ühendab "Aurora" ilmumise taas UFO-tehnoloogiaga. Lennukite registreerimiskohaks peetakse Inglismaal Cape Kintyri tippkohtumisel asuvat ühte salajast NATO õhubaasi Mahrihanish. Pentagon väidab, et "Aurorot" ei eksisteeri, kuid sama juttu ütles ta paljude aastate jooksul "stele" kohta. 1991. aastal ilmus USA-s strateegiline pomm B-2 "Northrop" ja 1996. aastal - uusim hävitaja F-22 "Raptor".
Tee nähtamatu laevastiku juurde
Hoolimata "Philadelphia eksperimendi" kohutavatest tagajärgedest, jätkasid ameeriklased pärast Teist maailmasõda mereväes katseid, kasutades "stele" tehnoloogiat. Kui mereradarid avastavad 50–60 miili kaugusel lihtsa keskmise suurusega laeva, siis on stealth-kere vaid 15-20 miili kaugusel, mis tähendab, et on olemas võimalus lüüa vaenlane enne, kui ta sind näeb. Ameerika laev Seas hadow on lisaks vagutehnoloogiale kaitstud spetsiaalse seadmega, mis loob laeva ümber pihustatud pilve. See muudab selle ülilühikese raadiusega radarite ja termoandurite jaoks peaaegu nähtamatuks. Kuid Seas hadow arendas ainult 13 sõlme, nii et esimene laev polnud relvadega varustatud, laeva kasutati "täpsema" mudeli loomiseks.
Kui laevakere on valmistatud süsinikfilamentidest, mis neelavad elektromagnetilist kiirgust, saab seda tuvastada alles 11 miili kaugusel ja kui laev lülitab sisse ka aktiivse segamissüsteemi, siis ainult viis või kuus miili.
Uue seeria 20380 vene korvett "Guarding" toodi turule eelmisel aastal. Selle "nähtamatusega" tegeles MTÜ "Almaz", mis väidetavalt keskendus teatud salajasele tehnoloogiale. Nagu teate, on vene disainerid palju leiutisi, nii et sellesse on täiesti võimalik uskuda. Korvett on radaril nähtav kui väike laev, mille peal vaenlasel on kahju raketti kulutada.
Paraku on üldsusel vaevalt selliste katsete üksikasju teada saada. Sõjaline strateegia jääb samaks - maksimaalne salastatus ja desinformatsiooni loor. Kuid "nähtamatud" jätavad ikkagi oma jälje. Me pole veel kindlad nende edukas toimimises, ehkki saladuslikke katseid tehakse tõenäoliselt pidevalt ja püsivalt. Ilmselt pole loodusseaduste petmine ja füüsilise reaalsuse muutmine kaugeltki lihtne.
Ajakiri: 20. sajandi saladused №51. Autor: Valeri Kukarenko
